調研自行車的問題

　　我的其它同學研究了自行車的問題，我們上網查了一些有關資料。

　　自行車雖然方便，但對環(huán)境有極大的污染。北京市的電動自行車絕大部分都是使用鉛酸電池，鉛酸電池確實存二次污染。環(huán)境污染問題是不容忽視的，為了減輕污染，可以通過加強鉛酸電池的回收、置換、處理等措施解決。此外，一些新型的電動自行車使用的是鋰電池或鎳氫電池，對環(huán)境的影響就更小了。

　　為了大家的安全，去年7月1日，珠海人大常委會制定的《珠海經濟特區(qū)道路交通安全管理條例》正式實施。條例規(guī)定：電動自行車不予注冊登記，禁止在道路上行駛，外地電動自行回來車嚴禁進入珠海。

　　這條規(guī)定主要基于以下理由：

　　一、事故多發(fā)。電動自行車限速20公里/小時，但珠海的部分電動自行車時速已達到了60至70公里。去年前5個月，珠海發(fā)生涉及電動自行車的交通事故高達166宗，死亡2人，傷亡31人。

　　二、自行車與行人爭道。XX年后，珠海陸續(xù)有4條市內主干道進行改造，取消了非機動車道，將非機動車道與人行道合一，電動自行車在這些道路上行駛易造成事故。隨著珠海的發(fā)展，人、車、路的矛盾將進一步加劇，任由電動自行車卡路將使道路交通狀況更加混亂。

　　騎自行車的車主素質參差不齊，有好的，也有壞的，好的看到人就停下來，讓別人先走，而壞的呢，則橫沖直撞十分駑莽，經常造成事故。受害者大多是學生，學生上學時，大人們也要上班了，他們連看都不看直往前闖，還有的是看見了也不相讓，兩方只會兩敗俱傷。數百學生一天幾次穿越繁忙的交通主干道存車取車，如果出現意外，就不是小事故了。

　　為了讓人更安全，應該讓學生增強自我保護意識，組織好交通，保護好環(huán)境，這些狀況對人有很大的影響，讓這問題消失，少發(fā)生點事故，這是我們的心聲，更是大家的心聲，讓社會變的更完美吧！

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