- 相關(guān)推薦
參觀廣州地鐵博物館的作文（精選6篇）
在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家對作文都不陌生吧，作文是經(jīng)過人的思想考慮和語言組織，通過文字來表達一個主題意義的記敘方法。如何寫一篇有思想、有文采的作文呢？以下是小編整理的參觀廣州地鐵博物館的作文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
參觀廣州地鐵博物館的作文 1
我的課余生活很有趣。今天，我去了廣州地鐵博物館參觀。首先映入眼簾的是一面大屏幕，上面寫著“行愈遠，心愈近�！币馑际抢撕腿说男�。
然手我們看到的是每個城市的地鐵標志，上面說：“地鐵1933年12月開始動工，1999年6月28日地鐵通車�！�
緊接著看到的是地鐵的路線。廣州有10條線路，其中最難建的`是七號線，是南村-大學(xué)城南，因為它要通過一條珠江，而且廣州珠江水系發(fā)達，密如蛛網(wǎng)，修建地鐵隧道的過程中，坍塌涌水等風(fēng)險隨時存在。整條七號線風(fēng)險最大的區(qū)域要數(shù)主航道了。它寬約600米，長約200米，建造易發(fā)生涌水，涌沙等現(xiàn)象。
倫敦地鐵是世界上第一條地下鐵道，1863年1月10日正式運營。地鐵總長超過400公里。每條線路都是道美麗的風(fēng)景線。而廣州地鐵也毫不遜色，“亞運吉祥號”是亞運會歷史上首輛亞運宣傳列車。乘客可一邊乘車一邊觀看車廂內(nèi)栩栩如生的不同運動主題宣傳畫，充分感受到亞運會的氣息。
這就是我的課余生活。長大以后我也要創(chuàng)造地鐵，造福人類！
參觀廣州地鐵博物館的作文 2
相信大家都坐過地鐵，它的速度之快，為現(xiàn)代人們的出行帶來如此便捷，大家都是有目共睹的！
我們在享受廣州地鐵給我們帶來的快速與便捷之前，地鐵到底是怎樣建成的呢？帶著這種疑問，我隨著老師、同學(xué)們一同來到了廣州地鐵博物館，來探究地鐵的奧秘。首先，來到的是地鐵發(fā)展的歷史長廊；那里講述著全世界的地鐵發(fā)過程，也講述著廣州交通演變的過程。我們班的一沖爸爸全程講解，他真是地鐵博物館的知己呀！聽說一沖爸爸為了我們班參觀廣州地鐵博物館費了很多心思，為了當好講解員還特意做了很多功課！看他為我們大家講解的滿頭大汗，我不禁想拿張紙幣為他擦汗；謝一沖爸爸真了不起，對廣州地鐵的知識了如指掌，如數(shù)家珍，把同學(xué)們都聽的入迷了！
不知不覺，我們來到了穿越站進入我眼前的是一個巨型的圓盤。從上往下看，這個圓盤像一個高大又威武的車輪；從下往上看，又像一個又大又圓的月亮，散發(fā)著迷人的光環(huán)！原來這巨大的圓月亮是開鑿地下隧道的盾構(gòu)機。盾構(gòu)機只有盾構(gòu)刀盤和刀具，它們就像一只貪婪的蟲子，在地下不停的'鉆地吃土，科技的發(fā)達真讓我們大開眼界��！
經(jīng)過今天的參觀廣州地鐵博物館，不僅讓我了解了廣州地鐵的發(fā)展歷程，更讓我學(xué)習(xí)了廣州地鐵工人的不怕辛苦，不怕困難的精神，我一定要學(xué)習(xí)這種精神，好好學(xué)習(xí)，長大了，我也要像地鐵工人們一樣貢獻出我們的智慧！
參觀廣州地鐵博物館的作文 3
一來到大門前，我就發(fā)現(xiàn)那里地上立著七個大字——廣州地鐵博物館。
走進館里，第一個小廳就是“始發(fā)站”。站門是由一列按地鐵車廂仿造的模型組成，穿過中間的車廂門就會進入展館通道。我們順著通道走過去，沿途的墻壁分別展示著位于世界各地地鐵站的圖片和建筑模型，讓我不知不覺中就走過了長廊，到達了交通發(fā)展館。而這個展館里面存放了廣州人一步一步交通出行發(fā)展的各種模型。這些逼真的模型告訴我，在許多年前的廣州城里，人們都只能靠“11路車”，也就是用雙腳走路出行；然后，有了靠人力拉抬的轎子、黃包車，出行便捷多了；再后來，人們發(fā)明出了自行車、木殼船、的士、無軌電車等等交通工具，為大家節(jié)省了更多的出行時間，真是太厲害了！
緊接下來的展館叫飛躍站。通過觀看展廳里的大屏幕，我了解到廣州市民對地鐵的評價，這里面有贊不絕口的，也有等待改進的地方，當然少不了要廣大市民共同建議和推廣的好點子。
走下樓梯，我們又進入了模擬隧道。這里為我們展示了埋在地下里面許許多多的`管道，像一條條鼴鼠挖出來的小道，紅的藍的，還有一些球型閥、閘閥裝在中間。原來一條看似簡單的隧道里面竟藏了這么多管道，而我現(xiàn)在才知道，地鐵需要開動接送乘客正是依靠這些不起眼的管道！
然后我還在有趣的挖掘工作室里看到了各種各樣的巖石，它們是在挖掘隧道時發(fā)現(xiàn)的，有花崗巖、石灰?guī)r、粉砂巖、礫石等等。地下能挖出這么多不同種類的巖石，而且是這么硬的石頭，我還真不能相信！你信嗎？原來，挖隧道不靠人力，而是用專門的盾構(gòu)機開挖，還能邊挖邊清理淤泥呢！
看完這些，終于到終極考驗區(qū)了，我最先體驗的是判斷“地鐵內(nèi)的這些行為是否不良”游戲。開始，我先站在體感屏幕前的指定位置上，一邊看著屏幕上出現(xiàn)的人物動作，判斷它在地鐵里是否違規(guī)，一邊揮動手臂作答，正確的揮左手，錯誤就揮右手。我不斷的像警察一樣糾正錯誤的行為，例如躺著、鋼管舞、懸吊東西等等，真好玩呀！
然后我又玩了判斷“過閘的人錯在哪里？”的游戲，比如說，有一個大人拉著小孩過閘，可大人刷卡后閘門一開，小孩立刻就沖了過去，這種行為錯在大人沒有拉住小孩一起過閘，結(jié)果往往造成大人沒跟上就卡住了，人多時就會造成擁堵和危險。后來我還體驗了“手扶電梯上的安全”游戲：一個人站在扶梯中間，你只要用手點一下那人，他就會立馬靠邊站好扶穩(wěn)。通過這些游戲，我知道了不但在扶梯上要站好扶穩(wěn)，不可以嬉戲打鬧，在其他的公共場所也同樣要遵守秩序，保證安全第一。
我依依不舍地離開展館，發(fā)現(xiàn)博物館正在招募講解員，我不禁心想：如果能成為廣州地鐵博物館的講解員，我一定會用心對待工作，讓小朋友知道如何安全的乘坐地鐵！
參觀廣州地鐵博物館的作文 4
國慶期間，大街小巷都掛滿了五星紅旗，隨著風(fēng)緩緩飄動，迎來祖國母親74周年生日。我和爸爸媽媽，妹妹一起高高興興地來到廣州地鐵博物館。
一來到大門前，我看到了草地上立著七個大字——廣州地鐵博物館，門口外早就已經(jīng)排滿了人，里面究竟是什么樣的呢？真是讓我期待不已。
首先，我來到了始發(fā)站，站門是由一列按地鐵車廂仿造的模型組成，沿途我發(fā)現(xiàn)墻壁上展示著世界各地的地鐵標志，這里記載著自行車、黃包車、出租車、有軌電車等等交通工具的發(fā)展歷程，給人們的出行帶來了很大的方便。
接著，我們來到了穿越站，看到了盾構(gòu)機、軌道和機電系統(tǒng)。然后我們進了模擬隧道，里面埋了許許多多的管道，有紅的和藍的電線，還有一些零件。原來建地鐵是一項很復(fù)雜的工程。
最后，我們來到了便捷站，我看見了一臺地鐵購票機，走上前體驗了如何購買地鐵票，爸爸教會了我選擇路線、站名和付錢。突然，我看見旁邊有一個可愛的吉祥物，他的名字叫悠悠，大大的'眼睛，穿著一身白色的衣服，胸口還印著廣州地鐵的標志，這個吉祥物給我的感覺實在太科技化了。
最終，我們來到了紅色羊角少年先鋒廣場，我發(fā)現(xiàn)墻壁上的左上角印著少先隊隊徽，右邊刻著七個大寫字——少先隊入隊誓詞，讓我再-次重溫入隊誓詞，爭做一名好隊員。
這次參觀完廣州地長鐵博物館，我感受到了建造地鐵并不是一件簡單的事，而是需要很多工程師團結(jié)一致才能究成的事情，所以每去一個地方都能學(xué)到很多知識。
參觀廣州地鐵博物館的作文 5
按照預(yù)約的時間，我再次踏入了廣州地鐵博物館。
持著電子門票進閘后，首先映入眼簾的是大型的弧幕投影和車頭影像的配合。
順著步行梯，便可看到右邊是許多著名城市的地鐵標志，左邊是各地的地鐵發(fā)展史。
接著就是廣州交通的發(fā)展史等等……其中，印象最深的是；盾構(gòu)機——建造地鐵不可或缺的重要部分。在這個盾構(gòu)機的模型倉內(nèi)，有它的工作原理和歷史，發(fā)展過程等，都有非常詳細的描述。然后，我們又玩了“地鐵愛心標志”“上下正確扶梯姿勢””二維碼卡近距離接觸設(shè)備“，還有”購票體驗區(qū)“等等，既好玩又能了解地鐵知識。
最好玩的當然是——模擬駕駛室。我激動又有點緊張的坐上了列車長的座位，抓穩(wěn)了調(diào)節(jié)速度的拉桿。身旁站著的是諄諄指導(dǎo)的漂亮小姐姐。車頭有兩個拉桿，右邊的是調(diào)節(jié)速度的拉桿，左邊的`拉桿是用來控制列車前進和后退的；遇到變道要注意…..我正全神貫注的開著“地鐵“，突然旁邊的計時器顯示時間到了，”地鐵“就停下來了，我只好依依不舍地離開了駕駛室。
這博物館集知識，娛樂為一體，真是個有趣的好地方！
參觀廣州地鐵博物館的作文 6
我在廣州生活了超過十年，每周都至少去搭乘一次地鐵，早就習(xí)以為常了。但是我卻從來沒想過地鐵是怎樣建造和運營的。這次，班級組織去參觀廣州地鐵博物館，正好讓我們了解地鐵的奧秘。
我班一沖同學(xué)的爸爸對地鐵各方面的情況十分熟悉，主動充當我們的向?qū)Ъ傲x務(wù)講解員。一進館，一塊足有十幾平方的巨大投影板上播放著地鐵列車在廣州各條線路來往穿梭的畫面�；ǔ菑V場、廣州塔、珠江、五羊雕像等等廣州標志性景觀一一映入眼簾，讓人目不暇接，充分反映了廣州地鐵線路長及覆蓋面廣的特點。接著，我們參觀了世界各個城市的地鐵模型及標志。怎么那邊有一大群同學(xué)圍在一起聚精會神的觀看？原來是廣州交通工具演變史引起了大家的濃厚興趣，從最初的黃包車到自行車，再到公共汽車、出租車，再到現(xiàn)在的地鐵。
接下來是本次參觀的重點環(huán)節(jié)：地鐵隧道是怎樣建成的。我曾經(jīng)猜想過：是工人們靠手工一寸一寸地開鑿的'？不可能！那是古代人的辦法。那應(yīng)該是用鉤機，風(fēng)鉆打的，有現(xiàn)代器械應(yīng)該快多了！但當我看到一臺巨大的機器模型時，我被震撼了，隧道挖掘能手盾構(gòu)機！它擁有圓形的大刀盤，直徑與地鐵隧道相仿，大刀盤上有許多小削刀，工作時盾構(gòu)機向前推進，大刀盤轉(zhuǎn)動，小削刀同時工作，盾構(gòu)機的橫截面積有多大，隧道就有多大。而且挖出來的土石可立即被利用來鋪砌隧道壁。在地質(zhì)條件好的情況下，盾構(gòu)機每天可以挖掘十多公里。這次真是大開眼界。我還了解到：廣州最初的地鐵列車是從德國進口的，現(xiàn)在我們已經(jīng)可以自行制造列車了。
【參觀廣州地鐵博物館的作文】相關(guān)文章：
參觀地鐵博物館作文04-12
參觀廣州博物館的作文10-12
去廣州，坐地鐵！作文05-07
參觀廣州塔作文09-26
參觀博物館的作文06-03
參觀博物館作文12-24
參觀博物館的作文09-07
參觀博物館作文04-30
參觀博物館作文05-05