我看家鄉(xiāng)新變化作文

果說大，的確武漢很大，中國的城市中能夠超過武漢規(guī)模的最多不超過3個(gè)；武漢最早被作為都城是在三國時(shí)期，當(dāng)時(shí)被稱為夏口的地方就是今天的武昌，如今江南三大名樓之首的黃鶴樓的鼻祖就是三國時(shí)間吳國在龜山上建立的訓(xùn)練水軍的閱兵樓。形成今天武漢三鎮(zhèn)的格局要?dú)w因于明朝期間的漢水改道，從此將漢口和漢陽區(qū)分開來。漢口雖然是最后形成的，但是它的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了其它兩鎮(zhèn)，得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，讓漢口從明到清末數(shù)百年間迅速發(fā)展為中國重要的商埠，貨物集散地；漢陽的崛起要?dú)w功于張之洞的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，重工業(yè)，鋼鐵廠，兵工廠讓漢陽一夜之間騰飛。惟獨(dú)武昌一直默默無聞。

新中國成立之后，中國唯一的兩個(gè)大都市：上海和武漢，同時(shí)被列為了直轄市。幾年之后，武漢的命運(yùn)出現(xiàn)了第一次轉(zhuǎn)折：別降級(jí)為副省級(jí)城市。但是這并不能影響武漢的地位，因?yàn)榇藭r(shí)大批“武”字頭的重工業(yè)落戶武漢，武漢長(zhǎng)江大橋的完工，武漢依舊為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)巨大的力量。武漢落后的轉(zhuǎn)折是連續(xù)錯(cuò)過80年代到90年代的三次改革浪潮，身處內(nèi)陸的武漢沒有從改革中獲得任何機(jī)遇，而其他沿海城市已經(jīng)完成了資本積累和再發(fā)展。怨天不如尤人，長(zhǎng)久以來，武漢政府的領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣以直轄市自居，和省政府的關(guān)系一直很微妙，導(dǎo)致省政府對(duì)武漢建設(shè)并不是很關(guān)心�？梢赃@樣認(rèn)為從80年代到上個(gè)世紀(jì)末，武漢的發(fā)展是極其緩慢的。而整個(gè)城市建設(shè)也跟不上時(shí)代的步伐，難怪別人把偌大的武漢戲稱“最大的縣城”。

武漢的機(jī)遇源自新世紀(jì)的開始，尤其是中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，省委俞書記原任建設(shè)部部長(zhǎng)，明確指示湖北省要把武漢作為建設(shè)的重點(diǎn)，而新一屆武漢政府求真務(wù)實(shí)：正視落后和差距，正確定位武漢的發(fā)展方向。近幾年來，武漢經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市建設(shè)也取得了一定的成就。但是和沿海城市的差距依然存在，事在人為，發(fā)展不是僅依靠國家政策的支持，更要自己的努力，省市政府的明確目標(biāo)是腳踏實(shí)地，將武漢不僅建設(shè)成為城市規(guī)模大，而且經(jīng)濟(jì)也要作強(qiáng)作大。在中部崛起中成為領(lǐng)軍人！

誤讀武漢天氣：外地人經(jīng)常把武漢的夏天說的十分恐怖，實(shí)際初夏從每年的五月中旬開始，暑期進(jìn)入盛夏，盛夏氣溫最高氣溫大部分時(shí)候在37-39，比有些城市要低，但是最低氣溫比較高，一般在29-30，為什么給人感覺悶熱呢？武漢水系發(fā)達(dá)，經(jīng)過白天的水氣蒸發(fā)，導(dǎo)致空氣濕度大，所以給人很不舒服悶熱的感覺，一般到夏天在沒有空調(diào)比較難入睡。到了九月，氣溫也可能達(dá)到38左右，但是最低氣溫不再很高，十月之后進(jìn)入初秋，氣溫會(huì)逐漸下降，平均氣溫在20-25，天氣干燥，有時(shí)候氣溫也會(huì)異常達(dá)到接近30或超過。從秋天步入冬天往往很快，只要有冷空氣南下，氣溫下降十分厲害，超過10度的降溫很常見，從12月底到來年2月是冬季，冬季的平均氣溫在一般在1-3度，天氣好時(shí)可以有7-8度，但是有寒潮或雨雪時(shí)常常在0度以下，武漢大 部分家庭是沒有安裝暖氣的，因此家中覺得比較陰冷。三月后進(jìn)入初春，氣溫回升很快，最高氣溫可以到達(dá)20多度，但是低溫還是比較低，三月到四月一定要小心倒春寒——常常一夜之間氣溫下降15到20，大雪紛飛。

理解城市建設(shè)：武漢城市格局兩江三鎮(zhèn)，坐擁七湖。水資源沒有任何一個(gè)城市可以媲美：人均水資源擁有量是全國人均水平的90倍，是世界發(fā)達(dá)國家水平的10倍。讓人擔(dān)憂的是，在過去的時(shí)光中，這些寶貴的水資源或重或輕的受到了污染，如今不得不耗費(fèi)大量的財(cái)力物力整治。21世紀(jì)是水的世紀(jì)，我們一定要好好珍惜寶貴的水資源。在武漢城市大格局的背景下，武漢的城市建設(shè)不得不已江湖為軸線，因此城市不是很中規(guī)中矩，給人的感覺有點(diǎn)亂。的確，橫跨兩江對(duì)城市建設(shè)有很大的約束，尤其對(duì)交通建設(shè)十分不利，常常出現(xiàn)斷頭路，所以在一些主干道和過江通道上發(fā)生大規(guī)模的交通擁擠，在重要的節(jié)日更加明顯。必須承認(rèn)這是武漢做的不好的地方，雖然現(xiàn)在在大規(guī)模的改善道路環(huán)境，但是要從根本上解決問題必須加快軌道交通的建設(shè)。

生活：武漢至少現(xiàn)在不被大家認(rèn)為適合發(fā)展：人才流失，工資水平低......但是排除天氣因素（對(duì)于外地城市的人），個(gè)人認(rèn)為是個(gè)生活的好地方：城市中有山有水，滾滾長(zhǎng)江穿城而過，城市里面公園綠地星羅棋布，物價(jià)水平中等，商品種類齊全，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而消費(fèi)者從中可以的到很多實(shí)惠。尤其是可以品嘗到各種風(fēng)味小吃。節(jié)假日和家人，朋友或愛人去或逛街，或去爬山，或去東湖，或去感受滾滾長(zhǎng)江和江城的夜生活，都別有情調(diào)

交通：武漢九省通衢人們應(yīng)該十分熟悉了：已有京廣線和在建京廣高速線，以及未來沿江鐵路線穿城而過，京九線檫邊而過，武漢擁有三座特大型火車站。京珠，滬蓉高速匯集在此。由于武漢市是唯一沒有健全軌道交通的特大城市，因此城市公交線路十分發(fā)達(dá)，出行方便。尤其是武漢的公交車，一元錢可以讓你有飆車的感受，很多時(shí)候打的還沒有公交快，尤其在晚上，就是極品飛車地上狂飆。

教育：武漢高校云集，教育實(shí)力僅次于北京上海。武昌的發(fā)展規(guī)劃是建設(shè)成為教育城區(qū)。教育是國民發(fā)展的根本大計(jì)，武漢每年培養(yǎng)大批人才，但是基本都流失沿海，現(xiàn)在武漢面臨著如何挽留人才為城市建設(shè)做貢獻(xiàn)。

商業(yè)工業(yè)：武漢商業(yè)自古就十分發(fā)達(dá)，尤其是有百年歷史的漢正街，商賈云集。武漢是華中地區(qū)物流中心和集散地。而城市商業(yè)呈現(xiàn)出多國鼎立的局面，沒有壟斷，激烈的競(jìng)爭(zhēng)，使得武漢商品價(jià)格相對(duì)便宜，而且商家經(jīng)常開展各種活動(dòng)，市民得到的實(shí)惠很多，在武漢購物很劃算。武漢的重工業(yè)主要有武鋼集團(tuán)，東風(fēng)汽車，武船......如今青山區(qū)以武鋼為主，而漢陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以東風(fēng)為龍頭，力求大造工業(yè)城區(qū)。

人文：武漢的人文歷史有3500年了，外地人來武漢不習(xí)慣武漢人說話，感覺如同吵架。其實(shí)這和武漢人熱情豪邁有關(guān)，說話的時(shí)候聲音大，帶有漢味，但是本意都是好的。武漢不排外，大部分的武漢人都是很熱情的。武漢人有一種拼搏斗爭(zhēng)不服輸?shù)木�神：抗擊特大洪水，抗擊非典疾病。如今，這種精神正逐步體現(xiàn)在整個(gè)城市的建設(shè)之中。傳統(tǒng)的漢文化已經(jīng)淹沒在了現(xiàn)代化的進(jìn)程當(dāng)中，只有在一些老街小巷當(dāng)中偶爾看見的幾張竹床，老一輩邊納涼邊聊天，才能從中看到一些特有文化的影子......

前景：武漢要以水興城，大造一個(gè)適宜居住的花園濱水城市。武昌作為重點(diǎn)建設(shè)的教育之都，漢口以商業(yè)為建設(shè)中心，漢陽的目標(biāo)是工業(yè)新城。將市區(qū)內(nèi)兩江沿岸建設(shè)出世界上規(guī)模最大，獨(dú)一無二的親水休閑平臺(tái)；到2020年，7條軌道交通線，220公里運(yùn)營線路將全部建成，長(zhǎng)江之上將建成7座大橋和3條過江隧道，真正讓交通暢通無阻。

不足：自身經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不夠強(qiáng)大，完成資本累計(jì)還需要一段時(shí)間；老城區(qū)面積大，改造的任務(wù)艱巨而繁重。武漢市民的素質(zhì)需要進(jìn)一步的提高，主要體現(xiàn)在：文明乘車，文明穿越馬路，文明用語，個(gè)人文明的生活習(xí)慣；就目前看來，主要體現(xiàn)在父輩一代，因此為了文明武漢的明天，要從年輕一代抓起文明素質(zhì)教育。一個(gè)城市的成功不僅僅需要物質(zhì)文明，最重要的是精神文明的進(jìn)步！

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