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共享單車的議論文(精選21篇)
在日常學(xué)習(xí)、工作生活中,許多人都寫過(guò)論文吧,借助論文可以達(dá)到探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的目的。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢?下面是小編為大家整理的共享單車的議論文,僅供參考,歡迎大家閱讀。
共享單車的議論文 篇1
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展,共享單車來(lái)解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡,痛心疾首,引來(lái)一片罵聲。
車始行,需攙扶。我們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展,所以我們要采取實(shí)際行動(dòng)去保護(hù)他,不能在罵過(guò)之后,轉(zhuǎn)身離開(kāi)。共享單車的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動(dòng)。小紅傘只借無(wú)歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動(dòng)宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。
為什么在我國(guó)好好地辦一件好事就這么難?
有人把這歸因于國(guó)人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡(jiǎn)單隨意的結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國(guó)經(jīng)歷改革快速發(fā)展時(shí)期,難免會(huì)有“身體走在前面,靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且,我國(guó)的公益行動(dòng)少之又少,難免會(huì)有爭(zhēng)搶的事情的發(fā)生。
只有切實(shí)緩解了百姓的心情焦慮,共享單車才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn),并以此為跳板,提升我國(guó)公民的道德水平。
尼采說(shuō):“凡存在必有理由!痹诠蚕韱诬嚺畈l(fā)展的過(guò)程中,的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個(gè)城市共享單車的占有率,大肆投放單車而沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的規(guī)劃。這給本來(lái)空間就不多的`城市帶來(lái)管理問(wèn)題,需要商家的悉心規(guī)劃,和城市管理者的耐心管理。
尼采說(shuō):“當(dāng)我們凝視深淵時(shí),深淵也在凝視我們!庇腥税压蚕韱诬嚠(dāng)作照妖鏡,他折射出我們社會(huì)人性的缺點(diǎn)、管理的不足等等。但我們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前,加始行,需攙扶,莫讓共享單車在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享單車,考驗(yàn)著我們的智慧,也考驗(yàn)著我們的決心。
車始行,需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演,我們整個(gè)社會(huì)都要行動(dòng)起來(lái),即使共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強(qiáng)生命力的事物,我們也不能掉以輕心,因?yàn)楹玫恼咭残枵J(rèn)真執(zhí)行。
車始行,需攙扶!車始行,需君攙扶!
共享單車的議論文 篇2
共享單車,共享書(shū)店,共享籃球……隨著信息化時(shí)代的發(fā)展,慢慢衍生出一種新的時(shí)代——共享時(shí)代。很簡(jiǎn)單,只需一部手機(jī)和押金,你便可以與他人共享生活所需,這不,前不久,我也下載了一個(gè)共享單車軟件,可過(guò)程卻不太美好……
上周六,在去補(bǔ)習(xí)班的路上,我準(zhǔn)備試驗(yàn)試驗(yàn)這個(gè)共享單車,到底是何方神圣?讓如此多的人追捧。便按照軟件上的地圖找了過(guò)去,單車沒(méi)找到,只看見(jiàn)三個(gè)跟我年紀(jì)相仿的學(xué)生圍著共享單車,嘴里不時(shí)地罵罵咧咧,腳上的動(dòng)作也沒(méi)閑著,不停地踹著單車的車鎖,那原本嶄新的單車,經(jīng)過(guò)摧殘后,顯得有些灰頭灰腦,支離破碎。我想上前阻止,卻被一旁的路人攔下,他拍拍我的肩,有些無(wú)奈地對(duì)我說(shuō):“算了吧算了吧,我是住在旁邊的居民,這種事情早就見(jiàn)慣不怪了,小姑娘家家還是讀好你的'書(shū)吧!蔽矣悬c(diǎn)氣憤,隨后又有點(diǎn)無(wú)奈,心下一涼,對(duì)啊,我只是一名小小的初中生,就算阻止了這一次,那下一次呢?我不是什么大英雄,但不想做一個(gè)冷漠的市民,站在旁邊冷冷地旁觀著,甚至拿出手機(jī)拍照,嘻嘻哈哈把它當(dāng)做光榮似的發(fā)到朋友圈!
經(jīng)過(guò)上一次的事件后,每當(dāng)我看經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的逃避后,我終究成為了一個(gè)冷漠的市民,可我不甘心,不甘心看到共享單車被破壞卻無(wú)動(dòng)于衷,不甘心……
這一次,我忍無(wú)可忍。小區(qū)門口碩大的創(chuàng)全二字此時(shí)成了莫大的諷刺,我看著停在自家門口的單車,那被廣告紙代替的二維碼,那被一塊塊傷疤代替的車身,那被土灰色代替的明亮的黃色,壓抑不住自己內(nèi)心的怒火,文字此時(shí)成了發(fā)泄的武器,不停地寫著,洋洋灑灑一千字的舉報(bào)書(shū)送到物業(yè)那,希望有好的結(jié)果,第一天,單車沒(méi)有被撤走,第二天,第三天……直到第六天,原本不報(bào)希望的我發(fā)現(xiàn)小區(qū)所有停著的單車全部被轉(zhuǎn)移出去。心中的大石終于落下……
看著一輛輛嶄新的單車,我舒心地笑了……
共享單車的議論文 篇3
近年來(lái),“共享單車”漸漸走進(jìn)了公眾的視野,“共享單車”是商家投放的共享自行車,人們只需手機(jī)掃碼即可付費(fèi)騎行。“共享單車”實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)投放,借還便利,電腦計(jì)時(shí),收費(fèi)合理,迅速得到了居民們的點(diǎn)贊和歡迎,對(duì)于緩解一些大城市的交通擁堵不便也卓有成效,可以說(shuō)是“互聯(lián)網(wǎng)+”為生活帶來(lái)的又一大便利之舉。
然而,有些人的行為卻與“共享”的初衷背道而馳,有涂抹編號(hào)據(jù)為己有,有人隨意亂放私自加鎖,還有人為了自己的利益而故意破壞。這些人,為了一己私利,在原本美好便捷的共享事業(yè)上添上一抹令人不安的烏云。由此看來(lái),共享事業(yè)的發(fā)展與“共享單車給咱們的生活帶來(lái)了很多方便,我就想咱們是不是也能為它做點(diǎn)什么!
我想,這就是一個(gè)社會(huì)最佳的文明體現(xiàn),社會(huì)惠我,我報(bào)社會(huì),是文明推動(dòng)了社會(huì)的美好循環(huán),“獵人”們的行為值行咱們的尊敬,也應(yīng)讓那些不和諧的行為者心生愧疚。
追逐,維護(hù)自己的利益是人的本性,但當(dāng)這種行為危害到他人甚至社會(huì)時(shí),主動(dòng)做出正確的取舍才是社會(huì)人應(yīng)有的體現(xiàn)。共享單車,更應(yīng)共享的是文明,共享事業(yè)的發(fā)展應(yīng)與社會(huì)文明的建設(shè)相互促進(jìn),共同發(fā)展,隨著人們意識(shí)的提高,據(jù)為己有、亂放加鎖、故意破壞。在咱們享受著科技繁榮給予人豐碩成果時(shí),是時(shí)候站出來(lái),共諧文明樂(lè)章了。
非文明行為值得重視,其實(shí),文明的行為并不少,也有人為共享單車“凈身”,添加車筐,單車變得潔凈,也更為便利。但是,文明的事情有目共睹,不文明的行為仍需重視,它對(duì)社會(huì)的經(jīng)濟(jì),國(guó)家的形象有著不小的破壞力。因此,不文明,仍是亟待解決的問(wèn)題。
文明建成,方成共享。共享單車的出現(xiàn),本欲造福全社會(huì)廣大市民,“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,此舉本可收獲廣大效益,實(shí)在是利用科技改造社會(huì)的創(chuàng)新之舉之一。然而,其弊端在于,忽視了現(xiàn)今人們的道德水平,自然地,造成一派不文明的局面。可以說(shuō),如果人們的文明水平仍然跟不上科技發(fā)展的腳步,互享就仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
劍雖好劍,不善用,層紙不穿。
有的人涂抹編號(hào)據(jù)為己有,不是經(jīng)濟(jì)困難而是貪欲所致,有的人隨意亂放加鎖,不是粗心大意,而是對(duì)公共財(cái)產(chǎn)沒(méi)有責(zé)任感。還有人故意破壞,竟只是為了一己之私利。
是時(shí)候停下腳步了,浮躁喧囂的科技社會(huì)增加的不只是科技產(chǎn)品,提高的不只人們的生活品質(zhì),共享單車雖然很便民,但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我,我為人人”的理念,共享單車,就是一種共享文明。
在這方面,深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的.問(wèn)題,深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù),并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明,由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)”,對(duì)于存在交通違法的單車用戶,統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中,共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息,調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi),而交警部門也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰,實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣,共享單車的發(fā)展,也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車這一新生事物,咱們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心,在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦,進(jìn)行規(guī)范管理,在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃,從頭到腳都是新的”,是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物,它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等,而這些養(yǎng)分的提供,需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推,用新思路解決新問(wèn)題。
相信共享單車的出現(xiàn),不僅能給市民帶來(lái)便利,也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路,新突破。
共享單車的議論文 篇4
“碎片化的”慢慢成為我們當(dāng)今生活的形容詞。同時(shí),方便快捷的生活也慢慢被人們所重視。“共享”,隨著碎片化而來(lái)。
共享單車成為了人們出行工具的一個(gè)嶄新的logo。這放眼望去,街上到處可見(jiàn)“小黃車”、“摩拜”、“小鳴”……街上人們騎得車十有八九都是“共享單車”……
共享單車是便捷的。只要手機(jī)掃一下二維碼,你就可以解鎖一輛單車。如果你要到多個(gè)地方辦事,不用擔(dān)心停車位和找車的問(wèn)題,只要你看到某輛單車,就可以直接解鎖騎車。
像“摩拜”這樣的單車,它的車輪是耐磨性較好的.車輪,而且它使用壽命大概在5-10年,一輛單車的單價(jià)是3000元。而“小黃車”是普通的自行車,使用壽命在2-3年,一輛單車的價(jià)格在1500元左右,而且每天有專業(yè)的“檢車人員”給單車“體檢”,所以一般不太會(huì)有壞掉的單車,除非是人為。
但是共享單車也是有可以完善的地方。共享單車的“泛濫成災(zāi)”也是眾所周知的?赡軉诬嚬臼窍胱屓藗兛梢栽谙腧T的時(shí)候迅速找到一輛單車,給人們更多的便利。雖然他們的出發(fā)點(diǎn)是好的,但,一件事做過(guò)了頭是令人討厭的事。例如我在紫荊廣場(chǎng)看到,共享單車幾乎把非機(jī)動(dòng)車位全部“霸占”。導(dǎo)致一些“私家非機(jī)動(dòng)車”無(wú)法泊車;許多單車被粗魯對(duì)待,可憐地搞搞疊在其他單車上,安全隱患令人擔(dān)憂。最近我又去了一次紫荊廣場(chǎng),雖然現(xiàn)在比以前好得多,但還是有“車沒(méi)地方停”、“堵住道”的問(wèn)題。
其實(shí),有關(guān)單車的種種問(wèn)題,單車公司不是不重視,不是沒(méi)有采取什么行動(dòng),可能他們?cè)谂Φ耐瑫r(shí),也需要我們配合:自覺(jué)把車停在規(guī)定位置,不要為了少付這一兩塊錢而多次“報(bào)修”明明是可以騎得車硬生生就不能騎了……
共享時(shí)代,就是為了共享方便的生活的時(shí)代嘛,那就希望共享單車的公司們互相“取長(zhǎng)補(bǔ)短”吧!
共享單車的議論文 篇5
今天早上看新聞的時(shí)候恰巧看到一個(gè)關(guān)于共享單車模式的評(píng)論,我前幾天在杭州出差的時(shí)候也看到街上有很多共享單車,這就引起了我的興趣。在網(wǎng)上查了下,共享單車模式就是平臺(tái)將單車租賃出去或C端用戶在平臺(tái)上共享自己的單車,然后平臺(tái)按照使用時(shí)間或里程計(jì)費(fèi)的一種模式,主要是為了解決用戶出行的需求和痛點(diǎn),現(xiàn)在主要有摩拜、ofo等單車共享平臺(tái)。單車的來(lái)源主要有兩個(gè):一是平臺(tái)自購(gòu)的單車;二是平臺(tái)用戶共享出來(lái)的單車。在這里,我主要想討論一下共享單車平臺(tái)的使用場(chǎng)景。
毫無(wú)疑問(wèn),共享單車模式肯定能夠解決用戶的部分出行需求,但是它會(huì)有滴滴、uber這樣廣泛的使用場(chǎng)景么?思考了一下共享單車模式的使用場(chǎng)景,主要有以下幾個(gè)方面:
1)某個(gè)固定小地域的出行需求,如旅游景區(qū)、校園,ofo就主要是在校園市場(chǎng),在這些固定的小區(qū)域里使用單車往往是最方便和愜意的,如在校園通過(guò)單車可以方便的去上課、去圖書(shū)館、去食堂等,而在某些旅游景區(qū)的時(shí)候,沿著湖的周圍騎車也是最愜意、最享受的,在這個(gè)場(chǎng)景下,共享單車無(wú)疑是解決了用戶的`出行需求和痛點(diǎn)。
2)上下班,有些用戶離公司很近、短時(shí)間騎車可以到達(dá),或者用戶上班需要中轉(zhuǎn)幾次,騎車可以解決中轉(zhuǎn)的煩惱,或者用戶出于環(huán)保等原因騎車長(zhǎng)距離上下班,對(duì)于這些用戶,共享單車帶來(lái)了很多便利,用戶只管騎車,不用管后面的事情。
3)騎車鍛煉,有些用戶單純是出于鍛煉的目的騎車,也有可能使用共享單車,但是這種單車深度用戶往往會(huì)自己買品質(zhì)好的單車;
以上是我想出來(lái)的共享單車的使用場(chǎng)景,可以看出,總體來(lái)說(shuō),使用場(chǎng)景還是比較單一,不像滴滴、uber,它們基本能夠解決用戶所有的出行需求。
當(dāng)用戶有長(zhǎng)距離通勤需求時(shí),他們不會(huì)選擇單車;當(dāng)用戶趕時(shí)間的時(shí)候,他們不會(huì)選擇單車;當(dāng)用戶不熟悉路線的時(shí)候,他們不會(huì)選擇單車;當(dāng)用戶自己有車的時(shí)候,他們也較少會(huì)選擇單車;當(dāng)天氣下雨、太熱、下雨時(shí),他們也不大可能選擇單車;當(dāng)用戶覺(jué)得騎單車太累時(shí),他們也不會(huì)繼續(xù)選擇單車。
可以看出共享單車是一種使用場(chǎng)景較窄、會(huì)消耗用戶較多能量的一種模式,當(dāng)然這對(duì)愛(ài)鍛煉、愛(ài)環(huán)保的用戶當(dāng)然是好事,不過(guò)這些用戶對(duì)自行車的品質(zhì)要求一般都較高。
除了使用場(chǎng)景窄外,我還能想到的困難有:自行車被人人為破壞了怎么辦?自行車被用戶直接偷走了怎么辦?自行車解說(shuō)碼被人破解了怎么辦?自行車中途壞了怎么辦?用戶在使用途中發(fā)生事故怎么辦?沒(méi)有那么多真實(shí)用戶怎么辦?如果在景區(qū)推行,勢(shì)必會(huì)遭到景區(qū)租車商戶的抵抗甚至破壞,怎樣拓展景區(qū)市場(chǎng)?
總的來(lái)說(shuō),共享單車是用戶出行領(lǐng)域中的一個(gè)很小的細(xì)分市場(chǎng),難以跟滴滴、uber等整體出行解決方案平臺(tái)比較。
共享單車的議論文 篇6
共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)咱們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞,在共享這一問(wèn)題上也許咱們需要擁抱共享經(jīng)濟(jì),咱們可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備,特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋,共享是指“使用而非擁有”,是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式,其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車,自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí),就印證了這個(gè)道理。
首先,共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展,離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō),共享單車運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如,建立誠(chéng)信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無(wú)序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來(lái)說(shuō),對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài),應(yīng)該扶持與規(guī)范并重,主動(dòng)介入,制定規(guī)則,加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題,一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,提供單車停放區(qū)域,另一方面,對(duì)于故意毀壞、竊取單車的行為,也要依法處罰,在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),放大警示效應(yīng)。客觀說(shuō),從媒體反映情況來(lái)看,這兩方面做得都不夠。
其次,共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來(lái)收看管費(fèi),孩子肆意破壞單車,這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題,而是反映出咱們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”,共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí),是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的`觀念根基,法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔,共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題,不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單,更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物,日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。
咱們期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。
共享單車的議論文 篇7
受不了無(wú)休止的紅燈?受不了隱天蔽日的霧霾?受夠了車如長(zhǎng)龍的交通擁堵?輕松自如隨刷隨騎的共享單車給低碳環(huán)保又添新奇,也提升了資源利用率。在這鋼筋水泥的叢林里,騎上共享單車,享受這惠風(fēng)和暢、滿我袍袖的一份便捷舒適。共享單車在大中城市盛行一時(shí),方興未艾,仿佛將咱們帶回那個(gè)詩(shī)意棲居,白衣飄飄的年代……
正在人們沉浸于共享單車的便利時(shí),也有種種不和諧的現(xiàn)象:故意給單車上鎖,涂抹編號(hào)占為己有,蓄意破壞共享單車等等。這些行徑多么令人羞愧。豈不知,這是一個(gè)資源共享的'時(shí)代,但怎能共享你的低素質(zhì),你身上的負(fù)能量呢?
公共資源,人人共享。這句話大家都懂得,不信你看廣場(chǎng)上那些將低音炮調(diào)到極致的揮灑汗水的大媽們,看那些采擷公園花朵的小孩們。又有多少人懂得權(quán)利背后的義務(wù)二字、素質(zhì)二字?尼采說(shuō)過(guò):“沒(méi)有人愿意去看一刻鐘的彩虹!辈屎缯淦,便令人蜂擁而至,欣賞這不多得的、驚鴻一瞥的美麗;共享資源過(guò)于易得,人們便都來(lái)分一杯羹,而將維護(hù)的責(zé)任拋在腦后,任憑丑陋的面目、行為在互聯(lián)網(wǎng)上傳播。負(fù)能量逆流成河。
不過(guò),幸好有一股清流,滌蕩這些低素質(zhì)的行為。北京有一群城市獵人,他們經(jīng)常舉報(bào)那些違規(guī)使用的共享單車,隨看隨拍。他們猶如林中啄木鳥(niǎo),清除著人們的低素質(zhì)行為。更有一些單車使用者,用完之后將單車擦得锃亮,為單車加上車筐使下一位使用者用起來(lái)更加方便。
這些人,不是不知道滄浪之水混濁,人們大多喜歡損人利己,但,怎能破壞社會(huì)秩序,傳達(dá)負(fù)能量?
不是不知道他們自己的付出微末,但共享時(shí)代,不僅共享資源,更是在共享著你的人品、愛(ài)好、素養(yǎng)。這些人,用他們樸實(shí)高尚的素質(zhì),為共享單車涂抹上高貴品格獨(dú)有的彩色,并將這墨香與正氣傳遞給每一位使用單車的人!
王爾德說(shuō):“咱們都身處在陰溝里,但,總有人在仰望星空!鼻坝泻贾菔袌D書(shū)館不拒流浪者,共享圖書(shū)資源獲贊;后有北京城市獵人。白巖松也說(shuō):“你怎么樣,這個(gè)國(guó)家就怎么樣!睆拇丝蹋鲆粋(gè)仰望星空的人,共享高素質(zhì)。讓素質(zhì)的香氣氤氳盈滿中華!
共享單車的議論文 篇8
“Hello!共享單車”每當(dāng)我在做作業(yè)時(shí),窗口總是傳來(lái)熱情的招呼聲!這熟悉的招呼聲如今已經(jīng)成了這個(gè)城市文明程度和科技水平的新標(biāo)簽。
共享單車的種類有小黃車、小藍(lán)車、小紅車等等數(shù)不勝數(shù)。小黃車披著大金袍,露出黑色的坐墊、輪胎和車把手,仿佛一個(gè)頭頂氈帽,腳安風(fēng)火輪的穿越少年,用一雙炯炯有神的大眼睛,好奇地盯著這個(gè)精彩的世界。小藍(lán)車可比小黃車愛(ài)打扮,藍(lán)色,白色和黑色搭配得恰到好處,像天空中飄下一大朵一大朵云彩。小紅車也不甘示弱,在輪胎上做足了功課,一圈紅,一圈白,再來(lái)一圈黑,打扮得如此花俏,讓人過(guò)目不忘。
漫步在街頭,沿途都是它們美麗的身影。你看!黃色的一排,藍(lán)色的一列,紅色的一行,一溜的五顏六色如彩虹一般蜿蜒至巷尾。又好似一條流光溢彩的彩綢在路邊抖動(dòng)。它們井然有序地排列著,給人一種賞心悅目的感覺(jué)。
我掏出手機(jī),對(duì)準(zhǔn)條碼掃了一下,還是那個(gè)熟悉的聲音。我溫柔地往沙發(fā)似柔軟的坐墊上輕輕一坐,好似約上一位好朋友,繞著家門口騎了一圈又一圈。風(fēng)兒不停地輕吻我的臉頰,撩起我的劉海,愜意極了。我不禁哼起了小曲兒“走,走,走走走,我們小手拉小手!惫蚕韱诬嚥粌H是我們城市的一道亮麗的風(fēng)景,而且使用和歸還也很方便。同時(shí)它們不僅減少了城市的.交通擁堵,還減少了汽車尾氣的排放,對(duì)環(huán)境污染有了一定的改善。
共享單車的好處是顯而易見(jiàn)的,但是一些隨意亂停的不文明行為也嚴(yán)重地影響了城市的美觀。你看!馬路的隔離綠化帶上橫躺著一輛孤苦伶仃的小黃車;小區(qū)的桂花樹(shù)下倒立著一輛精疲力竭的小藍(lán)車;小賣鋪的空調(diào)外機(jī)上高懸著一輛愁眉苦臉的小紅車我仿佛聽(tīng)到了它們憤怒的呼喊聲:“我們不是雜技演員,請(qǐng)溫柔地善待我們!”
是。∷鼈円挂岳^日,任勞任怨地為我們付出,我們?cè)趺茨芏鲗⒊饒?bào)呢?讓我們都真心真意地對(duì)待,愛(ài)護(hù)它們吧!給它們創(chuàng)造一個(gè)安心舒適的休憩空間,同時(shí)也為我們的城市打開(kāi)一扇文明之窗。
共享單車的議論文 篇9
近日,廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口,出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”,不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上,一片狼藉。
看到這樣的新聞,正在享受共享便利的人們,會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是,該打板子的對(duì)象,到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?
面對(duì)堆積成山的共享單車,從事此領(lǐng)域的企業(yè),顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源,是需要善加管理的?v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè),其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善,否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益,便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō),在這一問(wèn)題上,企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。比如車輛被惡意損壞,車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告,而此前媒體報(bào)道,四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車,理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體,人們借助堆積成山的共享單車來(lái)反思公共管理,似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人,還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu),面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車,反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為,只要將單車投放到市場(chǎng),就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為,只要自己能夠有輛單車騎就可以了,至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為,只要把亂占道的單車收繳起來(lái),就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車的管理反思,難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車,還是一種思維,一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維,一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車,而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維,那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些,投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中,政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃,出臺(tái)相應(yīng)的`管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式,實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與,諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫,將來(lái)才能讓比如共享單車一出來(lái),開(kāi)黑摩的的飯碗沒(méi)了,那我也砸了你吧!
一句話,可憐的共享單車,縱使三頭六臂,似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上,共享單車的好處,自然無(wú)需贅言。一則,方便了市民出行,解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則,綠色環(huán)保,健康低碳。顏色醒目的共享單車,在路權(quán)均衡的城市,簡(jiǎn)直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則,朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新引領(lǐng)。APP加持的共享單車,在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下,開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示,到去年底,我國(guó)共享單車企業(yè)已超過(guò)20家,車輛達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛,用戶總數(shù)接近1900萬(wàn)人。眼下,來(lái)自中國(guó)的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海,出現(xiàn)在了美國(guó)硅谷等街頭。這引得英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等國(guó)際媒體撰文稱,中國(guó)的共享單車是全球創(chuàng)新的典范,也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座,但就是這樣的共享單車,在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬,當(dāng)然要話分兩頭來(lái)說(shuō):一方面,單車運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí),這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。GPS定位等技術(shù),也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面,它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新,與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。
對(duì)于共享單車運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō),面對(duì)居高不下的被盜率、損毀率,是該想想技術(shù)性的辦法:既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí),也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。
當(dāng)然,就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣,泛道德的指責(zé),有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車,這哪里是什么道德文明問(wèn)題呢?這是赤裸裸的違法犯罪不愛(ài)護(hù)共享單車的,可以道德教化;將單車據(jù)為己有的,警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn),中國(guó)國(guó)人目前素質(zhì),還不足以享受共享經(jīng)濟(jì)。其實(shí),這就是文明問(wèn)題。文明是人與人之間和睦的關(guān)系,是洗凈心靈的肥皂,是多一份的關(guān)愛(ài)。文明時(shí)時(shí)刻刻都在我們身邊,只要我們注意著它,就會(huì)發(fā)現(xiàn)。文明是我們一生中最重要的東西,它有時(shí)甚至比我們的生命還重要。
還記得嗎——“有時(shí)候文明是多一些耐心的等待,有時(shí)候文明是多一點(diǎn)點(diǎn)分享,有時(shí)候文明離我們只不過(guò)幾十厘米的距離,有時(shí)候文明只不過(guò)是一張紙的厚度……”耳熟能詳?shù)膹V告語(yǔ)向市民闌述了文明的意義。
文明隨處可見(jiàn),只是往往被人們忽略。而他們又怎知,那被忽略的小細(xì)節(jié)就是文明。∵@樣,文明從某中意義上來(lái)說(shuō),也是對(duì)人細(xì)心和耐心的考驗(yàn)。一片碎紙,你撿起來(lái)了嗎?一個(gè)殘疾人,你尊重他了嗎?一張笑臉,你回敬了嗎?一聲對(duì)不起,你說(shuō)出口了嗎?我想,要做到文明并不難。有時(shí)候路上一句普通的問(wèn)候,一個(gè)簡(jiǎn)單的手勢(shì),都體現(xiàn)了人與人之間的相互尊重,會(huì)讓人感到溫暖,感到幸福,讓文明之風(fēng)吹到我們生活中的每一個(gè)角落。
一個(gè)人的文明體現(xiàn)了一個(gè)家庭的文明;一個(gè)家庭的文明體現(xiàn)了一個(gè)社會(huì)的文明,一個(gè)社會(huì)的文明,體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的文明。小小的文明或許微不足道,但匯集起來(lái),卻會(huì)讓我們因?yàn)樽约菏侵袊?guó)人,擁有文明國(guó)而驕傲。
北京奧運(yùn)會(huì)向外國(guó)人展示我國(guó)風(fēng)采的同時(shí),文明也是我們不可忽略的問(wèn)題。文明的面貌,體現(xiàn)了中華民族國(guó)民的素質(zhì),也從側(cè)面告訴他們,中華民族自古以來(lái)被稱為文明古國(guó)確實(shí)是實(shí)質(zhì)名歸。
如果我們擁有文明,就擁有和諧的氛圍。我們學(xué)習(xí)文明禮儀,不僅僅是在口頭上,重要的是行動(dòng)上。把文明融入到我們的學(xué)習(xí)、生活中。讓文明之花盛開(kāi)在我們每個(gè)人的心中,從我做起,從身邊的小事做起,讓我們都做文明人吧!
最后,讓我們一同記住:“我們每個(gè)人邁出一小步,社會(huì)就將邁出一大步!眲(chuàng)建文明城市——人人有責(zé)。
共享單車的議論文 篇10
共享單車火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無(wú)論是緩解交通擁堵,還是保護(hù)環(huán)境,共享單車都很有用。然而,在單車數(shù)量飆升的同時(shí),停車問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍,共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯:有的橫亙?cè)谌藗冃械郎希恋K行大家走路;有的無(wú)序擺放,讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,擋住進(jìn)站通道;有的人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京,共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月,僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地,共享單車也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,一些租車者只顧騎、不顧停,不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車,一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭,而單車公司又顧不上管理,加劇了停車亂象。
除此之外,也要看到,共享單車停車亂,與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講,很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),壓根兒就沒(méi)給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,后期管理失位,讓停車問(wèn)題“雪上加霜”:君不見(jiàn),多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù),多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車,城管、物業(yè)、保安等各種管理主體,對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為!绷。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”,政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停,這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道,要做“減法”:交通、城管等工作員加強(qiáng)巡邏頻次,加大處罰力度,定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問(wèn)題,要做“加法”:規(guī)劃、城建、交通等部門,做好頂層設(shè)計(jì),編制車道規(guī)劃,完善停放導(dǎo)則,從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的`供給數(shù)量。
共享單車流行,主要得益于無(wú)樁,隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,原先引以為傲的方便,反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn),在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯(lián)手,共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù),推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好,還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序,離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,對(duì)某些人們公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為,有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù),追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人們信用管理系統(tǒng),獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào),核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為,將租車的人納入失信黑名單。
共享單車是新事物,政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),多呵護(hù),多扶持。配套服務(wù)好了,單車停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享單車的議論文 篇11
時(shí)代在進(jìn)步,科技在發(fā)展,我們正在享用著科技為我們帶來(lái)的快捷與方便。軟實(shí)力為我們的生活提供著服務(wù),而我最欣賞的是“共享單車”。它,是美觀而又輕便的。偶爾你沒(méi)有帶錢包,無(wú)法乘坐公交,只需身邊攜帶的一個(gè)輕盈手機(jī),就能踏上共享單車,享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡(jiǎn)捷,只用手機(jī)掃一掃二維碼,支付所需的錢就可以輕松搞定?矗嗝春(jiǎn)單的操作呀!
共享單車的產(chǎn)生,使我們的生活又誕生了一顆福星,在我們需要幫助的情況下,助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷,記得那是春天,公園里山清水秀,百花爭(zhēng)艷、一派生機(jī)勃勃的景象,如此秀美的`風(fēng)景使我陶醉,我漫步在公園里,邊走邊欣賞,到了中午我的雙腳又累又酸,身體也感到了非常疲倦。我遲疑了,心想:到底要不要接著游覽呢,可是我有可能吃不消,面對(duì)這風(fēng)景如畫(huà)的景色我怎能沒(méi)有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然,我靈機(jī)一動(dòng),腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車”:對(duì),我可以租用一輛,真是幫了我大忙,我急忙四處張望,找到了共享單車。掏出口袋里的手機(jī),一掃二維碼,一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅,腳踩踏板,臉上洋溢著幸福的笑容,踏上了快捷、愉悅的旅程,我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽(yáng)光照射在我的臉頰上,我的櫻桃小嘴也咧開(kāi)了。滿滿的幸福滋潤(rùn)著我的心:你可真是拯救了我。要不是你,我快樂(lè)的旅途可就泡湯了!
共享單車為我們的生活添加了一份美好,我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣,在每個(gè)旅游景區(qū)都能見(jiàn)到它那忙碌的背影,共享單車也深受人們的喜愛(ài),每一個(gè)人都值得擁有共享單車!
共享單車可以使我們更加健康,還能夠在我們游覽景區(qū)走累時(shí),為我們提供騎車游玩的服務(wù),它為我們的健康添加了一份保證,騎自行車就是一種運(yùn)動(dòng)方式。當(dāng)你一邊騎著共享單車,一邊觀賞著秀美的風(fēng)景,你不僅得到了健康,而且又享受到了共享單車給我們帶來(lái)的快樂(lè)。我們欣賞種生機(jī)勃勃的景色,樹(shù)枝上的鳥(niǎo)兒歡快地唱著悅耳動(dòng)聽(tīng)的歌曲;小河里的魚(yú)兒咕咕的吐著水泡;池塘里的荷花綻開(kāi)了美麗的花瓣,有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來(lái),這時(shí)的我們感到了舒適同時(shí)也使我們綻放出滿足的笑容。
共享單車的議論文 篇12
現(xiàn)今的街頭上,到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車。它們成為了這個(gè)城市流動(dòng)的一道風(fēng)景線。但是共享單車在給人們帶來(lái)便利的同時(shí),也帶來(lái)了許多不可避免的交通煩惱。
有時(shí)候,共享單車沒(méi)有按照規(guī)定停放在它所應(yīng)該停放的地點(diǎn),而是隨處亂扔亂放,這樣就給車輛安全及行人帶來(lái)了非常大的安全隱患。經(jīng)?吹竭@樣的報(bào)告,有些騎車子的人在路上,突然緊急剎車,不慎撞到街邊一輛亂停共享單車,到了導(dǎo)致車毀人傷的事例比比皆是。另外,共享單車對(duì)年齡的限制也不是很嚴(yán)格。網(wǎng)絡(luò)上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車玩,最終導(dǎo)致了交通事故。這樣的事例并不罕見(jiàn),其實(shí)共享單車的初衷是好的,但是在相關(guān)的制度限制方面還是有待加強(qiáng)。
還有,共享單車是檢驗(yàn)人品道德的一個(gè)重要標(biāo)尺。有些農(nóng)民或者是百姓,以自己的經(jīng)濟(jì)困難買不起車子為幌子,私自將共享單車上了鎖,涂了二維,把鎖破壞以后都帶回家,當(dāng)做了自己的私人財(cái)產(chǎn),這樣是很不道德的!甚至有人將共享單車卸掉輪子或者卸掉骨架,將它們私自賣掉;蚴侨釉谄У牡胤,掛在樹(shù)上,我們生活的環(huán)境,經(jīng)常存在這類不道德的行為。社會(huì)本來(lái)就是一把天平,有道德就有光環(huán),有光環(huán)就有人性的底線,這樣做既違反了道德,也違反了法律,是得不償失的,難道一輛自行車就能賤賣了良心?我想,這是國(guó)人最大的、最大的悲哀!
共享單車,在當(dāng)今的中國(guó)十分的流行,這是中國(guó)發(fā)展的.見(jiàn)證,也是中國(guó)制度創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉。共享經(jīng)濟(jì)像春風(fēng)一般,刮遍了神州九地,人們騎著共享單車,乘著微風(fēng),穿梭在城市的各個(gè)角落。享受著共享單車帶給人們便利的同時(shí),也應(yīng)該考慮到共享單車所應(yīng)該遵循的規(guī)章與制度。因?yàn)樵缬泄旁捴v,沒(méi)有規(guī)矩,也不成方圓——只有在遵守的共享單車所應(yīng)遵守的規(guī)章制度下,才能將共享單車的利用價(jià)值達(dá)到最大。
共享單車的議論文 篇13
去年年底起,上海街頭便增添了一道亮麗的風(fēng)景線:共享單車。聽(tīng)著身邊許多同學(xué)分享他們的騎行經(jīng)歷,我也迫不及待地想要體驗(yàn)一把這共享單車的魅力。
下載APP,交完押金,我便從手機(jī)上找到一輛離我最近的單車。掃一掃車身上的二維碼,鎖便自動(dòng)打開(kāi)。我把背包扔進(jìn)車前的籃子里,便開(kāi)始了騎行之旅。雖然已是冬天,但我的身上還是止不住地冒出汗珠。不過(guò)迎面吹來(lái)的微風(fēng)恰到好處地為我增添了幾分清涼。我的腳不停地踩著踏板,即使是一遍遍重復(fù)著相同的動(dòng)作,我也絲毫不覺(jué)得無(wú)趣,因?yàn)閮膳缘娘L(fēng)景隨著路的改變而不斷變換,令我賞心悅目。這里梅花的潔白還未從枝頭褪去,那里嬌艷似火的山茶便悄悄結(jié)出了碩大的花骨朵。平常坐在車?yán)锏奈夷臅?huì)注意路旁這些小小的植物呢?道路兩旁林立著大大小小的讓我感到陌生的餐廳。即使我已經(jīng)無(wú)數(shù)次從它們門前經(jīng)過(guò),我也只是在騎行時(shí)才真正注意到它們的繁華熱鬧。我想這就是騎行的神奇魅力吧,它讓我們不得不放慢匆忙的腳步,發(fā)現(xiàn)身邊那些以前從未留意過(guò)的精彩。
趁著春節(jié)長(zhǎng)假的機(jī)會(huì),我也邀請(qǐng)爸爸媽媽進(jìn)行了一場(chǎng)騎行之旅。原先爸爸總向我抱怨現(xiàn)在哪里都不好停車,現(xiàn)在有了共享單車,這個(gè)難題便迎刃而解了。記得以前我們一家三口很少一起出去郊游,即使出去也是爸爸專心開(kāi)車,我和媽媽在后座“專心”玩手機(jī)。但是現(xiàn)在,我們?nèi)耸忠惠v摩拜單車,在偏僻的小路上慢悠悠地并排而行,爸爸媽媽回憶我成長(zhǎng)之路上的'一件件可愛(ài)往事,惹得我哈哈大笑;而我也與他們分享校園里同學(xué)之間的那些趣事,也引得一片歡笑。就這樣,在一路的歡聲笑語(yǔ)中,我忘卻了腿上的酸痛,學(xué)業(yè)的煩惱,還收獲了和家人在一起其樂(lè)融融的快樂(lè)。身旁的爸爸媽媽騎著車,迎著撲面而來(lái)的微風(fēng),年逾不惑的他們也仿佛回到了少年時(shí)代,臉上的洋溢著幸福的微笑。不知不覺(jué)我們已經(jīng)悄然接近了目的地。騎行為我們拉開(kāi)了一整天歡樂(lè)的序幕,讓爸爸媽媽找回了當(dāng)年的那份青春活力,也讓我更沉醉于這珍貴的親情。
我想,共享單車和騎行的意義就在于它能讓我們放慢腳步,感受身邊那些容易被我們忽略的美好:即便是枝頭吐出的小小新芽,亦或是最平淡的親情之美,都會(huì)煥發(fā)出不一樣的光芒。它也讓所有人感受到了屬于年輕人的那份活力。我想繼續(xù)騎下去,讓騎行成為我的習(xí)慣,讓它漸漸融入我的生活,成為一種獨(dú)特的生活方式。
共享單車的議論文 篇14
共享單車依托于人與人之間的信用,針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞,我們不應(yīng)退縮于一塊稱為國(guó)民素質(zhì)不高,我們玩不起的龜殼里。切忌因噎廢食,相反,我們更應(yīng)該相信共享單車的可行,拒絕自我否定,拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命,充滿了人們美好的期待和祝愿,若僅僅由于人們對(duì)它的.傷害便干脆抹殺新事物,豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,陣痛讓母親痛苦,但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變,乃至革新,真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,消滅傷害,而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行,由于它客觀上方便著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步,要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則,不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車,也是由于國(guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的,尤其是在新的一代人中,素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信,同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。
故步自封,不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的,正如同水源一般,誠(chéng)然,方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁,便若是自我否定,自我放棄,自我封閉,放棄從新事物變化中汲取活的水源,結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的,F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠,不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人,那誰(shuí)又知道斷言人所期待的現(xiàn)在之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?
人總是帶著原始破壞性的,所有以才有了伏契克臨終一句:人們,我愛(ài)你們,可你要警惕,讓人們小心,但是我卻認(rèn)為應(yīng)該人們,你要警惕,可我愛(ài)你們。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽,只有把陰影甩在背后,面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革,需要人與人之間的互信和監(jiān)督,也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我,拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車的議論文 篇15
幾乎在一夜之間,成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”,共享單車因其便捷、便宜和靈活,受到了成都大家的青睞。不過(guò),當(dāng)它落戶成都后,一系列問(wèn)題由此產(chǎn)生:共享單車隨意停放、占用人行道;共享單車被大家掛上樹(shù)、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷,找不到大家賠償……1月9日,成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見(jiàn)》并公開(kāi)征求意見(jiàn),鼓勵(lì)共享單車發(fā)展,并對(duì)共享單車的管理、運(yùn)營(yíng)做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后,成都也出現(xiàn)了共享單車,在城市一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置,都能見(jiàn)到排列整齊的共享自行車。
不可否認(rèn)地,這一新興的出行方式能為市民帶來(lái)許多便利,使用共享單車,是解決“最后一公里”問(wèn)題的理想方案。開(kāi)車怕堵,走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí),市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具,也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式,共享單車可用作換乘接駁,這不僅節(jié)省了市民的出行成本,還對(duì)城市的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車的存在是很有必要的,目前成都已有超過(guò)10萬(wàn)輛共享單車,但單車的運(yùn)營(yíng)、停放、維護(hù)等一系列問(wèn)題也接踵而至。
首先,下載APP、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車的取用方法很簡(jiǎn)單,使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi),但需要事先繳納99元-299元的押金。對(duì)于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金,很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”、“押金返不回來(lái)怎么辦”的擔(dān)憂,在使用單車時(shí)“望而卻步”。除此之外,共享單車成天暴露于日曬雨淋之中,其租用過(guò)程中發(fā)生的.質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問(wèn)題,也是市民的一大使用顧慮。
同時(shí),共享單車也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車使用者缺乏責(zé)任心,在城市車站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地,以及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強(qiáng)、密集度高的場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車區(qū)域停放單車,對(duì)公共資源進(jìn)行非法占用,反而新增了城市交通擁堵。 因此,共享單車的興起是有利有弊的,促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展,不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高,更離不開(kāi)相關(guān)部門的制度規(guī)范。對(duì)于亂停亂放、損壞共享單車的行為,要和使用者的個(gè)人信用掛鉤,鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行。
共享單車的議論文 篇16
作為共享單車的發(fā)明者,摩拜單車公司研發(fā)人員針對(duì)自行車輪胎易爆胎、會(huì)掉鏈子、容易生銹等問(wèn)題,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了規(guī)避。然而,自行車之外的亂象,卻令摩拜等企業(yè)始料未及:隨意停放、加裝私鎖、推車下河、大卸八塊近段時(shí)間以來(lái),毀壞共享單車的行為點(diǎn)燃了國(guó)民素質(zhì)的大討論。
據(jù)摩拜方面統(tǒng)計(jì),近期投放的共享單車損耗率達(dá)到10%;ofo工作人員稱,近期ofo的損耗率至少為20%。在如山的自行車中,用戶想找出一輛能騎的越來(lái)越難。
其中,個(gè)別人故意破壞是造成共享單車損壞的重要原因。摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒曾經(jīng)形容,有一次我們的單車被扔到河里,我感覺(jué)好像兇殺案現(xiàn)場(chǎng)一樣。對(duì)此,各地公安機(jī)關(guān)連續(xù)查處了多起相關(guān)案件。在北京,近期有3名違法人員被行政拘留。
莎士比亞有一名言:城市即人。公眾作為共享單車的使用者和受益者,每個(gè)人都應(yīng)該身體力行地成為共享單車的呵護(hù)者和維護(hù)者,展現(xiàn)城市公民的`文明形象。張文忠表示,對(duì)于那些故意破壞共享單車的違法行為,用法律手段予以規(guī)范毋庸諱言。政府也應(yīng)該履行宣傳教育職責(zé),讓每個(gè)公民成為城市共享單車的管理者。在這個(gè)過(guò)程中,一定要發(fā)揮好街道辦和社區(qū)作用,讓管理、教育和宣傳從基層做起。
此外,在北京、上海的一些重要路段,共享單車占領(lǐng)盲道、停在路口轉(zhuǎn)彎位置等現(xiàn)象十分常見(jiàn)。上海市消費(fèi)者保護(hù)委員會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn),37%的共享單車是在有明確標(biāo)識(shí)公共停車區(qū)域之外找到的,在早晚高峰時(shí)段內(nèi)的亂停放問(wèn)題尤為嚴(yán)重。
相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式和使用規(guī)則的先天缺陷,也是造成租車人亂停放的原因之一。一些共享單車企業(yè)為降低成本,迅速占領(lǐng)市場(chǎng),采用了落后的機(jī)械鎖,并且沒(méi)有GPS定位。由于車輛投放速度過(guò)快,一些企業(yè)對(duì)車輛的后期跟蹤維護(hù)力度明顯不濟(jì)。
摩拜單車嘗試以信用分約束用戶,但是一家企業(yè)的約束力度十分有限。摩拜單車首席技術(shù)官夏一平表示,如果你因連續(xù)破壞共享單車或連續(xù)違停而影響了個(gè)人城市征信記錄,比如個(gè)人住房貸款額度可能會(huì)降低,情況可能會(huì)變得不一樣。
朱文忠認(rèn)為,企業(yè)與其抱怨公眾文明素質(zhì)問(wèn)題,不如做好自身,從技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)管理等方面入手,用優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范管理助推公眾提升文明素質(zhì)、養(yǎng)成共享文明。
共享單車的議論文 篇17
自從共享單車出現(xiàn)之后,國(guó)人再一次經(jīng)歷了道德拷問(wèn)。有關(guān)"共享單車是面照妖鏡,照出了中國(guó)人丑陋的一面",以及“中國(guó)人不配享有共享單車”的說(shuō)法甚囂塵上、大有市場(chǎng)。這種拷問(wèn)既指向公民道德——體現(xiàn)在善待善用共享單車,也指向公權(quán)道德——體現(xiàn)在用善意的態(tài)度對(duì)待新型業(yè)態(tài)的發(fā)展。
共享單車在北京門頭溝再次被扣,其命運(yùn)再一次加劇了國(guó)人的道德危機(jī)。如果使用者能夠多一點(diǎn)公共道德,不是亂停亂放,何至于影響市容?如果公共管理部門多一點(diǎn)服務(wù)善意,何至于采取暫扣這樣的極端手段?只是,共享單車體現(xiàn)了市場(chǎng)力量,也應(yīng)該恪守市場(chǎng)規(guī)矩。共享單車今天出現(xiàn)的困局,不能說(shuō)運(yùn)營(yíng)方完全沒(méi)有責(zé)任。
經(jīng)濟(jì)學(xué)有一個(gè)外部性的概念,指在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為直接影響到另一個(gè)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)主體,卻沒(méi)有給予相應(yīng)支付或得到相應(yīng)補(bǔ)償。外部性可能是正面的,也可能是負(fù)面的。共享單車對(duì)市容環(huán)境的'外部性影響就是負(fù)面的。企業(yè)發(fā)展不能以犧牲環(huán)境為代價(jià),不能把錢賺了,留下來(lái)爛攤子。共享單車也是如此,不能自己掙名掙利,而把對(duì)市容環(huán)境破壞的爛攤子交給政府。當(dāng)然,運(yùn)營(yíng)方并非沒(méi)有解決的辦法和渠道。這主要取決于運(yùn)營(yíng)方舍不舍得投入。共享單車的出現(xiàn),充分體現(xiàn)了創(chuàng)新的力量,其發(fā)展同樣應(yīng)該體現(xiàn)創(chuàng)新的力量。能這樣,又何至于會(huì)影響市容?
進(jìn)一步來(lái)說(shuō),道德離不開(kāi)有效的監(jiān)督和懲戒,聯(lián)系新聞來(lái)看,圍繞共享單車的諸多問(wèn)題,都與其沒(méi)有監(jiān)督和制約有關(guān)。如果運(yùn)營(yíng)方舍得投入,甚至連公民道德問(wèn)題,都能有效防止和避免。因?yàn)樵谡\(chéng)信建設(shè)上,我們已逐步形成了“讓失信者寸步難行、讓守信者一路暢通”的共識(shí)。如果運(yùn)營(yíng)方能通過(guò)必要的投入,杜絕在共享單車方面“投機(jī)者得利、老實(shí)人吃虧”的現(xiàn)象,那么對(duì)于誠(chéng)信社會(huì)的建設(shè)也大有裨益。
現(xiàn)在共享單車基本處于裸奔狀態(tài),對(duì)于使用者根本沒(méi)有有效監(jiān)督。如果運(yùn)營(yíng)方舍得投資,完全可以加大技術(shù)創(chuàng)新,發(fā)明新定位裝置,創(chuàng)新防范機(jī)制,讓每一輛共享單車都成為信號(hào)終端,每一個(gè)使用者都處于實(shí)時(shí)監(jiān)控之下。如果查實(shí)使用者亂停亂放,達(dá)到一定次數(shù),就應(yīng)將其列入黑名單。針對(duì)共享單車存在的問(wèn)題和漏洞,有投資人稱,有些漏洞可能是有意設(shè)計(jì)的。“你覺(jué)得一個(gè)項(xiàng)目的早期傳播與掙錢相比,哪個(gè)更重要?”這給人一個(gè)感覺(jué),運(yùn)營(yíng)方是在故意制造道德話題,以此加快共享單車推廣。
共享單車出現(xiàn)的問(wèn)題,固然有著道德原因,但決不僅僅是道德考題,所以別總拿道德說(shuō)事兒。好的機(jī)制能讓壞人變好,壞的機(jī)制能讓好人變壞。對(duì)于共享單車來(lái)說(shuō),良好機(jī)制是需要資金和技術(shù)投入的,這其實(shí)也對(duì)運(yùn)營(yíng)方提出了更高要求?梢哉f(shuō),共享單車的道德困局是發(fā)展的問(wèn)題,隨著推廣期的結(jié)束,運(yùn)營(yíng)商肯定會(huì)重視,并且逐步解決這一問(wèn)題。如果不能解決,那就只當(dāng)是通過(guò)努力證明“此路不通”,算是花錢買教訓(xùn)吧!
共享單車的議論文 篇18
調(diào)查所知,人們認(rèn)為自行車的優(yōu)點(diǎn)是方便群眾,給沒(méi)自行車的人帶來(lái)方便,而且省下了買自行車的錢,而有些騎車愛(ài)好者也可借用自行車來(lái)騎,而我認(rèn)為,政府與公司建立自行車租賃,我想,這不僅僅是為了讓大家方便,更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí),鼓勵(lì)人們使用自行車與公共交通器械,少開(kāi)汽車,美化環(huán)境。
萬(wàn)事有利便有弊,而自行車再為眾人帶來(lái)了方便的同時(shí),且為大家?guī)?lái)了弊端,由于自行車是免費(fèi)租賃,雖然我是一個(gè)地道的成都人,但我并不覺(jué)得咱們這個(gè)城市的文明程度到底有多好,有多高。既然是免費(fèi),那損壞是一定了的。通過(guò)我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn),不論是在車尾的輪罩上,還是在踏板上,都有不同程度的損壞,成都人有一種不是我的東西,只要不追究到我身上,我便要損壞他,將它占為己有,便要做損人而又不利己的是,也就是寧愿害己,也要損人。不僅如此,還更有勝者:在都江堰還有人為了不讓別人借走自己的車而私自在車輪上上了鎖,以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車的損壞甚是嚴(yán)重,三圣鄉(xiāng)的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的受損,而且在車筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一~三輛自行車都以停用。
大家提出的意見(jiàn)建議中,大多都認(rèn)為如果不是集體辦卡,就比較麻煩,有些人只有臨時(shí)居住證,無(wú)法辦理自行車租賃卡,大多人認(rèn)為不用辦卡就會(huì)方便許多,我認(rèn)為例如交押金,當(dāng)財(cái)產(chǎn),或是更為直截了當(dāng)?shù)姆椒ū容^好。
對(duì)于如何解決自行車損壞問(wèn)題中,大多人都認(rèn)為免費(fèi)租賃是不可能控制自行車損壞的問(wèn)題的',有人認(rèn)為,需要提高公民素質(zhì),提高租賃自行車的人的素質(zhì),要租賃自行車的人自覺(jué)遵守規(guī)矩,愛(ài)惜自行車,他給你帶來(lái)了便利,你應(yīng)該愛(ài)惜它,但我認(rèn)為這個(gè)方法是不可行的,人們的自覺(jué)性不高,所以這個(gè)方法基本不可行。
還有的人認(rèn)為,在租賃站中,應(yīng)該設(shè)置一個(gè)管理人員,加強(qiáng)管理,從而根本的改變自行車損壞的問(wèn)題,而這個(gè)方法確實(shí)不錯(cuò),可是成都那么多的自行車租賃站點(diǎn)耗費(fèi)的人力物力財(cái)力巨大,這個(gè)方法也是不大行得通的。還有的人認(rèn)為讓那里的實(shí)行人多加修復(fù)自行車使自行車常新,這個(gè)方法從淺層想是決不可行的,這就不用討論了。
在這其中還有大多的人認(rèn)為要對(duì)這個(gè)自行車租賃加以處罰的方法,讓騎車人賠償自行車損壞的維修費(fèi)或是像租其它東西一樣,先交上押金,按損壞程度來(lái)扣取押金中的錢,或是將租賃人的各種信息注入租賃卡中,車損壞后或未歸還可以找到當(dāng)事人來(lái)進(jìn)行處理,這一種方法比上述的所有辦法都要好,都要可行得多,可以一下達(dá)到立竿見(jiàn)影的效果,雖然見(jiàn)到了效果,可還是失去了這個(gè)方法的初衷,喪失了自行車租賃是為了讓大家了解低碳、環(huán)保的本質(zhì)。
綜上所述,自行車的租賃不僅僅是為了方便眾人,而是為了教育大家,咱們的地球正在陷入危機(jī),而今眼目下最好的辦法就是低碳生活,少開(kāi)汽車,少開(kāi)空調(diào),減少二氧化碳與甲烷的排放,保護(hù)地球。
總之,自行車租賃必定是有利有弊,要保護(hù)好租賃的自行車,要靠大家的努力。提高公民素質(zhì),共建共享美麗蓉城!!
共享單車的議論文 篇19
共享單車遭破壞?治安跟進(jìn)不就得了!沒(méi)那么簡(jiǎn)單:其一,破壞公共設(shè)施被抓,輕則有行政處罰,重則有刑法介入,但共享單車不是公共設(shè)施,所有權(quán)明確,沒(méi)有報(bào)案就沒(méi)有立案,更不可能處罰;其二,運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案,但共享單車價(jià)值低,要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn),報(bào)案不一定是最佳選擇;其三,人為破壞的原因極其復(fù)雜,單車使用者不一定就是破壞者,“活捉”責(zé)任人無(wú)異于大海撈針,要做到精確打擊,規(guī)制成本太大了。
如果治理層面都頗感為難,那么寄望于對(duì)單車的愛(ài)惜使用,則基本上更無(wú)可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞,但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪:有黑車覺(jué)得單車搶生意,也有人就是純粹看不慣,有的人可能是圖個(gè)樂(lè),還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō),上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江,當(dāng)事人的理由是覺(jué)得車?yán)镉行酒,不安全;廣州有扔車進(jìn)珠江的例子,理由是喝酒之后圖個(gè)好玩;還有人想把單車占為己有,竟然在座位上放針……凡此種種,要規(guī)制更無(wú)從下手。
對(duì)此,“素質(zhì)論”是常用總結(jié),但素質(zhì)太抽象,沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵在哪里?共享單車的模式問(wèn)題。雖然名曰“共享”,但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟(jì),特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區(qū)分幾種情況:
1、如果你就是車主,你很難對(duì)愛(ài)車拳打腳踢;
2、假如你坐一輛專車,司機(jī)作為車主盯住你,你恐怕難起破壞之心;
3、但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車,車主完全沒(méi)有在盯你,你有什么理由要特別愛(ài)惜它?
可見(jiàn),共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài),導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。
既然如此,對(duì)癥下藥就是了,藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性,要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成“防止所有意外情況”,二維碼特別設(shè)計(jì),你就刮不花;輪胎實(shí)心,你就無(wú)法扎帶;極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),你一個(gè)零件都拆不下;車子極其笨重,你想拿去賣都搬不走。再說(shuō)價(jià)值性,一代摩拜單車的成本到了6000元,你敢破壞這樣的.車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)然夠!上海就有判例,某市民覺(jué)得摩拜“高大上”就搬回家,結(jié)果被判了三個(gè)月。
同樣,共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問(wèn)題,很多人覺(jué)得停哪就停哪,想沖紅燈就沖紅燈,原因太清楚不過(guò)——不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛!因此,解決違停和駕駛的問(wèn)題,也需要針對(duì)性施策,大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里,通過(guò)設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等,記錄租賃人的信用狀況,對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此,抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架,單車破壞率將有效縮減。
由上觀之,單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面:在使用層面上,多數(shù)人不夠精細(xì)化;在治理層面上,具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計(jì)層面上,給了破壞者可乘之機(jī)。因此,需要三位一體來(lái)應(yīng)對(duì)亂象:在使用問(wèn)題上,把責(zé)任明確給使用人,引導(dǎo)使用規(guī)范化;在治理問(wèn)題上,對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案,以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力,把潛在問(wèn)題消滅于無(wú)形之中。
共享單車的議論文 篇20
近日,有市民反映從望京地鐵口一出來(lái),就能看見(jiàn)一大堆“垃圾”,這垃圾并不是人們想象中的舊衣破報(bào)等生活垃圾,而是數(shù)十輛嶄新的共享單車,紅黃疊加,分外刺眼。家住附近的謝女士這樣描述當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景:當(dāng)時(shí)從地鐵口出來(lái)時(shí)正在用手機(jī)APP找摩拜單車存量車,這時(shí)候就發(fā)現(xiàn)有一批車在地鐵口被堆成小山,而且胡亂插在一起,像處理垃圾那樣。
共享單車在風(fēng)靡一時(shí)的同時(shí),也面臨不少問(wèn)題:二維碼和車架號(hào)被刮壞;單車被人丟進(jìn)河、掛上樹(shù);共享單車被人上了鎖、藏進(jìn)家里、藏進(jìn)了綠化帶……
以上情景在全國(guó)各大共享單車投放城市都有發(fā)生過(guò),有人將這一現(xiàn)象視為現(xiàn)在的社會(huì)通病,也有人將此定義為“誠(chéng)信危機(jī)”。
有人埋怨,如今什么都不缺,唯獨(dú)缺少“誠(chéng)信”。想想也是,近年來(lái)人與人的關(guān)系變得微妙、復(fù)雜、齷齪,人與人之間的信任幾乎降到了零。假錢、假藥、假證、假貨、“假人”,讓人感到這個(gè)世界上沒(méi)有什么不是假的,沒(méi)有什么是可以信賴的`。其實(shí),還在我們牙牙學(xué)語(yǔ)時(shí)就學(xué)會(huì)了虛偽,每當(dāng)來(lái)人參觀,我們就會(huì)穿上最漂亮的衣服,吃最好的伙食,說(shuō)最甜蜜的話;當(dāng)我們背著書(shū)包高唱“好好學(xué)習(xí),天天向上”時(shí)就學(xué)會(huì)了說(shuō)慌,面對(duì)檢查團(tuán),老師事先就將檢查的內(nèi)容悄悄告訴學(xué)習(xí)好的同學(xué),并教他們?cè)诠_(kāi)課上裝著若無(wú)其事般地舉手發(fā)言……
真誠(chéng)是信任的基礎(chǔ),信任的建立,需要真誠(chéng)的日積月累;然而,信任的崩潰,一句謊言就足夠了。毋庸置疑,我們的社會(huì)正面臨一場(chǎng)史無(wú)前例的危機(jī)——“誠(chéng)信危機(jī)”。誠(chéng)信危機(jī)是最可怕的危機(jī),它似傳染毒素,無(wú)聲無(wú)息地傳播、蔓延,悄悄地消蝕著人們的良知和友善,使一個(gè)國(guó)家、民族、團(tuán)隊(duì)喪失最后的凝聚力。
誠(chéng)實(shí)守信不僅靠道德精神,同時(shí)也需要人們自主認(rèn)識(shí)到,“誠(chéng)信”是為官之本、經(jīng)商之道,是生長(zhǎng)一切財(cái)富的資源,失去誠(chéng)信,最終將失去一切。
共享單車的議論文 篇21
如今在城市大熱的共享單車,遭遇人為破壞的案例越來(lái)越多。近日,在廣東廣州市海珠區(qū)康樂(lè)涌,記者就目睹了環(huán)衛(wèi)工人從涌里打撈9輛共享單車,其中有摩拜、小藍(lán)、ofo、小鳴。這些車,跟它的其他同伴們,不知何時(shí)被人沉河。
在北京、上海等地,共享單車遭遇“人為的傷害”屢見(jiàn)不鮮。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),共享單車有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)。共享單車不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式,也便利了老百姓的出行,降低了公眾的出行成本。惠民、利民的共享單車,卻成為一些人的“眼中釘,肉中刺”,欲除之而后快。
12月6日,澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾J虚h行區(qū)人民法院獲悉,該法院對(duì)閔行區(qū)首起摩拜單車失竊案作出一審判決,判處韓某拘役三個(gè)月,緩刑三個(gè)月,并處罰金人民幣1000元。
據(jù)法院介紹,中年男子韓某現(xiàn)年50多歲,他從江蘇揚(yáng)州農(nóng)村來(lái)上海打工。經(jīng)過(guò)多日觀察,韓某發(fā)現(xiàn)自己租住房屋小區(qū)的`門口,有一輛摩拜單車多日無(wú)人問(wèn)津,遂于20xx年9月14日夜里11點(diǎn)多,將該單車搬回自己的住處。
四天后,該單車所屬公司員工通過(guò)裝在摩拜單車上的定位裝置進(jìn)行精確定位,并按照定位的地址找到了韓某家,大門緊閉,該公司員工選擇報(bào)警。
到案后,韓某表示,他認(rèn)為涉案單車外觀大氣,顏色美觀,比較高大上,便動(dòng)了將該單車據(jù)為己有的念頭。他不知道的就是涉案單車價(jià)值1800元。法院審理后認(rèn)為,韓某以非法占有為目的,秘密竊取公私財(cái)物,數(shù)額較大,其行為已構(gòu)成盜竊罪,依法應(yīng)予懲處。但其有坦白情節(jié),可以從輕處罰,據(jù)此,法院做出了如上判決。
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