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愛路護路手抄報：公路保護的對象和范圍
明確對象和范圍是進行管理的前提，我們講公路保護，保護的對象和對象的范圍到底是什么?如果對這個問題社會一般認知已經(jīng)基本一致的話，可以不必再次明確，但是這一問題本身還存在矛盾和不明確的地方。
——公路用地的概念問題
公路法將原本的“公路留用地”概念簡化為“公路用地”的錯誤應該糾正。較為合理的做法是，恢復原來公路留用地的概念，引入公路建設(shè)用地的概念，用公路用地涵蓋公路建設(shè)用地和公路留用地。
——公路用地的確權(quán)登記問題應該明確
公路管理要不要對管理對象進行確權(quán)?答案是肯定的。那么，公安交警部門同樣管理公路又為何無須確權(quán)呢?原因在于，交警的管理是單一的秩序管理，公路管理涉及秩序和路產(chǎn)兩個方面。公路管理機構(gòu)除了對公路的使用人使用公路的秩序進行管理之外，還要維護國家路產(chǎn)。對于路產(chǎn)管理來說，涉及路產(chǎn)損害索賠和管理瑕疵賠償，由誰索賠和賠償，必須明晰，因此要確權(quán)登記。由此看來，公路產(chǎn)權(quán)登記的必要性，一是做好公路保護，產(chǎn)權(quán)明晰是基本的前提，進行產(chǎn)權(quán)登記可以是產(chǎn)、權(quán)、責明確清晰;二是加強國有財產(chǎn)管理的要求。
——明確公路用地和建筑控制區(qū)
公路用地和建筑控制區(qū)使用同一起算點，導致原本性質(zhì)不同的二者相互交叉，界限不清，再加之公路用地和建控區(qū)的管理制度不同，以及執(zhí)法者的素質(zhì)問題，造成對破壞公路用地的處理不一，有時執(zhí)行公路用地的管理制度，有時執(zhí)行建控區(qū)的管理制度。這嚴重違背了法律的安定性原則，破壞了守法者的心理預期，縱容了執(zhí)法者的肆意，應該糾正。公路用地和建控區(qū)的范圍是在大量既成公路存在的情況下規(guī)定的，這一規(guī)定既要面對將來又要解決歷史遺留;但是，公路法只給出了概念，如何處理過去與將來的問題沒有明確規(guī)定，尚待明確。
——明確管理對象
對于大中橋梁、隧道周邊的管理、夾公路村鎮(zhèn)和開發(fā)區(qū)建設(shè)管理、建控區(qū)外采礦和非公路標志(牌)的管理明顯超出了建控區(qū)的管理范圍，雖然管理是應該的，但是缺乏明確的說法，而且公路法的規(guī)定也有些散亂。這一問題其實仍是管理對象不明造成的。在管理對象里引入公路保護區(qū)的概念，用其涵蓋建控區(qū)和行為管制區(qū)，用行為管制區(qū)的概念統(tǒng)一上述建控區(qū)之外的管理行為，這樣，既有了管理的名分，規(guī)定也相對集中，更有利于執(zhí)法者操作。
——明確公路的概念
1988年的《中華人民共和國公路管理條例》將“公路”限定在經(jīng)公路主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路。這一定義隨著1998年《中華人民共和國公路法》的實施已經(jīng)失去意義，因為如果認為驗收前的公路不是“公路”，那么公路規(guī)劃和建設(shè)就不必遵守公路法的規(guī)定。但是，因為《中華人民共和國公路管理條例》并未廢止，因此，在實踐中混淆了對公路的界定。同時，在農(nóng)村公路建設(shè)日新月異飛速發(fā)展的情況下，“公路”家族中還要拒絕“村道”也是不合適的。
另外，公路與城市道路的劃分標準是什么，公路管理對象的范圍界定問題，這也是需要明確的。
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