山路蜿蜒散文

　　散文是一種抒發(fā)作者真情實感、寫作方式靈活的記敘類文學(xué)體裁。下面和小編一起來看山路蜿蜒散文，希望有所幫助！

　　汽車在陡峭的山區(qū)公路上艱難地行進著。道路七彎八拐，顛簸得厲害，時速卻只能達到三十多公里。前方還得經(jīng)過一段因塌方而臨時改道的泥濘地段。照這個速度，天黑前是回不到工廠的。

　　這是上個世紀九十年代的一個深秋，我乘工廠的專車從重慶取修好的攝像機回廠。

　　多雨的季節(jié)，接連半個月都在下雨。車出重慶時還有一些太陽，正慶幸會有一個不錯的天，可剛進入山區(qū)，就又遇上了大雨。不一會兒，本來就沒有干的路面又滿是泥濘。

　　這是一條解放前就有的老公路，解放后居然經(jīng)過了拓寬改造，但路面仍然很窄。路基是泥質(zhì)的，沒有經(jīng)過表面鋪設(shè)硬化。晴天灰塵四起，雨天一陷很深。

　　攝像機在懷里抱著，它可是工廠的寶貝，人碰著磕著，也不能讓它出事。廠辦電視新聞和專題節(jié)目就靠著它來拍攝。這臺攝像機已經(jīng)用了多年，前些天出了故障，電視新聞也只能停了下來。這不，剛接到已經(jīng)修好的通知，我就趕著去接機了。

　　駕駛員是個老同志，技術(shù)過硬，坐他的車安全是有保障的。行至一危險處，左邊河谷深不見底，一陣湍急的流水聲告誡著人們，千萬不要失足滑落；而右邊，陡峭的懸崖如斧劈刀切，仰頭望不見頂。強勁的罡風(fēng)中夾著烏鴉的啼聲，心立刻就揪緊了。馬致遠老先生那首著名的小令就在這時涌了出來：“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風(fēng)瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯�！�

　　我們坐的是汽車，并沒有看到“瘦馬”，但眼前的景色比這小令卻有過之而無不及。行路難，從華鎣到重慶也就一百多公里，但卻需要五、六個小時的時間。就這樣，還得要不遇上塌方和泥石流。如果遇上了塌方和泥石流，就不知要多少時間了。小心地抱著攝像機，想著第二天就要召開的職工大會，心里充滿了焦急。那天，直到夜深了我們的車才回到了廠里。

　　其實，這個時候已經(jīng)比建廠初期好多了，聽老一輩的職工講，剛建廠那會兒，住的是干打壘，吃的粗糙的飯，就是廠區(qū)內(nèi)的道路都是土質(zhì)的，一遇連陰天，滿是泥濘。

　　那個時候，湘渝鐵路正在修建，從華鎣到重慶只能走公路，華鎣山脈陡峭，沿途懸崖眾多，許多深谷垂直高度達到數(shù)百米，行路的確很難。

　　湘渝鐵路通車后，工廠所在的雙河鎮(zhèn)每天都有一班慢車通過，在并在那個小站停留兩分鐘，這從一定程度上解決了工廠與外界交通的難題。但由于軍工三線企業(yè)特殊的原因，所生產(chǎn)的軍成品和各種物資的運輸還得靠單位自己的汽車，火車只是職工因私到重慶時才會選擇。

　　往下走不易，朝上行也同樣很難�？h際班車雖然已經(jīng)開通，上行可到廣安、岳池，再轉(zhuǎn)車就可到地區(qū)所在地南充。如要到成都，就得在南充轉(zhuǎn)車。雙河每天到縣城只有一班車，要到地區(qū)去必須要在縣城歇上一晚。

　　坐廠車就很好，廠車不會走走停停，早上發(fā)車，一路按三到四十公里的時速前行，到傍晚，川北重鎮(zhèn)南充就會出現(xiàn)在視線中。

　　那時，企業(yè)招進了一批南充地區(qū)的復(fù)轉(zhuǎn)軍人，每年過春年時，工廠就會派出十余輛專車送職工到老家，節(jié)后也會派出專車在南充等著那些家在農(nóng)村的職工，好將他們一起接回來。然而平時，因私回家就只能靠自己想辦法了。

　　廠里只有為數(shù)不多的小車，一輛老華沙，是廠長和書記專用的，幾輛舊吉普也承擔(dān)著接送其他廠領(lǐng)導(dǎo)外出開會、洽談業(yè)務(wù)的重任，除非遇上了要救人性命的特殊事情，那些車是不會派出來的。當(dāng)然，如果你出差，剛好和領(lǐng)導(dǎo)要去的地方一致，也可以坐上領(lǐng)導(dǎo)的專車，那時節(jié)，領(lǐng)導(dǎo)和職工的關(guān)系是融洽的。

　　一般單位因公要車，管理部門會根據(jù)所運物品的多少和大小，派出相應(yīng)的車輛。從載重一噸半的小貨車到載重四噸的解放牌大卡。

　　經(jīng)歷過一次被人爭著搭順路車的事情，至今記憶猶新。那時，我在企業(yè)宣傳部任播音員，這在當(dāng)時是一項很重要的工作。工廠地處深山，實行的是半軍事化管理，廠廣播站就是各種信號的發(fā)布中心。工廠的各種通知都是通過廣播發(fā)布的。如何將廣播辦得更好，就成了宣傳部的一件大事。那一年，工廠給宣傳部撥了一筆款，用于購買一套組合式的音響設(shè)備。要求必須具有錄音、放音、收音，拾音的功能，我專程去了一趟南充，在以前工作過的五交化公司考察了一番�？粗辛四强钌虾．a(chǎn)的組合音響。那套音響有一個卡坐，一個收音頭，一個唱機，完全可以滿足我們的需求。還帶有放大功能，輸出的接口也齊全，可以直接連到工廠那兩臺電子管的廣播設(shè)備上。回到廠里給部長一匯報，就定下了下來。于是，填寫了因公要車的申請，就等著汽車隊派車了。

　　廠廣播站只有我一人，為了不影響工作，特意選擇了國慶節(jié)這天出差。工廠放了兩天假，又調(diào)休了一個星期天。這樣就有三天的時間，三天一個來回時間上就富余了，組合音響我是事先就訂好了的，去了就拿，想來也不成問題。妻子好久都沒有出去過了，就帶著兩歲的兒子和我一同前往，更重要的是檢查一下時常發(fā)痛的胃。

　　誰知那天一早到了汽車隊后，卻傻眼了。只見黑壓壓的一群人待在那兒，都想搭我們的車。汽車隊派出的是一輛載重一噸半的貨車，車頭很大，除了駕駛員還可以坐四個人。我們一家三口至少要占兩個位置，這樣還可以再坐兩個人。但讓誰坐呢？看著大家急切的眼神，真不知該怎么辦才好。那些搭車的人都仗著自己是企業(yè)職工的勢，互不相讓。直到妻子說：“這樣吧，讓他們搭車去吧，我不去了�！北Я撕⒆泳妥�，孩子卻哭了起來。互不相讓的搭車人有些不好意思，都不說話了。

　　我說：“這樣吧�？茨莾晌粠煾傅氖卤容^急，非去不可就搭這車走，不是太急，就請大家另外想辦法�！贝蠹叶纪�意了我的提議。結(jié)果，兩個想去南充看病的職工上了車。汽車開到生活區(qū)的出口處，兒子還在路邊哭著。司機將車停下，招呼他們上車。本來要這車的也有妻子所在的單位。那是專門叫她去一家合作單位辦事的，順便在南充檢查一下身體，屬于兩個單位要的車。當(dāng)然，我知道這多少帶有照顧的性質(zhì)。

　　“擠一下，大家擠一下。不能讓人家正份坐不了車，這車是人家兩個單位要的，她不去，我也無法讓人家簽字呀。這不就等于我沒有完成任務(wù)嗎？”司機這樣說。

　　直到重新上了車，汽車開動了，小兒這才破涕為笑。還沒有走出生活區(qū)，車又被攔了下來，一個年輕女孩兒帶著哭韻對我說：“師傅，讓我媽搭個車嘛，她病了好久了，要回老家南充檢查身體。外面的班車已經(jīng)走了，這樣吧，我們就坐在車箱上好了。”

　　看著她焦急的面容，我搖搖頭又點了點頭，給妻子說了聲，默默下了車，爬到了車箱上。妻子也不說話，抱著孩子也來車箱旁，讓我把兒子接過去，自己爬上了車來。

　　車里另外兩人搭順風(fēng)車的人被震住了，下車要替換我們。我說：“大家都是工友，就不要客氣了。發(fā)車吧，師傅�！�

　　那次我和妻子的任務(wù)都完成得很順利，妻子的病也檢查出來了，就是慢性胃炎，不大要緊的。那位搭車的中年女工就不那么幸運了，她得的`是宮頸癌，好在查出的時間早，手術(shù)后恢復(fù)得不錯——這是后話。

　　這之后，我又因公要過幾次車，每一次都有不少想搭車的人。按照廠里不成文的規(guī)定，哪個單位要的車，坐什么人就由這個單位的人說了算。除了按要求不能讓別人坐的車之外，我都盡量滿足他們。

　　隨著時光的推移，交通狀況不斷地向好的方面發(fā)展，下重慶的火車班次增加了，�？康臅r間變長了。除了慢車，一些直達快車也在此停留。而上行方向的客車班次也增多了。公路由土路變成柏油馬路，繼而變成寬闊的水泥路，到南充也有了直達車，不再需要在中途住宿，搭工廠順風(fēng)車的現(xiàn)象越來越少。隨著工廠辦理了幾次農(nóng)轉(zhuǎn)非，真正的單身職工也逐漸減少。少到不夠派一輛車的了。工廠就將開了二十多年的春年送職工回家的汽車停了下來，改成了為仍然是單身的職工報銷往來的車費。

　　光陰荏苒，數(shù)十年轉(zhuǎn)眼即過，不久前的一天，我和妻子到重慶的龍頭寺公園踏青，回來時就在公園邊的紅土地公交車站等車，一輛紅色的寶馬驀地停在了面前。一位面善的中年女司機探出頭對我說：“您在這兒等公交呀？來吧，上我的車吧，我們正好從這兒過，我們一起回去。”

　　已經(jīng)記不清她是誰了，正在努力回想著，小車的后門卻開了，一個比我和妻都要大許多的老年婦女走了下來，對我說道：“你不記得了？當(dāng)年就是我搭你們要的車去檢查身體的，幸虧發(fā)現(xiàn)得早，做手術(shù)后我才活到了今天……這一晃都二十多年了……”

　　“哦，原來是你呀！”看著那輛嶄新的寶馬，想問問她們是什么時候買的，但又把話頭打住了�，F(xiàn)在，買輛轎車不就是一件很平常的事么？

　　我笑著說：“謝謝謝謝！這么長時間了都還記著那事。現(xiàn)在時間還早，我們還要到其他公園轉(zhuǎn)一下。就不麻煩你們了。”

　　她多少有些失望地“哦”了一聲，這才讓女兒開車離去。

　　那邊，公交車真地來了，我們走了上去，向著另外一個人氣旺盛的公園——花卉園去了。

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