鐵路,一道特別的風(fēng)景線優(yōu)美散文

　　上世紀(jì)六十年代初，我出生于鎮(zhèn)江南郊、滬寧鐵路線東側(cè)的一個(gè)小村莊。這里，還有個(gè)非常小卻很古老的火車站叫做“渣澤”。

　　很小的時(shí)候，我就聽?wèi)T了來自鐵道線上蒸汽機(jī)的轟鳴和內(nèi)燃機(jī)清脆的汽笛。我還經(jīng)常和伙伴們一起在鐵路邊放牛、割豬草，或者對著列車上臨窗的旅客做“鬼臉”……

　　忘不了兒時(shí)的歲月里，由于生活條件差，舍不得買兩毛錢一張的火車票，我曾多少次跟著父母徒步去鎮(zhèn)江城里，從“渣澤”到“鎮(zhèn)江南站”單程就要步行3個(gè)多小時(shí)。

　　即使舍得坐火車進(jìn)城，也很不方便：每天只有兩趟上、下行的客車在小站停留短暫的幾分鐘，稍不留神就會誤了車次。記得上世紀(jì)八十年代我在句容農(nóng)校讀中專時(shí)，一次國慶節(jié)放假，因?yàn)殚L途汽車誤了點(diǎn)，從句容趕到鎮(zhèn)江火車站時(shí)，火車已經(jīng)啟動(dòng)，我急得干瞪眼沒辦法。當(dāng)時(shí)我正患感冒，仍然只能步行兩個(gè)多小時(shí)才回到家，累得半死。

　　就這樣，我與鐵路之間產(chǎn)生了一種特殊的感情……

　　直到2007年4月份，老家村莊旁的滬寧鐵路線上開始了史無前例的變化：一列列的動(dòng)車如蛟龍出海，鏗鏘有力地演奏著“路與車”的嶄新樂章。列車的提速，也標(biāo)志了時(shí)代的巨大進(jìn)步。

　　到了2008年，在滬寧鐵路西側(cè)不到三公里的距離內(nèi)，京滬高速鐵路和滬寧城際鐵路的鎮(zhèn)江段先后緊鑼密鼓地開工建設(shè)了。

　　如今，因?yàn)樾蝿莅l(fā)展的需要，小小的“渣澤”火車站早就停止使用了，但是這兩條新建的鐵路，正好都從我工作的小鎮(zhèn)轄區(qū)通過。

　　為了確保兩大工程順利實(shí)施，我們鎮(zhèn)政府的機(jī)關(guān)干部積極配合有關(guān)部門，不分晝夜地深入相關(guān)村民家中，做了許多艱苦細(xì)致的.拆遷安置工作。

　　要不了多久，時(shí)速三百多公里的高速火車將穿梭于家鄉(xiāng)大地——我們鎮(zhèn)江與上海等國際大都市的距離，正在不斷地迅速縮短。

　　滬寧鐵路、京滬高速鐵路和滬寧城際鐵路這三條“鋼鐵長虹”，為我的家鄉(xiāng)增添了一道道亮麗的色彩，也為鎮(zhèn)江的經(jīng)濟(jì)騰飛和各項(xiàng)社會事業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)行“軌道”。

　　六十載新中國建設(shè)，三十年改革開放，讓家鄉(xiāng)鎮(zhèn)江與時(shí)俱進(jìn)，發(fā)生了天翻地覆的巨變。如今，她正搭著改革開放之“車”，沿著科學(xué)發(fā)展之“路”，一日千里，奔向未來！

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