高通并購恩智浦，供應(yīng)鏈管理為首要挑戰(zhàn)

C114訊 10月28日消息（林想）高通昨日宣布，將以約470億美元的企業(yè)價值收購恩智浦半導(dǎo)體公司（NXPSemiconductors）。高通稱，將以每股110美元收購恩智浦半導(dǎo)體公司，與后者周三收盤價相比溢價11.5%。兩家公司表示，合并后的新公司年營收將超過300億美元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，高通收購恩智浦后，未來的收入將有可能超過安華高。但合并后，高通和恩智浦將面臨一系列整合難題，其中供應(yīng)鏈管理為首要挑戰(zhàn)。高通收購恩智浦：一盤雙贏的棋局最近兩年，半導(dǎo)體行業(yè)的整合速度明顯加快，比如Intel豪擲1035億現(xiàn)金拿下Altera（阿爾特拉），高通去年砸百億吞掉CSR，今年前9個月，關(guān)鍵收購就有接近20起，比如軟銀收購ARM、ADI收購Linear、Microchip 收購Atmel、瑞薩買下Intersil、Murata收購索尼的工業(yè)電池部門等。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，之所以收購恩智浦是因為目前汽車電子半導(dǎo)體行業(yè)估值很高，高通需要收購比自己毛利高，業(yè)務(wù)多元化的公司，恩智浦比較符合。而高通也可以通過用這種方式重回千億美金市值俱樂部。此前高通產(chǎn)品市場高級總監(jiān)Rob Yeh曾表示，“高通將創(chuàng)新長期致力于實現(xiàn)更智能、更美好的互聯(lián)世界。但為了真正保持互聯(lián)，我們需要關(guān)注將我們帶往各處的車輛�！睋�(jù)悉，高通近來在汽車領(lǐng)域上動作頻頻，繼發(fā)布了基于汽車平臺的驍龍820A汽車處理器后，高通在車聯(lián)網(wǎng)上繼續(xù)發(fā)力，推出了一個針對智能互聯(lián)汽車參照平臺，其最大的亮點在于具備LTE、GNSS、WiFi、DSRC/V2X和藍牙等關(guān)鍵無線通訊技術(shù)，可以解決目前車聯(lián)網(wǎng)平臺的可擴展性、無線共存以及未來適應(yīng)性方面存在的問題。未來，車聯(lián)網(wǎng)將是連接的必備項目。在將來5G時代，高通最大的優(yōu)勢就在于連接，但最大的劣勢也是連接，因為它只有連接。無論是計算 還是行業(yè)應(yīng)用，高通都是比較匱乏的，可以看到，高通后面還會有很多收購，來補齊原有短板。而通過此次交易高通可以從單一的無線芯片制造商轉(zhuǎn)型為在汽車、安全和移動支付領(lǐng)域都具備優(yōu)勢的擁有豐富產(chǎn)品線的供應(yīng)商。同時，對于恩智浦來說，2015年，恩智浦斥資118億美元收購了飛思卡爾半導(dǎo)體公司，如果包括債務(wù)在內(nèi)，兩者合并后的市值約為400億美元。盡管恩智浦今年上半年的營收達到45.9億美金，但是，其收購飛思卡爾的成本消耗還在繼續(xù)，而且很高。在這種情況下，對于恩智浦而言，被高通收購，也許是幫助其降低成本消耗的最好方式。此外，以恩智浦目前的狀況而言，僅僅依靠單打獨斗很難在短時間內(nèi)有更大的成就，而高通作為一個目前市值超900億美元的全球芯片巨頭，對恩智浦的幫助是毋庸置疑的。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2016年7月3日，恩智浦第三季財務(wù)總營收為23.7億美元，而高通第三財季報告則顯示，截至2016年6月27日，高通總營收已經(jīng)達60億美元。 通過雙方第三財季對比，高通營收已經(jīng)接近恩智浦的3倍，背靠大樹好乘涼，與高通達成收購協(xié)議，無疑將為恩智浦第四季度營收帶來巨大推動力。合并后，供應(yīng)鏈管理為首要挑戰(zhàn)去年5月底安華高科技收購博通的案例，因為市場認為安華高科技收購博通后，可以讓原有通訊IC的前后端整合完成，將會擴大安華高科技的獲利成長表現(xiàn)。這樁收購案成形后，激勵安華高科技股價一路走高，一年后創(chuàng)下179.8美元的歷史新高，波段漲幅有四成。如果高通成功并購恩智浦，未來所衍生出來的綜合效應(yīng)有可能類似安華高科技收購博通案那樣。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，高通收購恩智浦后，未來的收入將有可能超過安華高。但合并后，高通和恩智浦將面臨一些列整合難題，其中供應(yīng)鏈管理為首要挑戰(zhàn)。集邦指出，此并購案就機會面而言，高通可以快速搶進車用、工業(yè)市場，同時提升與晶圓代工業(yè)者的議價能力，及強化系統(tǒng)層級方案的完整性與中國大陸智慧型手機市場的影響力。而在挑戰(zhàn)面，高通將遭遇到供應(yīng)鏈管理難度大幅提升與部份產(chǎn)品線的市場區(qū)隔難以界定的課題。集邦分析，高通身為芯片企業(yè)與身為IDM業(yè)者的恩智浦間最大差別在于供應(yīng)鏈的管理概念。再者，由于車用電子與安全(Secure)應(yīng)用產(chǎn)品占恩智浦一半以上營收，這些應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品生命週期極長，與高通擅長的智慧型手機產(chǎn)業(yè)動輒一兩年就汰換的特性有極大不同，合併后供應(yīng)鏈管理勢必將是首要挑戰(zhàn)。此外，恩智浦與高通同時擁有音訊處理與藍牙的產(chǎn)品線，在車用處理器方面也出現(xiàn)了重疊的情況，再加上高通在日前也推出嵌入式領(lǐng)域?qū)Ｓ玫奶幚砥�，未來如何有效作出產(chǎn)品區(qū)隔，且避免影響其客戶關(guān)系，將是另一重要課題。集邦也認為，車用、工業(yè)或基礎(chǔ)建設(shè)等產(chǎn)業(yè)特性相對封閉，需花費更多的時間與資源打進其供應(yīng)鏈，并購成立后，高通便能在最短時間內(nèi)取得這些市場的主要客戶群體，在智能手機市場成長動能疲乏，ASP(平均銷售利潤)亦逐漸下滑的情況下，有助分散市場風(fēng)險。再者，恩智浦擁有豐富的MCU與MPU產(chǎn)品線，與代工廠的伙伴關(guān)系亦相當密切，高通買下恩智浦后也能提升與代工廠的議價能力。高通與恩智浦在部分產(chǎn)品線上亦有相當大的互補效益。舉例來說，恩智浦在移動支付與安全領(lǐng)域已是產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，其解決方案可搭配高通的處理器提升完整度，尤其是中國的移動支付市場正方興未艾，安全性更是近期重要課題，并購成立有助于強化高通在中國智能手機市場的影響力。即使是重復(fù)的產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域，如電動車，并購仍可帶來綜效。近年高通在電動車無線充電領(lǐng)域投入相當多心力，恩智浦在電源管理與電動車領(lǐng)域也深耕已久，因而從系統(tǒng)層級的角度來看，極為完整的解決方案與充裕的研發(fā)資源將加速高通在車用領(lǐng)域的發(fā)展。 作者：林想 來源：C114中國通信網(wǎng)

【高通并購恩智浦，供應(yīng)鏈管理為首要挑戰(zhàn)】相關(guān)文章：

以創(chuàng)新為驅(qū)動的并購04-30

智通寺對聯(lián),智通寺對聯(lián)曹雪芹,智通寺對聯(lián)的意思,智通寺對聯(lián)賞析 -詩詞大全08-18

挑戰(zhàn)為話題的作文：人生的挑戰(zhàn)05-07

首要04-29

以挑戰(zhàn)為話題的作文05-02

以挑戰(zhàn)為話題的作文02-23

供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理概念的演變05-01

與高適、薛據(jù)登慈恩寺浮圖,與高適、薛據(jù)登慈恩寺浮圖岑參,與高適、薛據(jù)登慈恩寺浮圖的意思,與高適、薛據(jù)登慈恩寺浮圖賞析 -詩詞大全10-17

知識管理的挑戰(zhàn)04-26

初中想象作文：高智生物入侵05-06