工業(yè)站調(diào)車作業(yè)標準

時間：2021-11-08 12:10:31 資料我要投稿

標準作業(yè)指導(dǎo)書推薦度：
工業(yè)品買賣合同標準協(xié)議書推薦度：
標準物質(zhì)期間核查作業(yè)指導(dǎo)書推薦度：
工業(yè)品購銷合同推薦度：
工業(yè)設(shè)備租賃合同推薦度：
相關(guān)推薦

安泰工業(yè)站調(diào)車作業(yè)標準

第一部分

1、范圍

本部分給出了安泰工業(yè)站調(diào)車作業(yè)的基本要求、技術(shù)要求、調(diào)車信號機顯示規(guī)定、調(diào)車聽覺信號的規(guī)定和安泰工業(yè)站平面調(diào)車系統(tǒng)調(diào)車指令表。

2、規(guī)范性文件

安泰工業(yè)站調(diào)車作業(yè)標準是根據(jù)《企業(yè)機車進入國鐵車站作業(yè)的安全協(xié)議》和《鐵路技術(shù)管理規(guī)定》、太原鐵路局《行車組織規(guī)則》、義安站《車站行車工作細則》以及太原鐵路局企業(yè)標準中的《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》、《平面無線調(diào)車燈顯作業(yè)標準》、《車調(diào)聯(lián)控標準》以及鐵路部門的相關(guān)業(yè)務(wù)通知，結(jié)合安泰工業(yè)站作業(yè)，設(shè)備現(xiàn)狀制定實施。

3、調(diào)車作業(yè)標準體系圖

4、安泰工業(yè)站調(diào)車作業(yè)基本規(guī)定與各項調(diào)車作業(yè)標準關(guān)聯(lián)圖

5、基本規(guī)定

5.1、執(zhí)行標準的基本要求

5.1.1、所有參加安泰工業(yè)站調(diào)車作業(yè)人員，應(yīng)根據(jù)車站的技術(shù)設(shè)備條件和作業(yè)性質(zhì)，執(zhí)行相應(yīng)的調(diào)車作業(yè)標準。

5.1.2、由于勞動組織、作業(yè)性質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、技術(shù)要求等變化，可用對應(yīng)的標準對安泰工業(yè)站調(diào)車作業(yè)標準進行完善和補充，但進入國家鐵路調(diào)車作業(yè)，應(yīng)執(zhí)行本標準的相應(yīng)部分。

5.1.3、由于作業(yè)組織方法和作業(yè)人員的職名不同，崗位作業(yè)標準中的作業(yè)人員分工可按崗位作業(yè)標準《崗位責(zé)任制》的規(guī)定執(zhí)行，但不應(yīng)簡化標準中的技術(shù)要求。

5.2、調(diào)車作業(yè)人員一般工作制度的基本要求

5.2.1、休息、著裝制：應(yīng)保證班前充分休息，班中按規(guī)定著裝。、

5.2.2、點名預(yù)想制：按時參加班前點名，開好預(yù)想會。

5.2.3、包線檢查制：按分工認真執(zhí)行檢查，實行對號交接。

5.2.4、交接總結(jié)制：實現(xiàn)規(guī)定的交班條件，做好班后工作總結(jié)。

5.3、調(diào)車作業(yè)的基本要求

5.3.1、車站的調(diào)車工作，應(yīng)按本標準和車站給的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進行，參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：

a、及時編組、解體列車，保證按列車執(zhí)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車； b、及時取送裝卸作業(yè)完畢的www.ishadingyu.com車輛；

c、充分應(yīng)用調(diào)車機來及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進的工作方法，用最少的時間完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)；

d、認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車作業(yè)人員的人身安全及行車安全。

5.3.2、調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機車、人員、班次、交接班時間、交接地點、工具數(shù)量及存放地點。

作固定替換使用的調(diào)車機車及小運轉(zhuǎn)機車，應(yīng)符合調(diào)車機車的條件（有前、后頭燈、扶手把、防滑踏板、無線燈設(shè)備接口等）。

應(yīng)使用符合標準的放溜器具，并按規(guī)定數(shù)量、地點存放，用后歸為。

5.3.3、調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車取。沒有做好聯(lián)系和防護，不準越區(qū)和轉(zhuǎn)場作業(yè)，調(diào)車機越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法，應(yīng)在《站細》內(nèi)規(guī)定。

5.4、調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及指揮

5.4.1、車站的調(diào)車工作由車站調(diào)度室（未設(shè)車站調(diào)度室的由車站值班室）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各場（區(qū)）的調(diào)車工作，由負責(zé)該場（區(qū)）的調(diào)度室或該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。

5.4.2、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮，在調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真執(zhí)行檢查。

5.4.3、調(diào)車機車司機在作業(yè)中應(yīng)做到：

a、組織機車乘務(wù)人員正確及時的完成調(diào)車任務(wù)；

b、負責(zé)操縱調(diào)車機車，做好準備，保證機車質(zhì)量良好；

c、時刻留意確認信號，不間斷執(zhí)行瞭望，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時的執(zhí)行信號顯示《機車指令》的要求；沒有信號（指令）不準動車，信號（指令）不準立即停車；

d、負責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。

5.5、調(diào)車作業(yè)的.技術(shù)要求

5.5.1、調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員應(yīng)正確及時的顯示信號；機車乘務(wù)人員要認證確認信號，并回示。

推進車輛連接式盡頭線取送車輛時，要顯示十、五、三車的距離信號（單機除外），沒有顯示十、五、三車距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應(yīng)立即顯示停車信號。

推送車輛時，要先試拉，車輛前部應(yīng)有人瞭望，并及時顯示信號。當調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。

5.5.2、在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員要認真執(zhí)行要道還道制度。

單機運行或牽引車輛運行時，前方進路確認由司機負責(zé)，推進車輛運行時，前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認前方進路有困難時，可指派調(diào)車組其他人確認。

司機沒有看到調(diào)車指揮人的啟動信號，不允許動車，但單機返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的進行信號動車。無扳道員或調(diào)車信號機時，調(diào)車指揮人確認是離開道岔開通位置正確（如為集中操作的道岔，還需與操縱人員聯(lián)系）后，向司機顯示啟動信號。

非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要認真執(zhí)行要道換道制度，扳道員之間的要道還道辦法及集中區(qū)與非集中區(qū)間的作業(yè)辦法，在《站細》內(nèi)規(guī)定。

5.5.3、準備調(diào)車進路時，執(zhí)行下列規(guī)定：

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，應(yīng)執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認、四顯示（呼喚）”制度。扳動道岔準備調(diào)車進路時，先確認道岔開通的位置，再扳向所需位置，確認閉止塊（銷閉塊）落槽，道岔表示器及手柄正確（彈簧道岔確認手柄落實），確認分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進路上的道岔位置開通正確后，執(zhí)行要道換道制度。

扳道員在顯示道岔開通信號時，要先顯示股道號碼信號。

5.5.4、調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定；

a、在空線上牽引運行時，不準超過40km/h；推進運行時，不準超過30km/h； b、調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物車輛時，不準超過15km/h；

c、距停留車位置十、五、三車時，速度分別不準超過17km/h、12km/h、7km/h，接近被連掛的車輛時，不準超過5km/h；

d、經(jīng)過道岔側(cè)向運行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定；

e、在盡頭線調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況必須近于10m時，要嚴格控制速度；

f、遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當降低速度。

5.5.5、調(diào)車作業(yè)摘車時，應(yīng)停妥采取好放溜措施，方可摘開機車；掛車時，沒有連掛妥當，不應(yīng)撤除放溜措施。

工業(yè)站內(nèi)調(diào)車作業(yè)應(yīng)連接全部軟管并確認貫通良好，去義安站取送車作業(yè)前，必須連接車輛全部軟管并簡便制動試驗良好后，方準取送作業(yè)。

5.5.6、接發(fā)客運列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不允許調(diào)車。但遇下列情況可以調(diào)車：

a、發(fā)出旅客列車時，與列車相反方向；

b、本務(wù)機車在停留線路內(nèi)摘下，列車拉道口，對貨位。

5.6、調(diào)車信號機顯示的規(guī)定：

a、一個月白色燈光——準許越過該信號機調(diào)車。

b、一個藍色燈光——不準越過該信號機調(diào)車。

c、出站信號機——一個紅色燈光——禁止越過該信號機。

d、發(fā)車進路信號機一個紅色燈光——禁止越過該信號機。

5.7、使用平面無線調(diào)車燈顯設(shè)備的規(guī)定

5.7.1、車站要按規(guī)定的頻率，電臺編號固定使用

編號：調(diào)車長為0號連接員（頭鉤）為1號連接員（二鉤）為2號

5.7.2、使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時，取消手信號顯示，遇平面無線調(diào)車燈顯設(shè)備故障（不足或未配備）時，應(yīng)采用調(diào)車手信號作業(yè)，調(diào)車人員發(fā)出信號指令和用語時，應(yīng)做到正確及時，用語標準，吐字清晰。

5.7.3、使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備指揮調(diào)車作業(yè)時，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機車的調(diào)車指令和用語，只能由調(diào)車長發(fā)出，當發(fā)現(xiàn)危及人身行車安全時，其他調(diào)車人員應(yīng)及時發(fā)出停車指令或用語，司機接受到停車指令或用語后應(yīng)立即停車。

5.7.4、使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時，不允許發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無關(guān)的用語，其他無關(guān)人員不允許使用，不允許私自變更頻率，調(diào)車長不允許向連接員放權(quán)使用；調(diào)車作業(yè)人員不到位，不允許指揮動車或作業(yè)；不允許簡化調(diào)車作業(yè)程序。

5.7.5調(diào)車長交接班或作業(yè)前要認真組織調(diào)車人員、司機對平面無線調(diào)車燈顯設(shè)備檢查試機。

5.7.6、調(diào)車作業(yè)中，需進入車檔或車下進行摘接軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)前，連接員應(yīng)使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備及時向調(diào)車長匯報，得到同意后按下緊急按鈕，方可進行作業(yè)。

作業(yè)完畢或緊急停車原因消除后，發(fā)出停車指令的人員應(yīng)及時“解鎖”。

5.7.7、未安裝機車控制器的機車，擔(dān)當調(diào)車作業(yè)時可使用便攜機車控制器，作業(yè)開始前由調(diào)車人員將便攜機車控制器送上機車，安置在適當位置，作業(yè)完了由調(diào)車人員取回。在作業(yè)中需要變更機車運行方向時，由機車乘務(wù)人員將便攜機車控制器移至需要位置。

5.7.8、在有測機信號的狀態(tài)下，除調(diào)車長外，其他人員不應(yīng)進行標準用語以外的通話聯(lián)系。

5.7.9、調(diào)車長發(fā)出的指令后未得到司機的回示，應(yīng)立即發(fā)出停車信令。

5.7.10、使用平面無線調(diào)車燈顯設(shè)備進行通話聯(lián)系時，應(yīng)在無測機狀態(tài)下進行，以免影響調(diào)車作業(yè)。

5.8、手信號顯示的規(guī)定

5.8.1、顯示位置適當，正確及時、橫平豎直、燈正圈圓、角度準確、段落清晰。

5.8.2、持旗作業(yè)

5.8.2.1、在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員、道口工右手持黃旗）不持信號旗的人員徒手按規(guī)定方式顯示信號。

5.8.2.2、調(diào)車指揮人登乘機車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，

應(yīng)將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對司機方向的前面，以便能隨時展開紅色信號旗。

5.8.3、調(diào)車手信號的顯示

調(diào)車手信號顯示方式如下：

a、停車信號

晝間——展開的紅色信號旗；夜間——紅色燈光亮。

晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。

b、減速信號

晝間——展開的綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次。 c、指揮機車向顯示人方向來的信號

晝間——展開的綠色信號旗在下部左右搖動；

夜間——綠色燈光在下部左右搖動

d、指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號

晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，在用展開的綠色信號旗左右小動；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動。

e、指揮機車向顯示人反方向去的信號

晝間——展開的綠色信號旗上下?lián)u動；夜間——綠色燈光上下?lián)u動。 f、指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號

晝間——攏起的紅色信號旗放直立平舉，在用展開的綠色信號旗上下小動；

夜間——綠色燈光上下小動。

對顯示本條b、c、d、f項中轉(zhuǎn)信號時，晝間可用單臂，夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。

5.8.4、聯(lián)系用手信號顯示

聯(lián)系用手信號顯示方式如下：

a、道岔開通信號：表示進路道岔準備妥當。

晝間——攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間——白色燈光高舉頭上

b、股道號碼信號：要道或回示股道開通號碼。

一道：晝間——兩臂左右平伸；夜間——白色燈光左右搖動。

二道：晝間——右臂向上直伸，左臂下垂；夜間——白色燈光左右搖動后，從左下方向右上方高舉。

三道：晝間——兩臂向上直伸；夜間——白色燈光上下?lián)u動。

四道：晝間——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；

夜間——白色燈光高舉頭上左右小動。

五道：晝間——兩臂交叉與頭上：夜間——白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動。

六道：晝間——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角；

夜間——白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動后，再左右搖動。

七道：晝間——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間——白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動后，左右搖動，然后再從左下方向右上方高舉。

c、連接信號：表示連接作業(yè)

晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿呈水平末端相接；

夜間——紅、綠燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。 d、停留車位置信號：表示車輛停留地點

夜間——白色燈光左右小搖動。

e、十、五、三車距離信號：表示推進車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間——展開的綠色信號旗（無綠色信號旗的人員為單臂）平伸；夜間

——綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光），在距離停留車十車（約110m）時連續(xù)下壓3次，五車（約55m）時連續(xù)下壓2次，三車（約33m）時下壓1次。

f、取消信號：通知將前發(fā)信號取消。

晝間——攏起的手信號旗，兩臂于前方交叉后，急向左右搖動數(shù)次；夜間——紅色燈光做圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。

g、要求再度顯示信號：

晝間——攏起的手信號旗（無旗為單臂）向右方上下?lián)u動；

夜間——紅色燈光上下?lián)u動。

h、告知顯示錯誤的信號：告知對方信號顯示錯誤。

晝間——攏起的手信號旗兩臂左右平伸同時上下?lián)u動數(shù)次；

夜間——紅色燈光左右搖動。

i、指示司機鳴笛信號：指示司機按規(guī)定鳴笛。

晝間——攏起的手信號旗或徒手小臂向上直立上下小動；

夜間——綠色燈光或白色燈光上下小動。

j、好了信號：通知此項作業(yè)已按規(guī)定正確完成。

晝間——攏起的手信號旗或徒手上弧線向車輛方面做圓形轉(zhuǎn)動；

夜間——白色燈光上弧線向車輛方向做圓形轉(zhuǎn)動。

k、指示司機加速信號：指示司機加速運行。

晝間——展開的綠色信號旗或單臂平伸左右迅速搖動；

夜間——綠色或白色燈光左右迅速搖動。

5.9、調(diào)車聽覺信號的規(guī)定

5.9.1、調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號時，鳴示音響長聲為3s、短身為1s、音響間隔為1s，重復(fù)鳴示時，須間隔5s以上。在天氣不良情況下、平面無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障且無法手信號聯(lián)系作業(yè)時，調(diào)車作業(yè)人員方能使用聽覺信號作業(yè)。

5.9.2、調(diào)車機車鳴笛鳴示方式

5.9.3、調(diào)車扳道人員使用口笛、號角的鳴示方式

5.10、鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)指令表

5.10.1、鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)調(diào)車指令（A型）

5.10.2、鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)指令（B型）

5.11、原路返回調(diào)車規(guī)定

5.11.1、遇有特殊情況，機車車輛必須壓信號絕緣原路返回時，調(diào)車指揮人應(yīng)及時與信號操縱人員聯(lián)系：“XX機車（X調(diào)）X道原路返回”。

5.11.2、確認道岔開通位置正確，并用道岔按鈕鎖閉道岔后，方準同意：“同意XX機車（X調(diào)）X道原路返回”。

5.11.3、應(yīng)得到信號操縱人員的允許并通知司機進路道岔開通情況后，方可顯示啟動信號。有調(diào)車指揮人領(lǐng)車至能顯示的調(diào)車信號機前，再憑調(diào)車信號的顯示作業(yè)。

第二部分

1、范圍

本部分規(guī)定了安泰專用線鐵路調(diào)車準備作業(yè)的程序、項目、作業(yè)人員、技術(shù)要求等