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探究自行車變速的原理
探究自行車變速的原理
(一) 研究小組人員
課題組成員:初三直升班陳可凡、鄭滿潮
(二)課題研究的目的
生活處處有物理,物理知識能廣泛運用于生活中的各個領(lǐng)域。但是與生活相關(guān)的一些物理現(xiàn)象的原理我們會感到迷惑。例如自行車,自行車經(jīng)過多年來的更新?lián)Q代,已經(jīng)變得與初代的自行車有所區(qū)別,變速www.ishadingyu.com已經(jīng)成為很多自行車都有的功能,F(xiàn)在,就讓我們探究一下自行車變速的原理,解開大家的迷惑,從而操作自行車時更加得心應(yīng)手。
(三)課題研究的步驟
1、確定探究的方向
2、實物探究,收集數(shù)據(jù)
3、研究數(shù)據(jù),得出結(jié)論
(四)課題組分工
陳可凡:實驗探究、數(shù)據(jù)排版
鄭滿潮:實物探究、圖片收集
(五)研究過程
1、分析變速自行車的結(jié)構(gòu)
通過收集到的各種資料顯示,大多數(shù)變速自行車的結(jié)構(gòu)如下圖所
示
而自行車的變速系統(tǒng):
前變速器
工作原理:撥動前撥把,通過變速線,拉動前后變速器,變速器改變位置而改變了鏈條的位置,因此鏈條可以跳到不同的齒輪上,而改變速度(俗稱重度)。
2、數(shù)據(jù)分析 那眾所周知,自行車變速是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢的。因此我們只要列舉以下2種方案進行分析,就能知道自行車變速與齒輪大小的關(guān)系:
(1)前齒輪最小,后齒輪也最小
(2)前齒輪最小,后齒輪最大
(3)前齒輪最大,后齒輪最小
(4)前齒輪最大,后齒輪也最大
(前輪半徑R前、后輪半徑R后恒定)
方案(1):
如圖所示
方案(2):
如圖所示
方案(3)
如圖所示
方案(4)
如圖所示
3、對照實驗 結(jié)合生活實際情況(后輪半徑R恒定,前齒輪的軸半徑r恒定,自行車前齒輪坐勻速圓周運動),當(dāng)自行車前齒輪的軸運動狀態(tài)保持不變時:
① 對比方案1、2(3、4同理):
此時2種方案前齒輪的軸運動狀態(tài)完全一致,則前齒輪的軸角速度ω相等,在同一個輪軸中,輪的角速度與軸的角速度相同,所以前齒輪的線速度均為
VB=ω*rB
方案1中后齒輪線速度為
VA=VB=ω*rB
后輪的線速度為
V1=(ω*rB*R)/rA
方案2中后齒輪受力為
VC=VB=ω*rB
后輪的線速度為
V2=(ω*rB*R)/rc
而rA<rC
所以V1>V2
②
③ 對比方案1、3(2、4同理)
此時2種方案前齒輪的軸運動狀態(tài)完全一致,則前齒輪的軸角速度ω相等,在同一個輪軸中,輪的角速度與軸的角速度相同,所以
方案1中前齒輪線速度為
VB=ω*rB
后齒輪線速度為
VA=VB=ω*rB
后輪的線速度為
V1=(ω*rB*R)/rA
方案3中前齒輪線速度為
VD=ω*rD
后齒輪線速度為
VA=VD=ω*rD
后輪的線速度為
V3=(ω*rD*R)/rA
而rB<rD
所以V1<V3
(六)得出結(jié)論
通過總結(jié)上述方案對比,我們會發(fā)現(xiàn),如果自行車的前齒輪越小,后齒輪越大,速度越慢;如果自行車的前齒輪越大,后齒輪越小,速度越快。
(七)反思
由于我們掌握的知識不夠全面,實驗可能會有一點局限性,但有關(guān)理論我們都已經(jīng)做過相關(guān)的研究,結(jié)論大體上還是正確的,具有真實性。
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