第2節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系

時(shí)間：2023-04-30 22:27:41 資料我要投稿

相關(guān)推薦

第2節(jié) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系

第2節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系

勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)

?1.下列關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法,正確的是( )

A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)快慢相同的運(yùn)動(dòng)

B.勻變速直線運(yùn)動(dòng)是速度變化量相同的運(yùn)動(dòng)

C.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是一條傾斜的直線

D.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的vt圖像是一條傾斜的直線

?2.(2015大連高一檢測(cè))一輛汽車在平直的高速公路上行駛.已知在某段時(shí)間內(nèi)這輛汽車的加速度方向與速度方向相同,則在這段時(shí)間內(nèi),該汽車( )

A.一定做勻減速直線運(yùn)動(dòng) B.一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C.可能做勻變速直線運(yùn)動(dòng) D.一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

速度公式v=v0+at的應(yīng)用

?3.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),其速度隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系為v=kt.其中k=0.3 m/s2,下列說(shuō)法正確的是( )

A.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.質(zhì)點(diǎn)的速度變化量大小是0.3 m/s

? 1.D 解析:運(yùn)動(dòng)快慢相同是指速度不變,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;勻變速直線運(yùn)動(dòng)是在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化量相同的運(yùn)動(dòng),若時(shí)間不相同,則速度的變化量不同.故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;vt圖像中,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是一條傾斜的直線,在其他圖像中不一定是直線,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤,D正確.

? 2.C 解析:汽車的加速度方向與速度方向相同,所以一定是加速運(yùn)動(dòng).因?yàn)椴荒芘袛嗉铀俣却笮∈欠窈愣?所以不能確定汽車是否做勻變速直線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤,C正確.

2? 3.C 解析:因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)的速度隨時(shí)間均勻變化,所以質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度a=0.3 m/s,質(zhì)點(diǎn)速度變

化量的大小與時(shí)間有關(guān).

C.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

D.質(zhì)點(diǎn)的初速度為0.3 m/s

?4.星級(jí)快車出站時(shí)能在150 s內(nèi)勻加速到180 km/h,然后正常行駛.某次因意外列車以加速時(shí)的加速度大小將車速減至108 km/h.以初速度方向?yàn)檎较?則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )

A.列車加速時(shí)的加速度大小為m/s2

B.列車減速時(shí),若運(yùn)用v=v0+at計(jì)算瞬時(shí)速度,其中a=- m/s2

C.若用vt圖像描述列車的運(yùn)動(dòng),減速時(shí)的圖線在時(shí)間軸t軸的下方

D.列車由靜止加速,1分鐘內(nèi),速度可達(dá)20 m/s

?5.2014年,殲31隱身戰(zhàn)機(jī)在某機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首次熱身飛行表演.設(shè)該戰(zhàn)機(jī)的速度達(dá)到98 m/s時(shí)即可升空,假定戰(zhàn)機(jī)從靜止開始以3.5 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則該戰(zhàn)機(jī)從開動(dòng)到起飛需滑行多長(zhǎng)時(shí)間?

運(yùn)動(dòng)圖像的應(yīng)用

?6.從地面上豎直向上拋出一個(gè)物體,物體勻減速上升到最高點(diǎn)后,再以與上升階段一樣的加速度勻加速落回地面.可大致表示這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程的vt圖像是( )

? 4.C 解析:列車的加速度大小a=第一文庫(kù)網(wǎng)== m/s,減速時(shí),加速度方向與速度方向相反,a'=-m/s,選項(xiàng)22

A、B正確;列車減速時(shí),vt圖像中圖線依然在時(shí)間軸t軸的上方,選項(xiàng)C錯(cuò)誤,由v=at可得v=×60 m/s=20 m/s.選項(xiàng)D正確.

2? 5.解析:戰(zhàn)機(jī)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),戰(zhàn)機(jī)的初速度v0=0,末速度v=98 m/s,加速度a=3.5 m/s.

由速度與時(shí)間的關(guān)系式v=v0+at得戰(zhàn)機(jī)從開動(dòng)到起飛滑行的時(shí)間為t== s=28 s.

答案: 28 s

? 6.A 解析:豎直向上拋出物體后,物體先做減速運(yùn)動(dòng),到達(dá)最高點(diǎn)后,物體開始反向做加速運(yùn)動(dòng).選項(xiàng)A正確.

?7.某物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示,以下說(shuō)法正確的是(

)

A.若y表示位移,則物體做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

B.若y表示速度,則物體做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

C.若y表示位移,則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D.若y表示速度,則物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

?8.(多選)一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射的vt圖像如圖所示,關(guān)于火箭的運(yùn)動(dòng)情況,下列說(shuō)法正確的是(

)

A.火箭的速度先逐漸增大,然后又逐漸減小

B.火箭在tB時(shí)刻上升至最高點(diǎn)B

C.火箭在tB時(shí)刻的速度達(dá)到最大值

D.火箭在AB段的加速度比OA段的加速度要小

? 7.A 解析:在xt圖像中,斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度,斜率的正負(fù)號(hào)表示速度的方向,若y表示位移,因斜率有正有負(fù),說(shuō)明物體做往復(fù)運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A正確,C錯(cuò)誤,在vt圖像中,斜率表示加速度,斜率的正負(fù)號(hào)表示加速度的方向.若y表示速度,由圖像可知,物體的運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有變化,說(shuō)明物體一直向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)B錯(cuò)誤;因加速度的方向發(fā)生變化,故物體不做勻變速直線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)D錯(cuò)誤.

? 8.AC 解析:由圖像可知,0～tA和tA～tB時(shí)間內(nèi)火箭向上加速,tB～tC時(shí)間內(nèi)向上減速,選項(xiàng)A正確;整個(gè)過(guò)程中火箭一直向上運(yùn)動(dòng),在tC時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn),選項(xiàng)B錯(cuò)誤;根據(jù)圖像,火箭在tB時(shí)刻的速度最大,選項(xiàng)C正確;圖線的斜率表示加速度,在AB段的加速度比OA段的加速度大,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.

?9.(探索性)A、B兩個(gè)物體在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng),它們的速度圖像如圖所示,則以下說(shuō)法正確的是(

)

A.A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向一定相反

B.前4 s內(nèi)A、B兩物體的位移相同

C.t=4 s時(shí),A、B兩物體的速度相同

D.A物體的加速度比B物體的加速度大

?10.在某品牌汽車4S店,一顧客正在測(cè)試汽車的加速和減速性能.某段時(shí)間內(nèi)汽車以36 km/h的速度勻速行駛,若汽車以0.6 m/s的加速度加速,則10 s后速度能達(dá)到多少?若汽車以0.6 m/s2的加速度剎車,則10 s后和20 s后速度各減為多少?

?11.(探索性)A、B是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體的速度圖像,如圖所示.

? 9.C 解析:A、B兩物體都沿正方向運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向相同,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;前4 s內(nèi),A、B兩物體的位移不同,xA

22? 10.解析:取初速度的方向?yàn)檎较?初速度v0=36 km/h=10 m/s,加速度a1=0.6 m/s,a2=-0.6 m/s

由速度公式得加速10 s后的速度v1=v0+a1t1=10 m/s+0.6×10 m/s=16 m/s

從開始剎車至汽車停下所需時(shí)間t== s≈16.7 s,t2t,故剎車20 s后汽車速度為零.

答案:16 m/s 4 m/s 零

? 11.解析:(1)A物體沿規(guī)定的正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為a1=

22 m/s=1 m/s,方向沿規(guī)定的正方22向;B物體前4 s沿規(guī)定的正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng),4 s后沿反方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng), 加速度為a2= m/s =-2 m/s,負(fù)號(hào)表示與初速度方向相反.

(2)兩圖像交點(diǎn)表示在該時(shí)刻A、B速度相等.

(3)1 s末A物體的速度為3 m/s,和初速度方向相同;B物體的速度為6 m/s,和初速度方向相同.

(4)6 s末A物體的速度為8 m/s,和初速度方向相同;B物體的速度為-4 m/s,負(fù)號(hào)表示和初速度方向相反. 答案:見(jiàn)解析

(1)A、B各做什么運(yùn)動(dòng)?求其加速度.

(2)兩圖線交點(diǎn)的意義.

(3)求1 s末A、B的速度.

(4)求6 s末A、B的速度.

?12.(挑戰(zhàn)性)卡車原來(lái)以10 m/s的速度在平直的公路上勻速行駛,因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈,司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方即開始剎車,使卡車勻減速前進(jìn).當(dāng)車減速到2 m/s時(shí),交通燈變?yōu)榫G燈,司機(jī)立即放開剎車,并且只用了減速過(guò)程的一半時(shí)間卡車就加速到原來(lái)的速度,從剎車開始到恢復(fù)原來(lái)的速度共用了12 s.求:

(1)減速與加速過(guò)程中的加速度;

(2)開始剎車后2 s末及10 s末的瞬時(shí)速度.

? 12.解析:(1)卡車先做勻減速運(yùn)動(dòng),再做勻加速運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖所示.設(shè)卡車從A點(diǎn)開始減速,則vA=10 m/s,用t1時(shí)間到達(dá)B點(diǎn),從B點(diǎn)又開始加速經(jīng)過(guò)時(shí)間t2到達(dá)C點(diǎn).則

vB=2 m/s,vC=10 m/s,且t2=

t1+t2=12 s.

可得t1=8 s,t2=4 s,

由v=v0+at,

得vB=vA+a1t1

在BC段vC=vB+a2t2

22a1=-1 m/s,a2=2 m/s.

(2)開始剎車后2 s末的速度為

v1=vA+a1t=10 m/s-1×2 m/s=8 m/s

10 s末的速度為v2=vB+a2t=2 m/s+2×2 m/s=6 m/s.

22答案:(1)-1 m/s 2 m/s (2)8 m/s 6 m/s

【第2節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系】相關(guān)文章：