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變壓器大修項目
1、大修項目包括：（1）打開變壓器油箱蓋，吊芯檢查。 （2）檢查鐵芯、線圈、分接開關和引出線。 （3）檢修箱蓋、油枕、防爆管、散熱管、油閥門和高低壓套管。 （4）檢修冷卻裝置和濾油裝置。 （5）清掃外殼，必要時再補噴漆。 （6）檢查控制測量儀表、信號和保護裝置。 （7）變壓器油試驗，過濾和換油。 （8）必要時干燥變壓器鐵芯。 （9）裝配變壓器。（10）進行規(guī)定的測量和實驗。 變壓器大修周期的規(guī)定：（1）電廠和變電所的主要變壓器，投入運行后第5年內和以后每隔5-10年大修一次，在此范圍內按預防性檢查和實驗結果確定檢修時間。 （2）發(fā)電廠和變電所的非主要變壓器，如果未過負荷運行，每10年大修一次。
2、（1）因濾油、加油或冷卻系統(tǒng)不嚴密，以致空氣進入變壓器內。 （2）因油溫下降或漏油，使油位緩慢降低。 （3）由于發(fā)生穿越性短路故障。 （4）因變壓器故障，產生少量氣體。
3、高壓一次電流約等于變壓器容量X6%。
4、變壓器容量選擇原則是容量能夠得到充分利用，一般負荷應為變壓器額定容量的75%-90%左右，動力要考慮單臺大容量電機的啟動問題，一般變壓器容量應為單臺大容量電機容量的3倍，另外，還應該考慮用電設備的同時率。
5、在運輸和吊裝電力變壓器時應注意以下事項：（1）電力變壓器傾斜度不超過15%。（2）要防止變壓器振動和碰撞。（3）變壓器的套管、油枕、溫度、及瓦斯繼電器、散熱管、防爆筒等，都不能承受較大的機械力，運輸吊裝時一定不能碰撞這些部位及裝置。 （4）在吊裝變壓器時，應使用油箱下特備的吊環(huán)用以承力，散熱管不能承重，否則將發(fā)生損壞、漏油、彎曲或變形。（5）電力變壓器在運輸中保持平衡，嚴防鐵芯位移和翻倒而造成內部機械損傷。
6、分接開關分為有載開關和無載開關，一般10KV中小容量多采用無載無載調壓開關，對此，操作時應注意以下事項： （1）必須將變壓器與電網斷開。 （2）必須注意分接頭位置。 （3）在操作前必須用歐姆表、電橋檢查回路的完整性，和三相直流電阻的均一性。 （4）變壓器分接頭變換情況，應記入操作記錄簿里。
7、變壓器運行中，應經常對溫度、負荷、電壓、絕緣狀況進行測試，其方法和內容如下：（1）溫度測試，正常運行時，上層油面溫度一般不得超過85°，（溫升55°） （2）負荷測定，為提高利用率，對并列運行的變壓器，根據每一季節(jié)的最大用電時期，對實際負荷進行測定，一般負荷電流應為變壓器額定電流的75%-90%。 （3）電壓測定，電壓變動范圍應在額定電壓的5%以內。 （4）絕緣電阻的測定，應在停電情況下，用電壓等級相宜的搖表對絕緣電阻進行測定，其電阻值雖不做規(guī)定，但與前一次測定值比較，不得少于上次測值的70%，并要折算到同一溫度下。 （5）每1-2年應做一次預防性實驗。
8、變壓器巡視檢查應注意以下幾點：（1）聲音是否正常，正常運行的變壓器有輕微的嗡嗡聲，這是交流電通過線圈時產生磁通，使用時變壓器鐵芯振動發(fā)出的聲音，正常運行時，這種聲音是清晰而有規(guī)律的，但當變壓器的負荷變動或運行出現異常以及發(fā)生事故時，將產生異常聲音，因此，可根據聲音來判斷變壓器的運行情況。1當發(fā)出嗡嗡聲有變化，但無雜音，這時負荷可能有大的變化。2由于大設備的啟動，使變壓器發(fā)出哇哇的聲音，如電弧爐、可控硅整流設備等負荷，由于高次諧波分量很大，啟動時也會發(fā)出哇哇聲。3由過負荷引起變壓器內發(fā)出很大、很重的嗡嗡聲。4系統(tǒng)短路或接地，因通過大量短路電流，使用時變壓器發(fā)出很大的噪音。5個別零件松動，使變壓器內部非常異常音響，如鐵芯穿心螺絲夾得不緊，造成鐵芯松動，變壓器發(fā)出強烈噪音。6由于內部接觸不良或絕緣被擊穿，使變壓器內發(fā)出放電聲。7由于鐵磁諧振，使變壓器發(fā)出粗細不勻的噪聲。 （2）檢查變壓器本身是否有滲、漏油現象，油的顏色和油位是否正常，新的變壓器油呈淺黃色，運行后呈淺紅色，如有異常進行處理。 （3）變壓器的電流和溫度是否正常：國家規(guī)定變壓器繞組溫升為65K，它的依據是以A級絕緣為基礎的，因為一般環(huán)境溫度低于40°，那么，40°+65°=105°，正是A級絕緣的極限溫度。 （4）變壓器套管是否清潔，有無破損、裂紋和放電痕跡。變壓器套管臟污最容易引起管閃絡，引起跳閘，而不能保證可靠供電，另一方面，由于臟污吸收水分，使導電性能提高，不僅表面容易引起表面放電，還可能引起泄漏電流增加，使套管發(fā)熱，最后導致擊穿。 （5）變壓器接地是否良好，一、二次引線及各觸點是否緊固，各部分電氣距離是否符合要求。
9、可以根據聲音來判斷運行中的變壓器的運行情況，用木棒的一端放在變壓器的油箱上，另一端放在耳朵邊仔細聽聲音，如果是連續(xù)不斷的嗡嗡聲，比平時加重，就要檢查電壓、油溫是否太高，若無異狀，再撿查鐵芯是否松動，當聽到滋滋聲時，要檢查套管表面有無閃絡現象，若無異狀，再檢查內部，當聽到必剝聲時，要檢查線圈之間或鐵芯與夾板間的絕緣有無擊穿現象。
10、運行中的變壓器需要補充變壓器油時，應首先查明原變壓器油種類，然后填入相同牌號的變壓器油，因為不同種類的變壓器油是不能隨意混合的。如果實在找不到同類油種而又確實需要添入時，應首先了解原變壓器油和欲添入的變壓器油的物理性質，如密度、粘度、凝固點、閃點是否相近，然后再進行安定度測試，即將兩種油取樣，按需要配合的比例配合，混合后放在容器內一個月，觀察是否起變化，如未發(fā)現生成沉淀物，又能達到絕緣油的標準，即可使用。
11、變壓器運行時的損耗主要有鐵損和銅損耗，損耗的大小外施電壓有關，只要外施電壓一定，不論空載還是滿載，可以認為鐵耗不變，變壓器的鐵耗可以近似等于空載損耗，并用空載試驗的方法可測得。變壓器的銅耗大小與繞組中流過的電流的大小有關，即隨負荷大小的變化而變化，額定負荷時，變壓器的銅耗可近似等于負荷損耗，并用短路的實驗方法測得，任意負荷時變壓器的銅耗等于負荷系數（負荷電流與額定電流的比值）的平方乘以額定電流時的負荷損耗。
12、低壓繞組在里面，這主要從絕緣方面考慮的，從理論上講，無論高壓在外還是在里，都能起到改變電壓作用，低壓繞組靠近鐵芯，絕緣容易處理，這樣可以減少絕緣距離和減少絕緣材料，另一方面，變壓器的電壓調節(jié)是靠改變高壓匝數實現的，將高壓放在外面，方便引線工作。
13、變壓器效率是輸出功率P2與輸入功率P1的百分比，即N=P2/P1X100%。
14、負載系數用貝塔表示，它的定義是變壓器的實際負載電流L2與變壓器的額定電流Ln2的比值，即貝塔=L1/Ln2 ,當貝塔=L時，變壓器利用率最高，效率達到最大值。這個條件是：P0=貝塔平方*PK。
15、變壓器長時間過負荷是不行的，因為它可使溫升增高，使用壽命縮短，研究表明，變壓器用的電纜紙絕緣在80°C-140°C工作時每升高6°C,其絕緣壽命減少一半。由于變壓器負荷的不穩(wěn)定性，因此，可允許一部分時間過負荷，這是指在不損害變壓器的絕緣和不影響絕緣壽命的前提下，在正常運行的高峰負荷和冬季時的過負荷，其允許過負荷的數值要根據變壓器的負荷曲線、周圍冷卻介質溫度及過負荷前變壓器以帶了多少負荷來決定。具體規(guī)定請參閱運行規(guī)程。
16、電網電壓是隨運行方式和負載大小變化而變化的，為了提高電壓質量。使變壓器能有一個額定的輸出電壓，通常是通過改變一繞組分接抽頭的位置實現調壓的，連接及切換分接頭位置的裝置叫分接開關，它是通過改變變壓器繞組的匝數來調整變化的，通過調整變比來改變電壓，進行電壓調整。
17、（1）變壓器高壓側熔絲熔斷或掉閘。處理方法：1檢查一次保險和防雷間隙是否有短路接地現象，再檢查外部有無異常。2由于變壓器內部故障引起，應仔細檢查變壓器是否有冒煙或油外溢現象及溫度是否正常。3用搖表檢查一、二次繞組之間，一、二次對地的絕緣情況，判斷不了故障，要考慮是否有匝間或層間短路，這時用電橋測量各繞組直流電阻，經全面檢查判明故障后方可投入運行。
（2）瓦斯保護動作：1輕瓦斯報警：a因濾油、加油或冷卻系統(tǒng)不嚴密，以致空氣進入變壓器內，b因油溫下降或漏油，使油面緩慢降低，c由于發(fā)生穿越性短路故障，d因變壓器故障產生少量氣體。2重瓦斯掉閘：a變壓器發(fā)生嚴重故障，油溫劇烈上升，同時分解出大量氣體，使油很快地流向油枕，b發(fā)生穿越性短路，浮子繼電器下浮筒、擋板、水銀接點和二次接線發(fā)生故障。由此可見，瓦斯繼電器動作并不完全意味著變壓器內部故障。為弄清原因，需先對變壓器外部進行檢查，查不出異常再由繼電器內聚集氣體多少、顏色、化學成分來鑒別。氣體多少決定事故大小，若氣體有色且可燃，則故障由內部故障所致，必須將變壓器停下來，查明 原因，若氣體也辨不出，要進行油樣檢查，若閃點比上次檢查低5°以上時，則證明變壓器必有內部故障，應立即進行修理。3過負荷，在事故時，長期和大量的過負荷會嚴重影響變壓器的壽命，因此，事故后若油溫過高，證明變壓器內部有故障，應酌情停電進行檢查。4三相電壓不平衡：如果三相電壓不平衡時，應首先檢查三相負荷情況，對D,Y接線的三相變壓器，如果三相電壓不平衡超過5V以上，則可能是三相匝間短路，須停電檢修，對Y,y接線變
壓器，在輕負荷時，允許三相對地電壓差10%，在重負荷情況下，要力求三相電壓平衡。
18、（1）新補入的油必須經過試驗合格后才可注入，若為新舊混合物的油，即使新、舊油均試驗合格，也還要在混合后再進行試驗，這是因為變壓器油的成分及其物理化學性質，不只限于油的牌號、產地、商標，而應該有實際的混合比，混合后還要進行試驗，合格后才可使用。（2）補油前應將重瓦斯保護由跳閘改為信號裝置，這是因為，在加油和濾油時，難免將空氣帶入變壓器內，而不能及時排除，當變壓器運行后隨著油溫的上升，油內部存儲的空氣逐漸溢出，使瓦斯繼電器動作而不必斷開油開關，只需給一報警信號，讓運行值班人員做出判斷。
（3）補油后要檢查瓦斯繼電器，并及時放出氣體，24小時無問題，再將瓦斯保護接入跳閘回路，（4）禁止從變壓器下部補油，以防止變壓器的底部污穢物質進入變壓器線圈內部，（5）補油要適量。
19、變壓器在運行中，由于電能在鐵芯和繞組中的損耗轉變?yōu)闊崮�，引起各部分發(fā)熱，使變壓器溫度升高，若變壓器的溫度長時間超過允許值，則變壓器絕緣容易老化、損壞，并且容易發(fā)生電氣擊穿造成故障，危及到變壓器的安全與使用，因此，必須監(jiān)視變壓器的運行溫度，以保證變壓器的安全運行Http://http://www.wenku1.com/news/55D8957BCDB8A7A3.html與合理的使用壽命。變壓器溫度與周圍空氣溫度的差值叫做變壓器的溫升，變壓器的運行溫度是以上層油溫來確定的，它主要決定于繞組的絕緣材料，對A級絕緣的變壓器，當周圍最高溫度為40°時，國家標準規(guī)定繞組的溫升為65K,上層油溫的允許溫升為55K。
20、變壓器的極性是用來標志在同一時刻一次、二次繞組端頭彼此相位的關系，因為電動勢的大小和方向隨時在變化，在某一瞬間一、二次繞組必定會出現同時為高電位的兩個端頭和同時為低電位的兩個端頭，同時為高電位（低電位）的對應端稱為變壓器的同極性端或同名端。變壓器的極性決定于繞組的繞向，繞向改變，其極性也隨之改變，因此在實際應用中，變壓器的極性是變壓器并聯運行的依據，依據其極性可將變壓器組合成多種形式的電壓，若極性接反，將會出現很大的短路電流，致使變壓器燒毀，故使用變壓器時應注意銘牌上的極性標志。
21、（1）在規(guī)定的冷卻條件下：（2）油浸電力變壓器上層油溫允許遵守制造廠的規(guī)定，但最高不得超過95°C,為防止變壓器油劣化過速，上層油溫不宜超過85°C, (3) 不論電壓分接頭在任何位置，如果外施一次電壓不超過其相應額定值的105%，則變壓器二次可帶額定電流。滿足上述條件可按銘牌規(guī)范額定方式運行。
22、變壓器短路阻抗愈大，出口短路電流愈小，可以通過變壓器的短路阻抗，估算出短路電流的大概數值，例如，有一個用戶變電所，主變壓器為10KVA、630KVA，短路阻抗為5%，該變電所離電業(yè)局供電二次變電所距離為0.5Km,變壓器出口短路電流為多少？解：精確的短路電流必須通過計算獲得，但是大概的數值范圍可以通過估算迅速獲得，630KVA、10/4KVA變壓器一次側額定電流
為36.35A,二次側額定電流為909A。二次側短路時最大可能出現的短路電流為：一次側：36.35X100/5=36.35X20=727A, 二次側：909X100/5=909X20=18180A,由于一次側還有阻抗，但是因為離二次變電所較近，因此系統(tǒng)阻抗較小，一次短路電流估計在650A左右，二次短路電流估計在16000A左右。短路容量約為12MVA。
23、變壓器線圈的極性可以用直流法測定。在變壓器高壓側經過一個開關K接入1.5V或3V的干電池，干電池的正極接變壓器高壓線圈A端，負極接X端，在低壓側接入一個直流電壓表，電壓表的正極接變壓器的a端，負極接x端，在開關K接通瞬間，若電壓表的指針正向偏轉，那么就表示A端和a端為同極性端，如果電壓表的指針反向偏轉，則A端和a端為不同極性端。
24、1600KVA及以下容量的變壓器無中性點引出線時，用線間直流電阻相互比較，即R -AB、R-BC、R-CA相互比較，其最大差值不大于2%，與以前（出廠、交接或上次）測量的結果比較，其相對變化也應不大于2%，（本次測量值換算至同一溫度，其差值與以前數值之比）。當變壓器有中性點引出線時，測定相電阻，相間差值一般應不大于三相平均值的4%，線間差值一般應不大于三相平均值的2%。每次所測電阻都必須換算到同一溫度下進行比較，若比較結果直流電阻雖未超過標準，但每次測量的數值都有所增加，這種情況也應引起足夠的重視。如變壓器無中性點引出線，三相電阻不平衡超過2%時，則需將線電阻換算成相電阻，以便找出缺陷相，三相電阻不平衡的原因，一般有以下幾種：（1）分接開關接觸不良，分接開關接觸不良反應在一兩個分接處電阻偏大，而且三相之間不平衡，這主要是分接開關不清潔，電鍍層脫落，彈簧壓力不夠等，固定在箱蓋上的分接開關，也可能在箱蓋緊固以后，使開關受力不勻造成接觸不良。（2）焊接不良，由于引線和繞組焊接處接觸不良，造成電阻偏大，多股并聯繞組，其中有一兩股沒焊上，這時電阻偏大較多。（3）三角形連接繞組其中一相斷線，測出的三個線端的電阻都比設計值打的多，沒有斷線的兩相線端電阻為正常時的
1.5倍，而斷線相線端的電阻為正常值的3倍。此外，變壓器套管的導電桿和繞組連接處，由于接觸不良也會引起直流電阻增加。
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