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全：交通安全知識講座
交通安全提示
1.2011年2月25日，全國人大常委會表決通過了刑法修正案（八），將飆車、醉酒駕駛列入犯罪行為，從5月1日起正式實施。
2.飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。
3.飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。
4. 飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證�！�
5. 醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。
6. 醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。
7.偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
8.偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十日以下拘留，并處一千元以上三千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
9.使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處二千元以上五千元以下罰款。
10. 2011年5月1日起，醉駕將吊銷駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得；酒后將罰款1000元以上2000元以下，暫扣駕駛證6個月。（出租車）
11. 2011年5月1日起，醉酒駕駛機動車將由行政違法變?yōu)樾淌路缸铩＃ǔ鲎廛嚕?/p>
12. 2011年5月1日起，國家公職人員醉駕被判拘役將被開除公職。（出租車）
二〇一一年四月二十六日
道路交通安全知識講座
一、觸目驚心的交通事故
2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產(chǎn)損失10.1億元。其中四川省還發(fā)生一起死亡51人的特大道路交通事故。
二、駕駛員道德修養(yǎng)
1.駕駛員在駕駛過程中，必須嚴格遵章守紀，始終堅持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。
2.車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。
3.超車時，前方車輛不減速，應(yīng)停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。
4.超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。
5.當汽車經(jīng)過積水路面時，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。
6.駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。
7.經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。
8.夏天駕駛車輛時，駕駛?cè)瞬粶蚀┩闲┩闲炔欢Y貌，也不安全。
9.女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因為帽沿影響視線；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動作不受影響。
我國道路通行原則
第42條 機動車上道路行駛,不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應(yīng)當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當降低行駛速度。
第43條 同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；
（二）與對面來車有會車可能的；
（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。
第44條 機動車通過交叉路口，應(yīng)當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。
第45條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。
在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應(yīng)當依次交替通行。
第51條 機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當按規(guī)定戴安全頭盔。
第52條 機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)臵警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
第56條 機動車應(yīng)當在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊
位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
我國機動車通行規(guī)定
第45條 機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得：
（1）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
（2）同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第47條 機動車超車時，應(yīng)當提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應(yīng)當降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當在確認有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
第48條 在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應(yīng)當遵守下列規(guī)定：
（一）減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；
（二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙
的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行；
（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；
（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；
（五）夜間會車應(yīng)當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、橋與非機動車會車時應(yīng)當使用近光燈。
第49條 機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。
機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。
第50條 機動車倒車時，應(yīng)當察明車后情況，確認安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
第51條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當按照下列規(guī)定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛?cè)雽蜍嚨溃?/p>
（二）準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行；
（三）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開
啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行信號時，依次通過；
（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。
第52條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當遵守第五十一條第（二）項、
（三）項的規(guī)定外，還應(yīng)當遵守下列規(guī)定：
（一）有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；
（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
第58條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離
行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第60條 機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)臵警告標志，夜間還應(yīng)當同時開啟示廓燈和后位燈。
第一文庫網(wǎng)
安全行車小常識
1.共同使用：小型客車在小型機動車道行駛，其它車輛在大型機動車道行駛，而小型客車劃出了一個車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁擠在大型車道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所以大型機動車道的車輛在不妨礙小型機動車道的車輛正常行駛時，它們可以借道超車，而小型機動車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時，可改進大型機動車道行駛。由此可見，小型機動車它不受車道限制。
2.低速臵右：小型車比大型車快，大型車比非機動車快，所以低速行駛車輛臵右。
3.跟車行駛
（1）在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，還是超越前車及會車，必須控制好與前
車的縱向距離和橫向間距，才能避免追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無論什么條件下跟車行駛，必須保持與前車的安全距離，隨時提防前車突然緊急制動。
（2）停車距離=駕駛員反應(yīng)距離+制動器反應(yīng)距離+制動距離。影響停車距離的因素有駕駛員反應(yīng)時間、車輛速度及制動系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主要的影響因素，可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必須增大非安全區(qū)距離。
4.縱向安全距離：除了速度因素外，停車距離的長短還與駕駛員反應(yīng)時間(一般0．6-0．8s)制動系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。因此，縱向安全距離應(yīng)大于停車距離，這樣好處是：
(1)能夠獲得更多的信息
(2)即使前車緊急停車、也不會發(fā)生追尾事故。
(3)留有充分余地進行駕駛操作。
5.橫向安全間距：行駛過程中，車輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加快 快，橫向安全間距也應(yīng)該增加。
(1)沒有中心線的道路：在沒有中心線的道路上，車輛應(yīng)在道路中間行駛。
(2)單向一個車道的道路：車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對向來車可能會越線行駛。
注意：根據(jù)道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干
燥路面上的1.5至3倍。在隧道內(nèi)不容易判斷距離，視線多集中在前車尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識地保持安全距離。跟隨大型汽車通過交叉路口時，盡量選擇能夠確認前方信號的距離。
6.多向車道的道路：在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在確保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時可以借道或改道行駛。
在有導向的道路上，車輛在道路前方準備右轉(zhuǎn)時，在右側(cè)車道時可以一直行駛。需要直行、左轉(zhuǎn)時，必須提前交換車道。
7.變列車道
(1)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時變更車道的方法：車輛左轉(zhuǎn)時，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時，應(yīng)確認右后方安全后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時應(yīng)注意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右變換車道時，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接觀察確認右后方的安全，同時要注意與右后方自行車保持安全的間距。
(2)在車流量大的地方變更車道的方法：打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時，有時也需要用手示意。然后觀察后續(xù)來車的反應(yīng)；后車速度降低，加入；后車速度不降低，不能加入。
特殊道路及防衛(wèi)性駕駛
一、高速公路
高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入，限制上路車種、安全服務(wù)設(shè)施配套齊全、專供機動車高速行駛的公路。
在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)分明確、車輛流向單一且流量大的特點，駕駛員應(yīng)當學會并掌握高速公路的正確行駛方法。
（一）高速公路變換車道
在高速公路上變換車道，應(yīng)先看后視鏡，觀察前后及鄰側(cè)車道車輛的情況，打開方向燈至少10秒，再從后視鏡觀察要轉(zhuǎn)入車道情況，判斷在安全距離內(nèi)沒有來車時，才可輕轉(zhuǎn)方向盤，從容駛?cè)豚弬?cè)車道。在車道向左轉(zhuǎn)彎時，不要向左變換車道；在車道向右轉(zhuǎn)彎時，不要向右變換車道。如果有的駕駛者變換車道不當，駕駛員應(yīng)立即采取應(yīng)變措施，降低發(fā)生意外事故的機率。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：當遇到駕駛者要并入自己行駛的車道時，不要故意加速阻擋。如果發(fā)覺鄰側(cè)車道并入過急，立即鳴喇叭或閃大燈警告，同時減緩車速。若有大型車強行并入，應(yīng)放慢速度，輕踩剎車，告知后方車輛，千萬不可一時性急，
并入鄰側(cè)車道或緊急剎車。自己行車要變換車道時，除應(yīng)依要領(lǐng)操作外，還要注意其它要并入該車道的車輛，如有車輛快速并入，雖然車距比較遠，但仍應(yīng)暫緩變換車道。待該車通過后再行并入。如并入時，遇后方車輛閃大燈示警，也要暫停并入，了解情況后再做決定。
（二）高速公路超車
超車是危險性較高的駕駛操作，因此非常需要“瞻前顧后”。在確定自己的車速至少超越前車10公里/小時以上時，才可以超車。超車時，要先打開左側(cè)的方向指示燈，持續(xù)閃動3秒鐘后，然后在最高限速范圍內(nèi)加速，并入左側(cè)車道，在超越右側(cè)車一定距離后，再打開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，直到被超車輛出現(xiàn)在自己車的后視鏡上后，再并回原車道。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：若發(fā)現(xiàn)后車要超車時，在安全的情況下，應(yīng)稍放慢車速，并為自己預(yù)留避閃的空間。不要與超越車竟速斗氣。隨時觀察后視鏡，注意后方來車的“行駛軌跡”。當超車時，務(wù)必要與所超車輛保持相當距離才可并回原車道。回原車道前，務(wù)必觀察被超越車動向，以保安全。自己超車時，除了注意前車及左側(cè)車道來車的情況外，還應(yīng)該注意同車道后面的車輛是否也要超車。前后兩輛車同時超車，很容易發(fā)生意外，如果發(fā)現(xiàn)后車已經(jīng)先變換車道超車時，自己就不應(yīng)再超，如果兩車同時超車，后車應(yīng)該讓前車先超，但遇上不講道理的駕駛員，很可能出現(xiàn)后車不讓情況，這種
情形應(yīng)特別小心。
（三）后車未保持安全距離
前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時，才有足夠的應(yīng)變距離與時間。安全車距有兩種簡易的度量法，一種是以車速計算，一種是以時間來判斷。以車速計算：原則上是大型用行駛車速減20，小型車用行駛車速除以2(以米為單位來計算),所得之數(shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離。而以時間測定是：在正常天氣下，小型車應(yīng)保持2秒鐘的行車距離，大型車應(yīng)保持3秒鐘。測定的方法為，以一個固定點后，即開始默數(shù)2或3秒鐘，如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點，就表示車距不足，應(yīng)減速以拉長距離。如果發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為安全起見，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時間，最好是后車能減緩車速，拉長與自己車的距離。在打算減速或停車之前，盡早發(fā)出適當?shù)木嫘盘�，讓后車駕駛員及早知道你的動向。若后車實在跟的太近，而自己又無前進空間時，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離，或在適當情況下，選擇變換車道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道(超車道)，而后車又跟得太近，此時如果不能加速加大車距，則應(yīng)變換車道到右邊車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回原車道。
（四）不良天氣下行駛
遇濃霧、強風、瀑雨時，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。同時，要隨時收聽廣播相關(guān)的路況報導，了解情況，隨機應(yīng)變。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：放慢速度，時速宜低于40公里。但要注意后面來車，如果后車不遠，不宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。保持較長的跟車距離，約為平時的2倍，握緊方向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時暫停路旁，等路況變好再恢復行駛。
（五）前方有意外事故
在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入”這場事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上“事故”。但是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車，因為車速太快，沒有預(yù)留剎車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來，形成連環(huán)車禍。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng):遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時，最好分次點剎，避免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時打方向燈警告后方來車，準備變換車道，此時應(yīng)特別注意后方來車的動態(tài)。在交通堵塞時，最好耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路肩上行駛。
（六）當前方有載重車輛
高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：一是拉長安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點脫離“險境”。
注意：千萬不要在高速公路上緊急制動、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越 供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險。對車輛行駛速度的控制確認車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認車速，不要盲目一味加速，嚴格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。
二、山路
了解山區(qū)道路的特點。根據(jù)山區(qū)道路特點，學會山區(qū)道路的行車方法。
（一）山路特點
山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時，必須根據(jù)其特點，掌握山駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。
（二）準備與行車原則
1.進入山區(qū)道路前的準備。充足的物品準備(隨車工具、防雨防滑設(shè)備等)，車輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最佳
行車路線，注意休息。
2.山區(qū)道路駕駛的原則。由于山區(qū)道路的交通動態(tài)同平原及市區(qū)的交通動態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔貨行人、放牧人、運木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進入山區(qū)道路后，要特別注意主動避讓，適時減速和提前鳴喇叭。
（三）兩車交會時
山路蜿蜒陡隘，平時自己單車駕駛都須步步為營，更何況兩車交會之時。狹窄的路面同時要容納兩個車身錯車的寬度，除了兩車駕駛員互相禮讓并及時采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只有掌握好會車的技術(shù)要領(lǐng)，才能避免一失“輪”成千古恨的悲劇發(fā)生。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：由于在山區(qū)外緣行駛危險性較高，身為外緣車應(yīng)請求內(nèi)緣車允讓，以免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應(yīng)注意不要太靠近山壁，以免陷進山溝中。彎道行駛時速度要更慢，如果視距不到150米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認來車。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)�，等開到彎道快終止時，再慢慢加速，以免因車速過快而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對嚴禁超車，否則很可能與對面駛來車撞個正著。行經(jīng)彎道，要注意對面來車是否轉(zhuǎn)彎時偏向我方車道，如果是，則應(yīng)減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對面車駛回原車道后，再通過。
（四）上坡路段
上坡時，宜提早變換為低速擋(自動排擋車也有爬坡用的擋)，以防止發(fā)動機熄火(自動排擋車不會熄火，但是若爬坡動力不足，發(fā)動機會因負荷過重而受損)，或發(fā)生拋錨狀況。車輛在上坡時起步較難，且易熄火，所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：在上坡路段因交通標志或塞車而暫時停住時，應(yīng)與前車保持適當距離，防止前車起步時后退，撞到自己。自排車可以排入低速擋(L或2擋)或重踩油門，強迫降擋(KICK-DOWN)以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，保持爬坡所需動力。上坡道上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋(自排車則打入停車擋),最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛車下滑。
（五）下坡路段
在下坡路段行駛時車速一般會加快，此時前后車須保持較大的車距，尤其在長距離下坡路段。當進入不同坡度的路面時，平坦的路段常會被誤認為上坡路段，而緩升坡則會被看成陡升坡。此時駕駛員如果誤以為路面上升而加速沖刺，很容易因車速度太快而發(fā)生事故。另外，下坡時，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的現(xiàn)象。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：急劇下坡或長距離下坡時，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所
謂的“引擎剎車”。長距離下坡時，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自排車使用引擎剎車的時機必須提早，以免下坡速度過快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放臵阻擋物，以防車下滑。
陡坡駕駛：采用沖坡法，在駛進坡頂時提前松開加速踏板，利用車的慣車沖過坡頂，以便控制車速，防止對面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車輛而措手不及。
山路彎道駕駛：通過山路彎道時，要按照“減速”鳴喇叭，靠右行的規(guī)則，提前降低車速。避免在轉(zhuǎn)彎時換檔，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。
車輛消防知識
行車中車輛發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠離城鎮(zhèn)、建筑物、樹木、其他車輛或其他易燃物的空曠地帶，及時把事故情況和地點通報給救援機構(gòu)。
發(fā)動機著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動機，盡量不打開發(fā)動機罩，從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進行滅火。
水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi)，但不
能用于熄滅電器、汽油著火；供油系統(tǒng)著火時，應(yīng)立即切斷電源，并用滅火器及其他工具滅火；如無滅火器，可用路邊沙土或厚布、棉衣、工作服等覆蓋滅火。
冬季車輛使用的酒精防凍液著火，可立即用水澆潑著火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢減弱而熄滅。
救火時，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護暴露在外的皮膚；注意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上呼吸道。
使用滅火器滅火時，要盡量遠離火源，瞄準火源而不是火苗，而且人要站在上風處，借風勢將滅火器泡沫吹向火源。
部分交通事故責任劃分
說明：以下圖解中均為A車全責。
1.追撞前車尾部的。
2.變更車道時，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。
3.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標志、交通標線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的。
4.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標志、標線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的。
5.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。
6.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的。
(6)綠燈亮時，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的
(8)紅燈亮時，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的。
(9)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的。
(10)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的。
(11)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。
(12)進入環(huán)行路口的車未讓已在路口內(nèi)的車先行的。
(13)逆向行駛的。
(14)超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車。
(15)超越前方正在掉頭的車。
(16)超越前方正在超車的車。
(17)與對面來車有會車可能 超車的。
(18)行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的。
(19)在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側(cè)超越的。
(20)在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的。
(21)在有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的。
(22)倒車的。
(23)溜車的。
(24)違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的。
(25)未按照交通警察指揮通行的。
(26)駛?cè)虢芯�的。
(27)紅燈亮時，繼續(xù)通行
(28)在機動車道上違章停車的。
(29)違反裝載規(guī)定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的
(30)裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導致交通事故的。
(31)違反導向標志指示行駛的
(32)未按導向車道指示方向行駛的。
(33)開關(guān)車門造成交通事故的。
關(guān)于酒后駕車
據(jù)公安部交通管理局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：每3
起酒后駕
車事故就會有1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為27％，是非酒后交通事故的26倍。
酒后駕車＝15日以下拘留＋暫扣駕照＋罰款
喝多少酒算酒后或醉酒后駕車？
酒后駕車和醉酒駕車，是按血液中酒精濃度的不同來區(qū)分的，按現(xiàn)行標準，血液中酒精濃度在0.2－0.8mg／ml（不含0.8）之間，屬于酒后駕車；血液中酒精濃度在0.8mg／ml以上時，屬于醉酒駕車。有的人酒量很好，喝幾杯感覺還是很清楚，但是血液中的酒精濃度已是很高了。一般來講，喝一小杯啤酒后，血液中酒精濃度在0.14mg／ml。啤酒喝3杯左右，或白酒3兩左右，人的血液酒精濃度就超過0.8mg／ml了。
國外對酒后駕車的處罰
俄羅斯：《反酗酒法》規(guī)定：駕駛員酒后行車或在行車過程中飲酒如系初犯，取消一至三年駕駛資格；如系重犯，則會受到三至五年不許開車的處罰。軍隊駕駛員若有違法，將吊銷執(zhí)照，在服役期間無權(quán)再駕駛車輛。對于那些因飲酒造成交通事故的駕駛員，分別給予五年以內(nèi)、罰款、吊銷行車執(zhí)照、剝奪終身駕駛權(quán)利等處罰。
日本：當駕駛員血液中酒精濃度超過0.05%時要判兩年以下勞役，罰款五萬日元，吊銷駕駛執(zhí)照，同時追究向駕駛員提供白酒者的責任。醉酒開車兩次以上要處六個月的徒刑，違章者被關(guān)在特殊的監(jiān)獄里，令其盤腿靜坐反思，檢討自己的錯誤。
美國：司機血液中酒精濃度超過0.06%時，無條件吊銷執(zhí)照，并將酒后開車的駕駛員送到醫(yī)療部門，專門看護那些住院的交通事故受害者；在洛杉磯，酒后駕車若被發(fā)現(xiàn)，除受處罰外，還要花費300美元在車內(nèi)安裝一種電子裝臵，這種裝臵對酒味非常敏感，只要車內(nèi)有酒味，車就發(fā)動不起來；在哥倫比亞，交通部門對違章駕駛員強迫看一套令人慘不忍睹的交通事故片，在銀幕上映出一具具被車軋死和車禍失火燒焦的尸��；在加利福尼亞，對酒后開車的普通處罰是罰款、罰掃大街等。若罰后照喝不誤，便去參觀城市的停尸房，讓他們看車禍中死亡者解剖過程。
加拿大：凡酒后開車的，罰款1470美元，監(jiān)禁六個月；造成人身傷害的監(jiān)禁10年，造成人身死亡的監(jiān)禁14年。
澳大利亞：對醉酒駕駛員，如系初犯，罰款10美元，如果重犯，要判10年有期徒刑。除判刑外，把駕駛員的姓名登
在報紙上的“醉酒與入獄”的大標題下示眾。
英國：一旦酒后駕車的罪名成立，就要受到判刑坐監(jiān)、吊銷駕駛執(zhí)照和扣交通點數(shù)的重罰。一名英國酒鬼，在10年內(nèi)有三次被判酒后駕車罪名成立，法院以其屢教不該判吊銷駕駛證109年。
芬蘭：政府設(shè)有一年自動坐牢期，違章駕駛員要被送去自動坐牢。
土爾其：對酒后駕車的駕駛員，由警方押帶出城20公里的地方，然后強迫他步行回城。
馬來西亞：一旦發(fā)現(xiàn)酒后駕車者立即予以拘留，并把他的妻子也一同拘留，關(guān)在一起，令其妻徹夜教育丈夫。
愛沙尼亞：對酒后開車者一是吊扣駕駛證三年，二是在牌照上加上酗酒司機特殊標記。
法國：警察獲準可以隨意抽查可能酒后駕車的任何司機。只要發(fā)現(xiàn)微醉，其駕照也會被當場注銷。若肇事致人死亡，則會被判直接入獄，如果受害者受傷則要支付巨額賠償
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