上月某天，在南京和一個朋友喝茶，朋友是一家互聯(lián)網(wǎng)公司的總裁，公司里有一二百員工，發(fā)展勢頭不錯，邊喝邊聊，關于互聯(lián)網(wǎng)的一些事兒，

馬云推出淘寶大倉的背后圖謀

    期間聊到馬云，兩個人的觀點比較一致。馬云在互聯(lián)網(wǎng)領域，確實是不世出的英雄，阿里巴巴、淘寶、支付寶，個個都是響當當?shù)膮柡�角色，任何一個互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，只要做成這三個網(wǎng)站中的一個，就足以和現(xiàn)在任一互聯(lián)網(wǎng)大佬相提并論了，而馬云則做成了三個，誰人不服?不服，去做做看。但是，對于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來說，可以崇拜或者說信仰馬云，但是，卻不能迷信馬云，因為，馬云是不可復制的，馬云的成功有很多因素在內，而且，馬云也有敗走麥城的記錄，比如雅虎搜索，比如阿里媽媽。

    這樣說，似乎有點酸葡萄心理，而且揭人瘡疤，不厚道。實話實說，筆者倒真不是這個意思，只是因為，最近關于馬云布局物流業(yè)的消息多了起來，而對于馬云目前在物流方面的動作，筆者看不太懂，也不太看好。

    先說說和馬云、物流這兩個關鍵詞有關的幾條新聞吧，當然，有些已經(jīng)是舊聞了。

    其一�？爝f公司集體提價的事。去年年底吧，好像是，韻達、圓通、申通、中通“三通一達”四家物流公司一度傳出結盟提價，這四家公司據(jù)說掌握淘寶網(wǎng)8成快遞業(yè)務對，這種提價行為，業(yè)界一致解讀為是對淘寶的一次圍堵，不過后來好像這個同盟很快瓦解了，沒有收到什么實際效果。

    其二，淘寶和富士康合建“百世物流”的事。關于百世物流，現(xiàn)在好像沒有太大知名度，據(jù)有關報道，這家公司成立于2008年4月，注冊資本500萬，法人代表是Google前聯(lián)合總裁周韶寧，而且，據(jù)說其投資人是馬云和郭臺銘，說的有鼻子有眼的，而且，百世物流于2008年12月進入了淘寶的"推薦物流公司"之列，但是，好像后來退出了淘寶，那時，還沒有發(fā)生“三通一達”逼宮淘寶的事情。

    其三，阿里巴巴入股星程急便的事，

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    其四，淘寶免倉郵的事。昨天，媒體報道，淘寶網(wǎng)推出了“淘寶免倉郵”活動，據(jù)說，這一活動的背景是，淘寶目前已在幾個網(wǎng)購主要城市構建了一批“淘寶大倉”，而此次活動的所有貨品均由其中的一個淘寶大倉負責統(tǒng)一發(fā)貨;參與該活動的買家同時購買多個賣家的商品，將能合并成一個包裹送到買家手里，這樣不僅能讓多個賣家分攤這一個包裹的郵費，而對于消費者來說，不管購買多少東西都是包郵的，這是一種全新的一站式購物模式。對于這一活動，媒體解讀為：此舉也標志著淘寶物流配送中心正式全面投入運營，而淘寶網(wǎng)秘密籌備的物流計劃也隨該活動浮出水面。

    粗看，好像是如此。馬云的物流戰(zhàn)略，究其根源主要是圍繞著淘寶來布局的，對于B2B阿里巴巴來說，眼前看作用和意義都不大。但是，馬云的“淘寶大倉”，筆者認為，更多不像是一個物流公司，而是一個倉儲配貨公司，甚至象一個分銷批發(fā)中心，離真正的物流快遞公司，還有很大差距。因為，其一，淘寶大倉所能集合的，主要是同城的賣家，如果一個賣家在北京，一個在南京，深圳的買家同時買了這兩個賣家的商品，顯然不可能合并成一個包裹，總不能讓北京的賣家把貨發(fā)到南京，然后再從南京合并，再郵寄到深圳吧?這在技術上，不具備可行性;其二，淘寶大倉所能夠服務的賣家，應該是成規(guī)模的賣家了，絕對不是廣大的小二，小的賣家，不可能把貨物寄存在淘寶大倉里，大多是把商品放在自己家里，為的是節(jié)省倉儲等費用，在低價是生存根本的淘寶網(wǎng)上，小賣家是不會增加一分錢成本的。

    因此，筆者認為，淘寶大倉真正可以做的，可能是通過淘寶后臺數(shù)據(jù)的分析，確定某個城市賣家數(shù)量，和這個城市的商品資源優(yōu)勢，然后，建立倉儲式分銷中心，讓這個城市的賣家成為它的分銷商，通過控制龐大的分銷商，和上游廠家談判，在保障分銷商價格不變甚至更低的情況下，從中獲得一定的折扣回報，這，有點像麥德龍的倉儲式超市的模式。淘寶大倉利用掌握的賣家資源，按照賣家的需求統(tǒng)一進貨，不提高賣家成本，然后統(tǒng)一配送發(fā)貨，這，在理論上是有一定可行性的，但是，真正操作起來，絕對不是設想的那么簡單，困難重重。