1、合理使用

    (1)柴油機(jī)的啟動(dòng)與加速

    柴油機(jī)啟動(dòng)后，渦輪增壓器即開始運(yùn)轉(zhuǎn)，

渦輪增壓器的合理使用與維護(hù)

。務(wù)必先低速運(yùn)行3-5min，待機(jī)油溫度上升、流動(dòng)性能好轉(zhuǎn)，渦輪增壓器得到充分潤(rùn)滑后，再提高轉(zhuǎn)速并帶負(fù)荷作業(yè)，以確保在高轉(zhuǎn)速下增壓器渦輪轉(zhuǎn)子軸及軸承的潤(rùn)滑，避免柴油機(jī)負(fù)荷加大時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子軸及軸承出現(xiàn)無油干磨擦或燒卡現(xiàn)象。

    停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的柴油機(jī)，應(yīng)做好預(yù)潤(rùn)滑，用機(jī)油壺往增壓器的進(jìn)油口注入一定量的機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪，以保證渦輪轉(zhuǎn)子軸與浮動(dòng)軸承有承載油膜保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，要逐漸減少負(fù)荷，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后再停機(jī)，以防止發(fā)生結(jié)焦和軸承損壞;另外，柴油機(jī)不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)增加油耗、加劇機(jī)件磨損，增壓器也會(huì)因潤(rùn)滑壓力過低而潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致早期損壞。為此，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間一般不應(yīng)超過10min。

    (2)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

    防止長(zhǎng)時(shí)間低速空轉(zhuǎn)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)，排氣側(cè)正壓力過低，渦輪端密封環(huán)的兩側(cè)氣壓不平衡，機(jī)油就會(huì)滲漏到渦輪殼。如果泄漏很輕微，會(huì)在負(fù)荷下燒盡而不致發(fā)生故障，但會(huì)污染渦輪葉片。因此，不要讓渦輪增壓柴油機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)超過10min。

    (3)停機(jī)

    高溫、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)不可突然停機(jī)，以免潤(rùn)滑油中斷，造成增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”。一旦停機(jī)，通信增壓器的潤(rùn)滑油也停止流動(dòng)。如果此時(shí)排氣岐管的溫度很高，其熱量會(huì)傳到增壓器殼體，將停留在那里的潤(rùn)滑油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時(shí)就會(huì)阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，甚至?xí)�發(fā)生“咬死”的嚴(yán)重后果，

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《渦輪增壓器的合理使用與維護(hù)》(http://www.ishadingyu.com)。因此，柴油機(jī)停機(jī)前一定要先卸荷，使其空轉(zhuǎn)，待機(jī)溫下降后再熄火。

    停機(jī)后，機(jī)油泵不工作，機(jī)油壓力迅速降至零，然而，增壓器只要還在旋轉(zhuǎn)，就需要機(jī)油潤(rùn)滑和冷卻，一旦斷油，殘存在增壓器內(nèi)部的機(jī)油因高溫而炭化，軸頸軸承和止推軸承很快會(huì)燒結(jié)。

    柴油機(jī)工作時(shí)，渦輪直接暴露在高溫排氣中。若在全速下突然停機(jī)，高溫的葉輪和渦輪殼體也會(huì)向轉(zhuǎn)子軸傳熱，浮動(dòng)軸承和密封環(huán)的溫度將高達(dá) 200-300℃，若無機(jī)油潤(rùn)滑、冷卻，足以使轉(zhuǎn)子軸變色發(fā)藍(lán)。停機(jī)前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，增壓器內(nèi)部零件的溫度會(huì)大幅度下降。故停機(jī)前，應(yīng)先逐漸拉小油門，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后再停機(jī)。

    (4)預(yù)防維護(hù)

    使用增壓柴油機(jī)時(shí)，要有良好的維護(hù)保養(yǎng)習(xí)慣，特別是對(duì)空氣濾清器、潤(rùn)滑油和機(jī)油濾清器等要做到定期更換。

    A、增壓器轉(zhuǎn)子軸及軸承對(duì)潤(rùn)滑油的要求很高，必須按照技術(shù)規(guī)范使用增壓型柴油機(jī)機(jī)油。機(jī)油應(yīng)保持清潔、無污物，如機(jī)油中摻入灰塵、泥沙和金屬屑粒等雜質(zhì)，則會(huì)加速軸承的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使增壓器的葉片與殼體發(fā)生摩擦而使轉(zhuǎn)速下降，造成增壓器及柴油機(jī)性能急劇惡化，出現(xiàn)功率下降、黑煙過多、噪聲增大、嚴(yán)重時(shí)轉(zhuǎn)子軸兩端和排氣管的機(jī)油流出等現(xiàn)象。因此，必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)，定期檢查、清潔機(jī)油濾清器或更換機(jī)油及濾芯。

    B、確保柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)完好，確保所有通道的管路暢通，潤(rùn)滑油有足夠的流量和壓力。如果潤(rùn)滑油路阻塞，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪增壓器在很短時(shí)間內(nèi)，就可能造成渦輪轉(zhuǎn)子軸及浮動(dòng)軸承的嚴(yán)重摩損，使增壓器失效。

    C、確保各管路的緊固和密封牢靠，如空氣濾清器到壓氣機(jī)、壓氣機(jī)到柴油機(jī)進(jìn)氣管、渦輪增壓器與柴油機(jī)排氣管等管路。渦輪增壓器的密封原理與其他低轉(zhuǎn)速機(jī)械完全不同，它通過渦輪轉(zhuǎn)子軸兩側(cè)的密封活塞環(huán)，將兩殼體內(nèi)的氣體壓力封住，使兩側(cè)殼體內(nèi)氣體壓力大大高于中間體回油腔內(nèi)的壓力，從而實(shí)現(xiàn)密封。當(dāng)連接增壓器的管路出現(xiàn)漏氣時(shí)，就會(huì)造成兩側(cè)氣體壓力不平衡，引起增壓器兩側(cè)或單側(cè)漏油。