現(xiàn)在這個社會，最耀眼的產(chǎn)業(yè)毫無疑問不是屬于制造業(yè)的，是屬于房地產(chǎn)和互聯(lián)網(wǎng)的，

制造業(yè)還有沒有前途？

。那么制造業(yè)還有沒有前途呢？在我們已經(jīng)進入這個行業(yè)的時候，這個也是會困惑我們的，困惑的根本是到底有沒有大前途？今天在離開杭州的車上看了《中國經(jīng)營報》里的一篇文章，說的是佛山的一個制造型企業(yè)，對德國制造非常推崇，偶爾看到銀泰創(chuàng)始人對制造業(yè)的看衰，那么作為我們也算是進入實業(yè)行業(yè)的新人而言，是不是真的沒前途了呢？

    勞動力成本上升厲害，原材料也在上漲厲害，渠道成本漲的厲害，房地產(chǎn)導致的房租房價成本厲害，但是產(chǎn)品的價格并沒有漲多少，甚至連續(xù)幾年不漲價，這個是不正常也是危險的，從這個意義上制造業(yè)是沒前途的了，但是如何解決這些問題呢？

    制造業(yè)相比較互聯(lián)網(wǎng)，目前不是耀眼的產(chǎn)業(yè)，但是一個國家最綜合的競爭力還是制造業(yè)，而不是互聯(lián)網(wǎng)和房地產(chǎn)，高新技術(shù)比拼的是什么呢？是互聯(lián)網(wǎng)嗎？只是一小部分，拼的是裝備制造業(yè)，拼的是大型運輸工具的制造能力，比如高鐵技術(shù)，大飛機技術(shù)，核心就是發(fā)動機，幾十年了，中國解決了嗎？沒有。高檔車和真正用上用場的飛機發(fā)動機，都不是自己的。這是大的方面， 小的方面，比如服裝制造，行業(yè)內(nèi)應該知道不同批次的產(chǎn)品，色差會有，甚至會有點大，這個是調(diào)色問題，曾經(jīng)在涂料行業(yè)也遇到過客戶對色差的反饋，服裝制造也是如此，跟車間溝通過，回答就是非同批次就是這樣，我在想，是不是真的解決不了這個問題呢？還是沒有盡力還是技術(shù)不夠先進呢？我想既然人類能上天攬月，這個色差的問題，就一定能夠解決，不是解決不了，是技術(shù)落后。從這個角度來看，我認為制造業(yè)還是有大前途的。關(guān)鍵是我們目前沒有實力去解決，或者沒有決心去解決。食品制造行業(yè)，嚴格的來說，我們吃的垃圾食品太多，這個垃圾不是指油炸的食品就是垃圾食品，比如那些加了太多色素的也可以算垃圾食品，對人體是沒好處的，現(xiàn)在問題食品事件頻發(fā)，這個能說明中國制造水平夠高了嗎？遠遠不夠，人類走到今天，就一定會有更多更好的新技術(shù)去可以解決這些問題的，這是我堅信的。對于服裝制造而言，曾經(jīng)在專賣店特意觀察過一些細節(jié)，很多客戶在看中衣服后沒有下單，失敗的理由是發(fā)現(xiàn)質(zhì)量的問題出來了，可是這種情況很多服裝品牌都存在，比如扣子容易脫落，那么是不是跟扣子本身選擇的材料有關(guān)系？是不是跟扣子與衣服本身的結(jié)合處的結(jié)合方式有關(guān)系？能不能改進？這些問題是不是制造能力的體現(xiàn)？我想是。中國這樣的企業(yè)太多。沒有一家沒有質(zhì)量問題的企業(yè)存在，但是如果大量我們顯而易見的質(zhì)量問題一直存在，就說明我們制造水平有問題。這點我想我們有太多理由學習德國制造。

    說起德國制造，大家熟知的是德國大眾、寶馬、奔馳，我想起了一則歷史，在歷史教科書上，李鴻章曾經(jīng)訪問過德國，那個時候接見李鴻章的是德國歷史上有名的鐵血宰相俾斯麥，俾斯麥陪同李鴻章參觀過了克虜伯工廠，中國現(xiàn)在一些歷史古跡上的克虜伯大炮就是那個時候引進中國的，克虜伯工廠是生產(chǎn)什么的呢？著名的克虜伯大炮！這里我想說的不是克虜伯大炮，而是在今天跟中國人生活還有聯(lián)系的克虜伯電梯，一家有著上百年的工廠不僅僅以 出名，還以民用制造業(yè)出名，今天的克虜伯公司因為種種原因落寞，但是制造業(yè)水平仍然不可小視，曾經(jīng)以大炮出名，今天以民用產(chǎn)品出名，我們國內(nèi)有嗎？東風汽車最開始是為國家制造軍品的，今天的自主品牌只可以說是萬國牌自主汽車，發(fā)動機有自己的嗎？當然有自己開發(fā)的，那也是忽悠政績可看不可用的，

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《制造業(yè)還有沒有前途？》(http://www.ishadingyu.com)。悲哀。

    如果純粹以打一槍換個地方的心態(tài)來做制造業(yè)，當然沒有前途，制造業(yè)，算是苦行業(yè)，但是從目前的情況看，也是有很大空間提升的行業(yè)，至少我們所謂知道的知名品牌，比如李寧，市場上反應質(zhì)量不佳的呼聲并不少見，一個知名品牌都可以這樣，那么普通的品牌，問題更多。李寧這兩年在走下坡路，有人說是策略出問題了， 但是從市場反饋來看，很多消費者并不認可它的質(zhì)量，基本功也出問題了。為什么國人不太信賴自己民族的產(chǎn)品呢？有崇洋媚外的劣根性在，也有對質(zhì)量的質(zhì)疑。

    安心做制造，就有大前途。當初的格力和海爾，在國內(nèi)都不算什么，但是走到今天，以質(zhì)量取勝了。工業(yè)設(shè)計在未來是一個有大前途的行業(yè)，至少目前中國需要優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計，但是我們目前連基本功都還很欠缺。銀泰的沈國軍不認可目前的制造業(yè)，我想他是做投資的，一個逐利的商人，而不是一個實業(yè)家，只能這么理解。

    因此，我還是看好制造業(yè)的，雖然目前國內(nèi)環(huán)境不佳，但是需求總還是有的，這個時候需求會導向哪些企業(yè)呢？性價比高的。性價比高是什么意思？物有所值，物有所值是什么意思？價格對得起質(zhì)量，對得起制造水平。衡量一個制造型企業(yè)是否有大發(fā)展的有兩點，一個是市場管理水平，一個是車間管理水平，整個行業(yè)的問題。曾經(jīng)在讀書的時候，心中默念的理想是將來從事實業(yè)有一個品牌，今天在朝這個路上走，困難很多，但是我想機會還是在的。畢竟需求還在。

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