16號(hào)線與9號(hào)線零距離換乘

　　近日，16號(hào)線零距離換乘引來(lái)眾多網(wǎng)友的關(guān)注，

16號(hào)線零距離換乘：安全隱患引關(guān)注

。據(jù)了解，從地面上來(lái)看，即將開(kāi)工的16號(hào)線東面緊貼著居民樓，然而地下卻被圍得十分嚴(yán)實(shí)，由于東面是主體，因而這種狀況已在全面解決。

　　據(jù)悉，地鐵16號(hào)線是本市西部地區(qū)貫通南北的一條大干線，與多條既有線路實(shí)現(xiàn)換乘。在規(guī)劃圖中，16號(hào)線顯示一個(gè)J形，由于建設(shè)難度較大，因此西苑以北的線路有望在明年年底率先開(kāi)通。

　　16號(hào)線零距離換乘：安全隱患引關(guān)注

　　想在這樣極有限的空間建造出一座車(chē)站也風(fēng)險(xiǎn)重重�！耙院饬康罔F建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為例，豐臺(tái)南路這一標(biāo)段僅特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源就有3處。”負(fù)責(zé)豐臺(tái)南路站建設(shè)16號(hào)線23標(biāo)段總工程師趙國(guó)向記者介紹，車(chē)站北邊，16號(hào)線線路與9號(hào)線線路平行穿越近500米，車(chē)站南邊，還需要下穿9號(hào)線已經(jīng)建好的風(fēng)道工程，再往南，區(qū)間則又曲線連續(xù)150米下穿9號(hào)線盾構(gòu)隧道，最近的地方兩條線路僅距離3米，

工程

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　　其實(shí)零距離是好的，但網(wǎng)友們質(zhì)疑的是：票價(jià)會(huì)是多少，如此零距離安全能夠得到保障嗎?每天上下班的人太多了，擠得不像樣，這下規(guī)劃好了建設(shè)好了，能否得到改善呢?

　   地鐵16號(hào)線”史上最能裝“

　　根據(jù)中國(guó)北車(chē)方面此前介紹的列車(chē)情況，地鐵16號(hào)線將配備“史上最能裝”的地鐵列車(chē)�！暗罔F16號(hào)線列車(chē)將首次采用8A型列車(chē)，這也是目前國(guó)內(nèi)地鐵載客 量最大的列車(chē)�！敝袊�(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司城鐵客車(chē)開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)李博對(duì)記者說(shuō)，相比之前的列車(chē)，地鐵16號(hào)線所采用的8A型列車(chē)最大載客量比其他線路列車(chē)多 1000余人，最大載客量能達(dá)到3560人，而6A型列車(chē)最大載客量在2500人左右，8B型列車(chē)則大約在2000人左右。16號(hào)線載客量的增加，也能使 軌道交通提高效率。

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