【背景鏈接】

“中國(guó)式過(guò)馬路”，是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)，

招警考試申論熱點(diǎn):紅燈面前，請(qǐng)停下腳步

【現(xiàn)象分析】

毋庸諱言，所謂的“中國(guó)式過(guò)馬路”，其實(shí)已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”，這一現(xiàn)象折射出的，不僅是管理手段的乏力和無(wú)奈，還有國(guó)人規(guī)則意識(shí)的淡薄

中國(guó)式過(guò)馬路，實(shí)際上是一種惡習(xí)。不能因?yàn)閯e人不守規(guī)則，自己就可以理直氣壯的也去破壞規(guī)則。如果每一個(gè)人的交通安全意識(shí)不強(qiáng)，修再多安全設(shè)施也還是有人要闖。在過(guò)馬路時(shí)，紅燈也是對(duì)行人安全的一種保護(hù)，是與綠燈一樣的安全通行。如果沒(méi)有紅燈哪有綠燈?如果紅燈沒(méi)把你留在安全線以內(nèi)，那你還有什么幸福安康呢?在紅燈前停下我們的腳步應(yīng)該是我們每個(gè)人的行為自覺(jué)，

備考資料

現(xiàn)行交規(guī)和交警執(zhí)法主要針對(duì)機(jī)動(dòng)車疏導(dǎo)，對(duì)行人則主要采取教育的方式，很多情況下即使出現(xiàn)無(wú)錯(cuò)駕車者 違章過(guò)路人的情況，車主也得賠錢，法律上的空白大大增加了行人違規(guī)過(guò)路的底氣，很多民眾甚至完全不知道到闖紅燈是違法行為，可以說(shuō)法律在某種意義上出現(xiàn)了正義虧欠邪惡的感覺(jué)。另外，“中國(guó)式過(guò)馬路”也和中國(guó)人“法不責(zé)眾”的心理有關(guān)，一個(gè)人過(guò)別人撞到你說(shuō)不定是你的責(zé)任，車主也賠得起，但是一搓人至少十多個(gè)，車主賠不起，也撞不起，所以車一定會(huì)讓人，這樣一搓人湊夠了就可以走了。

正是長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)這種違反交通法規(guī)的現(xiàn)象不教育不處罰，使之習(xí)以為常，現(xiàn)在要讓大家一下轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)難度就大了。很多社會(huì)現(xiàn)象的出現(xiàn)都是由于長(zhǎng)期缺乏有力的監(jiān)管和執(zhí)法力度造成的，但萬(wàn)事開(kāi)頭難，以罰款為主的中國(guó)式處罰的治理模式，雖然簡(jiǎn)單極端但卻現(xiàn)實(shí)有效，如果能堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，相信這種現(xiàn)象會(huì)得到改善。無(wú)論什么罰款，我們剛開(kāi)始總是很不適應(yīng)，但是很多文明是需要監(jiān)督的，形成了長(zhǎng)效的監(jiān)督，形成習(xí)慣后，這種文明就形成了。加大犯錯(cuò)成本才會(huì)讓大家學(xué)習(xí)尊重規(guī)則，用罰款確實(shí)是無(wú)奈之舉但卻能起到"手到擒來(lái)”的效果，應(yīng)該堅(jiān)持下去，有時(shí)候好習(xí)慣就是靠罰出來(lái)的。

在我們的中國(guó)夢(mèng)里，既不能有特權(quán)車，也不應(yīng)該有特權(quán)的行人，守法應(yīng)該成為公民的常識(shí)和準(zhǔn)則。在紅燈面前，停下的是腳步，前進(jìn)的是文明。