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駕駛知識(shí)出行提醒：奧運(yùn)后駕車游謹(jǐn)防疲勞駕駛 -資料
為健兒奪金而激動(dòng)歡呼、為國(guó)歌響起而自豪，
駕駛知識(shí)出行提醒：奧運(yùn)后駕車游謹(jǐn)防疲勞駕駛
。眼下，奧運(yùn)會(huì)以其獨(dú)特的魅力把人們牢牢地“拴”在了電視機(jī)前。然而，奧運(yùn)會(huì)賽程已經(jīng)過(guò)半，不少人已經(jīng)盤(pán)算著奧運(yùn)會(huì)后自駕游的事宜了。網(wǎng)上自駕探險(xiǎn)的話題漸漸多了起來(lái)；有的車友會(huì)發(fā)出了組團(tuán)自駕游的號(hào)召；各旅游公司和津城周邊景區(qū)的經(jīng)營(yíng)者們也開(kāi)始想方設(shè)法廣攬客源，躍躍欲試要在奧運(yùn)后的旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中率先占領(lǐng)有利地形。小陳大膽預(yù)測(cè)：奧運(yùn)會(huì)后，天津市民出游將呈“井噴”之勢(shì)！
今天，小陳想說(shuō)一說(shuō)跟駕車出游安全有關(guān)的疲勞駕駛問(wèn)題。心理醫(yī)生說(shuō)，氣候環(huán)境的變化有時(shí)會(huì)使人產(chǎn)生“自我膨脹”，具體表現(xiàn)為過(guò)高評(píng)價(jià)自身的能力，由此產(chǎn)生的后果就是極易造成身體疲勞而不為本人所知，這一點(diǎn)在春夏、夏秋交替時(shí)節(jié)表現(xiàn)尤為明顯。對(duì)駕駛員來(lái)講，當(dāng)感到疲倦并不能將注意力集中在駕駛上時(shí)，他（她）就已經(jīng)在疲勞駕駛了。
資深事故交警說(shuō)，目前確定交通事故起因是疲勞駕駛的標(biāo)準(zhǔn)一般有兩個(gè)，一是事故車輛非機(jī)械原因且未曾與其他物體發(fā)生碰觸的情況下偏離了正常路線；二是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)事故車輛駕駛員在事發(fā)前曾做出試圖避免事故發(fā)生舉動(dòng)的證據(jù)。
據(jù)分析，駕駛疲勞是駕駛?cè)碎L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕車后產(chǎn)生的生理和心理機(jī)能失調(diào)，表現(xiàn)為駕駛技能下降，這時(shí)駕駛?cè)俗⒁饬Σ患小⑴袛嗔ο陆�、�?dòng)作遲誤或過(guò)早，極易引發(fā)交通事故，
資料
《駕駛知識(shí)出行提醒：奧運(yùn)后駕車游謹(jǐn)防疲勞駕駛》(http://www.ishadingyu.com)。駕駛?cè)似谥饕巧窠?jīng)和感官疲勞及血液循環(huán)不暢引起的肢體疲勞，這時(shí)應(yīng)及時(shí)停車休息，不得勉強(qiáng)駕車。交管部門(mén)提示說(shuō)，駕駛?cè)似跁r(shí)判斷力會(huì)下降、反應(yīng)遲鈍、操作失誤增加，處于輕微疲勞會(huì)有換擋不及時(shí)不準(zhǔn)確，處于中度疲勞會(huì)有操作動(dòng)作呆滯甚至忘記操作，處于過(guò)度疲勞往往會(huì)下意識(shí)操作或短時(shí)間睡眠，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去車輛控制能力，這時(shí)仍勉強(qiáng)駕車則可能導(dǎo)致交通事故。那么，針對(duì)疲勞駕駛怎樣做才能確保安全呢？本市交管部門(mén)給出了以下建議：
一是每天保證7至8小時(shí)睡眠，睡前2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水和不做過(guò)度腦力勞動(dòng)，養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好睡姿；
二是科學(xué)合理安排行車時(shí)間，連續(xù)駕車不得超過(guò)4小時(shí)，夜間長(zhǎng)時(shí)間行車應(yīng)輪流駕駛、交替休息，盡量不在午夜駕車；
三是駕車應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位坐姿，最好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下車活動(dòng)腰、腿，放松全身肌肉；
四是感到困倦時(shí)應(yīng)迅速停車，采取有效措施恢復(fù)清醒；
五是駕駛?cè)藳](méi)有休息好或感到疲勞時(shí)，不要駕車駛?cè)敫咚俟�，高速公路行車最�?個(gè)半小時(shí)至2小時(shí)就近到服務(wù)區(qū)休息，若感覺(jué)疲倦或有睡意時(shí)要立即停車休息。
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