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如何加強(qiáng)物流成本管理
物流成本是指物品在空間實(shí)體運(yùn)動過程中(包括包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉儲、加工、整理、配送、信息處理等各個環(huán)節(jié))所產(chǎn)生的費(fèi)用.而物流成本管理則是以對物流活動的管理達(dá)到降低物流成本、增加企業(yè)利潤的目的.隨著時代的進(jìn)步,以下是PINCAI小編收集的如何加強(qiáng)物流成本管理，僅供大家閱讀參考!
如何加強(qiáng)物流成本管理
作業(yè)成本管理深入到作業(yè)過程，對各作業(yè)狀況進(jìn)行分析，對各作業(yè)成本進(jìn)行控制，具有傳統(tǒng)成本管理方法無法比擬的優(yōu)勢。將作業(yè)成本管理應(yīng)用到物流作業(yè)管理中，發(fā)揮了作業(yè)成本管理的優(yōu)勢。其管理過程如下：
1.確認(rèn)物流作業(yè)的增值性
增值作業(yè)能給客戶帶來利潤，非增值作業(yè)不會帶來利潤，而且還是一種資源浪費(fèi)。對物流作業(yè)的增值性應(yīng)從兩方面進(jìn)行考察，一是對客戶是否必要，二是對物流運(yùn)營是否必要。若對客戶是必不可少的作業(yè)，或?qū)ξ锪?/p>
成功運(yùn)營是必要的，則就是增值作業(yè)，否則為需消除的非增值作業(yè)。2.物流作業(yè)流程重構(gòu) 在分析作業(yè)增值性后，重構(gòu)物流作業(yè)流程，消除非增值作業(yè)。如果非增值作業(yè)一時不能完全消除，也要努力探究深層次原因，提高非增值作業(yè)的工作效率。重構(gòu)后，使物流流程更加合理。
3.物流標(biāo)桿瞄準(zhǔn)
在詳細(xì)了解自己物流作業(yè)的基礎(chǔ)上，與同行業(yè)中一流企業(yè)的物流作業(yè)或其他行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的物流作業(yè)相比較，思考本企業(yè)怎么做才能和優(yōu)秀企業(yè)一樣好，對存在問題的作業(yè)進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)的方式有：
(1)減少物流作業(yè)時間和作業(yè)量，努力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)效率。
(2)以標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)為參照，根據(jù)本企業(yè)現(xiàn)有資源選擇適合本企業(yè)的物流活動成本項(xiàng)目，并重新制定出各項(xiàng)成本標(biāo)準(zhǔn)。
(3)重新分配未使用資源�？蓪⒏挥噘Y源重組、出租、出售等。
4.建立績效評估系統(tǒng)
為反映各物流作業(yè)的貢獻(xiàn)，及時反饋、改進(jìn)物流活動，需要建立績效評估系統(tǒng)。
(1)確定目標(biāo)。建立使客戶滿意和物流成功運(yùn)營的目標(biāo)。根據(jù)實(shí)際情況可以設(shè)立短、中、長期目標(biāo)。
(2)將目標(biāo)落實(shí)到個人。參與物流活動的每一個人都應(yīng)該了解目標(biāo)，并且知道自己的'職責(zé)和權(quán)利。
(3)采用適當(dāng)?shù)挠?jì)量方法。對每項(xiàng)物流作業(yè)采用適當(dāng)?shù)挠?jì)量方法，正確反映各項(xiàng)作業(yè)的貢獻(xiàn)，作為改進(jìn)活動和獎勵的依據(jù)。
物流作業(yè)成本管理的四個環(huán)節(jié)是一個有機(jī)整體，應(yīng)循環(huán)往復(fù)，持續(xù)進(jìn)行，才能不斷推動物流活動的改進(jìn)。
提醒您
標(biāo)桿瞄準(zhǔn)的基準(zhǔn)會不斷提高，改進(jìn)的目標(biāo)也應(yīng)不斷提高。
小看板
對美國運(yùn)輸與物流企業(yè)的相關(guān)調(diào)查顯示，有29%左右的企業(yè)用作業(yè)成本法代替了傳統(tǒng)成本方法，超過50%的企業(yè)使用作業(yè)成本法作為傳統(tǒng)成本系統(tǒng)的補(bǔ)充。另外還有15%的企業(yè)用作業(yè)成本
法作為輔助成本系統(tǒng)和成本分析的工具。據(jù)專家分析，作業(yè)成本法在物流組織中應(yīng)用前景廣闊，今后將會在物流系統(tǒng)管理中充分發(fā)揮作用。如何進(jìn)行物流作業(yè)成本管理
技能描述
作業(yè)成本管理深入到作業(yè)過程，對各作業(yè)狀況進(jìn)行分析，對各作業(yè)成本進(jìn)行控制，具有傳統(tǒng)成本管理方法無法比擬的優(yōu)勢。將作業(yè)成本管理應(yīng)用到物流作業(yè)管理中，發(fā)揮了作業(yè)成本管理的優(yōu)勢。其管理過程如下：
1.確認(rèn)物流作業(yè)的增值性
增值作業(yè)能給客戶帶來利潤，非增值作業(yè)不會帶來利潤，而且還是一種資源浪費(fèi)。對物流作業(yè)的增值性應(yīng)從兩方面進(jìn)行考察，一是對客戶是否必要，二是對物流運(yùn)營是否必要。若對客戶是必不可少的作業(yè)，或?qū)ξ锪?/p>
成功運(yùn)營是必要的，則就是增值作業(yè)，否則為需消除的非增值作業(yè)。2.物流作業(yè)流程重構(gòu) 在分析作業(yè)增值性后，重構(gòu)物流作業(yè)流程，消除非增值作業(yè)。如果非增值作業(yè)一時不能完全消除，也要努力探究深層次原因，提高非增值作業(yè)的工作效率。重構(gòu)后，使物流流程更加合理。
3.物流標(biāo)桿瞄準(zhǔn)
在詳細(xì)了解自己物流作業(yè)的基礎(chǔ)上，與同行業(yè)中一流企業(yè)的物流作業(yè)或其他行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的物流作業(yè)相比較，思考本企業(yè)怎么做才能和優(yōu)秀企業(yè)一樣好，對存在問題的作業(yè)進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)的方式有：
(1)減少物流作業(yè)時間和作業(yè)量，努力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)效率。
(2)以標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)為參照，根據(jù)本企業(yè)現(xiàn)有資源選擇適合本企業(yè)的物流活動成本項(xiàng)目，并重新制定出各項(xiàng)成本標(biāo)準(zhǔn)。
(3)重新分配未使用資源�？蓪⒏挥噘Y源重組、出租、出售等。
4.建立績效評估系統(tǒng)
為反映各物流作業(yè)的貢獻(xiàn)，及時反饋、改進(jìn)物流活動，需要建立績效評估系統(tǒng)。
(1)確定目標(biāo)。建立使客戶滿意和物流成功運(yùn)營的目標(biāo)。根據(jù)實(shí)際情況可以設(shè)立短、中、長期目標(biāo)。
(2)將目標(biāo)落實(shí)到個人。參與物流活動的每一個人都應(yīng)該了解目標(biāo)，并且知道自己的職責(zé)和權(quán)利。
(3)采用適當(dāng)?shù)挠?jì)量方法。對每項(xiàng)物流作業(yè)采用適當(dāng)?shù)挠?jì)量方法，正確反映各項(xiàng)作業(yè)的貢獻(xiàn)，作為改進(jìn)活動和獎勵的依據(jù)。
物流作業(yè)成本管理的四個環(huán)節(jié)是一個有機(jī)整體，應(yīng)循環(huán)往復(fù)，持續(xù)進(jìn)行，才能不斷推動物流活動的改進(jìn)。
提醒您
標(biāo)桿瞄準(zhǔn)的基準(zhǔn)會不斷提高，改進(jìn)的目標(biāo)也應(yīng)不斷提高。
小看板
對美國運(yùn)輸與物流企業(yè)的相關(guān)調(diào)查顯示，有29%左右的企業(yè)用作業(yè)成本法代替了傳統(tǒng)成本方法，超過50%的企業(yè)使用作業(yè)成本法作為傳統(tǒng)成本系統(tǒng)的補(bǔ)充。另外還有15%的企業(yè)用作業(yè)成本法作為輔助成本系統(tǒng)和成本分析的工具。據(jù)專家分析，作業(yè)成本法在物流組織中應(yīng)用前景廣闊，今后將會在物流系統(tǒng)管理中充分發(fā)揮作用。
如何加強(qiáng)物流成本管理
1.成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合
物流成本控制的目的在于加強(qiáng)物流管理、促進(jìn)物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務(wù)質(zhì)量水平，另一個是物流費(fèi)用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務(wù)質(zhì)量，這是行不通的。
因此，在進(jìn)行物流成本控制時，必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關(guān)系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。
2.局部控制與整體控制相結(jié)合
物流是以整個系統(tǒng)作為本質(zhì)的，這就要求將整個系統(tǒng)及各個輔助系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來進(jìn)行整體控制。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，物流成本控制應(yīng)以降低物流總成本為目標(biāo)。
3.全面控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合
物流系統(tǒng)是一個多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方位開放系統(tǒng)。這一特點(diǎn)從根本上要求我們進(jìn)行成本控制時，必須遵循全面控制的`原則。無論產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、采購供應(yīng)，還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售，抑或售后服務(wù)各項(xiàng)工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對整個生產(chǎn)經(jīng)營活動實(shí)施全過程的控制。
最后，從構(gòu)成物流成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容來看，物流成本主要是由材料費(fèi)、人工費(fèi)、折舊費(fèi)、委托物流費(fèi)等因素所構(gòu)成。為此，要求實(shí)施物流成本的全因素控制。
4.經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合
要把物流成本日�？刂婆c物流成本經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)結(jié)合起來，進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個經(jīng)濟(jì)范疇，實(shí)施物流成本管理，必須遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，廣泛利用利息、獎金、定額、利潤等經(jīng)濟(jì)范疇和責(zé)任結(jié)算、業(yè)績考核等經(jīng)濟(jì)手段。要降低物流成本，通過物流作業(yè)的機(jī)械化和自動化，以及運(yùn)輸管理、庫存管理、配送管理等技術(shù)的充分應(yīng)用，來提高物流效果，降低物流成本。
5.專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合
與物流成本形成有關(guān)的部門進(jìn)行物流成本控制是必要的，這也是這些部門的基本職責(zé)之一。有了專業(yè)部門的物流成本控制，就能對物流成本的形成過程進(jìn)行連續(xù)地全面地控制，這也是進(jìn)行物流成本控制的一項(xiàng)必要工作。
6.從流通全過程考慮
控制物流成本不單是本企業(yè)的事，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化。特別是當(dāng)今零售業(yè)的價(jià)格競爭異常激烈時，零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價(jià)格，因此，作為發(fā)貨方的廠商或批發(fā)商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。
7.提高供應(yīng)鏈管理水平
在供應(yīng)鏈物流管理體制下，僅本企業(yè)的物流效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及顧客、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。也正因?yàn)槿绱耍非蟪杀镜男驶粌H僅是企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門的事，同時也是經(jīng)營部門以及采購部門的事，亦即將降低物流成本的目標(biāo)貫徹到企業(yè)所有職能部門之中。
8.提高物流服務(wù)水平
提高對顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一。在正常情況下，為了既保證提高對顧客的物流服務(wù)，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮用戶產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎(chǔ)上，與顧客方充分協(xié)調(diào)、探討、尋求降低物流成本的途徑。
9.借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)
企業(yè)須與其他交易企業(yè)之間形成效率化的交易關(guān)系，即借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行;另一方面，建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)。也就是說，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑為徹底實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門轉(zhuǎn)嫁成本奠定了基礎(chǔ)。
10.提高配送效率
對應(yīng)于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計(jì)劃管理、提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理。
11.削減退貨成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分。退貨會產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)等各種事務(wù)性費(fèi)用。要防止消減退貨成本，企業(yè)必須改變營業(yè)員績效評價(jià)制度。防止退貨出現(xiàn)的情況下，提高經(jīng)營效率，當(dāng)然，在制度上還必須明確劃分產(chǎn)生退貨的責(zé)任。
12.利用一貫制運(yùn)輸和物流外包
過一貫制運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)，亦即將從制造商到最終消費(fèi)者之間的商品搬運(yùn)，利用各種運(yùn)輸工具的有機(jī)銜接來實(shí)現(xiàn)，運(yùn)用運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)輸管理的統(tǒng)一化，來減少商品周轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)載過程中的費(fèi)用和損失，并大大縮短商品在途時間。
[如何加強(qiáng)物流成本管理]
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