神舟飛船手抄報(bào)內(nèi)容
當(dāng)看到許多叔叔在為宇航員回來(lái)作準(zhǔn)備時(shí)，我心里就無(wú)比激動(dòng)。他們也有親人，父母妻子，此時(shí)此刻，心里肯定充滿了各種復(fù)雜的感情。專家們說(shuō)，宇宙飛船明天將返回了，讓我們共同祝愿兩位英雄凱旋吧！以下內(nèi)容是小編為您精心整理的神舟飛船手抄報(bào)內(nèi)容，歡迎參考！
神舟飛船手抄報(bào)內(nèi)容一
5，4，3，2，1點(diǎn)“火，起飛�！彪S著指揮員一聲令下，一枚火箭直插藍(lán)天。那就是神舟六號(hào)宇宙飛船，它將兩名宇航員成功送上了遙遠(yuǎn)而神秘的太空。
每天，放學(xué)的第一件事就是打開(kāi)電視，觀看有關(guān)神六的報(bào)道。當(dāng)記者們發(fā)回一幅幅美麗壯觀的圖片，我就想，全世界人民都在關(guān)心這件事，他們一定會(huì)佩服兩個(gè)宇航員的勇敢精神。同時(shí)，我也為我們祖國(guó)的發(fā)達(dá)的科學(xué)技術(shù)而感到自豪。
是呀，聶海勝，費(fèi)俊龍?jiān)谔诊w行，一定會(huì)看到腳下美麗的白云，同時(shí)，也能看到藍(lán)色的大海，那就是我們美麗的地球。地球上多少人的心都想著他們，有白發(fā)蒼蒼的老人，也有天真無(wú)邪的兒童。每當(dāng)他們飛越祖國(guó)領(lǐng)空的時(shí)候，大江南北總會(huì)有無(wú)數(shù)雙眼睛遙望藍(lán)天，希望目睹飛船飛過(guò)時(shí)的壯觀場(chǎng)面，。記者說(shuō)，北京的小天文愛(ài)好者們，早上五點(diǎn)鐘就來(lái)到了天文臺(tái)，那些小朋友真幸運(yùn)。可惜，我們這兒沒(méi)有天文臺(tái)，要不，我也會(huì)很早起床的。一次，我看到電視畫(huà)面上美麗的極光，看到飛船里兩個(gè)叔叔在真空中好玩的翻滾，心想那是多么壯觀和有趣的事��！我一定要好好學(xué)習(xí)，鍛煉好身體，長(zhǎng)大了也能飛上藍(lán)天，去體驗(yàn)一下那美妙的感覺(jué)。
當(dāng)看到許多叔叔在為宇航員回來(lái)作準(zhǔn)備時(shí)，我心里就無(wú)比激動(dòng)。他們也有親人，父母妻子，此時(shí)此刻，心里肯定充滿了各種復(fù)雜的感情。專家們說(shuō)，宇宙飛船明天將返回了，讓我們共同祝愿兩位英雄凱旋吧！
神舟飛船手抄報(bào)內(nèi)容二
神舟一號(hào)飛船是中華人民共和國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征2號(hào)捆綁式火箭的基上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2號(hào)F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。
飛船入軌后，地面的各測(cè)控中心和分布在太平洋、印度洋上的測(cè)量船對(duì)飛船進(jìn)行了跟蹤測(cè)控，同地，還對(duì)飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試。
北京時(shí)間11月21日凌晨3時(shí)，地面指揮中心向飛船發(fā)出返回指令，神舟一號(hào)飛船于北京時(shí)間1999年11月21日15點(diǎn)41分順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場(chǎng)。飛船在太空共飛行了21個(gè)小時(shí)。
神舟二號(hào)飛船是中國(guó)發(fā)射的第二艘實(shí)驗(yàn)飛船，它也是中國(guó)第一艘正樣無(wú)人航天飛船，飛船的技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙三部分組成。
神舟二號(hào)飛船于北京時(shí)間2001年1月10日1時(shí)零分在酒泉航天發(fā)射中心發(fā)射升空，順利進(jìn)入預(yù)定軌道。
神舟二號(hào)飛船飛行期間，各種試驗(yàn)儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，采集了大量寶貴的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)。此時(shí)飛行，還首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等多領(lǐng)域的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
神舟二號(hào)飛船在內(nèi)蒙古中部的主著陸場(chǎng)成功著陸。飛船在太空中運(yùn)行了近七天，繞地球飛行了108圈。
神舟三號(hào)是中國(guó)發(fā)射的第三艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船，這也是一艘正樣無(wú)人飛船，飛船上除了沒(méi)搭載航天員之外，其技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。飛船由推進(jìn)艙、返回艙和軌道艙組成。飛船是在北京時(shí)間2002年3月25日22時(shí)15分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空的。
飛船上搭載了一個(gè)模擬宇航員，該裝置可以模擬人體代謝、模擬人生理信號(hào)、能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動(dòng)參數(shù)。此外，神舟三號(hào)上還搭載有多個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置以及植物的種子等。
2002年4月1日，神舟三號(hào)飛船在太空繞地球飛行108圈后，準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部的著陸場(chǎng)。
神舟四號(hào)載人飛船是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一，是中國(guó)第三艘正樣無(wú)人飛船，除了沒(méi)有搭載人以外，其技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一樣。飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成�？傞L(zhǎng)約7.4米，最大直徑2.8米，總質(zhì)量7794公斤。
神舟四號(hào)飛船于2002年12月30日凌晨在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，飛船按照預(yù)定計(jì)劃在太空飛行了6天零18小時(shí)，飛船在環(huán)繞地球飛行了108圈后，于北京時(shí)間2003年1月5日19時(shí)16分，準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場(chǎng)。
神舟四號(hào)飛船是在前三艘飛船的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改進(jìn)和完善，并完全按照載人航天的安求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，飛船的返回艙內(nèi)增加了兩個(gè)座椅，坐著兩個(gè)模擬航天員，宇航員工作、生活、醫(yī)護(hù)所需物品，包括睡袋、壓力服、太空食品，以及著陸后遇到意外情況所需的各種救生物品一應(yīng)俱全。
此外，神舟四號(hào)飛船在太空中進(jìn)行發(fā)實(shí)施了展開(kāi)太陽(yáng)能帆板、調(diào)姿等一系動(dòng)作，還成功地實(shí)施了變軌。同時(shí)，生命保障分系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制分系統(tǒng)、載人航天應(yīng)用分系統(tǒng)、航天員分系統(tǒng)都全面進(jìn)行了試驗(yàn)。此外，神舟四號(hào)飛船還有多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，共有8項(xiàng)科學(xué)研究在飛船上展開(kāi)，有55件配載物。
神舟五號(hào)載人飛船，是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一，為中國(guó)首次發(fā)射的載人航天飛行器，將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)成為繼俄羅斯以及美國(guó)之后，第三個(gè)有能力獨(dú)自將人送上太空的國(guó)家。
神舟六號(hào)載人飛船，是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一。“神舟六號(hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒(méi)有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。
神舟七號(hào)載人飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。神舟七號(hào)載人飛船是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一，用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。是中國(guó)第三個(gè)載人航天飛船。突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。神舟七號(hào)載人飛船科研單位是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院。長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭科研單位是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院。
神舟七號(hào)飛船全長(zhǎng)9.19米，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成。神七載人飛船重達(dá)12噸。長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭和逃逸塔組合體整體高達(dá)58.3米。
軌道艙——作為航天員的工作和生活艙，以及用于出艙時(shí)的氣閘艙。配有泄復(fù)壓控制、艙外航天服支持等功能。內(nèi)部有航天員生活設(shè)施。軌道艙頂部裝配有一顆伴飛小衛(wèi)星和5個(gè)復(fù)壓氣瓶。無(wú)留軌功能。
返回艙——用于航天員返回地球的艙段，與軌道艙相連。裝有用以降落的降落傘和反推力火箭，施行軟著陸。
推進(jìn)艙——裝有推進(jìn)系統(tǒng)，以及一部分的電源、環(huán)境控制和通訊系統(tǒng)，裝有一對(duì)太陽(yáng)能電池板。
神舟飛船手抄報(bào)內(nèi)容三
1.航天英雄再出發(fā)！值得每一位國(guó)人驕傲。祝賀返航成功！
2.從此，飛天！飛天！飛天！中國(guó)航天人在太空完成一次次壯麗的旅程。
3.長(zhǎng)征萬(wàn)里飛天闕，嫦娥千年落凡塵。
4.夢(mèng)啟九州，星河燦爛；神舟飛騰，砥礪前行。
5.回望新中國(guó)的航天路，在別國(guó)已經(jīng)邁入航天時(shí)代之時(shí)，我們的共和國(guó)剛誕生10年。
6.翱翔于九天，屹立于東方；飛天無(wú)限，斗志昂揚(yáng)。
7.老一輩航天人就是這樣創(chuàng)造了原子彈、氫彈、人造衛(wèi)星技術(shù)的.一次次突破，為實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想奠定著基石。那個(gè)激情燃燒的六七十年代，鍛造出我們自己的"兩彈一星"！
8.從此，向前！向前！向前！世界聽(tīng)到了中國(guó)航天人矢志追趕的腳步。
9.祝福神舟十三號(hào)明天成功發(fā)射！圓夢(mèng)太空有我神舟，浩瀚宇宙飛船傲游。
10.一代航天人，承載一代夢(mèng)；一代航天夢(mèng)，鑄就中華魂！
11.櫛風(fēng)沐雨熬出戈壁新星，砥礪前行勇創(chuàng)航天輝煌
12.希望早日開(kāi)啟商業(yè)載人飛行，感覺(jué)我們這一代人還是有希望上太空的
13.中國(guó)加油！一切順利平平安安
14.我們的征途是星辰大海！祝福神舟十三號(hào)飛船發(fā)射成功！
15.我用汗水相守，大氣層外你的回眸。
神舟飛船物理知識(shí)
1.第一宇宙速度
物體在地面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度叫做第一宇宙速度。 第一宇宙速度
航天器沿地球表面作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)必須具備的速度，也叫環(huán)繞速度。第一宇宙速度兩個(gè)別稱：航天器最小發(fā)射速度、航天器最大運(yùn)行速度。在一些問(wèn)題中說(shuō)，當(dāng)某航天器以第一宇宙速度運(yùn)行，則說(shuō)明該航天器是沿著地球表面運(yùn)行的。按照力學(xué)理論可以計(jì)算出V1=7．9公里/秒。航天器在距離地面表面數(shù)百公里以上的高空運(yùn)行，地面對(duì)航天器引力比在地面時(shí)要小，故其速度也略小于V1。
2.向心運(yùn)動(dòng)
向心運(yùn)動(dòng)：指物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),提供的向心力大于所需要的向心力時(shí)的做的運(yùn)動(dòng).
3.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=760mm汞柱=76cm汞柱=1.01325×10^5Pa=10.336m水柱。1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=101325 N/㎡。（在計(jì)算中通常為 1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=1.01×10^5)
4.絕對(duì)零度
絕對(duì)零度(absolute zero)是熱力學(xué)的最低溫度，但此為僅存于理論的下限值。其熱力學(xué)溫標(biāo)寫(xiě)成K，等于攝氏溫標(biāo)零下273.15度（-273.15℃）。 絕對(duì)零度，是可能達(dá)到的最低溫度。在絕對(duì)零度下，原子和分子擁有量子理論允許的最小能量。絕對(duì)零度就是開(kāi)爾文溫度標(biāo)（簡(jiǎn)稱開(kāi)氏溫度標(biāo)，記為K）定義的零點(diǎn)；0K等于—273.15℃，而開(kāi)氏溫度標(biāo)的一個(gè)單位與攝氏度的大小是一樣的。
5.反沖原理(用于火箭發(fā)射)
反沖運(yùn)動(dòng)是當(dāng)一個(gè)物體向某一個(gè)方向射出(或拋出)它的一部分時(shí),這個(gè)物體的剩余部分將向相反的方向運(yùn)動(dòng).
材料問(wèn)題
在面對(duì)冷熱無(wú)常的太空中，艙外航天服以及飛船的材料也是非常重要的，航天服以及飛船材料不僅僅要耐高溫以及耐低溫外，還必須在這變化無(wú)常的環(huán)境下保持艙內(nèi)環(huán)境穩(wěn)定。在飛船返回地球中，由于飛船高速進(jìn)入大氣層，在稠密的'大氣摩擦下，速度開(kāi)始急劇下降，表面與氣體摩擦產(chǎn)生巨大熱量，外表面溫度能達(dá)到1600℃以上。因此，飛船的材料還應(yīng)該耐摩擦、隔熱。
6.動(dòng)量問(wèn)題
大家都知道，火箭是向上發(fā)射升空的，火箭點(diǎn)火后，我們都可以觀察到火箭會(huì)噴出火焰并且伴隨著大量的煙霧。其實(shí)這是運(yùn)用到物理學(xué)中的動(dòng)量守恒定律，只要我們把發(fā)射前火箭看成一個(gè)系統(tǒng)，發(fā)射時(shí)噴出的氣體與火箭分別看成一個(gè)系統(tǒng)，我們就可以運(yùn)用動(dòng)量守恒定律。由于火箭是向下噴出氣體的，所以火箭就向上飛了。
7.超失重問(wèn)題
火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí)，航天員都是平躺在椅子上，由于火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí)，飛船處于加速過(guò)程，航天員都處于超重狀態(tài)，通常會(huì)是人體自重的4到5倍，因此，航天員應(yīng)平躺在椅子上，否則，人體中的血液由于慣性作用，還將保持原來(lái)狀態(tài)，導(dǎo)致大量血液淤積在靜脈中，使頭部血壓降低，足部血壓升高，嚴(yán)重者還可能導(dǎo)致意識(shí)喪失。飛船發(fā)射到太空時(shí)，處于完全失重狀態(tài)。
8.速度、加速度問(wèn)題
要使飛船能順利送進(jìn)軌道，火箭的發(fā)射速度加速度都是很重要的。在地表面發(fā)射飛船，火箭的發(fā)射速度應(yīng)該不低于宇宙第一速度7.9km/s，如果低于此速度，飛船是不能順利到達(dá)指定軌道。而當(dāng)飛船在指定軌道繞地球作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，飛船的飛行速度又不能超過(guò)宇宙第一速度7.9km/s，飛船在距離地面表面數(shù)百公里以上的高空運(yùn)行，地面對(duì)飛船的引力比在地面時(shí)要小，因此，飛船的速度應(yīng)略小于宇宙第一速度。如果速度大于宇宙第一速度，飛船將不在作圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道將變?yōu)闄E圓軌道，如果速度大小達(dá)到宇宙第二速度11.6km/s時(shí)，飛船將不在繞地球運(yùn)動(dòng)，而繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)。
9.能量守恒問(wèn)題
大家都知道，飛船要送到指定高度的圓軌道，并非直接把飛船送到指定高度就行的，還要經(jīng)過(guò)變軌等等問(wèn)題，飛船要送到指定高度圓軌道飛行時(shí)，先進(jìn)入的是橢圓軌道，在此過(guò)程中，飛船的速度大小是不一樣的，飛船離地高度也在變化，遠(yuǎn)地點(diǎn)與近地點(diǎn)的速度大小是不相同。速度大小不同也就說(shuō)明其動(dòng)能就不一樣了。大家都清楚的知道能量是不會(huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，因此在此過(guò)程中，由能量守恒可以知道，飛船動(dòng)能的減小或增大轉(zhuǎn)化為飛船的勢(shì)能。
10.壓力問(wèn)題
飛船要把人送到太空中，太空并沒(méi)有空氣，沒(méi)有大氣壓，因此，航天員要能在艙內(nèi)生存，就必須為航天員提供一個(gè)與地球環(huán)境一樣的舒適生活環(huán)境。神舟七號(hào)中，航天員還有出艙任務(wù)，艙外航天服里同樣也要進(jìn)行充壓才能適合航天員生存。
【神舟飛船手抄報(bào)內(nèi)容】相關(guān)文章：
有關(guān)神舟飛船詩(shī)句06-18
贊美神舟飛船的詩(shī)句02-09
贊美神舟飛船詩(shī)詞02-09
神舟飛船黑板報(bào)02-10
贊美神舟飛船詩(shī)詞(2)02-09
神舟十一號(hào)飛船發(fā)射時(shí)間01-13
神舟十一載人飛船黑板報(bào)02-10