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機械課程設計小結（精選20篇）
機械課程設計著重于培養(yǎng)學生解決問題的能力。通過引導學生對各種工程問題進行深入的剖析，他們可以學會如何找出問題的關鍵，提出并實施解決方案。下面是小編精心整理的機械課程設計小結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機械課程設計小結 1
經(jīng)過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足。剛開始在機構設計時，由于對Matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了�？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非常苦惱。
后來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解。在傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。
整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。一來自己沒有電腦，用起來很不方便;最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”Word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的`。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;Matlab和AutoCAD，Word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。
在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)�？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美!
機械課程設計小結 2
經(jīng)過四天的奮戰(zhàn)，我們小組的機械原理課程設計總算告一段落。在這五天內(nèi)，我們小組共同努力，集思廣益，雖然時間很短，但在這段時間內(nèi)我個人學到了不少東西，也第一次把課上學的理論知識運用到了實際應用中。
剛開始接到老師布置的課題，以及聽了老師對于這次課設的要求，覺得這次課程設計也許是一個不可能完成的任務。老師要求我們不能用已經(jīng)被別人用過的機構方案，這一點讓我們有點一時找不到方向，因為憑我們有限的知識，是想不出那么多種機構的，即使想出來一種，也不一定符合要求。所以我們就只能求助圖書館了，我們?nèi)D書館借了三本厚厚的機械設計手冊，經(jīng)過翻閱與自己理解，總算確定了我們的方案，當方案得到老師肯定之后，心里油然而生一種愉悅的.感覺。這個過程讓我了解到了學會運用知識是多么的重要。
其實這次課程設計的每個步驟都能讓我們學到很多東西，領悟很多道理，能發(fā)現(xiàn)自己光是能解決課本上的死題目是遠遠不夠的。就拿確定機構形式后的計算來說，就需要我們對機械結構分析方面的知識的融會貫通，知道要在什么時候用什么知識點來解決問題。而且，有些計算光靠一個人是不夠的，需要全組成員的一起計算并且驗證等等，是一個工作量浩大的工程。
1x6>6，這是課程設計中的另一體會，六個人的團結協(xié)作肯定比六個人各干各的來的效率高，而且質量好。在團結協(xié)作的同時，我也從其他小組成員身上學到了很多東西，比如他們的一絲不茍，他們的不怕辛苦，他們的做工細膩等等，這都是對于我以后的學習工作很重要的。在合作的時候，難免成員之間會出現(xiàn)意見分歧，當遇到這種情況時，就需要我們靜下心來好好分析，最終確定一個最合適的方案，不能因為自己的一己之見而使整個小組的設計做出問題。課程設計之前，我以為一切都是那么的理所當然，生活中看見的基本機構也不屑一顧，現(xiàn)在經(jīng)過課程設計之后才知道，不管多么簡單的東西都是要經(jīng)過工程師們的精心計算的，這讓我感到以后的學習道路還很漫長，要學的東西還是非常多的。
在設計結束后，再回過頭來看，發(fā)現(xiàn)一開始感到的困難現(xiàn)在想想也沒有當初那么的恐怖。正所謂萬事開頭難，只要一開始抱著克服重重困難的決心，一切都會迎刃而解的。
機械課程設計小結 3
作為一名機械設計制造及自動化大三的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面？如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數(shù)查閱大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。
作為一名專業(yè)學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，由于本次大作業(yè)要求用auto CAD制圖，因此要想更加有效率的制圖，我們必須熟練的掌握它。
雖然過去從未獨立應用過它，但在學習的過程中帶著問題去學我發(fā)現(xiàn)效率好高，記得大一學CAD時覺得好難就是因為我們沒有把自己放在使用者的角度，單單是為了學而學，這樣效率當然不會高。邊學邊用這樣才會提高效率，這是我作本次課程設計的第二大收獲。但是由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正經(jīng)過緊張而有辛苦的三周的課程設計結束了。當我快要完成老師下達給我的任務的時候，我仿佛經(jīng)過一次翻山越嶺，登上了高山之顛，頓感心曠神意，眼前豁然開朗。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的'心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。
短短三周課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。
機械課程設計小結 4
課程設計是機械設計當中的非常重要的一環(huán)，本次課程設計時間不到兩周略顯得倉促一些。但是通過本次每天都過得很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的。
這次課程設計我得到的題目是設計一個單級錐齒輪減速器，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心�，F(xiàn)在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，臨答辯那兩天更是一直畫圖到深夜兩點才爬到床上去。有的同學更是選擇了一整夜的學習畫圖找資料。其實正向老師說得一樣，設計所需要的東西都在書上了，當時自己老是想找到什么捷徑來完成這次任務。但是機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處，不讓的話就麻煩了。我因為這個就吃了不少的虧，比如在我設計減速器的裝配草圖時我沒有太注意相關尺寸，致使我設計的箱體出現(xiàn)了較大的結構錯誤，間接導致了我以后的.裝配圖的步履維艱。雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。
在設計過程中培養(yǎng)了我的綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產(chǎn)時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我我們同學之間互相幫助，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，培養(yǎng)了我們的團隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統(tǒng)的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今后的學習還要更加的努力。本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統(tǒng)總結與應用，還是對自己體質的一次檢驗，檢驗結果是不合格。在本次課程設計當中，由于天冷，也由于課程設計的環(huán)境艱苦，許多的同學都感冒了，更有幾個同學是剛打完點滴，就開始設計，精神可嘉。我在這次課程設計當中，也不幸得感了冒，現(xiàn)在設計完了就可以好好地睡上一覺了。
本次課程設計由于時間的倉促，還有許多地方有不足之處。再加上課程設計選在臨近期末考試期間進行，就更顯得不是很人性話了。但是艱難困苦玉汝于成，機械設計課程設計看來我是無法忘記的了。
機械課程設計小結 5
為期十多天的機械制圖課程設計馬上就要結束了，回首這幾天，幾分坎坷幾分歡欣。
炎炎烈日，烘烤著大地，沒有空調(diào)的經(jīng)管210就像一個大蒸爐，再加上每個人排出的溫度，此時的教室儼然就是人間地獄，然而，在這地獄之中卻發(fā)生了一件詭異的事情：酷暑難耐，作業(yè)繁重，本來這是一件十分痛苦的事情，本應該度日如年，可事實偏偏與此相反，每天早早的來到經(jīng)管，時間似流水一般悄無聲息的從指間劃過，不知不覺一天就這樣從身邊走過。地獄般的生活本該痛不欲生，苦不堪言，可一路走來，汗水中夾雜著喜悅，似乎輕輕松松，預期的苦痛并沒有如約而來。現(xiàn)在想來，有點不可思議，這也許就是機械制圖課程設計的獨特之處吧。
每天雖然很忙碌很疲勞，但感覺很充實，收獲頗多。每天的專注和辛勞，喚回了我對機械設計課的重新認識，還有一種對設計制圖工作的熱情和認真的態(tài)度，看著圖紙上的每一個細節(jié)，我覺得沒有枉費這兩周來的心血。在這次設計中進一步培養(yǎng)了我對工程設計的獨立能力，樹立正確的設計思想，掌握常用的機械零件，機械傳動裝置和簡單機械設計的方法和步驟。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。
現(xiàn)在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的.。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環(huán)節(jié)。通過對各種圖紙的測繪，讓我們?nèi)娴�、系統(tǒng)的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為后續(xù)課程打下基礎。
通過十多天的課程設計，自己感悟頗多，知道了設計絕不是一件簡單的事，一根線條，一個結論，都需要經(jīng)過深思熟慮，反復思考后才能加以確定（最后還不一定正確），也明白了要想學好機械制圖，不僅需要嚴謹細致的學習作風，還需要認真負責的學習態(tài)度。
最后，感謝老師這十多天陪我們一路走來。這十多天，雖然艱辛，但也有喜悅，雖然痛苦，但也有歡愉，相信這十多天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。
機械課程設計小結 6
為期兩周的機械設計課程設計已經(jīng)結束了，首次指導課程設計有收獲也有缺憾。
此次課程設計的任務是設計一輸送帶的減速裝置，包括一級帶傳動和展開式二級圓柱齒輪減速器。由于是初次指導學生，心里面沒底，不知道在設計過程中會遇到那些問題和困難，所以在向學生下達設計任務之前，我查閱了相關資料并請教了經(jīng)驗豐富的王樹英老師，為后面的課程設計指導工作做了精心準備。在下達任務時，向學生明確地闡述了此次課程設計的任務、目的、意義、要求及設計過程中容易出錯的地方。但是即使這樣，在指導過程中，還是出現(xiàn)了不少問題，現(xiàn)總結如下：
首先，由于自己缺乏工作經(jīng)驗，沒有預料到學生對于傳動比的分配會出問題，個別學生出現(xiàn)了傳動比分配不當?shù)膯栴}，造成二級圓柱齒輪減速器的傳動比過小，致使中心距過小，箱體上兩軸承座距離太小，對于加工連接螺栓的通孔造成困難。其次，部分學生對于理論知識掌握不好，整個設計過程只是在照著課本和參考書進行機械的計算，并不理解各個參數(shù)的選擇依據(jù)和零件的設計準則。在提問的問題中多數(shù)都是課堂上反復強調(diào)的`問題，一些學生都回答不清。對于軸的結構設計從講課到練習再到作業(yè)共講了三遍，但是還是有些同學出現(xiàn)這樣那樣的錯誤。再就是部分學生的學習態(tài)度不夠端正。箱體、油標尺、放油塞、螺栓及軸承端蓋的尺寸都可按參考資料中的設計經(jīng)驗設計來確定，但是他們并不按設計經(jīng)驗或類比的方法來確定，而是自己隨便定尺寸，致使箱體的鑄造壁厚、凸緣連接處的寬度以及螺栓的直徑不能滿足要求。而且螺栓是標準件，一些學生不按標準件畫，信手涂鴉，畫得圖很不美觀。這是我事先沒料想到的，在發(fā)覺后，讓學生修改，部分學生作了認真修改，但還有一部分沒有按要求修改。最后，由于學生剛學完AutoCAD，使用不熟練，圖中存在多線、漏線和粗細實線使用不當?shù)那闆r較多，即使給他們指出來了，但是他們還是有些地方漏改，最后打印出的圖紙還是存在一些錯誤。
在發(fā)現(xiàn)問題的同時，我也積累了寶貴的經(jīng)驗。對于學生容易出錯的地方進行了一一記錄，下次課程設計前事先集中強調(diào)，避免學生出錯后再來糾正，增加學生的工作量。其次，要更加嚴格要求學生，讓他們養(yǎng)成嚴謹?shù)脑O計習慣，并制定一些獎罰分制度，充分調(diào)動學生的學習積極性。再次，對于用AutoCAD畫圖的學生，隨時進行檢查，指導他們及時修改一些多線或漏線的錯誤。最后，在以后的教學工作中，可以讓學生在進行理論學習之前，先對實際機器有一個感性認識，讓他們從實物中了解學習課程內(nèi)容的目的，這樣學生的積極性會更高，學習效果也會更好。例如可以利用減速器這個部件所涉及的設計內(nèi)容引入機械設計這門課程要學的內(nèi)容，使各個零散的看似毫不相關的章節(jié)串成一個整體，我相信這樣能夠激起學生的學習興趣。
這次課程設計，對于學生來說不僅僅是完成了一次作業(yè)，而是他們第一次靠自己的努力設計出了第一件作品，雖然存在一些錯誤，雖然沒有做成實物，但是他們都非常有成就感，多數(shù)學生在設計體會中都談到希望今后學院能多給安排一些這樣的機會，鍛煉自己的能力。對于我來說，無論是對今后指導學生的課程設計還是理論教學都是很有幫助的，我相信有了這次課程設計的指導經(jīng)驗，以后我會更有自信和能力做好教學工作。
機械課程設計小結 7
緊張而又辛苦的幾周的課程設計終于結束了。當老師給我們下達"四工位專用機床"的任務的時候，想想老師最初給我們說的課程設計，因為開始的大意吧，沒能在第一時間開始運做，所以使得我們在這最后的幾周里真的是逼著，壓著，強迫著才弄完，當然，完成后的喜悅那是沒得說的，盡管這樣的設計使的我們煩惱著、無奈著，但只要經(jīng)過了過程，我們就能得到自己所需的，所以還是能夠盡心盡力的完成的，盡管那路途是那樣的曲折!
說實話，課程設計真的有點累。然而當我們一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這幾周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我們剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我們感到自己成熟的許多，另外我們都有了一種"春眠不覺曉"的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須有耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂，甚至弄錯。但是一想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我們不禁時刻提示自己，一定要養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。
我們覺得我們作為機械設計制造及自動化大二的學生，能做并且做成功這樣的課程設計是十分有意義的。在已經(jīng)度過的兩年大學生活里我們有大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。但是我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去面對現(xiàn)實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論知識用到實踐中去呢?
我想做這種課程設計就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當屬查閱了很多次設計書和指導書，為了讓我們的設計更加完善，更加符合專用機床的標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們勝程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能使想，永遠無法升級為設計。這次課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，這是我們在邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不可少的過程啊。"千里之行始于足下，"通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
其實作為機械專業(yè)學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，我們本次課程設計用的是autoCAD制圖，雖然班上像xx這樣的高手用的是Proe做的，但是我們在整個設計過程中都用的它。因為用cad制圖方便簡潔，易修改，速度快，我們的設計，大部分尺寸都能在cad上設計出來的。
其實在這次的課程設計中，我發(fā)現(xiàn)不管是我們這組的"四工位專用機床"的課程設計，還是班上其他的同學的課程設計，我們班上的同學都齊心合力的把老師分配給我們的任務都很出色的完成了，雖然有些設計和數(shù)據(jù)不是專用的那么標準，但是至少我們班的同學此次的設計當中，把協(xié)調(diào)合作，分工完成卻體現(xiàn)的淋漓盡致了。當然我們這組更加，
這次課程設計使我們在工作作風上得到了一次難得的'磨練。短短幾周的課程設計，使我們發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，兩年來的學習也學了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。另外，課堂上也有部分知識不太清楚，于是我們又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學知識，這也是我們作本次課程設計的第二大收獲。整個設計我們基本上還滿意，由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正。希望檢查時，老師多查出些問題，由此我們可用更好地了解到自己的不足，以便課后加以彌補。
對于我們這組的機械原理課程設計而言，當初太多的難題困擾了我們。在設計和計算過程中，并非每個組員都能在各個方面都有所參與，因為是由小組完成設計，所以我們進行了分工合做，但當然最終每個組員都是必須能完全了解我們組所設計出來的作品，并且要能很好的組織語言來講述我們自己的設計。說實話，因為每個同學所要處理的部分不同，所以也導致了一點不可避免的問題出來，就說那最初的送料機構。
雖然只是很簡單的一個將料送進加工位的裝置，但說實話，這可以說是我們完成最晚的一個步驟，不是因為它很難或者是因為別的什么重要原因，而只是因為開始的不同組員的不同想法，不同見解而導致的最終的不同結果。所以直到最后大家才理解了一個共同的想法，才得以完成，才終究到最都一個步驟才得以統(tǒng)一，得以實現(xiàn)。從這一點我發(fā)現(xiàn)，真的，組員之間的配合和多溝通對此次設計的重要性真的很沒話說，如果各位組員不能很好的將自己的想法和課堂所得拿出來給各位組員分享與探討的話，盡管最后終將有一個結果，但我相信最后的結果是不會讓大家都滿意的，是不能代表我們這一個組的最終能力的。同樣的，有些方面就就必須要大家能夠在某些同學的幫忙下理解和懂得才行，而且是必須只能自己去接受別人的結果，不能更改的，當然，那就是計算了。因為不可能每個同學都會很懂得去計算，都懂得怎么去完成整個設計過程中的關于數(shù)字的問題，所以這就要求那些計算功底好的隊友幫助我們這些計算稍弱的共同完成任務。
當然，在我們設計次機械前，這個機械的運動方案也是最我們很重要，很困擾我們的一個環(huán)節(jié)。
在機械設計過程在中，機械的功能原理方案的構思和設計，僅能提出實施機械的各分功能的原理方案圖，對于機械產(chǎn)品來說，從功能原理反哪個案到供生產(chǎn)用的圖紙，其間還有很多工作要做。其中第一步就是要進行機械運動方案設計，將功能原理方案所需實施的各分功能，構想出一些動作過程，然后合理地選擇各個執(zhí)行機構來實現(xiàn)這些動作過程，在進行機械運動方案設計時，同樣可從多個方案中通過選擇，取得較理想的反哪個案。當然，在設計中，由機構的選型可知，在選擇執(zhí)行機構時，要對各種實現(xiàn)運動的機構和執(zhí)行元件的性能、特點進行深入的了解。機械運動方案的好壞，對滿足機器總的功能要求，保證機械產(chǎn)品的質量和可靠性、降低機械產(chǎn)品的成本，都具有十分重要的意義!
經(jīng)此次機械原理課程設計，我們都懂得和認知到了自己的很大的不足，不管是設計方案，還是設計那些機構，還有數(shù)字計算等，我們都欠缺的很多，都還有很多的空洞未能補上，都還需要我們花費很多的時間去填補和獲取，雖然說我們學的只是理論，但我們要實現(xiàn)的確是實踐，可能一開始因為大家的理論不足和實踐的經(jīng)驗不足都可能夠造成我們在設計過程中存在不少的麻煩，但我們堅信，實踐是能出真理的，只要我們能更好的學好課堂上的理論知識，相信，在不久的將來我們就能實踐出我們自己的真理!
機械課程設計小結 8
經(jīng)過十余天的奮戰(zhàn)，終于完成了一個還算可以的設計，這幾天我過的很充實，是我大學生活里繼兩次實習后又一次最充實的生活，看著自己的勞動成果，心里有種說不出的感覺。畢竟自己的努力還算有所回報，我為自己的努力感到自豪，當然我也認識到了自己學習中的不足，看到了自己在運用知識方面欠缺，化工CAD的運用方面是不怎么熟練的，估計圖也就剛剛達到標準。
我想說：為完成這次課程設計我們確實很辛苦，但苦中仍有樂。我們一邊忙著復習備考，一邊還要做課程設計，時間對我們來說一下子變得很寶貴，真是恨不得睡覺的.時間也拿來用了。當自己越過一個又一個難題時，笑容在臉上綻放。當我看到設計終于完成的時候，我樂了。對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。從這次的課程設計中，我不僅鞏固了課本的知識，還學到了許許多多其他的知識。我知道了每一個課程之間是融會貫通的`，在化工原理的課程設計中也用到了機械基礎的知識，可是自己的機械基礎沒有學好，于是就要重新翻書來確定自己的一些設計是否正確。
其次了解到團隊合作很重要，每個人都有分工，但是又不能完全分開來，還要合作，所以設計的成敗因素中還有團隊的合作好壞。
這次設計讓我知道了學無止境的道理。我們每一個人永遠不能滿足于現(xiàn)有的成就，人生就像在爬山，一座山峰的后面還有更高的山峰在等著你。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次課程設計必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
當然我的設計肯定有不足之處，希望老師批評指正，下次一定會做得更好。
機械課程設計小結 9
通過這次課程設計，把先修課程（機械制圖，機械制造，機械設計，冷沖壓與塑料成型機械，模具工藝學，模具材料與熱處理，冷沖壓模具設計資料與指導，冷沖壓工藝與模具設計）中所學到的理論學問在實際的設計工作中綜合地加以運用。使這些學問得到鞏固進展，初步培育了我冷沖壓模具設計的獨立工作打下良好基礎，樹立正確的設計思路。
在這短短的十幾天里，從白紙到完成模具總裝圖，零件圖，設計說明書。學到許多原本學到的但不是很懂的學問，了解了一些設計的原理和過程。例如，沖裁模具設計一般步驟：
（1）沖裁件工藝性分析；
（2）確定沖裁工藝方案；
�。�3）選擇模具的結構形式；
（4）進行必要的工藝計算；
�。�5）選擇與確定模具的'主要零部件的結構與尺寸；
�。�6）選擇壓力機的型號或驗算已選的壓力機；
�。�7）繪制模具總裝圖及零件圖；
還有更多的學問，在這里不做過多的敘述。
雖然在這次設計過程中遇到許多問題與麻煩，但通過輔導老師的急躁教育和關心，克服了這些困難。在此，我向始終關懷支持我的各位輔導老師道一聲：感謝！
在這次設計中，我總結了：要學會親自去嘗試，不要可怕失敗。失敗也是一份財寶，經(jīng)受也是一份擁有。
此外，這次設計過程中還有很多不如意和不完善的地方，通過這次的經(jīng)受，盼望以后會越做越好！
機械課程設計小結 10
三周半的機械課程設計結束了，說是三周半，實那么兩周半，第一周因連續(xù)有三門課程要考試，因而無暇搞設計，兩周半的時間緊迫，于是不得不晚上和周末抽時間來繼續(xù)搞設計，時間抓的緊也很充實。
作為一名機械設計制造及自動化大三的學生，我覺得能做這樣的課程設計是十分有意義。在已渡過的兩年半大學生活里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)根底課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)根底課的`理論面，如何去應對現(xiàn)實中的各種機械設計？如何把我們所學到的專業(yè)根底理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們供給了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當屬查閱了很屢次設計書和指導書。
為了讓自身的設計更加完善，更加貼合工程標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家能夠拋開實際，盡情在夢想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依.有理可尋，不切實際的設想永遠只能是設想，永遠無法升級為設計。記得我以往設計了一個很;藝術化的減速器箱蓋吊鉤，然后找教師詢問，結果立刻被教師否認了，因為這樣的設計，理論上可用，實際上加工困難，增加產(chǎn)品本錢。所以我們工程師搞設計不要認為自身是藝術家，除非是外形包裝設計。
作為一名專業(yè)學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的`，雖然本次課程設計沒有要求用autoCAD制圖，但我卻在整個設計過程中都用到了它。用cad制圖方便簡潔，易修改，速度快，我的設計，大局部尺寸都是在cad上設計出來的，然后按這尺寸畫在圖紙上。這樣，有了尺寸就能很好的操縱圖紙的布局。
另外，課堂上也有局部知識不太清楚，于是我又不得不邊學邊用，時刻穩(wěn)固所學知識，這也是我作本次課程設計的第二大收獲。整個設計我根本上還滿意，由于水平有限，難免會有錯誤，還望教師批評指正。期望辯論時，教師多提些問題，由此我可用更好地了解到自身的缺乏，以便課后加以彌補。
機械課程設計小結 11
機械設計作為機械工程專業(yè)的基礎課程之一，是非常重要的一門課程。它主要涉及到機械零件、機械傳動、機床、加工工藝以及材料等方面的知識，奠定了機械工程專業(yè)的基礎。而課程設計作為機械設計這一門課程的重要組成部分，也是非常重要的。在課程設計中，我們除了需要學習理論知識，還需要實踐運用這些知識，通過設計具體的機械零件或裝置，為日后的工作打下基礎。
在機械設計課程設計中，首先要做的就是對所設計的物品進行分析。例如，如果是對一個減速器進行設計，那么我們需要對減速器具體的工作原理進行分析。在分析的過程中，我們要考慮減速器的使用環(huán)境和需求，確定設計的目標和設計要求。
我們需要進行減速器的設計方案制定。在減速器的`設計方案中，我們需要結合其使用環(huán)境和需求，考慮尺寸、強度、傳動比、速比、效率、噪音等方面的問題。設計方案時，需要將各項參數(shù)進行分析比對，最終確定出一個可行的設計方案。
在確定出可行的設計方案后，需要進行詳細的設計計算。這時，我們需要對設計方案中的各項參數(shù)進行詳細的計算和分析，比如軸承使用壽命、各部件的材料選擇和強度校驗等等。在計算過程中，需要使用課堂上所學到的各種計算方法和公式進行計算，并對計算結果進行驗證，確保設計方案的可行性。
最后，我們需要對設計方案進行制圖和模型制作。通過制圖和模型制作，可以更直觀地了解設計方案的構造和細節(jié)，發(fā)現(xiàn)其中的不足并進行修改。在制圖和模型制作的過程中，我們需要使用相關的繪圖軟件進行繪制，也需要使用三維成型工具進行模型的制作。
通過機械設計課程設計的學習，我們不僅可以學習到機械設計的基礎知識，也可以實踐運用所學的知識，將知識轉化為能力。在課程設計中，我們需要全面考慮機械零件或裝置的各種因素，不斷優(yōu)化設計方案，目的是為了讓機械零件或裝置在使用過程中能夠更加安全、可靠、高效。這對于日后的工作也是非常重要的。
機械課程設計小結 12
我們小組的機械原理課程設計總算告一段落。在這五天內(nèi)，我們小組共同努力，集思廣益，雖然時間很短，但在這段時間內(nèi)我個人學到了不少東西，也第一次把課上學的理論知識運用到了實際應用中。這一點讓我們有點一時找不到方向，因為憑我們有限的知識，是想不出那么多種機構的，即使想出來一種，也不一定符合要求。所以我們就只能求助覺。這個過程讓我了解到了學會運用知識是多么的重要。有些計算光靠一個人是不夠的，需要全組成員的一起計算并且驗證等等，是一個工作量浩大的工程。
課程設計之前，我以為一切都是那么的.理所當然，生活中看見的基本機構也不屑一顧，現(xiàn)在經(jīng)過課程設計之后才知道，不管多么簡單的東西都是要經(jīng)過工程師們的精心計算的，這讓我感到以后的學習道路還很漫長，要學的東西還是非常多的。在設計結束后，再回過頭來看，發(fā)現(xiàn)一開始感到的困難現(xiàn)在想想也沒有當初那么的恐怖。
正所謂萬事開頭難，只要一開始抱著克服重重困難的決心，一切都會迎刃而解的。
機械課程設計小結 13
機械設計的核心是正確的思路，思路錯了，設計就會失敗。正確的思路得出正確的方案，余下的就是查手冊了。這是我這些年來搞機械設計的主要的心得體會。通過為期將近一周的沒日沒夜的課程設計過程，反復的修改設計，終于完成了一級閉式圓柱齒輪減速器的設計過程，現(xiàn)在寫起心得總結的時候真的是頗有感慨啊，在李雪梅老師剛開始在課堂上和我們說我們要做課程設計的時候，覺得課程設計是怎么一回事都不知道，似乎離我好遙遠，我不認識它，它更不認識我一樣，似乎感覺這么龐大的工程我是不可能做得出來的'，但是迫于考試等等原因，我們當然很清楚這是我們必須要經(jīng)歷的一個過程。所以剛開始時候真的可以用舉步維艱來形容了。
細節(jié)決定成�。哼@是在設計的后期過程中體會到的，在設計基本完成后的檢查過程中發(fā)現(xiàn)有的細節(jié)甚至有致命的錯誤，會將自己在整個設計中的認真全部否決，就是老師反復強調(diào)了多次的端蓋和軸承的那個部分畫圖時候要特別注意不要卡到的地方結果還是沒有注意，都已經(jīng)全部加粗和標注好了之后，同學發(fā)現(xiàn)了此處錯誤，不得已又全改過一次，覺得浪費了很多時間。各種細節(jié)的完善都是對自己在本次設計過程中所付出的努力的一種肯定，這是對我今后的學習工作的一次實戰(zhàn)訓練。
在做實驗前，一定要將課本上的知識吃透，因為這是做實驗的基礎，否則，在老師講解時就會聽不懂，這將使你在做實驗時的難度加大，浪費做實驗的寶貴時間。比如做應變片的實驗，你要清楚電橋的各種接法，如果你不清楚，在做實驗時才去摸索，這將使你極大地浪費時間，使你事倍功半。做實驗時，一定要親力親為，務必要將每個步驟，每個細節(jié)弄清楚，弄明白，實驗后，還要復習，思考，這樣，你的印象才深刻，記得才牢固，否則，過后不久你就會忘得一干二凈，這還不如不做。做實驗時，老師還會根據(jù)自己的親身體會，將一些課本上沒有的知識教給我們，拓寬我們的眼界，使我們認識到這門課程在生活中的應用是那么的廣泛。
通過這次實驗，我大開眼界，因為這次實驗特別是回轉機構振動AAA及譜分析和懸臂梁一階固有頻率及阻尼系數(shù)測試，需要用軟件設計，并且用電腦顯示輸出�？梢哉f是半自動化。因此在實驗過程中我受易非淺：它讓我深刻體會到實驗前的理論知識準備，也就是要事前了解將要做的實驗的有關質料，如：實驗要求，實驗內(nèi)容，實驗步驟，最重要的是要記錄什么數(shù)據(jù)和怎樣做數(shù)據(jù)處理，等等。雖然做實驗時，指導老師會講解一下實驗步驟和怎樣記錄數(shù)據(jù)，但是如果自己沒有一些基礎知識，那時是很難作得下去的，唯有胡亂按老師指使做，其實自己也不知道做什么。
機械課程設計小結 14
十幾天的機械原理課程設計完畢了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西，領會到了別人在處理專業(yè)技能問題時顯示出的優(yōu)秀品質，更深切的體會到人與人之間的那種相互協(xié)調(diào)合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產(chǎn)生了良性的變化。
在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的根本，如何協(xié)調(diào)彼此的關系值得我們?nèi)ド钏己腕w會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思索自己所遇到的問題。而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢……
其實在生活中這樣的事情也是許多的，當我們面對許多問題的時候所實行的詳細行動也是不同的，這固然也會影響我們的結果。許多時候問題的消失所期盼我們的是一種解決問題的心態(tài)，而不是看我們過去的力量究竟有多強，那是一種態(tài)度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于詳細的問題之中，我們才能更好的解決問題。
在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制�，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中，生活中的許多事情都需要我們有這樣的處理力量，面對分歧大家要消退誤會，相互理解，增進了解，到達諒解……或許許多問題沒有想象中的那么簡單，關鍵還是看我們的心態(tài)，那種處理和解決分歧的心態(tài)，由于究竟我們的動身點都是很好的。
課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質的過程，比方我組的紀同學，人家確實有種耐得住孤獨的心態(tài)。的確他在學習上取得了許多傲人的成績，但是我所欣賞的`還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學習，人家是在專心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位教師說得好，有有些事情的產(chǎn)生只是有緣由的，別人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那肯定不是幸運或者巧合，那是自己付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的表達。這種不斷上進，仔細全都的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完善，有位那種追求的鍥而不舍的過程是一樣的，這就是一種優(yōu)良的品質，它將指引著一個人意氣風發(fā)，更好走好自己的每一步。
在今后的學習中，肯定要戒驕戒躁，態(tài)度端正，虛心仔細…要永久的記住一句話：態(tài)度決定一切。
機械課程設計小結 15
這次的課程設計，對我來說是一次全新的體驗，不僅讓我學到了如何設計一件小機械，而且讓我在這個過程中學會了團隊合作，學會了堅持不懈的努力，更從中學會了如何做人的道理，真是讓我受益頗多。尤其值得一提的是，在這個過程中，我得到了許多幫助，這些對于我以后的處事都有很大的好處，在此，非常感謝給予我?guī)椭年犛�，老師和同學。這件作品，是大家共同努力的結晶，相信會給我大學生活添上濃重的一筆。
經(jīng)過緊張的策劃、制作、調(diào)試與處理，我們的機械螃蟹終于圓滿完工了，這學期末時間十分緊，尤其是臨近交稿的期間有好幾門考試，我們可以說是廢寢忘食，披星戴月，終于把螃蟹的主體運動都做出來了。在制作過程中，我們不僅體會到了學以致用的喜悅，進一步提升了對機械原理知識的理解與掌握的；更體會到了合作的快樂，我們一起解決問題，一起討論、協(xié)同工作，交流經(jīng)驗、取長補短，使得工作高效地進行。
由于時間的`關系，讓我們的一些很好的設想沒有實現(xiàn)。比較遺憾，但是我們從中獲得了更多的知識、更多的快樂。
機械課程設計小結 16
課程設計是機械設計當中的一個非常重要的一環(huán)，本次課程設計時間一周略顯得倉促一些。但是通過本次很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的。這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是我們組能夠完成設計任務，更重要的是在這段時間內(nèi)使我們深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現(xiàn)在設計內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是為每一個精細數(shù)字的付出！
這次課程設計的題目是設計一個一級圓柱齒輪減速器，由于我們理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的'時候有些手忙腳亂，不知從何入手，很迷茫。不過在我們組員的共同努力下，和同學們之間的認真仔細的討論之中，我們總算克服了種種難關，讓每個數(shù)字都找到了自己的歸宿�，F(xiàn)在想想其實課程設計期間我們過得還蠻充實的，特別是大家在一起討論，研究，專研的時候，那讓我感覺到了集體的團結，團結的力量，力量的偉大。所有的成果不是屬于個人的，而是集體，因為它凝聚了集體所有的精華。
在設計過程中，整個過程培養(yǎng)了我們綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產(chǎn)時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我們同學之間的那些辛酸，那些執(zhí)著，那些付出。一路走來，我們伴著風雨，攜手歡笑，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，雖然我們做的還是不夠完美，但是我們的團隊一定很完美。
在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己對系統(tǒng)的自我學習能力的欠缺，將來一定要進一步加強。而今后的學習還要更加的努力。總之，本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統(tǒng)的總結與應用，還算是對自己體質的一次檢驗吧。通過這次的課程設計，我感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學到的不僅僅是表面的專業(yè)知識，而是要設計一個項目背后的那些付出。整個過程是挺累的，但是當你看到這個完整的文檔呈現(xiàn)在你面前的時候，成就感油然而生。最后，要感謝老師的辛勤指導，也希望老師對于我們的設計提出寶貴意見。
機械課程設計小結 17
機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消！
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建�；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對CAD的認識，之前學過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。 我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、 易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計 思想、設計內(nèi)容。 有這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的.一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。 按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解.然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇.這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因)，而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致也讓我體會到合作與雙贏的快樂。
機械課程設計小結 18
本學期，我在機械課程設計中獲得了豐富的知識和技能，對機械設計的理解和應用也有了更深入的認識。以下是我對這門課程的總結：
1.理論基礎：本課程首先講授了機械設計的基本原理和理論，如材料力學、運動學、機構設計等。這些基礎知識為后續(xù)的實踐設計打下了堅實的基礎。
2.實踐設計：在課程的實踐環(huán)節(jié)，我們進行了機械結構設計和工藝分析的實踐項目。通過對設計過程的模擬和分析，我深刻認識到機械設計的重要性和難度，同時也學會了如何有效地進行設計和優(yōu)化。
3.設計方法：本課程介紹了多種機械設計方法，如基于特征的設計方法、系統(tǒng)工程方法、有限元分析等。通過對這些方法的學習和應用，我對機械設計的方法論有了更全面的認識，并且學會了如何選擇合適的.方法來解決實際問題。
4.工程實踐：在實踐環(huán)節(jié)中，我們還參觀了工廠和實驗室，了解了機械制造和工藝流程。這不僅拓展了我的視野，還讓我更深入地了解了機械設計在工程實踐中的應用。
總之，機械設計課程不僅是一門理論課程，更是一門實踐課程。通過學習和實踐，我對機械設計有了更深入的認識，也掌握了一定的實踐技能。這門課程不僅提高了我的學術水平，還培養(yǎng)了我的實踐能力和創(chuàng)新意識。
機械課程設計小結 19
接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感慨機械工作者的偉大，。然而這種激動就在接近本學期結束之時，終于實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。
由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的結構設計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番滋味！
在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解清楚后，腦子里已經(jīng)構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機構，把每一部分分開設計，最后組合在一起不就完成整體設計了嗎？這過程似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿足送料間歇條件，就必須按照規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設計一個滿足運動條件的槽輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的，因為這部分只是課本了解內(nèi)容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終于借到與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關的內(nèi)容一一瀏覽，結果，令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數(shù)都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。
做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構倒是很容易地算出來了，但是連桿機構既要滿足角度條件又要滿足高度條件，解析法是不會在很短的時間內(nèi)弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用CAD作圖，用QQ語音進行交流，高科技顯然被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最后在他們二位加夜班的情況下，與第二天早上突破了這個難題。與此同時我們另外五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周后方案基本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經(jīng)過七人反復討論決定采取第三套凸輪連桿組合方案，因為這套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。
作圖可以說是學機械的.家常便飯，不過這最基本的功夫又是最耗時、最考驗人的耐心和細心的。從本周一起2張2號圖紙必須在周三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機構比較復雜，所以除作最基本的結構件圖外還得完成結構件圖的側視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。
周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四的答辯到來。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。
機械課程設計小結 20
十幾天的機械原理課程設計結束了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西，領略到了別人在處理專業(yè)技能問題時顯示出的優(yōu)秀品質，更深切的體會到人與人之間的那種相互協(xié)調(diào)合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產(chǎn)生了良性的變化。
在社會這樣一個大群體里面，溝通自 然是為人處世的基本，如何協(xié)調(diào)彼此的關系值得我們?nèi)ド钏己腕w會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思考自己所遇到的問題。而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢……其實在生活中這樣的事情也是很多的，當我們面對很多問題的時候所采取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結果。很多時候問題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài)，而不是看我們過去的能力到底有多強，那是一種態(tài)度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于具體的問題之中，我們才能更好的解決問題。
在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制�，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中，生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進了解，達到諒解……也許很多問題沒有想象中的那么復雜，關鍵還是看我們的心態(tài)，那種處理和解決分歧的心態(tài)，因為畢竟我們的出發(fā)點都是很好的。
課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質的過程，比如我組的紀同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態(tài)。確實他在學習上取得了很多傲人的成績，但是我所贊賞的還是他追求的過程，當遇到問題的.時候，那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學習，人家是在用心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位老師說得好，有有些事情的產(chǎn)生只是有原因的，別人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現(xiàn)。這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的，這就是一種優(yōu)良的品質，它將指引著一個人意氣風發(fā)，更好走好自己的每一步。
在今后的學習中，一定要戒驕戒躁，態(tài)度端正，虛心認真…。要永遠的記住一句話：態(tài)度決定一切。
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