乘務(wù)組長述職報(bào)告

　　作為一名帶班時(shí)間不長的乘務(wù)長，通過這幾個(gè)月的工作，乘務(wù)長作為航空公司最基層的管理者，要嚴(yán)于律己，言行一致，在業(yè)務(wù)上苦于鉆研，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)通告，熟悉和掌握工作標(biāo)準(zhǔn)，在工作中自律自重，只有用自己的行動(dòng)去帶動(dòng)組員，才能使乘務(wù)員里的每位成員信任我，從而服從我。乘務(wù)長的管理直接影響著服務(wù)的質(zhì)量，因此對于今后管理工作的順利展開。

　　在這一段學(xué)習(xí)工作中，有時(shí)難免會遇到航班延誤的情況，我牢記領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)為方針，遵從耐心為宗旨，及時(shí)傳遞信息和傾聽抱怨，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時(shí)消除旅客的不滿情緒。在實(shí)際的工作中，我總結(jié)出以下服務(wù)理念。 乘務(wù)長應(yīng)具備仔細(xì)的觀察能力，一定要會辨別哪些人是在做表面工作，哪些乘務(wù)員是好的有始有終。要做到等距離的管理，公平的對待每個(gè)組員。對于新的學(xué)員，一定要有耐心，不要急于求成，要經(jīng)常鼓勵(lì)她們，學(xué)會贊美她們，當(dāng)然要給帶飛教員施加一定的壓力。這樣有助于帶飛教員更好的發(fā)展，這就是連鎖效應(yīng)。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時(shí)間通知大家，絕不拖延時(shí)間，避免乘客因?yàn)闆]有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。同事堅(jiān)持服務(wù)到位，對于旅客的需要盡量滿足，實(shí)在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己真誠的工作態(tài)度去感化旅客，真正的做到一家親，得到旅客的尊重。有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排A座的女士在睡覺，B座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地?cái)D出一句話‘我很累，只想睡覺’。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會到你的服務(wù)了。

　　通過這幾個(gè)月的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前面，坐在前面。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

　　總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。

　　乘務(wù)組長述職報(bào)告

　　在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來簡述去年的工作，請代表評議：

　　一． 團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。

　　作為一名列車長我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

　　二．精通業(yè)務(wù)方面。

　　作為一名組長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識的積累。同時(shí)我深深地懂得，一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容

　　精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

　　三． 章辦事方面。

　　一個(gè)優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時(shí)，對一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

　　四． 教育職工方面。

　　作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會，開展崗位達(dá)標(biāo)競賽，使之提高服務(wù)水平。

　　五． 民主管理方面。

　　為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時(shí)，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時(shí)

　　采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來共同管理好車班。

　　六． 應(yīng)急處理方面。

　　一趟列車，就是一個(gè)小的社會，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn)，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

　　總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。