橋梁工程畢業(yè)設(shè)計開題報告

　　獨塔雙跨式斜拉橋也是一種較常見的孔跨布置方式，由于它的主孔跨徑一般比雙塔三跨式的主孔跨徑小，適用于跨越中小河流和城市通道。

　　獨塔雙跨式斜拉橋的主跨跨徑與邊跨跨徑之比一般為1.25～2，但多數(shù)接近

　　1.52，兩跨相等時，由于失去了邊跨及輔助墩對主跨變形的有效約束作用，因而這種形式較少采用。

　　斜拉橋與懸索橋一樣，很少采用三塔四跨式或多塔多跨式。原因是多塔多跨式斜拉橋中的中間塔塔頂沒有端錨索來限制它的變位。因此，已經(jīng)是柔性結(jié)構(gòu)的斜拉橋或懸索橋采用多塔多跨式將使結(jié)構(gòu)柔性進一步增大，隨之而來的是變形過大。

　　2.2.4斜拉橋的施工工藝及描述

　　主梁施工

　　主梁除鋼主梁和疊合梁采用工廠加工制作，現(xiàn)場起吊拼裝形成外，預應力混凝土主梁大多采用掛籃現(xiàn)澆或支架現(xiàn)澆，少數(shù)也有采用預制拼裝法完成。掛籃懸澆法由于其造價較低，且主梁線形易于控制，采用較為廣泛。在我國，掛籃懸澆從后支點發(fā)展大前支點(也稱“牽索式掛籃”），從小節(jié)距發(fā)展到大節(jié)距，從輕型發(fā)展到超輕型從節(jié)段施工周期15天發(fā)展到最快4天，技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟。牽索式掛籃的采用提高了掛籃承載能力，加快了施工速度。

　　索塔及索塔基礎(chǔ)施工

　　目前中國斜拉橋無論采用H形，倒Y形，還是鉆石形索塔，均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土索塔的形成，主要取決于支架和模板工藝。近年來大多采用簡易支架或無支架施工法；索塔施工模板、提模、翻模及爬模工藝，其中爬模造價較低，澆注節(jié)段高達6～9米，施工速度快，外觀較光滑。斜拉橋因為其跨徑較大使得主塔墩基礎(chǔ)豎向荷載相應較大，從而基礎(chǔ)工程相應較大。索塔基礎(chǔ)一般采用樁基礎(chǔ)、鋼圍堰、沉井、或圍堰加樁基礎(chǔ)施工方法。

　　拉索施工

　　拉索的加工一般采用熱劑PE防護法在工廠或現(xiàn)場加工。拉索錨頭有熱鑄和冷鑄兩種，大多采用冷鑄錨頭。拉素大多系整束集中防護張拉，但也有個別采用平行鋼絞線分束防護張拉。斜拉索的張拉、牽引與張拉。隨著斜拉橋的跨徑增大，拉索長度和質(zhì)量隨之增大，其張拉、牽引及張掛的力度與難度隨之增大。一般采用放盤法自下而上牽引到位或采用整盤吊裝上梁后牽引上塔。

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