動車組的開題報(bào)告寫作方法

時(shí)間：2024-09-05 08:05:45 學(xué)人智庫我要投稿

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動車組的開題報(bào)告寫作方法

　　動車組是自身帶有動力和能夠運(yùn)行的車體，在編組上是固定的，配備現(xiàn)代化的設(shè)施及單元，帶有動力的車輛叫做動車，速度比一般的列車快，等級也比一般的列車高。

動車組的開題報(bào)告寫作方法

　　1車廂上的區(qū)別：動車組的車廂是運(yùn)用種類比較單一的車型，只用于動車組。不像其它的客車的車體可以根據(jù)鐵路客車的需求相互轉(zhuǎn)化。而動車組的車廂只用于動車組。設(shè)計(jì)的外型和構(gòu)造的速度也與一般的列車不一樣。構(gòu)造的速度快，運(yùn)行平穩(wěn)，這都是與列車能夠高速度運(yùn)行相協(xié)調(diào)的。動車組的車廂種類比較的單一，都是屬于空調(diào)車，車廂與牽引的機(jī)車是一個(gè)整體，所配套的。并且多是軟坐席。沒有行李車，餐車以及發(fā)電車等。座位分為等級。列車的車體的尺寸與長度等與一般標(biāo)準(zhǔn)的列車的車廂不同。而一般的客車的車體種類以及型號比較的多，可以隨便的進(jìn)行編組和解體。在保證列車構(gòu)造速度允許的情況下，車廂不受機(jī)車速度牽引的限制。在型號和類別不同的同時(shí)，一般的標(biāo)準(zhǔn)的列車的車廂也有許多的不同，可分為空調(diào)車和非空調(diào)車。

　　2機(jī)車的牽引動力：動車組的列車與機(jī)車是相互配套的，也就是說，動車組是什么型號的，機(jī)車就是什么型號的。在牽引動車組運(yùn)行的時(shí)候，動車組的動力來源于很多方面。我國鐵路的動車組分為內(nèi)燃機(jī)車動車組和電力機(jī)車動車組。內(nèi)燃機(jī)的動車組的動力只來源于前拉后推的動力。中間的車廂自身必須要靠機(jī)車的牽引才能夠行駛。電力動車組的車廂的電流和機(jī)車之間都是連為一體的。電力的動車組的自身可以行駛，機(jī)車起到的可以是拉動推進(jìn)的形式，也可以是引導(dǎo)方向的形式。也就是說，在車廂汲取電能的時(shí)候，機(jī)車也一樣可以進(jìn)行拉動和推進(jìn)的牽引工作。總的來說，一列電力動車組有汲取電能的地方，就能夠隨便的行駛。

　　3編組：動車組編組的列車要求是統(tǒng)一的形式。車輛的型號，尺寸以及種類都要求一致。所組成動車組的車輛，一般都是動車組的專用機(jī)車和車輛。而一般標(biāo)準(zhǔn)化的列車的車體可以自由的進(jìn)行編組和解體。對于機(jī)車的牽引的型號也沒有固定不便的。動車組的牽引機(jī)車為單面的機(jī)車，一頭尖頭，后方與車廂連接，起到的是拉動和推進(jìn)的動力，普通的車廂是由機(jī)車在前方進(jìn)行拉動和牽引的。整個(gè)的動力集中在前方。動車組的機(jī)車一前一后，把前后的平衡掌握的好，有利于提速。普通的列車的機(jī)車，更有利于摘掛編組。

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