對(duì)于即將升入大三的我們來說，實(shí)習(xí)是一次不可多得的集體活動(dòng)。平時(shí)在學(xué)校，除了上課，也沒有實(shí)操的機(jī)會(huì)，通過這次實(shí)習(xí)使同學(xué)有更深互相了解的機(jī)會(huì)。我想學(xué)校和系里組織這次實(shí)習(xí)的主要目的也在于此，也為我們將來立足社會(huì)、發(fā)展自身積累一筆重要的資本。
七月八日我們一行人經(jīng)過長途的奔波，來到深圳國旅，開始了我們?yōu)槠诘陌藗�(gè)月的實(shí)習(xí)生活，醒目的橙黃色的國旅招牌在驕陽下特別顯眼，大家都是懷的忐忑的心來到這里，第二天我們來到掛滿榮譽(yù)的會(huì)議室里簽上實(shí)習(xí)協(xié)議后，我們的實(shí)習(xí)生涯就開始了。
已經(jīng)在深圳這塊充滿激情的土地上精耕細(xì)作55年的深圳國旅新景界，一直都是深圳旅游市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，參與和引領(lǐng)著深圳旅游市場(chǎng)的發(fā)展。循著深圳國旅發(fā)展的腳步，我們可以看到新景界走過的每一步，都是創(chuàng)新和值得自豪的。深圳國旅作為深圳旅游行業(yè)的龍頭，去年的營業(yè)額為5億，而我們的實(shí)習(xí)工作，機(jī)票操作是占旅游成本的一半，而深圳國旅票務(wù)中心在今年一月成立，是個(gè)新生的部門，我們擔(dān)負(fù)著學(xué)校給我們的任務(wù)，同時(shí)，單位也給我們發(fā)下任務(wù)，能夠及時(shí)融入單位，盡快為公司服務(wù)。
來到新景界商旅公司，這個(gè)女多男少的單位，迎接我們是每位同事的笑容，我們進(jìn)入會(huì)議室后，崗前培訓(xùn)就開始了，首先教我們的國內(nèi)客票的是朱哥，笑容憨厚的他在了解我們對(duì)國內(nèi)客票的基礎(chǔ)后，開始給我們教授國內(nèi)bsp客票的工作，機(jī)票這東西完全不能馬虎的，假如我們出錯(cuò)了，客戶受到的影響是無可估計(jì)的，航空公司也會(huì)追加處罰，當(dāng)然jason也給我們降降溫，他也曾經(jīng)賠過錢，我們神經(jīng)不必繃得那么緊。朱哥告訴我們一些關(guān)于國內(nèi)bsp的規(guī)則，eterm的一些指令，在課堂上十分輕松，讓這些枯燥的指令變成生動(dòng)的文字，一些培訓(xùn)內(nèi)外的問題他都為我們解答，為我們?nèi)谌牍居泻艽蟮膸椭?/p>
周五的培訓(xùn)結(jié)束后周六我們進(jìn)行實(shí)操，紙上談兵是不行的，通過實(shí)踐來證明我們這些新手是最好的，周六雖然業(yè)務(wù)不多，但也夠我們忙的，通過幾次模擬的練習(xí)出國內(nèi)票后，同事開始給我們一些業(yè)務(wù)，下午兩點(diǎn)，我人生的第一張真正的國內(nèi)電子客票出來了，我經(jīng)過一遍又一遍仔細(xì)認(rèn)真的檢查后才按下出票，心想這可不能出錯(cuò)的，也許是出了第一張票太興奮了，當(dāng)準(zhǔn)備出第二張票的時(shí)候，客人要去虹橋坐飛機(jī)，我卻訂了浦東的，好在旁邊的同事及時(shí)發(fā)現(xiàn)，趕緊修改這個(gè)錯(cuò)誤，才沒有鑄成大錯(cuò)�？磥聿僮鳈C(jī)票還需要更加有時(shí)間的沉淀和經(jīng)驗(yàn)。
隨著朱哥的國內(nèi)客票的結(jié)束，henry張老師的國際客票培訓(xùn)工作就開始了，首先張老師先來個(gè)震撼教育，發(fā)了許多國際三字代碼的表，國內(nèi)的三字代碼我們剛背完，國際的就來了，一共六張幾百個(gè)城市機(jī)場(chǎng)，就算不能倒背如流也得有印象吧，有些城市和機(jī)場(chǎng)三字代碼是完全不同的，列如紐約有好幾個(gè)機(jī)場(chǎng)，不單單是nyc那么簡單，客人可能會(huì)指定去一些機(jī)場(chǎng)，我們訂的時(shí)候需要記住機(jī)場(chǎng)的三字代碼，國際機(jī)票的復(fù)雜和繁瑣比國內(nèi)機(jī)票多很多，首先教我們是一些查國際客票的指令，運(yùn)價(jià)查詢等基礎(chǔ)的東西。并同時(shí)也要求我們每天能夠背上一定數(shù)量的三字代碼。并且進(jìn)行考試來檢驗(yàn)。當(dāng)?shù)街v解航空公司規(guī)則的時(shí)候，老師放慢速度，詳細(xì)講解，一共七十多家航空公司，老師也是用了一周的時(shí)間來講解，我們的筆記本也記得滿滿的，每個(gè)航空公司的規(guī)則，每個(gè)要求規(guī)定，但這些筆記將來都是我們的值得紀(jì)念的東西，厚厚的文字里有我們這些實(shí)習(xí)生的辛勤的汗水，這些航空公司的如此之多但也有一些規(guī)律可以找到的，當(dāng)我們熟練了不用看規(guī)則也能記住，henry說一個(gè)好的國際機(jī)票操作員能夠真正掌握要領(lǐng)也是需要半年到一年的時(shí)間來沉淀，做機(jī)票就是需要有耐心，沉穩(wěn)，不僅在這里能夠?qū)W到技術(shù)也學(xué)到一些做人的道理。經(jīng)過兩次的考核，我們國際機(jī)票理論知識(shí)更加記憶深刻。當(dāng)?shù)搅藢?shí)際操作的時(shí)候，我們就蒙了，一些不使用gds價(jià)的航空公司需要手工輸入票面信息，一大堆的指令，航空公司要求，英語縮寫把我們都弄暈頭轉(zhuǎn)向，可能也是這樣幾天的連續(xù)學(xué)習(xí)把我們弄得蠻累，大家的學(xué)習(xí)激情也沒有之前那么濃厚，但為了能夠?qū)W會(huì)國際出票操作，我們中午犧牲休息時(shí)間來自己進(jìn)行模擬出票，大家也在感慨，如果所以航空公司都用gds價(jià)格多好，省得我們輸那么多信息了。那樣出票也更加有效率了。大學(xué)網(wǎng)
經(jīng)過這十幾天密集型的培訓(xùn)，我們不僅加深同事之間，實(shí)習(xí)生之間的感情，也發(fā)覺到公司的人性化，我們學(xué)的這些知識(shí)是為了自己，而不是應(yīng)付公司或者學(xué)校的任務(wù)，也很感謝培訓(xùn)我們知識(shí)的朱哥和henry，還有其他同事，他們都能夠耐心解答我們的疑問，在實(shí)操的時(shí)候也能夠給我們及時(shí)指出錯(cuò)誤，大家越發(fā)喜歡國旅，喜歡這一行，希望在上崗后好好為公司做貢獻(xiàn)。