一、前言

　　交通工程是一門實踐性很強的學科，我們課本上的學到到的理論是知識和現(xiàn)場實際情還是有點不一樣的。因此，貫徹理論聯(lián)系實際原則，讓我們到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識是必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。實習是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。生產(chǎn)實習是交通工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。不僅是對我們演習知識技能的一種訓練，也是得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自對我們的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。在實習過程中我們親身參加工程施工工作，體驗到了工作的艱辛，學會了吃苦耐勞，順利完成了實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。因此，為了充分利用暑假時間，充實自己的假期生活，理解并運用所學交通工程專業(yè)的知識，使自己在施工現(xiàn)場的實踐中加深對理論知識的理解和認識，培養(yǎng)和提高自己分析問題、解決問題和獨立工作的能力。在老師的幫助下，我和蘇有朋一起在蘭州七里河區(qū)的中建三局西北分公司蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程(六標段)項目部進行實習。

　　實習單位簡介

　　中建三局建設工程股份有限公司西北分公司是中建三局建設工程股份有限公司直屬區(qū)域公司，總部設在西安。中建三局是具有多功能、集團化經(jīng)營的大型建筑安裝骨干企業(yè)。注冊資本為人民幣36630萬元，具有房屋建筑工程施工總承包特級資質，公路、電力、冶煉、化工石油、市政公用和機電安裝工程施工總承包壹級資質，地基與基礎、鋼結構、高聳構筑物、公路路基和建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包壹級資質，輕型鋼結構工程設計甲級資質。隸屬于國務院國資委直管的中國建筑工程總公司;2001年被核準為全國首批工程總承包特級資質，并通過了GB/T19001質量管理體系，GB/T2400環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)健康安全管理認證。公司發(fā)揚“敢為天下先，永遠爭第一”的企業(yè)精神，以 “做大做強西安、輻射五省、有序推進、全面涵蓋”的理性經(jīng)營方針，以“大業(yè)主、大市場、大項目”為指導思想，憑借強大的綜合實力，先后承建了陜西人大、政協(xié)“兩會”會場--西安曲江國際會議中心、西安樓觀中國道文化展示區(qū)基礎設施工程、西安開元商業(yè)廣場、邁科商業(yè)中心、曲江創(chuàng)業(yè)谷、陜西黃陵電廠，新疆地區(qū)重點工程--中石油駐烏企業(yè)生產(chǎn)指揮中心、新疆大劇院、新疆國際會展中心、新疆電力調(diào)度中心工程，以及青島寶龍城市廣場項目等一批省、市重點、地標性建筑。

　　三、實習內(nèi)容

　　到達蘭州后我們分別被安排在在張工和魏工兩位工長手下實習，他們分別負責一段道路改建，由于在蘭州天氣有些不好，總有降雨，因而工期進程緩慢，不過我們到達的時候也已快接近尾聲。

　　改建道路很麻煩，因為很多管線都要依照原來的來，挖機挖掘的時候一不小心就會壓斷電線，挖壞地下電纜和管道，很多不能用挖機挖，只能人工挖掘的比如電燈井和埋路緣石的坑，因為只摳掉原來的混凝土面，然后基礎里也會有水泥塊，用洋鎬和鐵鍬挖會很費力，會帶來不便。當然拆遷工作才是難點重點。

　　電力管溝是預埋U型槽，溝槽兩側焊接管線掛鉤，并焊接好接地線，防止使用過程中出現(xiàn)漏電事故而導致傷亡;高程校正則是根據(jù)原路信息以及用水準儀實測信息來調(diào)整路平石高程，調(diào)整加鋪后路面高程，人行道也是如此。

　　張工負責從火星街口到鄭家莊小區(qū)門口的那一段道路，我到的時候靠近鄭家莊小區(qū)門口的上行路已經(jīng)鋪設好了，但是下行路，由于拆遷等問題還未解決還只是開挖了一段，上行路因為雨水沖刷和車行量較大路面已經(jīng)有些坑坑洼洼和破壞了，會在收尾的時候進行切割開挖和重填。

　　人行道參數(shù)是C15預制混凝土人行道彩磚(厚6cm)，1：3水泥砂漿(厚3cm),

　　C15混凝土基層，橫坡為1.5%，因為是改建工程，人行道不可能全部規(guī)范，只能隨著路邊的建筑來，因此有長有短。

　　機動車道路面結構層組合為細粒式瀝青混凝土(厚4cm),粘層油0.5千克每平方米，中粒式瀝青混凝土(厚4cm),改性乳化瀝青希漿封層(厚1cm),5%水泥穩(wěn)定碎石(厚15cm),5%水泥穩(wěn)定砂礫(厚15cm),天然砂礫(厚15cm)

　　在參與人行道和機動車道的全程施工的過程中，我們也在其中進行了測量，例如，測量打混凝土的高度，挖機挖土深度，鋪面磚，鋪墊層時會用到。水準儀在學校已經(jīng)學過也用過，已經(jīng)會用，所以主要便是學習全站儀的使用，而全站儀使用主要又是學習儀器架立與調(diào)平，雖然接觸過，但是不熟悉界面與操作因此開始的時候調(diào)起來十分費力，后來也逐漸的熟悉了，變得順手輕松多了，花費時間也減少了不少，知道怎么讀數(shù)，但是有很多功能在工程中并沒有涉及到，所以沒有學，很是遺憾，不過我相信以后一定會在工作中學會的。

　　 四、實習感言

　　通過這次的認識實習，雖然有時我們會覺得很累，沒有什么假期，一天到晚從7點半到6點鐘，有時甚至是7點多(因為蘭州太陽下山比較晚)才能下班，晚上沒有別的娛樂活動，只能睡覺或者和同寢室的前輩們交流一下，雖說環(huán)境不是想象中那么好，但是我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，站在專業(yè)的角度對道路工程進行一為以后的基礎課程和專業(yè)課學習打下一個基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎個初步的了解，對以后所要從事的工作和崗位有了更明確的認識，對一些未來的生活又開始有了更多的想法。雖然理論是理想的假設，但真實的工程實例中，卻存在著很多不確定因素、難以預測的情況。因此，我們需要不斷地在工程實踐中去增加自己的閱歷，豐富自己的知識，學會更好的分析，為畢后的就業(yè)打下堅實的基礎。