偶然在閑聊中，向一個(gè)學(xué)習(xí)工程管理的留學(xué)生說(shuō)起這個(gè)現(xiàn)象，覺(jué)得很不解。因?yàn)榉姨m作為一個(gè)人口只有六百萬(wàn)的小國(guó)，能夠創(chuàng)造出nokia這樣的國(guó)際品牌，國(guó)民收入又居歐洲前列，想必是一個(gè)非常有效率的國(guó)家。可結(jié)果令我出乎意料�？墒悄莻�(gè)留學(xué)生卻說(shuō)，這樣的工作方式反而是最有效率的，看起來(lái)不是很快，但是如果一開(kāi)始能夠把事情都做好，不留尾巴。這樣才是最為經(jīng)濟(jì)的方法。
這個(gè)課題，在本科階段，基本上就是我一個(gè)人獨(dú)立完成的。從確立題目，到寫(xiě)程序。但是他們并不以為不重要，相反的非常尊重我的選擇，并的確通過(guò)這接近兩個(gè)月的工作，初步得到了滿意的結(jié)果。這個(gè)情況，在國(guó)內(nèi)是很難加以想象的。
印象中比較有趣的，有一件就是我有許多照片都是請(qǐng)路上遇到的當(dāng)?shù)厝伺牡�，洗出�?lái)之后一看，往往人都是拍得很大，而旁邊的名勝反而不是很清楚，不想以前在國(guó)內(nèi)請(qǐng)別人拍的許多照片，都是名勝風(fēng)景擺在正中，很顯眼的地方，而人反而拍得很小，不顯眼。這種以人為本的情況在赫爾辛基還是經(jīng)�？梢钥吹降�，他們都充分的重視與尊重每一個(gè)人：在赫爾辛基，甚至在居民區(qū)中間，只要是稍微大一點(diǎn)的街道，總是會(huì)分成機(jī)動(dòng)車道和供行人和自行車走的便道，而且除了在高速公路之外，便道并不會(huì)比機(jī)動(dòng)車道窄多少。遇到修路的時(shí)候，往往機(jī)動(dòng)車道還是坑坑洼洼的，而便道已經(jīng)整理得非常的平整了。那里基本上每家每戶都有車，可是車輛的型號(hào)和性能是相去甚遠(yuǎn)。既有現(xiàn)在最為流行的跑車，也有那些放在中國(guó)也是瀕臨淘汰，屬于尾氣超標(biāo)的老爺車。不過(guò)每一個(gè)人開(kāi)在路上都是一副心平氣和的樣子，開(kāi)跑車的自開(kāi)跑車，并不以為拉風(fēng)。開(kāi)老爺車的自開(kāi)老爺車，并不以為沒(méi)面子。這樣的例子還有許多，每個(gè)人都自由的選擇自己的生活，而富足、平等、高福利的社會(huì)制度又充分的保證了這樣選擇的可能性。