全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動了航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，為海員職業(yè)提供了廣闊的就業(yè)空間。截止2007年底，我國每年需求的國際海員超過10萬人。目前大專院校畢業(yè)生就業(yè)難，初高中畢業(yè)生就業(yè)更難!經(jīng)過培訓(xùn)教育，海員就業(yè)。正在為自己的就業(yè)為難，為自己將來的生活擔(dān)憂的初、高中畢業(yè)生選擇海員的就業(yè)道路，不但可以保證就業(yè)，而且有穩(wěn)定的較高的工資收入。

海員優(yōu)厚待遇：

高工資：船員的緊缺決定了船員的高工資。船員是我國最早與國際工資接軌的行業(yè)，根據(jù)國際慣例，船員工資按美元計(jì)算。 2009年船員工資為：(下限為近洋船員工資，上限為遠(yuǎn)洋船員工資)：水手、機(jī)工： 300800美元，船舶電工、電機(jī)員： 600-1000美元三管、三副：1600-1800美元，二副或二管輪25002900美元，大副或大管輪3000---3500美元，輪機(jī)長38004200美元，船長45005000美元。表現(xiàn)良好的每12個(gè)工作月升級一次。5年的海齡作船長不是夢。

就業(yè)穩(wěn)定：做海員，只要有高級船員證書，就等于擁有一份穩(wěn)定的長期工作。由于船員緊缺，海員相當(dāng)緊俏。隨著全球貿(mào)易的發(fā)展，海運(yùn)市場發(fā)展迅猛，普通級海員和高級海員的收入正以每年10%的幅度遞增。

低風(fēng)險(xiǎn)：現(xiàn)在的船舶，尤其是遠(yuǎn)洋船舶現(xiàn)代自動化程度大大提高(無人自動化機(jī)艙，GPS全球定位系統(tǒng)等)，完善的海事法規(guī)和船舶管理制度(一般每年船舶都要進(jìn)船廠年度檢修)，極大的減輕了船員的勞動強(qiáng)度和大大降低了船舶的機(jī)械故障。

[航院海員就業(yè)前景]