世界上第一艘載人登月飛船阿波羅11號(hào)，準(zhǔn)確的登陸時(shí)間是1969年7月20日下午4時(shí)17分43秒（休斯頓時(shí)間）。阿姆斯特朗與奧爾德林成為了首次踏上月球的人類。
阿波羅11號(hào)（Apollo 11）是美國(guó)國(guó)家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，NASA）的阿波羅計(jì)劃（Project Apollo）中的第五次載人任務(wù)，是人類第一次登月任務(wù)，三位執(zhí)行此任務(wù)的宇航員分別為指令長(zhǎng)阿姆斯特朗（Neil Armb）、指令艙駕駛員邁克爾·科林斯（Michael Collins）與登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）。1969年7月20日，阿姆斯特朗與奧爾德林成為了首次踏上月球的人類。
土星5號(hào)運(yùn)載火箭（Saturn V），又譯神農(nóng)五號(hào)，亦稱為月球火箭，是美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）在阿波羅計(jì)劃和天空實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃兩項(xiàng)太空計(jì)劃中使用的多級(jí)可拋式液體燃料火箭。“土星5號(hào)”是有史以來(lái)建造的動(dòng)力最強(qiáng)大的火箭。在1967年-1973年間共發(fā)射了13枚“土星5號(hào)”運(yùn)載火箭，它們保持著完美的發(fā)射記錄。共有9枚“土星5號(hào)”運(yùn)載火箭將載人的“阿波羅”號(hào)宇宙飛船送上月球軌道。土星5號(hào)”運(yùn)載火箭的生產(chǎn)線于1970年關(guān)閉。“土星5號(hào)”的最后一次發(fā)射是在1973年，這次發(fā)射將“太空實(shí)驗(yàn)室”空間站送入了近地軌道。
任務(wù)介紹
發(fā)射與登月
阿波羅11號(hào)的發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)吸引了超過(guò)一百萬(wàn)的人群，全世界觀看發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)直播的觀眾人數(shù)也達(dá)到了創(chuàng)記錄的六億人。理查德·尼克森總統(tǒng)在白宮橢圓形辦公室里觀看了現(xiàn)場(chǎng)直播。
裝載著阿波羅11號(hào)的土星5號(hào)火箭于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1969年7月16日9時(shí)32分（13時(shí)32分UTC）在肯尼迪航天中心發(fā)射升空，發(fā)射12分鐘后飛船進(jìn)入地球軌道，速度達(dá)到7.67千米/秒。
飛船在環(huán)繞地球一圈半后，第三級(jí)子火箭點(diǎn)火，使飛船加速到10.5千米/秒，并進(jìn)行月球轉(zhuǎn)移軌道射入（Translunar injectiom， TLI），讓阿波羅11號(hào)進(jìn)入地月軌道。30分鐘后，指令/服務(wù)艙從土星5號(hào)分離，并旋轉(zhuǎn)180°與第三級(jí)火箭內(nèi)的登月轉(zhuǎn)接器（Lunar Module Adaptor）中的登月艙連接。
阿波羅11號(hào)于7月19日經(jīng)過(guò)月球背面，很快點(diǎn)燃了主火箭使飛船減速進(jìn)入了月球軌道。在環(huán)繞月球的過(guò)程中，三名宇航員在空中辨認(rèn)出了計(jì)劃中的登月點(diǎn)。
阿波羅11號(hào)的登陸點(diǎn)在寧?kù)o海（Mare Tranquillitatis）南部，在Sabine D環(huán)型山西南20公里處。這個(gè)登陸點(diǎn)被選擇的原因是它比較平整（來(lái)自于游騎兵8號(hào)（Ranger 8）、勘察家5號(hào)（Surveyor 5）以及月球軌道器（Lunar Orbiter）提供的信息），也就不會(huì)在降落和艙外活動(dòng)時(shí)制造太多困難。登陸之后，阿姆斯特朗把登陸點(diǎn)稱做“靜�；亍薄�
7月20日18:11UTC，當(dāng)飛船在月球背面時(shí)，呼號(hào)為“鷹號(hào)”的登月艙從呼號(hào)為“哥倫比亞號(hào)”的指令艙中分離。科林斯獨(dú)自一人留在“哥倫比亞”上，在鷹號(hào)繞垂直軸旋轉(zhuǎn)時(shí)仔仔細(xì)細(xì)地檢查了一遍，以確保這個(gè)飛行器一切正常。檢查過(guò)后，科林斯做了一個(gè)簡(jiǎn)單的告別手勢(shì)——“兩位多加保重”——便離開了�？屏炙沟娜蝿�(wù)是留在指令艙中并繞月球環(huán)行，在以后的24個(gè)小時(shí)中只能監(jiān)測(cè)控制中心與鷹號(hào)之間的通訊并祈禱登月一切順利。如果鷹號(hào)發(fā)生了意外并且不能夠從月面起飛的話（可能性極大），科林斯就只能獨(dú)自一人返回地球。
隨后，阿姆斯特朗和奧爾德林啟動(dòng)了鷹號(hào)的推進(jìn)器并開始下降。他們很快意識(shí)到它“飛過(guò)頭”了：他們向月面降落時(shí)，表明計(jì)算機(jī)過(guò)載的警報(bào)器開始響起。鷹號(hào)在下降彈道中多飛了4秒，也就是說(shuō)登月點(diǎn)會(huì)離計(jì)劃西面若干公里遠(yuǎn)。導(dǎo)航計(jì)算機(jī)出現(xiàn)了若干次異常的程序警報(bào)。在休斯頓的約翰遜太空中心，飛行控制指揮官史蒂夫·貝爾斯（Steve Bales）面臨著一個(gè)關(guān)鍵的、一剎那間的抉擇——終止登月計(jì)劃（這也意味著終止整個(gè)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行器上的燃料僅夠進(jìn)行一次嘗試），或者命令宇航員按照計(jì)劃行動(dòng)，不要理會(huì)登月艙計(jì)算機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題。貝爾斯后來(lái)承認(rèn)，他是“憑著直覺(jué)”允許阿姆斯特朗嘗試登月的。重新開始注意窗外之后，阿姆斯特朗發(fā)現(xiàn)他們正處在一塊巖石和一片硬地之間。計(jì)算機(jī)失靈導(dǎo)致他們飛過(guò)了預(yù)選著陸區(qū)，而燃料也很快就要耗盡了。此時(shí)，阿姆斯特朗選擇了手動(dòng)控制登月艙。登月艙不斷下降，燃料開始耗盡——登月艙位于月面上空大約9米，所剩燃料僅夠用30秒鐘——阿姆斯特朗在遍布礫石和隕石坑的月面冷靜地找到一處適合于著陸的地方，并駕駛登月艙穩(wěn)穩(wěn)地降落在月球上。準(zhǔn)確的登陸時(shí)間是1969年7月20日下午4時(shí)17分43秒（休斯頓時(shí)間）。
阿姆斯特朗和奧爾德林互相看了一眼，會(huì)心地笑了。休斯頓飛行控制中心內(nèi)鴉雀無(wú)聲，大家都在靜靜地等待著。終于，他們聽到了阿姆斯特朗的聲音：“休斯頓，這里是靜海基地�！棥懗晒�。”飛行控制中心頓時(shí)爆發(fā)出一陣熱烈的歡呼聲。在登月艙里，阿姆斯特朗和奧爾德林把手伸過(guò)儀表盤，默默地握了一下。
登月過(guò)程中的程序警報(bào)是“執(zhí)行溢出”，意味著導(dǎo)航計(jì)算機(jī)無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成預(yù)定任務(wù)。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，溢出的原因是登月艙的對(duì)接雷達(dá)在降落時(shí)沒(méi)有關(guān)閉，使計(jì)算機(jī)仍然監(jiān)視并不在使用的雷達(dá)。由于在緊急關(guān)頭的一句“繼續(xù)”，史蒂夫·貝爾斯后來(lái)獲得了一枚總統(tǒng)自由勛章。
降落后不久，在艙外活動(dòng)的準(zhǔn)備工作開始之前，奧爾德林通過(guò)無(wú)線電向地球念道：“這里是登月艙駕駛員。我想利用這個(gè)機(jī)會(huì)讓所有正在聽的人，不論他們是誰(shuí)或在哪里，靜下來(lái)，回顧一下過(guò)去幾小時(shí)所發(fā)生的一切，并以他或者她自己的方式表示感恩�！�
作為共濟(jì)會(huì)的成員，奧爾德林接下來(lái)進(jìn)行了圣餐禮。奧爾德林將他所進(jìn)行的圣餐禮保密，甚至都沒(méi)有告訴他的妻子，因?yàn)榘⒉_8號(hào)宇航員在月球軌道中念的《創(chuàng)世記》使航空航天局被無(wú)神論者麥達(dá)琳·默里·歐黑爾（Madalyn Murray O'Hair）起訴。