車隊優(yōu)秀班組事跡材料

在xxx車間活躍著這樣一支年輕的班組，在每一次的車間檢修工地，在每一項工程改造的工作間，在每一個事故隱患的查出地，在每一次處理突發(fā)事件的事故現(xiàn)場，不管刮風下雨，無論嚴寒酷暑，我們都能在最短的第一時間里看到他們年輕而忙碌的身影。這就是xxx車間xx班一個能打硬仗的“突擊小分隊”

xx班肩負著車間兩萬噸、三萬噸6kv、110kv兩大系統(tǒng)二次部分的保護校驗工作。特殊的工作性質和工種要求對xx班成員的人選也極為苛刻，用車間主任的話說，xx班的成員不僅要有相關專業(yè)的學歷，具備較強的業(yè)務能力和豐富經(jīng)驗外，更要具備任勞任怨，敢于創(chuàng)新的使命感和責任感。xx班就是由車間11名具備資格的“精兵悍將”組成的。

一、一個學習型班組

xx班成員有著良好的自身素質，可對于班組來說，養(yǎng)成好的學習習慣，在班組內形成良好的學習氛圍，是班組建設的重要環(huán)節(jié)之一，為此，班組十分注意每一個成員的學習教育工作，制定了詳細的教育培訓計劃，利用班前后會、周二周五學習會等，擠出時間，學習理論知識，學習崗位操作技能，一方面努力提高班組成員思想政治覺悟，理論文化水平及業(yè)務操作技能;另一方面注重加強安全教育培訓，班組堅持以人為本，以現(xiàn)場為陣地，以管理為重點，注意引導班員從思想上，從行為上提高控制不安全因素能力。通過利用安規(guī)學習考試、技術問答、模擬試驗、事故預想、反事故演習等多種手段提高班員的技能水平和安全意識。

為了彌補車間試驗技術的盲區(qū)油化驗技術，xx班委派專人到x廠油化驗班進行了為期三個月的實地培訓，而后又赴xx設備廠家進行進修學習，繼而取得了油化驗操作資格證。他們將學到的知識運用到實際工作中，還針對車間油化驗分析用到的相關儀器、試驗方法、試驗要求，維護保養(yǎng)、性能等方面編寫出一套科學、完整的油化驗分析操作規(guī)程，并成立了自己的油化驗室。為車間的檢修工作提供技術支持，為車間的安全正常運行提供了保障。

二、一支高效精干的班組隊伍。

多樣的技能培訓和嚴格的安全意識教育造就了xx班一支高效精干的班組隊伍。xxxx年x月車間2#整流變壓器報輕瓦斯動作信號，憑借經(jīng)驗，xx班很快確定了故障點來自繼電器集氣箱，剛剛拿到油化驗資格的油化人員學以致用，通過對色譜分析發(fā)現(xiàn)氣體內烴類氣體含量嚴重超標。車間當即停運2號機組，對2號整流變壓器進行全面試驗及外部檢查，查出故障原因，及時排除故障，確保了設備的正常運行。

xxxx年x月，正值車間春季檢修之際，又恰逢四期技改工程開關站的主體設備安裝在即，為了確保工作“兩不誤”，xx班經(jīng)過合理的技術配置后，兵分兩路當仁不讓的挑起了兩項工作的大梁，負責支援四期技改工程的xx班成員更是吃住在工地，順利完成了從設備安裝、調試到投運的為期半年的技術援助。

為了保證車間兩套新監(jiān)控保護系統(tǒng)的按時投運，班組制定了詳細的系統(tǒng)改造的計劃和方案，并提前將改造需要的各項儀器進行了校驗。從3月初到10月，一連六個月，xx班的成員幾乎放棄了全部休息時間，為了節(jié)省時間，他們甚至連中午飯也顧不上回家吃，經(jīng)常是盒飯一放就趕赴現(xiàn)場，大家嚴格的按照改造計劃和進度的要求，“當天的工作絕不過夜”是他們長久以來養(yǎng)成的良好工作習慣，對于他們來說，沒有下班和休息的時間概念，只有馬不停蹄地與時間賽跑，大家深知，早一天讓新系統(tǒng)投運，設備就多一份安全的保障，就是本著這樣一種信念，xx班的每一個成員“舍小家、為大家”，為車間的安全運行筑起了堅實的堡壘。

對于xx班的成員們來說，他們的工作卻不僅僅只局限于車間檢修試驗。在日常工作中，班組還要負責車間的全面質量管理工作，以及車間各項技術資料的整理、存檔和每月生產(chǎn)報表的填報工作，由于技術全面，運行班組中一旦遇到大型的倒閘和停電操作過程，他們則要負責對操作票的審核、簽發(fā)并對整個過程進行全程的監(jiān)護，保證運行操作的準確無誤。

三、一個制度嚴謹規(guī)范管理的班組

一個好的班組離不開嚴謹?shù)闹贫群鸵?guī)范的管理。班組結合車間實際工作制定了《檢修試驗規(guī)程》、《油化驗操作規(guī)程》、《試驗設備管理制度》、等一系列制度用于規(guī)范班員的操作。為了約束班員的日常工作，班組制定了嚴格的考勤制度、獎懲制度和操作票制度，使班組的各項工作做到有章可循，有法可依.

面對高電壓等級的工作，xx班深知安全的重要性。為此，班組推行了以“五個突出”為出發(fā)點的工作管理思路，即突出抓好大家“安全第一”的意識，突出提高大家“我要安全”的覺悟，突出掌握“我會安全”的技能，突出履行“我管安全”的責任，突出完成“我保安全”的任務。做到安全生產(chǎn)責任到人，確保班員人人懂安全，人人重安全，人人講安全，從而最終實現(xiàn)了對車間的安全承諾。

四、一個推崇民主和諧友愛的小家。

在xx車間，xx班是一個讓大家羨慕的“小家庭”。和諧的班組氣氛，團結的人心得益于班組人性化的民主管理。無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進職工的評選，班組全部按照車間的要求，做到公平、公正、公開。由于沒有參加車間的“月明星”競賽活動，班組就自行開展了業(yè)績講評互評活動，每月每一個班組成員都必須經(jīng)過自評和其他組員的評議，然后根據(jù)評議結果劃分獎金檔次，使獎金發(fā)放變得更加合理、透明和公正。此舉不僅得到了班組成員的極大擁護，也得到了車間的高度認可。

業(yè)余時間，班組還結合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合公司形勢需要的思想教育活動，幫助班員正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無論是哪一個成員在生活、工作上遇到困難的時候，大家都會圍坐一起促膝交談，相互商討解決對策;對于業(yè)務經(jīng)驗少、動手少的新進班員，班組還專門結成了師徒對子，幫助新工快速適應崗位要求。每年，班組還會組織兩次自助游，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進成員間的友誼。

五、一個業(yè)績不凡的班組

近三年來，xx班組順利完成車間6次大規(guī)模的春、秋季檢修試驗和多起改造項目，查出設備大小隱患數(shù)百起。其中特大隱患一起，較大隱患兩起，為公司挽回經(jīng)濟損失百萬余元，提出并實施合理化建議近百項，申報五小成果六項……

如今，xx班的全體成員依然保持著他們積極向上、團結協(xié)作的精神風貌向著創(chuàng)建學習型班組的目標邁進。

車隊優(yōu)秀班組事跡材料

班組是一個團隊，每一個班組都是企業(yè)的基本單元，作為班組長應該是這個團隊的指揮者，那么，他如何才能更好地領導班組職工明確安全工作方向?如何才能抓好安全機制的落實，強化作業(yè)過程控制?如何才能保證作業(yè)標準的落實，不斷促進班組自控?以下結合自身工作經(jīng)驗談點體會，以拋磚引玉：

首先，指導司機自身的底氣是安全管理之根 班組長在安全管理中的底氣從何而來?是聲高?是色厲?我認為都不是的。職工對班組長的尊敬不在于表面的服從，而在于對班組長真正的內心信任和業(yè)務能力景仰。具體聯(lián)系到機務乘務員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車操縱技術業(yè)務精湛和以身作則的指導司機(即班組長)才會心服口服。因此，我在日常行車工作中，始終把加強學習，不斷提高自身列車精細化操縱業(yè)務素質當為首要任務關鍵來抓，以提高自身綜合素質起到示范引領的作用。

記得有一次在添乘機車工作中，遇非正常情況行車時，司機和學習司機急忙從乘務包里掏出《機車乘務員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“該條行車辦法在第26頁……”事后，他們非常驚奇地問我：孫隊長，你怎么知道得那么清楚?我微笑著對他們說：“對于那本《機車乘務員非正常行車辦法》，我要求自己必須至少每星期過一遍，記一遍，可以說已經(jīng)‘熟透’了……”從那一后，明顯感覺到他們目光中更多了一份對我的認同和肯定，并且在我言傳身教下，在車隊中，高度重視業(yè)務學習和嚴格落實標準理念也越來越深入人心。

所以，我認為，班組長首先在業(yè)務學習上切實做到“技為第一，底氣十足”，才能使車隊人員對班組管理者切實“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風行和果斷有力打下了良好基礎。

第二，班組長的憂患意識是安全管理之魂

確保行車安全是車隊所有管理工作的出發(fā)點，也是最終目標是落腳點，而機務行車安全管理面臨著點多線長、人員分散等考驗。結合長期的車隊安全管理經(jīng)驗體會，我認為，做為車隊的領頭人，憂患意識就是“安全第一”思想在指導司機身上的具體表現(xiàn)。因為指導司機只有始終樹立牢固安全憂患意識，才能始終保持對現(xiàn)場安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業(yè)中容易發(fā)生問題的關鍵時間、關鍵人員、關鍵設備、天氣等行車關鍵點心中有數(shù)，才能指導班組職工有效地把規(guī)章制度及作業(yè)標準落到實處，把違章違紀的發(fā)生頻率降低到最低限度。

記得有一次，我在哈密退乘時，從行車計劃表上發(fā)現(xiàn)本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車是一種新型電器布局的內燃機車�？紤]到該司機可能對該電器布局不熟，我當場上車，利用不到5分的時間指導他們對該型機車的電器布局進行了學習。后來，該司機開車4小時后打來電話，他在電話中高興地告訴我說：幸運虧今天那寶貴的5分鐘!原來，列車運行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復了卸載繼電器才能避免發(fā)生列車途停事故的發(fā)生。但他們對該新型機車的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車途停，他們急得在電氣間里滿頭大汗時，司機突然想起出勤時我對他們的指導，于是迅速定位和消除了故障處所……類似這樣的例子還很多，總之我認為，思想是一切工作的先導，做為行車安全的最后把關者，指導司機如果沒有了憂患之心，“安全第一”就只能是一名空話。

第三，班組長的關懷意識是安全管理之基

機車乘務員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型，要在這個崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務員的愛崗敬業(yè)和無私奉獻的精神，還要從乘務員的身邊點點滴滴小事下功夫，及時的掌握乘務員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點、家庭成員、家庭收入等情況。根據(jù)乘務員的基本信息利用學習會、添乘、值班時間開展日常的談心，幫助乘務員理順情緒、解開心結。

例如，我車隊的學習司機徐勇是一名年輕職工，曾一度沉迷于網(wǎng)絡游戲，不好好上班，由于他經(jīng)常漏乘、業(yè)務較差，對車隊的管理曾一度逆反心理較強。后來經(jīng)我深入了解才得知，原來他成長于單親家庭，而且內向、業(yè)余生活單調，缺少親情關懷。為此，我和車隊的黨員骨干經(jīng)常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會活動，并經(jīng)常和他一起談心交流，使他在回到哈密休班時間里都能夠融合到一個熱熱鬧鬧的大家庭中，給他營造一個寬松、愉快的工作和生活環(huán)境，使他感到團隊的溫暖。在我們的不懈努力下后來徐勇的安全思想和技術進步很快，較順利地實現(xiàn)了“短板”到“中板”的轉換。因此，我認為，做為經(jīng)常和職工打交道的班組長必須以敏銳的觀察意識，有針對性做好車隊人員的思想關注、關心和情緒理順工作，從而確保他們思想穩(wěn)定，以上佳的精神狀態(tài)投入行車安全工作中。

第三，班組長的自控建設意識是安全管理之本

在日常管理工作中，我始終把促進“班組安全自控”做為班組管理建設的目標;在段和車間的指導下，堅持不懈推進自控型班組建設工作 的開展，落實段、車間自控型班組建設標準和激勵機制，積極推進“自控型”班組建設。如：我們車隊注重利用各種形式、安全分析會、民主管理會、班組會、日常的談心等方式，讓各機班乘務員深刻認識違章違紀的危害，對機車庫內檢查的重要性，對關鍵環(huán)節(jié)、重點檢查部位嚴格標準養(yǎng)成良好的自控作業(yè)習慣。

同時，為提高班組自控能力，我們在車隊中開展慣性問

題整治活動，大膽發(fā)現(xiàn)基礎管理、作業(yè)標準及作業(yè)質量方面存在的各類慣性問題，在嚴格納入考核的基礎上，將典型、突出問題列入慣性問題整治行列。再根據(jù)季節(jié)、天氣、人員、臨時牽引任務的客觀因素，在車隊中開展超前預想活動，群策群力定對策，使大家在完成牽引任務前目標明確，作業(yè)過程中存在的困難做好提前預想和超前防范，增強了車隊成員的自我保護意識。日常中認真落實“學、練、比”長效機制，以推行崗位素質等級達標評定辦法為載體，建立以素質定崗位，以素質等級參與分配的激勵約束機制，配合好教育科組織的的崗位素質等級達標理論實作考試，使“學、練、比”長效機制真正落到實處。調動車隊中每一位乘務員共同參與車隊的管理，充分發(fā)揮車隊乘務員的合力，理順職工情緒，營造一個快樂工作的環(huán)境，為實現(xiàn)車隊的自控有序創(chuàng)造良好條件。

以上我的一點不太成熟的工作經(jīng)驗，在今后的班組管理工作中，我將始終不渝地堅持把工作的重心放在科學管理和“以人為本”落實上，以強化自身四種意識和能力為切入點，真真切切地將安全管理制度落實到位，不斷創(chuàng)出我們“大車司機”管理者的特色和經(jīng)驗，為打造一流機務段和爭創(chuàng)標桿班組做出貢獻。