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通運橋

時間:2023-04-29 17:10:28 全科知識 我要投稿
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通運橋

通運橋

通運橋(通運橋)

通運橋位于北京通縣張家灣鎮(zhèn)。因橫跨蕭大后河上,又俗稱蕭太后橋,原為木橋,明神宗時建石橋。萬歷三十三年(1605)十月建成,名“通運”。清咸豐元年曾重修。橋南北向,全長13丈,寬3丈。兩邊設石欄,一色青砂巖,每邊各有雕獅望柱22根,神態(tài)各異,浮雕寶瓶欄板21塊,瓶紋有別。長方塊花崗巖橫砌金剛墻。僅存石橋與殘垣一段。

目錄 通運橋簡介 歷史 傳說 當年的繁華 收縮展開 通運橋簡介

京東門戶通州,有座古城張家灣,其南門之外,蕭太后運糧河自京城而來,順城之南垣而流,東匯京杭大運河。對城門架有一橋,原為木制,俗稱蕭太后橋。因地近碼頭,南北客貨悉經此橋,經年累月,不堪重負,明神宗敕建石橋。萬歷三十一年(1603)正月動工,三十三年(1605)十月告竣,賜名“通運”。清咸豐元年(1851)曾予小修。至今已有三百八十余年。 此橋南北走向,全長十三丈,寬三丈,乃三券平面石橋。兩側護以石欄,一色青砂巖,各有二十二根海棠望柱,柱頭雕獅,神態(tài)各異;獅下雕為須彌座,束腰飾以連珠紋,上下浮雕仰覆蓮瓣,整齊劃一;兩柱間嵌以欄板,每塊內外兩面各浮雕二只寶瓶,大小一般,紋飾有別,煞為別致。橋身均由花崗條石砌成,橋面車痕累累;中券闊二丈七尺,側券闊二丈一尺,分水石距繳背石高近一丈,運船穿洞不必免帆。正券當中圓肩之下兩壁,各嵌一塊碑記。邊券外與雁翅接連,雁翅正中之上置滾石,雕為饕餮狀,即所謂水獸,挺頸側首垂視流水,十分生動,可惜只余一只,據(jù)傳,此只乃城北不遠土橋村石橋雁翅上之物,因夜間出來到田間毀壞禾苗,被橋南三官廟內關羽看見,便持刀前去轟趕,揮刀砍傷一只,此只不敢回到原處,則乘夜暗暗逃到通運橋下。 橋北端原有螭首方趺碑記兩通,咸為漢白玉所制,一為敕修通運橋碑,一為敕修福德古廟碑,鉗道駢立。當年,船通橋下,帆檣相連,車行橋上,鞭聲不斷,不愧為京東水陸要塞。城樓、古廟、岸柳、市肆俱與石橋映帶,好生壯美,“回首鳳城春色好,鶯聲啼碎碧桃花”,正是此處景致。 今此橋尚在服役,堅固如初。1959年7月已立為通縣文物保護單位。

歷史

張家灣是京航大運河的起點,通運橋則是張家灣城南門外的一座橋,也稱蕭太后橋。公元一ОО五年至一ОО八年,即遼代統(tǒng)合年間,熙宗之母蕭太后,由燕京鑿河至此,運兵運糧,故此河稱蕭太后河。斗轉星移通運橋北為張家灣鎮(zhèn)城墻遺跡。張家灣鎮(zhèn)自遼金以來因潞河通運和通惠河的開鑿而逐漸發(fā)展為水陸要津,"萬舟駢集"曾為"通州八景"之一。通運橋與城墻遺跡是研究北京通惠河水利工程及張家灣古鎮(zhèn)民風民俗的珍貴實物資料。

傳說

從公元605年開始的短短五年里,隋煬帝楊廣兩次征發(fā)民工過百萬,開通兩條新運河,一條是從洛陽的黃河北岸到涿郡(今北京市)叫“永濟渠”;一條是從江都對江的京口(今鎮(zhèn)江)到余杭叫”江南河”。后把其他運河連接起來,成了一條貫通南北,全長四千里的大運河。公元611年,隋煬帝發(fā)動對高麗的戰(zhàn)爭,他從江都乘龍船,沿著大運河直達涿郡,親自指揮戰(zhàn)爭。歲月滄桑,現(xiàn)在,千年古鎮(zhèn)張家灣已經蕩然無存。蕭太后河鑿成之后,在河的南、北跨水搭架木板橋,故通運橋又有板橋之稱。此橋也當水陸要沖,是去往通州和北京朝陽門方向的必經之地,人來車往,風吹雨淋,木橋不堪重負常修常壞,時斷交通。 明萬歷三十年(1602),屬下奏請改建石橋,并建“福德廟”與“文昌祠”鎮(zhèn)守此橋。萬歷帝生母李太后是今通州人,此橋和廟建在她的家鄉(xiāng),兼之修橋乃是件大功德,很快得到恩準,修廟之資而且由李太后捐了一大半。萬歷三十三年(1605)十月竣工。舊時,張家灣城設守備一員,率軍五百人守城。城墻隨河岸地勢而建,基本的呈刀字型,周圍九百零五丈,厚一丈一尺,高二丈一尺,城磚印刻有成化年制,臨清造之類的字樣。可見明時建城確屬七拼八湊,不得不建之。老鄉(xiāng)們說城墻是用修紫禁城剩下的磚砌的”。明、清時期,以通運橋為界,橋北為張家灣城,橋南則為張家灣城郊。當年喧囂繁華的城區(qū)現(xiàn)在是荒野一片,除了荒涼,真的是什么都沒了。這座城千年古城,隨著古運河的衰落,消失干干凈凈。而橋南邊既“城外”還有一條老街?河的南岸邊還有群鴨戲水和點點農舍。

當年的繁華

張家灣還是回教的聚居地之一,最有代表性的就是遠處露出屋頂?shù)倪@座非常有名的清真寺。他聳立在如今的.張家灣老街的路南。歷史上這座清真寺里還有兩棵古柏。在1900年,抗擊八國聯(lián)軍時,義和團民曾駐扎此地在古柏樹下埋鍋做飯,連蒸帶烤,很快兩棵古樹就干枯而死了。通州自古繁華,至今還有一京二衛(wèi)三通州之說,而先有張家灣后有通州城,說明清兩代,張家灣城地位非同小可。 當年的張家灣城商號林立:天圣齋、天成樓、天順當局、曹雪芹家當鋪,二友軒、慶和成、濟生堂、永元號等近百家。河深墻高,柳綠桃紅,漕運繁忙,水波蕩漾,游人如織。明代人曹代蕭詩說的好:潞水東灣四十程,煙光無數(shù)紫云生。王孫馳馬城邊過,笑指紅樓聽玉箏。 前進的車輪碾壓著歷史的沉積,推動著社會的進步。近百年來,隨著現(xiàn)代交通工具的發(fā)展,張家灣城隨著漕運的衰敗,逐漸被人們淡忘了,這也是歷史的必然。我們在享受現(xiàn)代文明帶來成果的同時,也為這一切感到絲絲的悲哀。 二○○六年五月,國務院把大運河列為全國重點文物保護單位,其標志已經立在了通運橋邊。 現(xiàn)在大運河改造進行的轟轟烈烈,張家灣城也要重建了,為了開發(fā)旅游資源,人們正在力圖找回一些早已失去的東西。但是在幾百座樓房林立的地方,你還能夠找回什么呢? 這座古橋,這流淌了幾百年的蕭太后河,依舊靜靜地見證著周邊所發(fā)生的一切。

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