萬豐汽車

　　我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。下面是小編整理的萬豐汽車，歡迎大家閱讀！

　　萬豐汽車

　　上海萬豐奧特集團創(chuàng)立于1994年，通過低成本兼并、收購擴張，不斷擴大規(guī)模，8年形成浙江、上海、山東、重慶四個生產基地，汽車鋁輪轂、摩托車鋁合金輪、汽車、金屬表面涂料及鑄造設備五大產業(yè)。萬豐擁有中國最大的鋁合金輪轂生產基地，是國內惟一能掌握25英寸以上鋁合金車輪鑄造技術的企業(yè)，年生產鋁合金車輪700萬件，生產規(guī)模位列亞洲第一，世界第二，產品“zcw”牌鋁輪已成為國內知名品牌。2001年，集團通過了iso9001認證。

　　上海萬豐客車有限公司，是萬豐奧特集團于2000年6月投資專門從事中高檔皮卡及變型客車生產經營的股份制企業(yè)。上海萬豐奧特集團創(chuàng)立于1994年，通過低成本兼并、收購擴張，不斷擴大規(guī)模，8年形成浙江、上海、山東、重慶四個生產基地，汽車鋁輪轂、摩托車鋁合金輪、汽車、金屬表面涂料及鑄造設備五大產業(yè)。萬豐擁有中國最大的鋁合金輪轂生產基地，是國內惟一能掌握25英寸以上鋁合金車輪鑄造技術的企業(yè)，年生產鋁合金車輪700萬件，生產規(guī)模位列亞洲第一，世界第二，產品“zcw”牌鋁輪已成為國內知名品牌。2001年，集團通過了iso9001認證。萬豐客車的市場定位是“精、特、優(yōu)”；主要面向中小城市、城鄉(xiāng)結合部；產品開發(fā)主要通過引進國內外先進的產品技術和、部壓生產工藝技術，可滿足國內外市場需求；已擁有銷售、服務網點300多家，營銷網絡、服務網絡已遍布全國30個省市、自治區(qū)，正在推廣的上海萬豐汽車品牌專營店及“4S”銷售服務店，讓購買上海萬豐汽車的廣大用戶真正享受到全面、快捷、方便、貼心的服務。萬豐汽車暢銷全國各地，并出口中東、東歐、南美及非洲等國家。公司現(xiàn)已形成單排、雙排、廂式、客車四大系列、獲得國家批準的40多個產品目錄。主要生產中、高檔皮卡和商務車。采用491Q—ME多點電噴、ISUZU柴油機、QD32T增壓柴油機4G64等多種發(fā)動機型式，系列產品采用先進技術與結構設計，具有優(yōu)良的動力性、安全性、經濟性和舒適性，產品質量已達到國內先進水平。

　　公司熱銷產品

　　SHK1020AF

　　標準引擎：491Q—ME（4Y）汽油機氣門數(shù)：標準變速箱：手動最大功率：75Kw/rpm排量（cc）：2237最大扭矩：192nm/rpm油耗：14.5最高時速：135驅動方式：前置后驅懸掛方式：制動方式：碟/鼓輪胎：215轉向方式：助力轉向式

　　SHK1022M

　　排量：2237cc車身重量：2265kg車型尺寸：4980*1700*1600軸距：3025mm油耗：8.7L/100km最高時速：135km/h標準引擎：491Q—ME（4Y）汽油機氣門數(shù)：標準變速箱：手動最大功率：75Kw/rpm最大扭矩：192nm/rpm經濟型排量：2237cc車身重量：2175kg車型尺寸：4730*1700*1770軸距：3025mm油耗：8.5L/100km最高時速：135km/h標準變速箱：手動最大功率：75Kw/rpm最大扭矩：192nm/rpm

　　03款速威舒適型

　　排量：2237cc車身重量：3025kg車型尺寸：4730*1700*1770軸距：mm油耗：8.5L/100km最高時速：135km/h標準引擎：491Q－ME多點電噴汽油發(fā)動機標準變速箱：手動最大功率：75Kw/rpm最大扭矩：192nm/rpm油耗：8.504款速威S2（SHK6483F）柴油車排量：2237cc車身重量：1650kg車型尺寸：5140*1735*1735軸距：3025mm油耗：8.8L/100km最高時速：140km/h標準引擎：4G22氣門數(shù)：0標準變速箱：手動最大功率：104/5400Kw/rpm最大扭矩：205/3200nm/rpm

　　全線停產

　　油價的不斷上漲和消費稅的調整，使得國內眾多借低端SUV進軍整車行業(yè)的廠家面臨“去留”的艱難抉擇。上海東方早報昨天從浙江萬豐奧特集團公司獲悉，由于銷售不佳而處于虧損狀態(tài)，該公司位于上海的整車生產基地———上海萬豐客車制造公司已經暫停生產，正在尋求合作伙伴“輸血”。在去年底處于半停產狀態(tài)后，上海萬豐2008年3月開始全線停產，位于上海的總部也已遷回浙江。不過，浙江萬豐奧特集團的相關負責人昨天接受上海東方早報采訪時表示，上海萬豐是暫時調整，公司一般情況下不會放棄整車生產，正處于和一些企業(yè)談合資合作的階段。萬豐汽車停產是因為萬豐的SUV銷量太小，企業(yè)處于虧損的狀態(tài)，“我們是民企，比較現(xiàn)實、靈活，沒有贏利就停產，因為如果繼續(xù)生產虧損更大，所以希望能通過與大企業(yè)合作、共同投資，減少風險”。這位人士甚至表示，萬豐的股份可以少一點，不過仍希望保留萬豐的自主品牌。此外，萬豐也在考慮另一種合作方式，就是引進國外的車型，車型不理想也是萬豐銷售不佳的主要原因。實際上，面臨“去留”抉擇的并非萬豐一家。據(jù)悉，雖然汽車行業(yè)又迎來難得的“井噴”，但是低檔SUV與之相較，卻是“冰火兩重天”的生存狀況。全國乘用車信息聯(lián)席會統(tǒng)計顯示，5月份東南富利卡、長豐獵豹、鄭州日產、江鈴陸風、東風本田等廠家的SUV銷量同比都出現(xiàn)不同程度的下跌，而像萬豐一樣的低端SUV，隨著油價的上漲，銷售更不理想，因為SUV油耗較高。2008年4月1日起，大排量SUV消費稅稅率最高上漲達15%，但以低價為賣點的SUV廠家都沒有宣布漲價。這樣，在利潤大幅降低的情況下，如果沒有規(guī)模效應很難贏利。據(jù)悉，雖然制造成本低，但2萬輛是低端SUV的一個坎。目前國內像萬豐一樣生產SUV的民營企業(yè)只有長城因起步早而表現(xiàn)突出，長城的產銷規(guī)模已達到6萬輛。上海萬豐只有1萬輛的生產平臺，2004年銷售了6000多輛，2005年只銷售了4000多輛。2008年5個月僅銷售了824輛，同比降幅達52.6%。

　　產能

　　萬豐奧特集團于2000年6月投資專門從事中高檔皮卡及變型客車生產經營的股份制企業(yè)，下設上海營銷中心和兩大整車生產基地，已開發(fā)出shk1020系列單雙排皮卡車、shk5020系列廂式貨車、shk6470和shk6471多功能輕型客車等產品，并投入批量生產，現(xiàn)有生產能力20000臺。二期工程建成后，將具備5萬臺的生產能力。2001.3第一輛萬豐柴油車下線2001.5萬豐單點電噴車投入生產2001.6萬豐shk6470多功能商務車投入生產2001.10萬豐多點電噴車投入生產2003.2上海浦東“二期工程”投產暨新產品下線儀式2002.3萬豐shk6471m多功能商務車投入生產2003.8第一期上海萬豐汽車報創(chuàng)刊2003.9萬豐四款新品隆重上市2004.3上海萬豐shk6483m—04款新品上市

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