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手剎和N檔到底應(yīng)該怎么用
1、停車應(yīng)該先放腳剎，再拉手剎嗎?
有人說，應(yīng)該先放松腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應(yīng)該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對?
對于這一點，大家的觀點也分成兩派。認為應(yīng)先放腳剎，再拉手剎的，主要出于愛車角度。而認為應(yīng)先拉手剎，再放腳剎的，主要出于安全角度。
先放腳剎，再拉手剎是有道理的。因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩(wěn)定。這時候如果不放腳剎，就拉起手剎，等于把不穩(wěn)定轉(zhuǎn)嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低于腳剎，如果長時間依靠手剎停車，它確實會不堪負擔。
先放腳剎，再拉手剎雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
2、自動檔的車，N檔啥時有用
平時開車，基本用D檔前進，R檔倒車，P檔停車。每輛自動檔車上都有的N檔，究竟起的是什么樣的作用呢?
這個問題，引起了很多車友的共鳴。部分車友開車時，確實也碰不到掛N檔的時候。而有些車友認為，既然每輛自動檔的車，都設(shè)計了N檔，自有它的用處。只是我們不知道罷了。
N檔其實是在短時間停車的時候使用的。比如等紅燈的時候可以使用N檔。為什么呢?因為變速箱設(shè)計時，默認N檔時，車身前進的牽引力消失，發(fā)動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N檔，是能夠省油的。
在使用N檔短時間停車時，也有講究。只掛N檔，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔加腳剎或者N檔加手剎來短時間停車。千萬不能在車身還在前進時掛N檔。很多自動檔的車，就是因為空檔滑行時，把變速箱損壞的。所以，N檔應(yīng)該在車身完全停穩(wěn)時才掛。
以上就是關(guān)于自動擋停車、手剎、N檔的一些基本知識，自動擋手剎、N檔配合得好對大家還是有所幫助的，新手們也快快get起來吧!
很多新手司機都有他們開車“成長的煩惱”，車沒上路，既擔心車擔心人還擔心路況，能擔心的都擔心一遍。那么，新手到底怕什么?
一怕油門當剎車
新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過敏反應(yīng)。在小區(qū)內(nèi)發(fā)生的車禍，基本都是油門當成了剎車。這是開車的所有操作中最令人害怕的，一旦錯亂，后果不堪設(shè)想。
二怕入庫刮擦碰
真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預(yù)見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好!
三怕小恙不會修
是機械就有出故障的可能，出問題后，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務(wù)，更不用說像換輪胎等“高技術(shù)”難題了!
四怕拐彎站錯道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。
五怕坡起向后溜
新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難�？蓪嶋H操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在一座橋上鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。
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六怕并線擠不進
老手并線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時，往往因為反應(yīng)慢而錯失良機。前天，筆者在北二環(huán)的一個路口因為并線不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。
七怕他車硬加塞
新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。
八怕眼睛不夠使
過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。
九怕起步光熄火
油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。
十怕?lián)Q擋搞不清
新手無法分辨發(fā)動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩(wěn)，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。
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