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共享單車的作文

時(shí)間:2023-12-08 14:11:47 好文 我要投稿

關(guān)于共享單車的作文

  無論在學(xué)習(xí)、工作或是生活中,大家都跟作文打過交道吧,寫作文是培養(yǎng)人們的觀察力、聯(lián)想力、想象力、思考力和記憶力的重要手段。你所見過的作文是什么樣的呢?下面是小編收集整理的關(guān)于共享單車的作文,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

關(guān)于共享單車的作文

關(guān)于共享單車的作文1

  一、問題的提出

  大家都知道,近日,已火爆多日的共享單車已經(jīng)在銅陵登陸,大家在歡呼雀躍的同時(shí),也聯(lián)想到,以前銅陵有一種和共享單車類似的便民自行車,但后來,它們的'命運(yùn)卻是銷聲匿跡。共享單車會(huì)不會(huì)也遭受這樣的命運(yùn)?

  二、調(diào)查方法

  1、到大街上去問問大家。

  2、去共享單車分布點(diǎn)調(diào)查,并做實(shí)地考察。

  3、查閱資料。

  三、調(diào)查信息的整理

  經(jīng)過調(diào)查,我了解到了共享單車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。

  1、優(yōu)勢(shì):租用很方便,只需要掃一下二維碼;價(jià)格便宜、實(shí)惠;自行車是環(huán)保類型的,低碳出行,不污染環(huán)境;車上有報(bào)警系統(tǒng),如果超速了,就會(huì)提醒騎車的人,如果有人騎出了市內(nèi),還會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

  2、劣勢(shì):銅陵處于丘陵地帶,騎車會(huì)很困難;銅陵私家車的保有量很高,大多數(shù)人買了車以后就不騎自行車了;銅陵的公交車站點(diǎn)和居民住處之間的距離小,很多人不愿花費(fèi)力氣騎自行車,都去坐公交車;銅陵人口比較少,使用頻率也低;車輛分布也不合理,在人口密集的地方共享單車很少,反而分布在比較偏僻的郊區(qū)。

  四、結(jié)論

  經(jīng)過一系列的細(xì)致調(diào)查,我發(fā)現(xiàn),如果大家都不愿意鍛煉身體騎自行車的話,那么共享單車就很難一直在銅陵生存。我們需要多鍛煉身體,堅(jiān)持低碳生活,去騎共享單車,否則共享單車就擺脫不了“曇花一現(xiàn)”的結(jié)局。

關(guān)于共享單車的作文2

  我從小生活在農(nóng)村,單車這種物品是我們那家家戶戶都必備的,因?yàn)轵T單車很方便,而且還環(huán)保。

  直到如今,我來到了廣州讀書,這里發(fā)展非常的快,高樓大廈處處可見,而且我們學(xué)校里的設(shè)施非常的完善,比我們那小村子里的學(xué)校好不知道多少倍。

  而共享單車,也慢慢在這個(gè)繁華的城市里顯露出來了。這個(gè)城市里,大家一出門不是走路就是開小汽車,連摩托車都少見了,也更被說是小型的單車了。也正因?yàn)檫@樣,才有了共享單車的出現(xiàn)。若人們都買一輛單車,出門放著也不安全,帶回家也是礙著地兒,所以我認(rèn)為共享單車給予了人們方便。它使人們的生活增添色彩,使人心情愉悅,也可給讓人們靠自己的雙腳抵達(dá)目的地,同時(shí)也不會(huì)給人們帶來麻煩。

  我通過與同學(xué)討論了解到,雖然這個(gè)共享單車帶給了人們諸多方便,但對(duì)于一些人也有犯難之處。這個(gè)共享單車使用前是要收押金的,大約兩百元,這就使很多人質(zhì)疑了,許多人干脆就不騎了,因?yàn)樗麄儞?dān)心錢拿不回來,他們認(rèn)為,騎個(gè)自行車就丟這么多錢,不值得。

  雖然需要交押金也是不能說是錯(cuò)的`,畢竟如果不收押金的話被一些有非分之想的人擼去了單車也不好。而有的人很急,需要騎共享單車,可奈何錢不夠。

  共享單車,若它多人騎行,那便沒有浪費(fèi)資源,若極少人騎行,而又造出了這么多的單車擺放在外,這可是浪費(fèi)資源的做法啊。

  我認(rèn)為把共享單車開發(fā)出來的人非常的有想法,能顧及人們的生活,卻也是有些不足。

  所以,我認(rèn)為共享單車有利亦有弊,亦希望共享單車的開發(fā)者能夠修改一下弊端。

關(guān)于共享單車的作文3

  共享單車火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無論是緩解交通擁堵,還是保護(hù)環(huán)境,共享單車都很有用。然而,在單車數(shù)量飆升的同時(shí),停車問題也日益突出。

  在北京一些地鐵站周圍,共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯:有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無序擺放,讓本來就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京,共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月,僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地,共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

  共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,一些租車者只顧騎、不顧停,不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車,一些故障車長期擺放在街頭,而單車公司又顧不上管理,加劇了停車亂象。

  除此之外,也要看到,共享單車停車亂,與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講,很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,后期管理失位,讓停車問題“雪上加霜”:君不見,多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù),多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車,城管、物業(yè)、保安等各種管理主體,對(duì)這些問題已經(jīng)“習(xí)以為!绷。

  打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好,前提是“!钡煤谩U晟婆涮追⻊(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”,政府大有文章可做。

  停好車的前提是有地方停,這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道,要做“減法”:交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次,加大處罰力度,定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題,要做“加法”:規(guī)劃、城建、交通等部門,做好頂層設(shè)計(jì),編制車道規(guī)劃,完善停放導(dǎo)則,從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

  共享單車流行,主要得益于無樁,隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,原先引以為傲的'方便,反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn),在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯(lián)手,共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營企業(yè)的大數(shù)據(jù),推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。

  想要停得好,還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序,離不開有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為,對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為,有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù),追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng),獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào),核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為,將租車人納入失信黑名單。

  共享單車是新事物,政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),多呵護(hù),多扶持。配套服務(wù)好了,單車停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

關(guān)于共享單車的作文4

  共享單車是指企業(yè)與政府合作,在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù),是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車符合低碳出行理念,為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前,成都街頭開始興起共享單車,為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題,比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件,引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言:“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì),共享單車我們還玩不起!

  對(duì)此,你有什么所見所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章,要求選好角度,確定立意,明確文體,自擬標(biāo)題,不要套作,不得抄襲。

  共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維

  近日,廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口,出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”,不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上,一片狼藉。

  看到這樣的新聞,正在享受共享便利的人們,會(huì)很自然地想到管理問題。只是,該打板子的對(duì)象,到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?

  面對(duì)堆積成山的共享單車,從事此領(lǐng)域的企業(yè),顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源,是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè),其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善,否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益,便是一種滑稽的幻想。

  但還應(yīng)該說,在這一問題上,企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般,自從共享單車出現(xiàn)在街頭,便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞,車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告,而此前媒體報(bào)道,四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車,理由是“非法占道經(jīng)營”。

  基于便利與有序這一矛盾體,人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理,似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的.個(gè)人,還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu),面對(duì)有助于解決城市交通問題的共享單車,反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為,只要將單車投放到市場,就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為,只要自己能夠有輛單車騎就可以了,至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為,只要把亂占道的單車收繳起來,就實(shí)現(xiàn)了城市管理。

  但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車的管理反思,難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車,還是一種思維,一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維,一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?

  倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車,而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維,那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些,投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過程中,政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃,出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式,實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營;社會(huì)也要積極參與,諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫,將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。

關(guān)于共享單車的作文5

  我是一輛公共自行車,穿著金黃色的外衣,后座上還有一個(gè)代表我身份的二維碼。

  我停在一個(gè)車站里。一天,下著大雨,一位“方眼鏡”在車站等車,焦急地來回走動(dòng),不時(shí)看看表,嘴里還不停地低估著:“該死的,這車怎么還不來,還有十分鐘,我就遲到了!蓖蝗唬胺窖坨R”發(fā)現(xiàn)了我,三步兩步走到我面前,掏出手機(jī),掃了一下我的二維碼。“嘭”的`一聲,鎖開了,他馬上騎上我,高速地“飛”了起來,到了一家工廠后,他將我停在廠門口,看了看表,然后高興地拍了拍我的后座:“好家伙,我得謝謝你,要不是你,我上班就遲到了!闭f完,他大步走向工廠。聽了這話,我驕傲極了,心想:我一定要多給人類帶來方便。

  后來,不斷有人使用我,我高興極了,恨不得24小時(shí)都有人使用我?墒遣痪茫业南敕ň透淖兞恕

  那一天,我被一位“胡子臉”騎在半路,我看著周圍的綠樹紅花,心里非常舒暢。突然,我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)伙伴!昂,伙計(jì)”我正想和他打個(gè)招呼,卻發(fā)現(xiàn)他前輪胎爆了,正在痛苦地呻吟著,我聽了,心里很不是滋味,可一點(diǎn)也沒辦法,便嘆了一口氣,離開了。沒過幾天,我又在草地上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)支撐腿斷了的伙伴;又一天,我在一顆大樹邊發(fā)現(xiàn)了一個(gè)車頭撞歪的伙伴;又沒過多久,我在花壇邊上竟發(fā)現(xiàn)一個(gè)前輪被拆的伙伴。于是,我心中的恐懼被一點(diǎn)點(diǎn)的放大了:我會(huì)不會(huì)也變得向他們一樣,變成殘疾車?此后,只要有人想用我,我就滿臉不高興,恨不得挖個(gè)坑躲起來,唯恐遭到破壞。

  人們,我們給予你們方便,可你們卻放肆地破壞我們。請(qǐng)保護(hù)我們,不要破壞我們,只要你們給予我們安全,我們便會(huì)永久給予你們方便。

關(guān)于共享單車的作文6

  如一夜春風(fēng)來,百輛千輛青桔開。青桔,我們這里新興的共享電動(dòng)車,在不知不覺中就走進(jìn)了我們的生活。

  剛接觸青桔,是在我們放學(xué)的時(shí)候。平常我們放學(xué),校門口爸爸媽媽們停的電動(dòng)車,三輪車,汽車堵滿了街道,我們?cè)谲嚵种信G斬棘,吵鬧聲,叫賣聲,呼喚聲不絕于耳,我們也在真人版大家來找茬里練就了一雙火眼金睛,總能很快發(fā)現(xiàn)爸媽。這不,火眼金睛排上用場了,青桔出現(xiàn)的第一時(shí)間我就發(fā)現(xiàn)了它,幾輛嶄新的青桔整整齊齊停在路邊,在雜亂無章,參差不齊,五花八門的電動(dòng)車群里顯得那么鶴立雞群,格格不入。我們幾個(gè)等家長的小伙伴圍在青桔旁好奇大量,小a說:“怎么這幾輛車都一樣?”小b說:“是不是媽媽們組團(tuán)買的?團(tuán)購便宜。”小c說:“是不是賣電動(dòng)車的.擺這里的?”

  正在我們喋喋不休滿頭霧水的時(shí)候,一位小哥哥走過來,拿手機(jī)在青桔車上掃了掃碼,然后就啟動(dòng)青桔車一路揚(yáng)塵而去,給我們留下了一個(gè)瀟灑的背影。我們幾個(gè)面面相覷,眼神越來越亮,小a小b異口同聲的說:“共享單車!”這是我第一次見它。

  漸漸地,青桔出現(xiàn)的次數(shù)越來越多,商場門口,車站附近,馬路邊,小區(qū)門口,哪里都有它的身影,我也經(jīng)常能看到騎著青桔的人,有小哥哥小姐姐,有阿姨,大叔,甚至還有一些爺爺奶奶也騎青桔。看著大家從超市,從菜市場,買完東西往青桔車上一放,手機(jī)一掃就走,到了目的地青桔車一停,提上東西就走,既不擔(dān)心車丟,也不操心給車充電,不由得打心底佩服共享車的方便快捷。

  今天周末,爸爸一早就把車騎走出去辦事了。忽然媽媽接了個(gè)電話也要出去,我說:“媽,等爸回來你再去吧,沒車走路挺遠(yuǎn)的!眿寢屝χ鴮(duì)我說:“門口有青桔車,小青桔它不香嗎?”

關(guān)于共享單車的作文7

  大家好,我的名字叫小黃,是昆明市使用最早、最大名鼎鼎的共享單車。有了我,人們的生活和出行都更方便了?墒乔安痪,竟然又出現(xiàn)了小紅。看他那扎眼的顏色,一點(diǎn)也不討人喜歡。

  “哼,你不喜歡我,我還不喜歡你呢!”小紅說。

  小黃皺起眉頭說:“我來昆明比你早,經(jīng)驗(yàn)比你豐富,跑得比你快!

  小紅不服氣的說:“快不快,得比過才知道!

  小黃說“比就比!……”

  于是兩輛憋紅了臉的共享單車來到了車流中間,他們都憋足了勁,把輪子轉(zhuǎn)得飛快,拼命在擁擠的`車道里鉆來鉆去。眼看到了一個(gè)十字路口,紅燈突然亮了起來,小紅小黃跑得太快,沒辦法立刻停下來,這時(shí)有兩個(gè)小男孩,有說有笑,連蹦帶跳地,從路邊躥了出來。

  危險(xiǎn)!危險(xiǎn)!……

  說時(shí)遲那時(shí)快,交警叔叔猛的沖了出來,攔在了兩個(gè)小男孩身前。小黃和小紅的輪子都擦得冒了煙,才好不容易停在了警察叔叔面前。兩個(gè)小男孩嚇得哇哇直哭。警察叔叔生氣的說:“你們兩個(gè),到底是在干什么,這樣做很危險(xiǎn),知道嗎?”小黃和小紅支支吾吾的說了緣由。

  警察叔叔拉著他倆的手說:“你們都是我們喜愛的共享單車,都為大家的出行帶來了極大的方便,功勞都很大,F(xiàn)在我們昆明正在創(chuàng)建文明城市,我們大家只有互助、互敬、互愛,才能為我們的城市爭光添彩。知道了嗎?”聽完了警察叔叔的話小黃和小紅都慚愧的低下了頭。

  從此,小黃和小紅成為了好朋友,互相謙讓互敬互愛,成為了我們大家的好幫手。

  同學(xué)們,這個(gè)故事告訴我們只要大家“友善”待人,行為“文明”,就能為我們的創(chuàng)文事業(yè)添磚加瓦。最后請(qǐng)大家一起,從自身做起,從身邊的小事做起,真正成為一個(gè)文明社會(huì)的文明人。

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