共享單車作文
共享單車作文1
共享單車,一種新的綠色環(huán)保的出行交通工具。只需要手機(jī)掃一掃車上的二維碼,就可以騎走它了。并且,共享單車的騎行價(jià)格也不高,通常在一元左右。
現(xiàn)在,有越來(lái)越多的共享單車開(kāi)始步入我們的生活。走在大街上,路邊隨處可見(jiàn)一排排的共享單車,類似于ofo小黃車,摩拜單車,小鳴單車啊等等。不僅是上海,在中國(guó)的其它城市也慢慢地將共享單車劃為出行的代步工具。甚至,小黃車2已經(jīng)在國(guó)外“工作”了。由此可見(jiàn),共享單車深受著廣大人民群眾的喜愛(ài)。
作為共享單車的粉絲之一,我也很喜歡共享單車。因?yàn)楝F(xiàn)在的大氣污染挺嚴(yán)重的,各個(gè)國(guó)家都在提倡大家低碳出行。而此時(shí)出現(xiàn)的共享單車正好滿足了這個(gè)需求,綠色、環(huán)保、零排放。并且,共享單車,共享單車,它的關(guān)鍵在于“共享”兩個(gè)字,表示這自行車,是流動(dòng)的,是大眾公用的。這個(gè)時(shí)候,就看人們的素質(zhì)和教養(yǎng)了。雖然經(jīng)常會(huì)看到報(bào)修的車,或已經(jīng)“缺胳膊少腿”的車,但是,這種現(xiàn)象已經(jīng)越來(lái)越少了,不是嗎?說(shuō)明人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到自己損壞公物的錯(cuò)誤了,不是嗎?知錯(cuò)能改就是好的。你看,這就是共享單車教給我們的。
現(xiàn)在我的出行方式只有騎車和步行。每當(dāng)我和家長(zhǎng)或朋友一起出去玩兒時(shí),都會(huì)騎共享單車。當(dāng)碰到壞掉的車子時(shí),大家都選擇保修,然后再去找其他的車。我問(wèn)他們?yōu)槭裁磿?huì)想這么做,他們的回答和我所想的一樣:“因?yàn)閴牧司鸵,放在這里不修萬(wàn)一被其他人騎到了怎么辦?那不是給別人添麻煩,還讓別人花不必要的錢嗎?”我又問(wèn)他們:“那你們自己的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)不是錢嗎?你大可不必花這冤枉錢。俊彼麄兘o我的回答是:我們報(bào)修了,若是有人看到被報(bào)修的車輛,也一定會(huì)在下一次看到損壞的車時(shí)及時(shí)上報(bào),為他人找想。這種理念會(huì)傳開(kāi)來(lái),讓更多人學(xué)會(huì)為他人著想。若是如此,花再多的冤枉錢也不冤枉。呵,共享單車又在人群中播下了一個(gè)善良的種子,不是嗎?為他人著想,可真不錯(cuò)!
任何事物都有它的利處和弊處,共享單車的好處比壞處多,功大于過(guò),而且它還帶動(dòng)了全世界一起保護(hù)地球,保護(hù)家園,簡(jiǎn)直是功不可沒(méi)啊!如此看來(lái),就讓我們好好享受共享單車給我們帶來(lái)的好處吧!讓更多的人使用共享單車吧!
共享單車作文2
共享單車在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間,大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車,解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題,贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前,多家共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車,然而在數(shù)量飆升的同時(shí),各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁,共享單車雖然很便民,但是使用起來(lái)更要文明。作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),共享單車已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字,它既意味著資源的共享,也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合,整合也是節(jié)約,既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源,既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用,也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú),避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí),注意統(tǒng)籌兼顧,在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中,我們可以減少許多浪費(fèi)。的確,共享單車為人們出行提供了諸多方便,但也存在不少問(wèn)題,最明顯的就是隨便亂停,以及共享單車變成了“私享”單車。
當(dāng)然,任何新興事物,都不可能是完美的,其實(shí)很多時(shí)候,大家都是在摸著石頭過(guò)河,誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多,大家都是在一個(gè)層次上探索,存在問(wèn)題不可怕,關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門,還是共享單車運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為,及早出臺(tái)管理辦法,規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車的問(wèn)題,亂停將扣信用分,當(dāng)用戶信用分較低時(shí),就需要支付更多的租車費(fèi)用,當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分,將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō),只要思想不滑坡,發(fā)揮主觀能動(dòng)性,辦法總比困難多,這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí),享有共享單車便利的市民,也要注意自身文明素質(zhì)。即:共享單車雖然很便民,但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我,我為人人”的理念,共享單車,就是一種共享文明。
在這方面,深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的問(wèn)題,深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù),并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明,由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)”,對(duì)于存在交通違法的單車用戶,統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中,共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息,調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi),而交警部門也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰,實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣,共享單車的發(fā)展,也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車這一新生事物,我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心,在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦,進(jìn)行規(guī)范管理,在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃,從頭到腳都是新的”,是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物,它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等,而這些養(yǎng)分的提供,需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推,用新思路解決新問(wèn)題。
相信共享單車的出現(xiàn),不僅能給市民帶來(lái)便利,也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路,新突破。
共享單車作文3
共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞,在共享這一問(wèn)題上也許我們需要更多的時(shí)間來(lái)接受。近來(lái),有多家媒體報(bào)道,在公共場(chǎng)所,有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車進(jìn)行了集中收繳,理由很簡(jiǎn)單,亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但同時(shí),有共享單車用戶接受在采訪時(shí)表示,隨地還車本來(lái)就是共享單車一個(gè)最大的賣點(diǎn),但現(xiàn)實(shí)情況是,很多地方無(wú)停車點(diǎn),停放就是亂停亂放。這種情況下,用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車,便利性大大降低。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。
媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進(jìn)”,到遭遇“倒春寒”,共享單車面臨的尷尬警示我們:擁抱共享經(jīng)濟(jì),我們可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備,特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋,共享是指“使用而非擁有”,是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式,其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車,自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí),就印證了這個(gè)道理。
首先,共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展,離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō),共享單車運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如,建立誠(chéng)信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無(wú)序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來(lái)說(shuō),對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài),應(yīng)該扶持與規(guī)范并重,主動(dòng)介入,制定規(guī)則,加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題,一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,提供單車停放區(qū)域,另一方面,對(duì)于故意毀壞、竊取單車的行為,也要依法處罰,在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),放大警示效應(yīng)?陀^說(shuō),從媒體反映情況來(lái)看,這兩方面做得都不夠。
其次,共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來(lái)收看管費(fèi),孩子肆意破壞單車,這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題,而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”,共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí),是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基,法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔,共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題,不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單,更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物,日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。
我們期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。
共享單車作文4
詩(shī)人但丁曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷,而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷!碑(dāng)今社會(huì),有智慧的人比比皆是,然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。
眾所周知,共享單車是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形式,其目的是為了方便人們出行的最后一公里。它的實(shí)行完全靠的是人們自身的素質(zhì),但卻導(dǎo)致了一系列令人痛心的問(wèn)題。例如單車被盜,亂停亂放等等,乃至于有人戲言:“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì),共享單車我們還玩不起” 近些年素質(zhì)低、沒(méi)公德這樣的評(píng)價(jià)已經(jīng)成了中國(guó)人的.跗骨之蛆。難道我們真的玩不起共享單車嗎?難道國(guó)人的素質(zhì)真的如此之低嗎?
地勢(shì)坤,君子以厚德載物。一個(gè)人最重要的莫過(guò)于他的素質(zhì)。相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一個(gè)故事:一個(gè)大公司面試時(shí),考官在門口放置了一把倒下的掃帚,最后被錄取的是那個(gè)學(xué)歷資歷都未必如人,但卻是唯一路過(guò)的時(shí)候扶起了掃帚的年輕人。扶起掃帚這并不是一個(gè)多么驚人的舉動(dòng),然而卻足以體現(xiàn)了這個(gè)大學(xué)生良好的個(gè)人素質(zhì)。試想,如果他也像眾多競(jìng)爭(zhēng)者一樣,沒(méi)有去扶起那個(gè)掃帚,那么他也會(huì)是眾多被拒絕的人中的一個(gè),永遠(yuǎn)無(wú)緣于這個(gè)大公司。然而他卻憑借他良好的素質(zhì)脫穎而出,這不正向我們說(shuō)明了素質(zhì)對(duì)一個(gè)人的巨大作用嗎?
我們要培養(yǎng)道德,增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車當(dāng)然是可行的,因?yàn)樗诳陀^上方便著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下,不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會(huì),知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個(gè)人修養(yǎng),做一個(gè)合格的公民,摒棄私利,加強(qiáng)自我約束能力,更要用知識(shí)來(lái)改變這一慘烈的現(xiàn)狀,用現(xiàn)實(shí)來(lái)大聲回應(yīng)那些諷刺者:“我們玩的起共享單車,我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)!
試想,車水馬龍的街道邊,剛剛放學(xué)的小朋友正扶著年邁的老奶奶過(guò)馬路;朝氣蓬勃的校園里,神采飛揚(yáng)的學(xué)生見(jiàn)到老師主動(dòng)道上一句老師好;在和諧美好的社會(huì)中,人人都秉承著“贈(zèng)人玫瑰,手有余香”的高素質(zhì)原則,這不才正是我大中國(guó)該有的樣子嗎?
讓我們攜起手來(lái),一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們?cè)谛闹新裣乱活w素質(zhì)的種子,讓道德彩虹絹染藍(lán)天,共享之花點(diǎn)綴^野,芳香四溢。
共享單車作文5
最近這段時(shí)間,我們身邊出現(xiàn)了許多共享單車,它們給我們的生活帶來(lái)了許多便利。在地鐵站出口,公交站旁邊,條條街巷,都可以看到共享單車的身影。人們只要拿出手機(jī)掃一掃二維碼,就可以馬上騎走,去自己想去的地方。騎共享單車,既方便又環(huán)保,還可以鍛煉身體,真是一舉多得!
我發(fā)現(xiàn)共享單車亂停亂放,還有人把它藏起來(lái),甚至故意去破壞它們,這些不良的行為給需要使用共享單車的人帶來(lái)了不便。
今天我就對(duì)“私藏共享單車”的現(xiàn)象來(lái)說(shuō)說(shuō)我的看法吧!我在小區(qū)地下車庫(kù)的角落里發(fā)現(xiàn)了一輛共享單車,當(dāng)時(shí)便想,如果每個(gè)人都將它藏起來(lái)占為己有,那么共享單車完全失去了“共享”的意義。
上周日,我和爸爸到小區(qū)的自動(dòng)買菜機(jī)取菜的時(shí)候,我無(wú)意中發(fā)現(xiàn)有一輛小鳴單車被一件破衣裳和一條舊毛巾給蓋住了。我想:把車子放在這個(gè)角落里,不容易被發(fā)現(xiàn),還用東西把它蓋住,更加被容易被發(fā)現(xiàn),這藏車的人真是太沒(méi)道德了!我對(duì)爸爸大聲喊道:“爸爸!爸爸!快來(lái)看啊,這里有輛小鳴單車!”
“停這輛車的人難道不知道共享單車中的'共享'是給大家共同分享的嗎?”爸爸氣憤地說(shuō)道。
這時(shí)我看到有一位老爺爺坐在那兒,便問(wèn)老爺爺:“老爺爺,你知道這是誰(shuí)放的嗎?”
老爺爺小聲說(shuō)道:“是一位小伙子把車藏在這里的,已經(jīng)好久了!”
我和爸爸聽(tīng)了后,說(shuō)了聲謝謝,然后把車挪到了公共區(qū)域。在挪車的時(shí)候,我不禁想:有什么好辦法讓人不再藏共享單車呢?人們把車藏起來(lái),無(wú)非是希望需要騎車的時(shí)候,隨時(shí)可以有車騎。所以我建議:第一是增加單車的數(shù)量;第二是指定停放的區(qū)域,如果不停放在指定區(qū)域,車子會(huì)報(bào)警并無(wú)法上鎖,無(wú)法完成付款交易。
共享單車,更應(yīng)共享文明。讓我們攜起手來(lái),從我做起,從現(xiàn)在做起,讓我們一起文明使用共享單車!
共享單車作文6
共享單車火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無(wú)論是緩解交通擁堵,還是保護(hù)環(huán)境,共享單車都很有用。然而,在單車數(shù)量飆升的同時(shí),停車問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍,共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯:有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放,讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京,共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月,僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地,共享單車也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,一些租車者只顧騎、不顧停,不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車,一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭,而單車公司又顧不上管理,加劇了停車亂象。
除此之外,也要看到,共享單車停車亂,與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講,很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),壓根兒就沒(méi)給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,后期管理失位,讓停車問(wèn)題“雪上加霜”:君不見(jiàn),多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù),多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車,城管、物業(yè)、保安等各種管理主體,對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為!绷。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好,前提是“!钡煤。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”,政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停,這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道,要做“
共享單車作文7
一篇《共享單車,真是一面國(guó)民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來(lái),共享單車從一種出行工具,變成了一面“照妖鏡”。
有人說(shuō),這面“照妖鏡”照出的是國(guó)民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖應(yīng)該停在路邊的共享單車,有時(shí)竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之路;有時(shí)竟會(huì)出現(xiàn)在樹(shù)上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時(shí)甚至被脫去“共享”的衣服,出現(xiàn)在一些人的家中,變成她或他的獨(dú)家坐騎。
也有人說(shuō),這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國(guó)從一個(gè)“自行車大國(guó)”進(jìn)化到如今的“汽車大國(guó)”,原本道路管理的問(wèn)題還未完全解決,新老問(wèn)題交織,挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則,共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。
更有人說(shuō),這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后的“劣根性”和運(yùn)營(yíng)的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點(diǎn),人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。而運(yùn)營(yíng)平臺(tái)缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制,則讓共享單車“經(jīng)常受傷”。
這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺(tái)和監(jiān)管這三方的問(wèn)題與不足,但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟,要加快這一進(jìn)程則需要用戶、平臺(tái)和監(jiān)管三方的共同努力。
就每位用戶來(lái)說(shuō),享受了“隨騎隨!钡谋憬,自己也需要有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則,共享單車才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)“共享”。
就管理部門來(lái)說(shuō),對(duì)共享單車“亂停亂放”等問(wèn)題,應(yīng)及早納入城市管理的范疇當(dāng)中。各地政府與共享單車平臺(tái)還應(yīng)盡快“牽手”,制定共享單車管理規(guī)范,建立單車使用誠(chéng)信系統(tǒng),對(duì)違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進(jìn)行處罰。
就共享單車平臺(tái)來(lái)說(shuō),也應(yīng)肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任,不能只管投放與賺錢。聯(lián)手政府、同行、研究機(jī)構(gòu)出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范,并通過(guò)媒體或APP等進(jìn)行宣傳引導(dǎo),提醒用戶覺(jué)將車停到合適的地方。此外,還可以提升技術(shù)手段,通過(guò)大數(shù)據(jù)等加強(qiáng)監(jiān)管,創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)方式,讓用戶更樂(lè)于遵守規(guī)則。
總之,要想方設(shè)法把這個(gè)新興事物規(guī)范好,三方還需共同改進(jìn),力求還原共享單車“原貌”。
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