實習(xí)周記

時間：2021-02-27 09:01:29 實習(xí)周記我要投稿

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【精華】實習(xí)周記集錦4篇

　　時間不知不覺，我們后知后覺，轉(zhuǎn)眼一周又結(jié)束了，相信大家一定感觸頗深吧，不如趁現(xiàn)在好好寫一篇周記。周記怎么寫才條理清晰呢？以下是小編為大家整理的實習(xí)周記5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

【精華】實習(xí)周記集錦4篇

實習(xí)周記篇1

　　這是我成為東莞經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)校的專業(yè)課老師之后的第一個暑假，也是一個十分充實的暑假，剛剛結(jié)束了為期半個月的企業(yè)實習(xí)。

　　這次實習(xí)機會的得來并不是偶然的機遇，而是由于中海物流(深圳)有限公司與我們東莞經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)校進行校企合作，合作的其中一項重要的內(nèi)容就是中海物流公司作為我們學(xué)校的實習(xí)基地，為我們學(xué)校的師生提供實習(xí)的場所，協(xié)助學(xué)校培養(yǎng)物流方面的教師，增加物流專業(yè)教師的崗位經(jīng)驗，提高教師的實際操作能力。因此，這次的實習(xí)對于我們學(xué)校物流專業(yè)的教學(xué)發(fā)展具有很深刻的意義。在實習(xí)的過程中，我們以中海物流企業(yè)作為模板，熟悉第三方物流企業(yè)的實際業(yè)務(wù)操作流程，將所了解和積累的實際經(jīng)驗運用到物流理論的教學(xué)中，借助中海物流公司所提供的實際案例，不斷完善自己在物流專業(yè)課教學(xué)中的不足。這次提供實習(xí)機會的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流企業(yè)，其內(nèi)部設(shè)有多個部門，主要分為商務(wù)部、配送中心、報關(guān)部、倉管部等部門，第一周，首先是進行崗位的學(xué)習(xí)，我們六個人分為三組，每組分別到不同的部門不同的崗位進行學(xué)習(xí)，熟悉了該崗位后再進行交換學(xué)習(xí)，第一周主要都是一些崗位的實習(xí)。

　　第二周，中海物流咨詢公司的賴禮芳總經(jīng)理安排了專人為我們詳細的介紹了各部門之間的關(guān)系、運作情況及業(yè)務(wù)操作過程中流程，還跟我們介紹了中海物流每個客戶的特色，讓我們深刻的了解到中海物流整體的業(yè)務(wù)情況和流程。接著，我們就將我們各自所學(xué)的、所見的進行匯總和交流，再結(jié)合我們的物流教學(xué)軟件，運用中海物流公司提供的實際數(shù)據(jù)與案例，最后整理編寫出一本適合中職學(xué)生物流實訓(xùn)使用的教材初稿。這部教材是以操作技巧為主，還插入了實訓(xùn)的案例，目前社會大部分的關(guān)于物流的書籍都以理論為主，對于中職教育來說，難度太高了，而這本教材就是結(jié)合中職學(xué)生的特色，從物流學(xué)習(xí)的最根本的基點出發(fā)，將理論和實踐緊密地結(jié)合在一起，希望學(xué)生通過學(xué)習(xí)能真正掌握一技之長。雖然當老師的時間并不是很長，但在短短一年的中職教學(xué)經(jīng)歷里，我就有著很深的體會，中職學(xué)生的素質(zhì)相對普高學(xué)生來說基礎(chǔ)比較差，學(xué)習(xí)的能力比較弱，導(dǎo)致他們在理論學(xué)習(xí)方面有一定的困難，老師在教學(xué)的過程中也感到十分的吃力，但不代表他們的智力有問題，也不代表他們的能力比不上別人。要知道，中職學(xué)生畢業(yè)之后面對的崗位大部分都是操作型的一線崗位，因此我們在教學(xué)的過程中應(yīng)該更注重將理論的知識結(jié)合到實際的操作中，讓學(xué)生更直觀的理解知識的運用，而且不是要求學(xué)生死記硬背概念。尤其在物流專業(yè)的教學(xué)中，過去我們在專業(yè)課的教學(xué)上都是以理論的講授為主，而大部分的理論知識都是老師從書本上學(xué)習(xí)回來的，老師本身不一定具有實踐的經(jīng)驗，因此要求學(xué)生在學(xué)習(xí)的時候也大多數(shù)側(cè)重于理論的理解。通過這次的實習(xí)，我深深的感受到，物流工作的實操性十分的強，因此在學(xué)習(xí)的過程中一定要將理論與實際操作相結(jié)合，如果理論脫離了實際，那么就等同于是紙上談兵，不切合實際，畢竟理論往往與實際都有著一定的差距的。作為一名專業(yè)課的老師，我覺得應(yīng)該多爭取這樣的機會讓學(xué)生能親眼去看，親手去做，將知識學(xué)以致用。充實的時間總是很快就過去了，這次的實習(xí)使我見識到很多，也學(xué)會了很多，剛從大學(xué)校門踏出社會，就當了一名老師，沒有真正到過企業(yè)里進行鍛煉，沒有體現(xiàn)到社會上真正的競爭是怎樣的，真正的弱肉強食是怎樣的。這次來到企業(yè)進行實習(xí)，讓我深深地了解到企業(yè)的競爭是多么的大，壓力是多么的大！而且工作的時間遠遠要比學(xué)校里長。

　　一天下來，從早上八點半上班，到下午六點下班，中午只休息兩個小時(包含吃飯的時間)，如果接到大的案件，那么晚上就要加班到十點半才能離開公司，有可能更加晚，第二天照樣準時上班，可能晚上還要加班，這就是企業(yè)的競爭，讓人覺得喘不過氣來。我覺得學(xué)校也應(yīng)該制造多些的機會讓學(xué)生親身感受一下社會工作，使他們更加能了解自己所學(xué)的專業(yè)，更有助于明確他們的學(xué)習(xí)目標，有助于他們的成長。

實習(xí)周記篇2

　　飛機維修專業(yè)實習(xí)周記（一）

　　來到航線定檢PPC實習(xí)已經(jīng)快兩周了，我對工作內(nèi)容有了初步的了解。生產(chǎn)準備控制中心主要是關(guān)于飛機定檢生產(chǎn)準備、調(diào)度，流程控制、工程管理以及出廠報告的編寫。在此之前我對飛機A檢、C檢的內(nèi)容和區(qū)別完全不了解，經(jīng)過師傅的講解我學(xué)習(xí)到，飛機一般按飛行小時和起落架次分為A檢、C檢和D檢。

　　在維修深度維修周期，維修人員等的要求上都有很大的不同。這些知識對我這個從未接觸過飛機維修的外行人來說還是很難理解透徹的。我對飛機定檢的生產(chǎn)準備工作僅是很感性的認知，但我仍然相信這種停留在感性的認知更真切，更直觀。

　　飛機維修專業(yè)實習(xí)周記（二）

　　本周被分派在C檢實習(xí)，在C檢的維修過程中，每天下午3點都會開協(xié)調(diào)會議，以便各部門及時反映工作中遇到的問題，及時調(diào)整。開始我覺得每天開會有些浪費時間，工作內(nèi)容按照工卡按部就班的執(zhí)行就可以了，哪會有那么多的問題需要處理。后來發(fā)現(xiàn)這樣的會議是有其必要性和實際意義的�？赡茉诰S修過程中一個部門不會有什么問題，可是組合起來就會有一些矛盾，而會議能夠讓這些矛盾暴露出來，及時解決掉，避免在飛機出廠前才發(fā)現(xiàn)維修漏洞導(dǎo)致師傅們加班或者無法保證飛機的安全適航而影響出廠時間。

　　我深刻感受到飛機維修確實是一個極其嚴謹?shù)墓ぷ�，每一個細節(jié)都要認真的完成好，保障安全絕非兒戲。

　　飛機維修專業(yè)實習(xí)周記（三）

　　很幸運，這周我來到航線PPC實習(xí)正巧趕上一架飛機的B檢。我所接觸的第一個工作是打印裝訂工卡。例行工作單共有284份，需要把它們按照順序打印出來裝訂好，并從中查閱是否有子工作單作為補充�？此坪唵蔚墓ぷ鲌�(zhí)行起來并不似想象中那么順利。首先是每次打印份數(shù)的控制，因為別的工作項目也會用到打印機，所以會有別的一些東西夾雜在工卡里。打少了影響工作效率，打多了會讓從中查找另外打印內(nèi)容的人在一旁等候，十分麻煩。師傅告訴我經(jīng)驗，每次打30份剛好，既不影響效率，查找起別的內(nèi)容也很便捷。這使我明白一個道理，工作不分大小或難易與否，都是需要經(jīng)驗的支撐才能更快更好的完成。

　　在和師傅的交談中我了解到A檢的師傅們是沒有固定的工作時間的，飛機什么時候修完什么時候下班，工作強度是很大的。飛機維修又是一個極其復(fù)雜、嚴謹?shù)墓ぷ�，機械性的無創(chuàng)造循環(huán)，并且不允許出一絲差錯。完成這個工作不僅要有過硬的專業(yè)技能，還要求工作者細心、耐心、以及高度的責(zé)任心。我很想知道在這樣高壓高強度的工作環(huán)境下，機務(wù)工作者是怎樣調(diào)整心態(tài)的。所以我便去飛機旁看師傅們干活，想了解一下他們的工作狀態(tài)。

　　飛機維修專業(yè)實習(xí)周記（四）

　　轉(zhuǎn)眼已實習(xí)四周，經(jīng)過一段時間的觀察，我發(fā)現(xiàn)了一個工作人員之間交流的特點，這個疑問迎刃而解。在飛機的維修過程中，很多工作是需要工作人員協(xié)調(diào)配合才可以進行的，順利完成后，我們的工作人員之間有一個習(xí)慣的手勢，就是高高的豎起大拇指。很多時候我也會聽到他們之間互相稱贊“出色”、“完美”、“太棒了”這樣的字眼。

　　其實每天這樣需要協(xié)作的工作很多，完成也是理所應(yīng)當，但是每一次大家都會豎起大拇指，會毫不吝嗇的互相贊美。我想在這種高壓環(huán)境下來自工作人員之間互相的認可和鼓勵是非常有必要的.，這種強激勵法的有效運用也是十分科學(xué)的。

　　飛機維修專業(yè)實習(xí)周記（五）

　　在A檢實習(xí)的日子馬上就要結(jié)束了，我很珍惜這段短暫的實習(xí)生活，讓我對機務(wù)工作產(chǎn)生了一種很奇妙的情愫。我想起喬布斯在斯坦福大學(xué)學(xué)位頒授典禮上的演講，他說：“你必須找到你所喜歡的東西。工作上是如此，對情侶也是如此。你的工作將占據(jù)你生命中大半個人生，唯一能真正獲得滿足的方法是做你認為偉大的工作�！�

　　機務(wù)工作是不被大眾了解的未知領(lǐng)域，甚至連我的父親都不知道自己的女兒在做些什么，少了向朋友炫耀的資本�？墒俏覐奈慈绱蓑湴吝^。是的，機務(wù)工作沒有光鮮的頭銜，沒有華麗的工作服，沒有寬敞明亮的辦公室，但是我們固定的每一個小小的螺釘，打印的每張薄薄的工作單承載的都是對生命安全的保障！

　　人生除卻生死，何為大事？難道機務(wù)工作還不偉大嗎？在選擇工作的時候我就對自己說，要到需要我的地方去，到可以讓我成長的地方去，到讓我實現(xiàn)自我價值的地方去。我堅信國航工程技術(shù)分公司就是最適合我的地方，是實現(xiàn)理想的天地。堅守信念，仰望星空，腳踏實地。

實習(xí)周記篇3

　　這周依舊是在車間那個大屋里呆著，整日的面對著那些小件、零件號。記啊記啊，頭都記大了，但成效甚微。有時老板來詢問我了，因為沒記住完，只能說到：零件差不多算是認識大半了，但是零件號還對不上。老板說不急，慢慢來，這也不是一天兩天的事。忽然覺得一個個的拿零件記零件號太麻煩了，于是乎我找來了一個本子，把零件的名稱及相應(yīng)的零件號都抄了下來，然后拿著本子坐在了休息室里慢慢記。這周基本上也就是這樣，跟往常一樣的，熟悉，熟悉，再熟悉。以至于這樣的生活我都覺得乏味了，哎。無奈，繼續(xù)努力吧。為了美好的明天嘛，總得認真付出的，不奮斗怎么行呢。