聯(lián)合庫存的系統(tǒng)動力學(xué)模型研究

利用定點訂貨和準(zhǔn)時采購策略與系統(tǒng)動力學(xué)建模思想,考慮生產(chǎn)、運輸各個環(huán)節(jié),建立了供需聯(lián)合庫存建立系統(tǒng)動力學(xué)動態(tài)模型.從生產(chǎn)時間、長鞭效應(yīng)、訂貨三個方面分析了模型,結(jié)果表明:聯(lián)合庫存削弱了牛鞭效應(yīng)帶來的信息失真;生產(chǎn)時間與運輸時間的縮短可以有效降低庫存成本且進一步削弱了牛鞭效應(yīng);訂貨中,收獲、訂貨周期長短與配送中心庫存量沒有關(guān)聯(lián),只影響訂貨量的大小,即周期越長則訂貨量越大.

作 者： 鐘永光 徐學(xué)峰 田艷玲 馬曉蘭 ZHONG Yong-guang XU Xue-feng TIAN Yan-ling MA Xiao-lan   作者單位： 青島大學(xué)國際商學(xué)院,山東,青島,266071  刊 名： 青島大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2010 23(2)  分類號： N941.3 F253.4  關(guān)鍵詞： 系統(tǒng)動力學(xué)   聯(lián)合庫存   時間   供應(yīng)鏈  

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