烏魯木齊國際機場一次強雷暴天氣分析

雷暴及伴隨其出現(xiàn)的惡劣天氣嚴(yán)重威脅飛行安全.利用常規(guī)氣象資料、衛(wèi)星云圖、雷達回波結(jié)合濕位渦的診斷分析對2005年6月26日出現(xiàn)在烏魯木齊國際機場的一次強雷暴天氣進行了研究.結(jié)果表明:(1)雷暴出現(xiàn)時,機場的地面要素場和天氣變化劇烈,氣溫劇降,濕度暴增,氣壓涌升,并伴有大風(fēng)和強陣雨.(2)此次強雷暴天氣是由颮線引起的.颮線的形成可能與冷性的中-α尺度的高壓和生命史較短的中-β尺度熱低壓之間的相互作用有關(guān).(3)逆溫層的存在抑制了水汽和熱量向上的輸送和擴散,冷空氣的沖擊破壞了逆溫層,使累積的不穩(wěn)定能量得以釋放,強對流天氣爆發(fā).(4)925hPa的濕對稱不穩(wěn)定區(qū)域?qū)τ陬A(yù)報雷暴天氣的落區(qū)具有一定的指示意義,強雷暴出現(xiàn)在MPV＜0的大值區(qū)內(nèi).

作 者： 黃海波 米永勝 鄭永光 Huang Haibo Mi Yongsheng Zheng Yongguang   作者單位： 黃海波,Huang Haibo(北京大學(xué)物理學(xué)院大氣科學(xué)系,100871;民航新疆空中交通管理局氣象中心)

米永勝,Mi Yongsheng(民航新疆空中交通管理局氣象中心)

鄭永光,Zheng Yongguang(國家氣象中心) 

刊 名： 氣象  ISTIC PKU 英文刊名： METEOROLOGICAL MONTHLY  年，卷(期)： 2006 32(7)  分類號： P4  關(guān)鍵詞： 雷暴   颮線   逆溫層   濕位渦  

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