上海市加權公交站點網(wǎng)絡拓撲結構分析

構建上海公交站點的加權網(wǎng)絡模型,研究加權網(wǎng)絡靜態(tài)統(tǒng)計性質(zhì),包括節(jié)點強度分布、加權群聚系數(shù)和相關性.研究發(fā)現(xiàn):一個�？空军c上的飽和運輸量和該站點的連接密度之間是一種超線性的關系,該發(fā)現(xiàn)為分析公交客流量分布提供了重要的借鑒.研究還比較了加權前后集聚系數(shù)和節(jié)點相關性的變化,發(fā)現(xiàn)運輸量大的節(jié)點之間建立公交線路的可能性也較大,而且這些連接強度較大的節(jié)點之間的公交路段交通壓力也偏大.文末提出了一些改善這類公交狀況的建議.

作 者： 秦艷 張寧 李季明 QIN Yan ZHANG Ning LI Ji-ming   作者單位： 上海理工大學,管理學院,系統(tǒng)工程研究所,上海200093  刊 名： 廣西師范大學學報（自然科學版）  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF GUANGXI NORMAL UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2008 26(2)  分類號： O157  關鍵詞： 復雜網(wǎng)絡   公交網(wǎng)絡   力權網(wǎng)絡   拓撲分析  

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