基于改進的Dijkstra算法的動態(tài)最短路計算方法

摘要：首先將所研究的時間段進行時段劃分,然后基于每個路段在每個時段內(nèi)的'歷史平均速度給出了改進的Dijkstra算法,它可以給出任意時刻從任意節(jié)點位置出發(fā)到達任一目的地的行程時間最短的路徑及其相應(yīng)的行程時間;其次在允許超車行為存在的條件下將出行者進行分類,并給出了相應(yīng)的最短路算法.論文最后給出了相應(yīng)的算例驗證了算法的可行性. 作者： 劉建美[1]馬壽峰[2]馬帥奇[3] Author： LIU Jian-mei[1]  MA Shou-feng[2]  MA Shuai-qi[3] 作者單位： 濟寧學院,數(shù)學系,濟寧,273100;天津大學,系統(tǒng)工程研究所,天津,300072天津大學,系統(tǒng)工程研究所,天津,300072濟寧學院,數(shù)學系,濟寧,273100 期 刊： 系統(tǒng)工程理論與實踐   ISTICEIPKUCSSCI Journal： SYSTEMS ENGINEERING —THEORY & PRACTICE 年，卷(期)： 2011, 31(6) 分類號： U491 關(guān)鍵詞： 最短路    改進的Dijkstra算法    速度    超車    機標分類號： U49 TP3 機標關(guān)鍵詞： 改進    Dijkstra算法    動態(tài)最短路    計算方法    based    dynamic shortest path    行程時間    最短路算法    時間最短    時段劃分    平均速度    節(jié)點位置    時間段    目的地    驗證    行為    條件    論文    路徑    路段 基金項目： 國家自然科學基金，天津市科技支撐計劃重點項目

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