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汽車側面碰撞中車門內(nèi)部緩沖泡沫剛度的匹配
基于modeFRONTIER和MADYMO 2種優(yōu)化軟件,以汽車側面碰撞時駕駛員胸部傷害指標最小、盆骨側向加速度控制在合理范圍內(nèi)為優(yōu)化目標,建立汽車內(nèi)飾結構和緩沖泡沫的仿真模型,對汽車駕駛員側車門內(nèi)部側面緩沖泡沫的剛度匹配進行優(yōu)化.優(yōu)化結果顯示:合理匹配該緩沖泡沫的剛度,可以明顯減小汽車側面碰撞對駕駛員的傷害.
作 者: 陳昌明 于永志 作者單位: 同濟大學汽車學院,上海,201804 刊 名: 山東交通學院學報 英文刊名: JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY 年,卷(期): 2010 18(1) 分類號: U467.1 關鍵詞: 汽車 側面碰撞 緩沖泡沫 剛度匹配【汽車側面碰撞中車門內(nèi)部緩沖泡沫剛度的匹配】相關文章:
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