汽車側面碰撞中車門內(nèi)部緩沖泡沫剛度的匹配

基于modeFRONTIER和MADYMO 2種優(yōu)化軟件,以汽車側面碰撞時駕駛員胸部傷害指標最小、盆骨側向加速度控制在合理范圍內(nèi)為優(yōu)化目標,建立汽車內(nèi)飾結構和緩沖泡沫的仿真模型,對汽車駕駛員側車門內(nèi)部側面緩沖泡沫的剛度匹配進行優(yōu)化.優(yōu)化結果顯示:合理匹配該緩沖泡沫的剛度,可以明顯減小汽車側面碰撞對駕駛員的傷害.

作 者： 陳昌明 于永志   作者單位： 同濟大學汽車學院,上海,201804  刊 名： 山東交通學院學報  英文刊名： JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY  年，卷(期)： 2010 18(1)  分類號： U467.1  關鍵詞： 汽車   側面碰撞   緩沖泡沫   剛度匹配  

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