公路工程的施工質(zhì)量管理
公路工程的施工質(zhì)量管理1
本文分析了公路工程項(xiàng)目的`質(zhì)量特點(diǎn)和影響公路工程質(zhì)量的因素,對(duì)公路工程的施工質(zhì)量管理問(wèn)題進(jìn)行探討.
公路工程的施工質(zhì)量管理2
一、建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系
建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開(kāi)展和全過(guò)程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此，要加強(qiáng) “三個(gè)層次” 的控制和各層次的職能(即企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢和政府監(jiān)督)，要在建立公路監(jiān)理制度上，逐步建立起三個(gè)層次的管理體制，又要理順建設(shè)中三方的關(guān)系，即建設(shè)單位、 監(jiān)理單位和施工單位三者的關(guān)系�？筛爬椋�
1.1建設(shè)單位與施工單位的關(guān)系是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系;
1.2建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系是委托與被委托的關(guān)系，通過(guò)監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、 權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系;
1.3監(jiān)理單位與施工單位之間沒(méi)有合同關(guān)系，也沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。但依據(jù)施工合同必須要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、 檢驗(yàn)和質(zhì)量管理組織：
1 )監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同、 獨(dú)立、 公正地行使監(jiān)理職權(quán)，對(duì)建設(shè)單位和施工單位均具有監(jiān)督權(quán)，以負(fù)責(zé)保護(hù)雙方利益。同時(shí)，從質(zhì)量管理辦法的制定、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置，到現(xiàn)場(chǎng)具體工作的檢查實(shí)施全方位的控制。
2 )施工單位應(yīng)對(duì)本單位生產(chǎn)的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，要成立各施工點(diǎn)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)自檢、 專檢和互檢。
二、加強(qiáng)質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作
基礎(chǔ)工作是有計(jì)劃、 目的、 步驟地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理總目標(biāo)，也是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎(chǔ)工作，才能堅(jiān)持做到施工中的 “四有”、“五化” ，即：有方案、 有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo);施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、 數(shù)據(jù)科學(xué)化，才能確保建設(shè)總目標(biāo)最合理的實(shí)現(xiàn)。我國(guó)公路工程建設(shè)正處于高峰時(shí)期，通過(guò)昆明多條高速公路經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，筆者認(rèn)為完全可以改變公路施工灰塵滿天，現(xiàn)場(chǎng)雜亂、泥濘的現(xiàn)狀，將質(zhì)量管理從工程建設(shè)之初，在施工準(zhǔn)備階段就納入管理范疇，做到“干凈”施工，“干凈”施工指從施工準(zhǔn)備階段就要做好施工場(chǎng)地規(guī)劃，分清功能區(qū)域，將現(xiàn)場(chǎng)的排水，原材料堆放、加工，廢棄物堆放場(chǎng)地作出明確劃分，使施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，拌和站、預(yù)制場(chǎng)等場(chǎng)所達(dá)到工廠化施工的標(biāo)準(zhǔn)，為質(zhì)量控制在基礎(chǔ)上做好準(zhǔn)備工作。
2.1 明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作。
1 )開(kāi)工前監(jiān)理單位應(yīng)和建設(shè)單位充分溝通將各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)資料、 施工規(guī)范、 操作規(guī)程、 工藝要點(diǎn)，質(zhì)量檢驗(yàn)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，工程監(jiān)理辦法和實(shí)施細(xì)則等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)至建設(shè)單位和施工單位，使其目標(biāo)明確，有章可循，有法可依。
2 )現(xiàn)代工程建設(shè)要注意技術(shù)美學(xué)，強(qiáng)調(diào)審美功能和實(shí)用功能的統(tǒng)籌考慮。 3 )各施工單位應(yīng)認(rèn)真編制具備施工指導(dǎo)性的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案等文
件，在開(kāi)工前送交建設(shè)單位和監(jiān)理工程師，審批后實(shí)施。
2.2 強(qiáng)化檢測(cè)手段，做好計(jì)量工作。計(jì)量檢測(cè)工作的加強(qiáng)與否，直接影響工程質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的準(zhǔn)確性。 為強(qiáng)化檢測(cè)手段，要求各公路部門和施工單位建立健全試驗(yàn)室，配專職人員負(fù)責(zé)常規(guī)試驗(yàn)和抽驗(yàn)工作，省公路局對(duì)各地、 市撥發(fā)�？钆渲脙x具。
2.3 重視質(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。 項(xiàng)目建設(shè)在開(kāi)工前，由建設(shè)單位將各種原始記錄表、 檢驗(yàn)記錄表、 測(cè)試報(bào)告表及統(tǒng)計(jì)表格等發(fā)至施工單位，并規(guī)定向建設(shè)單位和監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師)定期報(bào)送各種資料。 通過(guò)檢驗(yàn)測(cè)試人員提供的資料，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)發(fā)生的質(zhì)量情報(bào)和數(shù)據(jù)，以便及時(shí)分析質(zhì)量動(dòng)態(tài)，采取應(yīng)急措施。
2.4 建立健全責(zé)任制。建立和健全質(zhì)量責(zé)任制，制定各級(jí)職責(zé)范圍，實(shí)行聯(lián)質(zhì)獎(jiǎng)懲制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)制的作用。
2.5 重視技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量教育。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要尊重科學(xué)，支持技術(shù)人員的工作，有計(jì)劃、 有目的.地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班。同時(shí)，要加強(qiáng)工程技術(shù)的繼續(xù)教育，更新知識(shí)，掌握新技術(shù)、 新理論、 新材料、 新工藝，以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。
三、加強(qiáng)質(zhì)量控制
施工質(zhì)量控制對(duì)工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹 “預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主” 的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計(jì)、 材料、 施工、 檢驗(yàn)四個(gè)方面，在施工過(guò)程中進(jìn)行有效的事先控制、 中間控制和事后控制。其它因素也是不可忽視的。
3.1 設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制。 對(duì)路基、 路面、 橋涵、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、 資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，不盡合理及遺漏、 錯(cuò)誤部分往往不易暴露，除開(kāi)工前通過(guò)設(shè)計(jì)文件會(huì)審控制外，在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)要通過(guò)以下途徑解決：
1 )重大變更應(yīng)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報(bào)批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。
2 )非重大變更建設(shè)單位應(yīng)充分授權(quán)監(jiān)理單位處理，由設(shè)計(jì)、 施工、 監(jiān)理三方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審處理。
3 )對(duì)設(shè)計(jì)中不詳、 漏誤及容易引起誤解的問(wèn)題，監(jiān)理工程師應(yīng)和設(shè)計(jì)單位充分溝通后可以書(shū)面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。
3.2 材料質(zhì)量的控制。 原材料是工程實(shí)體的組成部分，對(duì)工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購(gòu)關(guān);二是對(duì)各種原材料進(jìn)行測(cè)試鑒定;三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。
3.3 施工質(zhì)量的控制。
1 )抓好各施工階段，以防患于未然。對(duì)施工單位的各施工階段要通過(guò)定期檢查評(píng)比，有的放矢地對(duì)重點(diǎn)突擊的問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、 評(píng)比和交流，對(duì)存在的問(wèn)題、 施工要點(diǎn)、 注意事項(xiàng)等，監(jiān)理單位應(yīng)以書(shū)面形式發(fā)至施工單位，對(duì)屢教不改的問(wèn)題一定要嚴(yán)懲不貸。
2 )對(duì)影響質(zhì)量的要害問(wèn)題或普遍性問(wèn)題，要堅(jiān)持質(zhì)量第一。
3 )對(duì)雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報(bào)信息預(yù)測(cè)可能發(fā)生的問(wèn)題，要及時(shí)采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。如冬季施工的準(zhǔn)備或現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件不符等問(wèn)題。
3.4 對(duì)檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的控制。
質(zhì)量檢驗(yàn)屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節(jié)，往往因?yàn)闄z驗(yàn)人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測(cè)儀具的精度不高，做出錯(cuò)誤的判斷，影響和危害了工程質(zhì)量。 為此，要選用素質(zhì)高的檢驗(yàn)人員，并對(duì)他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)儀具要經(jīng)常校正，以提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。
3.5 其它因素的控制。
民事糾紛，報(bào)酬不合理，勞動(dòng)強(qiáng)度高，勞保條件差，干部作風(fēng)不深入，施工人員情緒不佳，都可能導(dǎo)致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，這些因素不可忽視。因此，領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好思想政治工作，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。 監(jiān)理人員和檢驗(yàn)人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)抓好質(zhì)監(jiān)工作。
四、 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)
質(zhì)量檢驗(yàn)是評(píng)檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度，其關(guān)鍵在于做好下面幾點(diǎn)。
4.1 明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、 內(nèi)容和手段。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要有技術(shù)規(guī)范、 操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、 規(guī)程化、 標(biāo)準(zhǔn)化、 管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對(duì)原材料、 半成品或成品、 結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、 力學(xué)性能檢驗(yàn)，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過(guò)程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。但對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、 工藝較復(fù)雜的項(xiàng)目(如特大型橋梁)，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，應(yīng)經(jīng)專題會(huì)議明確后方可執(zhí)行。
4.2 檢驗(yàn)的組織形式。
質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和群眾自檢相結(jié)合、 日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相結(jié)合、 定期和不定期的自檢、 互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準(zhǔn)備、 竣工交驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
4.3 高標(biāo)準(zhǔn)、 嚴(yán)要求、 把好質(zhì)量關(guān)。無(wú)論管理制度、 工藝措施、 規(guī)范、 規(guī)程、 規(guī)定要求;還是從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè) “嚴(yán)” 字;對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，更要嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不苛地進(jìn)行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷就。 檢查和評(píng)定，評(píng)估和建議都是為了提高工程質(zhì)量，各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)質(zhì)量管理要做到事先指導(dǎo)，中間檢查，成果評(píng)審和信息反饋工作，糾正過(guò)去往往偏重事后把關(guān)，管結(jié)果、 不管中間檢查和因素的習(xí)慣。
公路工程的施工質(zhì)量管理3
【摘要】本文試就高速公路工程實(shí)際工作中，如何重視工地試驗(yàn)室建設(shè),重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量等方面進(jìn)行探討。
【關(guān)鍵詞】道路工程；施工質(zhì)量
高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理問(wèn)題。從提高全員質(zhì)量意識(shí)、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量等方面較重視高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題。
1 高速公路工程應(yīng)把施工質(zhì)量放在首位
高速公路建設(shè)上，有數(shù)量的高速公路，更要有質(zhì)量的高速公路。公路建設(shè)的成敗在于質(zhì)量，沒(méi)有質(zhì)量的數(shù)量就是失敗的數(shù)量。因此，在加快公路路網(wǎng)改造建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵，有質(zhì)量才能產(chǎn)生效益。公路工程質(zhì)量主要取決于其施工過(guò)程的質(zhì)量控制，施工過(guò)程的質(zhì)量管理是從工程開(kāi)工到竣工的整個(gè)過(guò)程對(duì)工程質(zhì)量的控制。質(zhì)量管理的職能是，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件的規(guī)定、設(shè)計(jì)要求以及施工技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)各種影響施工質(zhì)量的因素具體實(shí)施控制方案，以確保施工完成的工程符合設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量規(guī)范的要求。加快公路建設(shè)必須以保證質(zhì)量為前提，以科學(xué)的態(tài)度，求真務(wù)實(shí)的精神，一絲不茍的工作作風(fēng)抓好工程質(zhì)量的全方位、全過(guò)程管理，才能有效確保公路工程建設(shè)質(zhì)量。
2 施工測(cè)量
高速公路建設(shè)從勘測(cè)設(shè)計(jì)到施工建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。而施工建設(shè)是設(shè)計(jì)意圖的體現(xiàn),施工測(cè)量是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段之一。
施工測(cè)量包括施工前準(zhǔn)備階段、路基和結(jié)構(gòu)物施工階段、中間交工驗(yàn)收階段。在施工前的準(zhǔn)備階段需要做如下的功課：認(rèn)真閱讀和理解工程標(biāo)書(shū),瀏覽全套施工圖,核查圖紙是否齊全,熟習(xí)工程圖紙資料及相關(guān)數(shù)據(jù)資料、進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后,由建設(shè)方代表,監(jiān)理工程師,設(shè)計(jì)方人員和施工單位測(cè)量人員組成測(cè)量控制成果和測(cè)量控制樁交接小組,對(duì)測(cè)量平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地交接,確認(rèn)測(cè)量控制樁的點(diǎn)位,完好程度及穩(wěn)定性、確認(rèn)控制點(diǎn)的精度等級(jí)、控制樁的加密、進(jìn)行路線中樁的檢查與恢復(fù)并對(duì)征地紅線進(jìn)行恢復(fù)、進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)。在施工階段，首先要對(duì)橋梁、通道涵等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行檢測(cè)對(duì)放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計(jì)算,把錯(cuò)誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)成果對(duì)其實(shí)地位置進(jìn)行檢測(cè),以確定放樣是否正確。其次是對(duì)路線中樁、坡口、坡腳樁進(jìn)行測(cè)量，高填深塹地段是測(cè)量的重點(diǎn),施工到一定階段后,應(yīng)測(cè)量其線路中邊樁,和路基寬度是否符合設(shè)計(jì)要求,這一工作施工單位測(cè)量人員要經(jīng)常性地進(jìn)行。第三，對(duì)隱蔽工程和變更工程數(shù)量進(jìn)行測(cè)量。這項(xiàng)工作的結(jié)果對(duì)土方量的影響很大,直接關(guān)系工程的造價(jià)。
各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收均有相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,對(duì)土方路基來(lái)說(shuō),中線偏位,路基橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高及左、右寬度檢測(cè)的重點(diǎn),各點(diǎn)標(biāo)高是否控制得好,誤差是否符合規(guī)范要求,關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證,標(biāo)高的檢測(cè)應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行,凡誤差超過(guò)規(guī)范要求的,應(yīng)采取措施予以整改。在申請(qǐng)正式驗(yàn)收前,做為施工單位的測(cè)量人員必須自檢合格,并提交相應(yīng)的自檢資料。
3 試驗(yàn)檢測(cè)
參照現(xiàn)行的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法,工程施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)分為:施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢及監(jiān)督單位抽檢。但是,在實(shí)際運(yùn)行中由于存在以下問(wèn)題,而使得工程質(zhì)量的`檢測(cè)深度和檢測(cè)能力都無(wú)法滿足預(yù)定要求。
作為公路工程施工技術(shù)管理重要環(huán)節(jié)的公路試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié), 通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作可對(duì)當(dāng)?shù)卦牧线M(jìn)行充分利用以節(jié)約大量的原材料運(yùn)輸成本,并利于新材料、新工藝和新技術(shù)在工程中的推廣應(yīng)用, 可用定量的方法對(duì)材料及構(gòu)件質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)定,最終對(duì)工程質(zhì)量做出客觀評(píng)價(jià), 因而加強(qiáng)公路的試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)提高公路質(zhì)量具有非常現(xiàn)實(shí)的意義。
工程開(kāi)工時(shí),首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質(zhì)量,質(zhì)量不合格的材料不能進(jìn)場(chǎng)使用。認(rèn)真做好路基土工擊實(shí)試驗(yàn),做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實(shí)試驗(yàn),確定混合料的最佳級(jí)配和最大干密度,做好水泥混凝土路面配合比設(shè)計(jì)等前期各項(xiàng)工程試驗(yàn)。對(duì)各項(xiàng)工程的重點(diǎn)部位、隱蔽工程進(jìn)行跟班檢測(cè),旁站監(jiān)理。發(fā)現(xiàn)不合格部位堅(jiān)決推倒重來(lái),確保工程質(zhì)量。作為檢測(cè)工程質(zhì)量的一種有效手段，試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)予以高度重視。禁止盲目憑經(jīng)驗(yàn)施工，堅(jiān)持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)話,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要經(jīng)常性地開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)打假活動(dòng)；建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，還要有一支較高素質(zhì)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)隊(duì)伍，實(shí)行持證上崗。配置較先進(jìn)的公路工程檢測(cè)設(shè)備，逐步提高試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測(cè)能力，使之更好的為工程服務(wù)。
4 安全管理
施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復(fù)雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過(guò)程危險(xiǎn)源多，作業(yè)人員的安全意識(shí)偏底。那么對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)化的管理將勢(shì)在必行。
4.1做好施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作
根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，做好施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，對(duì)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，分析、評(píng)價(jià)未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，采取必要的控制措施。針對(duì)重大危險(xiǎn)源，通過(guò)制定和實(shí)施職業(yè)健康安全目標(biāo)、管理方案和預(yù)防措施來(lái)消除或降低風(fēng)險(xiǎn)。識(shí)別潛在的事件或緊急情況，制定應(yīng)急計(jì)劃（或應(yīng)急預(yù)案），預(yù)防和減少可能隨之引發(fā)的傷害和疾病。
4.2 組建一流的安全生產(chǎn)管理隊(duì)伍
建立健全安全生產(chǎn)保證體系，構(gòu)建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)用有效機(jī)制，充分發(fā)揮專管機(jī)構(gòu)的作用。安全管理機(jī)構(gòu)與群眾監(jiān)督系統(tǒng)相輔相成，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方針開(kāi)展工作。在生產(chǎn)指揮和執(zhí)行系統(tǒng)按照各自不同的工作職責(zé)，分為“決策層”，“管理層”“，操作層”三個(gè)不同層次的相互作用的運(yùn)作機(jī)制，形成了政令暢通，運(yùn)轉(zhuǎn)有序，工作得力的安全生產(chǎn)管理和信息系統(tǒng)。
4.3建立規(guī)范化的工地施工安全管理體系
工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監(jiān)督體系，安全保證體系十分重要的一環(huán)是項(xiàng)目部施工指揮班子，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須是施工安全的第一責(zé)任人。要堅(jiān)持誰(shuí)主管、誰(shuí)主辦、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，各級(jí)管理人員和專業(yè)技術(shù)人員在組織安排各項(xiàng)工作時(shí)，不僅要提出工作的質(zhì)量和時(shí)間要求，還要有保證施工安全的各項(xiàng)安全措施，并對(duì)施工安全負(fù)責(zé)。監(jiān)督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監(jiān)督，再加上政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)、業(yè)主單位、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查，構(gòu)成完整的安全監(jiān)督體系。
5 計(jì)算機(jī)在工程質(zhì)量管理中的運(yùn)用
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)的生存與發(fā)展必須依賴提高自身管理水平,積極采用現(xiàn)代化管理手段,不斷進(jìn)行管理方式的變革。作為公路施工企業(yè)的設(shè)備管理引入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)已成為提高綜合管理水平的必然趨勢(shì)。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展和普及，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)企業(yè)的作用進(jìn)入了一個(gè)新的層次，并且促使公路施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理過(guò)程的合理化，因特網(wǎng)的迅猛發(fā)展給公路施工管理提供了一個(gè)管理信息化和管理變革的機(jī)會(huì)，也對(duì)施工信息管理產(chǎn)生重大的影響。
5.1 施工信息網(wǎng)的運(yùn)用
網(wǎng)絡(luò)觸角擴(kuò)展到了各個(gè)施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機(jī)整體，使內(nèi)部各個(gè)部門共享最新信息數(shù)據(jù)，增加相互之間的快速交流，并通過(guò)服務(wù)器與養(yǎng)護(hù)公司、建設(shè)公司、材料廠和施工單位實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊。規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)管理與控制中心，提供良好的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)和有效的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。
5.2運(yùn)用施工管理軟件進(jìn)行施工過(guò)程控制
選用工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)軟件，并為所有分公司都配備一套項(xiàng)目管理軟件。各施工單位通過(guò)該軟件編寫(xiě)工程的施工計(jì)劃，處逐級(jí)匯總，形成施工的整體計(jì)劃。有了施工的整體計(jì)劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時(shí)各分公司之間的管理者也可以協(xié)同工作，使管理者的經(jīng)驗(yàn)和思想有效地用于指導(dǎo)工程施工中。這有利于保證施工質(zhì)量的提高和工程高效率的完成。
6 結(jié)語(yǔ)
“百年大計(jì), 質(zhì)量第一”， 質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題,質(zhì)量是工程的生命,更是一個(gè)行業(yè)的生命。作為一個(gè)公路施工企業(yè), 在工程施工中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn), 采取各種提高工程質(zhì)量的措施, 研究并采用新技術(shù)、新材料、新工藝,
努力提高工程質(zhì)量, 才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
參考文獻(xiàn)：
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劉路發(fā),王 磊,《公路工程中的質(zhì)量管理之我見(jiàn)》，《科技信息》20xx年第35期
公路工程的施工質(zhì)量管理4
論文導(dǎo)讀：提高公路工程的施工質(zhì)量。施工質(zhì)量控制措施，做好公路工程施工質(zhì)量管理工作。
關(guān)鍵詞：公路工程，施工質(zhì)量控制措施
1、前言
隨著公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求日益提高，施工單位不斷提高施工管理和工程質(zhì)量控制水平成為必然趨勢(shì)和生存要求。必須重視和加強(qiáng)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路工程的施工質(zhì)量，才能適應(yīng)當(dāng)前公路高速度建設(shè)高質(zhì)量要求的現(xiàn)狀。筆者通過(guò)幾條公路工程的施工，認(rèn)識(shí)到要快速優(yōu)質(zhì)地完成此類公路工程的施工，需要推行全面質(zhì)量管理體系，尤其要扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理，將工程質(zhì)量管理貫穿工程建設(shè)始終。現(xiàn)將筆者總結(jié)的一些質(zhì)量控制措施、管理方法及其在公路工程施工中的應(yīng)用介紹如下，以供參考。
2、建立工程質(zhì)量管理組織 健全工程質(zhì)量管理體系
任何工作的順利開(kāi)展，離不開(kāi)一個(gè)健全、有力的管理組織，質(zhì)量管理工作要為工程建設(shè)服好務(wù)，必須做到質(zhì)量把關(guān)、工藝改進(jìn)、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、持續(xù)改進(jìn)。同時(shí)，需要在項(xiàng)目管理組織中有決策力、有執(zhí)行力的質(zhì)量管理體系來(lái)保證。項(xiàng)目的三大負(fù)責(zé)人分擔(dān)工程項(xiàng)目管理的不同方面，在項(xiàng)目經(jīng)理為核心的施工管理組織中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，必須正確對(duì)待工程進(jìn)度、質(zhì)量和效益的辯證關(guān)系，從理解、支持和認(rèn)同質(zhì)量管理的重要性上統(tǒng)籌兼顧，合理安排，狠抓落實(shí)，使得質(zhì)量管理組織發(fā)揮有效的作用。
3、提高全員質(zhì)量意識(shí)
要做好質(zhì)量管理工作，首先要從宣傳、教育工作著手，使“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的理念成為全體參建人員的共同目標(biāo)和信念，并結(jié)合企業(yè)質(zhì)量管理體系的運(yùn)行，使質(zhì)量管理程序化、規(guī)范化和制度化。由于參加公路施工的`大部分一線作業(yè)工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理、講檢測(cè)控制指標(biāo)，很有可能他今天聽(tīng)進(jìn)去了或似懂非懂，明天卻忘得一干二凈，再加之一些單位建立的勞務(wù)合作關(guān)系多樣化且不穩(wěn)定，他們不是工程質(zhì)量的責(zé)任主體，思想上存在著一定的“無(wú)所謂”或偷工減料的主觀意識(shí)，所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸只能循序漸進(jìn)，并要講究一定的方式、方法，把淺顯易懂便于現(xiàn)場(chǎng)控制的施工方法，分層次、分階段地進(jìn)行技術(shù)交底，使得一線作業(yè)人員把規(guī)范施工工藝操作形成習(xí)慣，從施工技術(shù)操作上保證施工的質(zhì)量。對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，也存在一個(gè)自下而上和自上而下的意識(shí)統(tǒng)一過(guò)程，這樣經(jīng)過(guò)多次循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。所以，要提高全員質(zhì)量意識(shí)，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。
4、在現(xiàn)場(chǎng)施工中對(duì)工程質(zhì)量管理所采取的措施
在經(jīng)濟(jì)社會(huì)，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的。例如，在某條公路某合同段上有一座箱通已施工完畢，墻身處有一塊面積20cm2 、厚1～2mm的漲模凸塊，完全沒(méi)有必要砸掉整段墻身，而監(jiān)理工程師為了不留下“遺憾”工程，砸掉了整個(gè)墻身。在實(shí)際操作過(guò)程中，不能本末倒置，好像敲掉多少片梁、砸掉多少個(gè)結(jié)構(gòu)物、路基工程返工多少次，就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán)，質(zhì)量工作做到家了，這種做法實(shí)際上弊多利少，是相關(guān)人員不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。但內(nèi)在質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物，則必須通過(guò)返工來(lái)使其達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范指標(biāo)要求。我們一定要把保證質(zhì)量做為大提前，措施一定要合理得當(dāng)。發(fā)表論文，施工質(zhì)量控制措施。
質(zhì)量管理措施要有可操作性，過(guò)高過(guò)低都不能解決實(shí)際問(wèn)題�，F(xiàn)在項(xiàng)目辦對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，確定工程實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量管理小目標(biāo)。在實(shí)踐中我們總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)，即工程質(zhì)量管理按月講評(píng)制。在每月的月底召開(kāi)質(zhì)量會(huì)議，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)的技術(shù)、質(zhì)檢人員參加，講評(píng)當(dāng)月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問(wèn)題，提出改進(jìn)意見(jiàn)，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)對(duì)下月的質(zhì)量管理工作進(jìn)行全面分析，重點(diǎn)對(duì)如何完成既定質(zhì)量管理小目標(biāo)進(jìn)行探討研究，并進(jìn)一步完善切實(shí)可行的措施。
5、工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的重要部門
標(biāo)準(zhǔn)工地試驗(yàn)室的建立，在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門。因此，試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全，試驗(yàn)人員的素質(zhì)一定要高，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神 。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗(yàn)室拿出第一手資料，各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)必須達(dá)到設(shè)計(jì)值和《規(guī)范》要求值。同時(shí)，作為質(zhì)量控制的主要部門，必須結(jié)合工程實(shí)際，協(xié)助技術(shù)部門提出確保工程質(zhì)量的工藝改進(jìn)方案，努力把抽象的試驗(yàn)檢測(cè)語(yǔ)言翻譯成普通操作工人能夠簡(jiǎn)便掌握的作業(yè)行為，從源頭解決質(zhì)量通病，提高施工質(zhì)量。實(shí)踐證明，只有合格的施工人員和試驗(yàn)檢測(cè)人員緊密協(xié)作，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
6、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最有效方法
工程質(zhì)量的許多問(wèn)題，都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂、石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員有必要在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的檢測(cè)、管理工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措施得當(dāng)。
7、工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辨證關(guān)系
施工人員往往有這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí)，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對(duì)來(lái)講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，同時(shí)減少了后期保修成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。必要和必須的返工，也不完全是壞事，通過(guò)這樣的事情，使得施工人員吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工作標(biāo)準(zhǔn)。相反，不能正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、效益這三者的關(guān)系的施工單位，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)果多次返工，導(dǎo)致進(jìn)度上不去，嚴(yán)重影響了企業(yè)形象，有的甚至被行業(yè)管理部門上了“黑名單”，中止了行業(yè)準(zhǔn)入資格，這樣還何談“效益”？
8、現(xiàn)場(chǎng)施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量
目前，施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。然而，由于目前公路開(kāi)工較多，設(shè)計(jì)單位的工作量較大，在設(shè)計(jì)上難免有不切實(shí)際和不完善的地方，這給工程施工在進(jìn)度、質(zhì)量等方面帶來(lái)非常不利影響，也造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，最終把設(shè)計(jì)完善的關(guān)交給施工單位。遇到變更問(wèn)題，都是要施工單位先拿出處理方案，然后再由設(shè)計(jì)部門審批。發(fā)表論文，施工質(zhì)量控制措施。發(fā)表論文，施工質(zhì)量控制措施。施工單位為設(shè)計(jì)變更做了大量工作，花費(fèi)了許多人力、物力和財(cái)力，由于設(shè)計(jì)的不盡合理，還是會(huì)給工程質(zhì)量留下隱患。發(fā)表論文，施工質(zhì)量控制措施。發(fā)表論文，施工質(zhì)量控制措施。同時(shí)，一談“變更”，就被各方認(rèn)為是施工單位鉆設(shè)計(jì)空子，想法從中謀利，從而在變更審批上各方都慎之又慎，審批周期往往較長(zhǎng)，影響到整個(gè)工程建設(shè)，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起足夠的重視。發(fā)表論文，施工質(zhì)量控制措施。
9、對(duì)工程質(zhì)量管理的展望
隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量管理工作將會(huì)進(jìn)一步系統(tǒng)化、法制化，多種先進(jìn)的工程質(zhì)量管理方法將會(huì)普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理活動(dòng)中，工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員的素質(zhì)將會(huì)有很大提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，我們的工程質(zhì)量管理水平也將會(huì)隨著條條公路的建設(shè)而得到新的提高。
公路工程的施工質(zhì)量管理5
論文導(dǎo)讀：隨著公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求日益提高，施工單位不斷提高施工管理和工程質(zhì)量控制水平成為必然趨勢(shì)和生存要求。因此，必須重視和加強(qiáng)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路工程的施工質(zhì)量，才能適應(yīng)當(dāng)前公路高速度建設(shè)、高質(zhì)量要求的現(xiàn)狀。筆者通過(guò)幾條公路工程的施工及近幾年來(lái)進(jìn)行公路質(zhì)量管理工作，認(rèn)識(shí)到大規(guī)模的公路工程施工的復(fù)雜性和艱巨性，要快速優(yōu)質(zhì)地完成此類公路工程的施工，需要推行全面質(zhì)量管理體系，尤其要扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理，將工程質(zhì)量管理貫穿工程建設(shè)始終。
關(guān)鍵詞：公路，施工，質(zhì)量，管理
1、前言
隨著公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求日益提高，施工單位不斷提高施工管理和工程質(zhì)量控制水平成為必然趨勢(shì)和生存要求。因此，必須重視和加強(qiáng)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路工程的施工質(zhì)量，才能適應(yīng)當(dāng)前公路高速度建設(shè)、高質(zhì)量要求的現(xiàn)狀。筆者通過(guò)幾條公路工程的施工及近幾年來(lái)進(jìn)行公路質(zhì)量管理工作，認(rèn)識(shí)到大規(guī)模的公路工程施工的復(fù)雜性和艱巨性，要快速優(yōu)質(zhì)地完成此類公路工程的施工，需要推行全面質(zhì)量管理體系，尤其要扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理，將工程質(zhì)量管理貫穿工程建設(shè)始終�，F(xiàn)將筆者總結(jié)的一些質(zhì)量控制措施、管理方法及其在公路工程施工中的應(yīng)用介紹如下，以供參考。
2、建立工程質(zhì)量管理組織 健全工程質(zhì)量管理體系
任何工作的順利開(kāi)展，離不開(kāi)一個(gè)健全、有力的管理組織，質(zhì)量管理工作要為工程建設(shè)服好務(wù)，必須做到質(zhì)量把關(guān)、工藝改進(jìn)、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、持續(xù)改進(jìn)。同時(shí)，需要在項(xiàng)目管理組織中有決策力、有執(zhí)行力的質(zhì)量管理體系來(lái)保證。項(xiàng)目的三大負(fù)責(zé)人分擔(dān)工程項(xiàng)目管理的不同方面，在項(xiàng)目經(jīng)理為核心的施工管理組織中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，必須把工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和工程效益的辯證關(guān)系悟透，從理解、支持和認(rèn)同質(zhì)量管理的重要性上顧全大局、統(tǒng)籌兼顧，使得質(zhì)量管理組織發(fā)揮有效的作用。
3、提高全員質(zhì)量意識(shí)
要做好質(zhì)量管理工作，首先要從質(zhì)量宣傳、教育工作著手，使“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的理念成為全體參建人員的共同目標(biāo)和信念，并結(jié)合企業(yè)質(zhì)量管理體系的運(yùn)行和完善，使質(zhì)量管理程序化、規(guī)范化和制度化。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡(jiǎn)單的事情，也不能把它想象得十分深?yuàn)W。由于參加公路施工的大部分工人（農(nóng)民工兄弟）的文化程度不是很高，你跟他講大道理、講檢測(cè)控制指標(biāo)，很有可能他今天聽(tīng)進(jìn)去了或似懂非懂，明天卻忘得一干二凈，再加之建立的勞務(wù)合作關(guān)系并不穩(wěn)定，他們不是工程質(zhì)量的責(zé)任主體，思想上存在著一定的偷工減料的主觀意識(shí)，所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸只能循序漸進(jìn)，并要講究一定的方式、方法，把淺顯易懂便于現(xiàn)場(chǎng)控制的施工方法，分層次、分階段地進(jìn)行技術(shù)交底，使得一線作業(yè)人員把規(guī)范施工工藝操作形成習(xí)慣，從施工技術(shù)操作上保證施工的質(zhì)量。對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，也存在一個(gè)自下而上和自上而下的意識(shí)統(tǒng)一過(guò)程，這樣經(jīng)過(guò)多次循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。質(zhì)量監(jiān)理不也是政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的循環(huán)過(guò)程嗎?所以，要提高全員質(zhì)量意識(shí)，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。天下沒(méi)有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠(chéng)心，相信質(zhì)量這根弦會(huì)在每個(gè)人的腦海中繃緊。
4、在現(xiàn)場(chǎng)施工中對(duì)工程質(zhì)量管理所采取的措施
在經(jīng)濟(jì)社會(huì)，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的。例如，在某條公路某合同段上有一座箱通已施工完畢，墻身處有一塊面積20cm2 、厚1～2mm的漲模凸塊，完全沒(méi)有必要砸掉整段墻身，可以通過(guò)磨光處理等辦法來(lái)解決，而監(jiān)理工程師為了不留下“遺憾”工程，砸掉了整個(gè)墻身。在實(shí)際操作過(guò)程中，千萬(wàn)不能本末倒置，好像敲掉多少片梁、砸掉多少個(gè)結(jié)構(gòu)物、路基工程返工多少次，就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán)，質(zhì)量工作做到家了，這種做法實(shí)際上弊多利少，是相關(guān)人員不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。免費(fèi)論文。免費(fèi)論文。但內(nèi)在質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物，必須通過(guò)返工來(lái)使其達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范指標(biāo)要求，這是完全合理的。我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量、對(duì)質(zhì)量精益求精做為大提前，措施一定要合理得當(dāng) 、讓人心服口服。
質(zhì)量管理措施要有可操作性，過(guò)高過(guò)低都不能解決實(shí)際問(wèn)題�，F(xiàn)在項(xiàng)目辦對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過(guò)程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。在實(shí)踐中我們總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)，即工程質(zhì)量管理，按月進(jìn)行考核評(píng)比，在每月的月底召開(kāi)質(zhì)量會(huì)議，由各施工隊(duì)的技術(shù)、質(zhì)檢人員參加，評(píng)述當(dāng)月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問(wèn)題，提出改進(jìn)意見(jiàn)，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。
5、工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的重要部門
標(biāo)準(zhǔn)工地試驗(yàn)室的建立，在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門。因此，試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全，試驗(yàn)人員的素質(zhì)一定要高，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神 。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗(yàn)室拿出第一手資料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說(shuō)話，來(lái)不得半點(diǎn)虛假或存有僥幸心理，各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)必須達(dá)到設(shè)計(jì)值和《規(guī)范》要求值。同時(shí)，作為質(zhì)量控制的主要部門，必須結(jié)合工程實(shí)際，協(xié)助技術(shù)部門提出確保工程質(zhì)量的工藝改進(jìn)方案，努力把抽象的試驗(yàn)檢測(cè)語(yǔ)言翻譯成普通操作工人能夠簡(jiǎn)便掌握的作業(yè)行為，從源頭解決質(zhì)量通病，提高施工質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只有合格的施工人員和試驗(yàn)檢測(cè)人員緊密協(xié)作，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
6、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最有效方法
工程質(zhì)量的許多問(wèn)題，都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂、石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員有必要在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的.檢測(cè)、管理工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措施得當(dāng)。
7、工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辨證關(guān)系
施工人員往往有這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益。免費(fèi)論文。其實(shí)，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對(duì)來(lái)講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。必要和必須的返工，也不完全是壞事，通過(guò)這樣的事情，使得施工人員吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，工作更加認(rèn)真努力。相反，不能正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、效益這三者的關(guān)系的施工隊(duì)伍，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)果多次返工 ，進(jìn)度上不去，效益談不上，還搞得聲名狼藉。
8、現(xiàn)場(chǎng)施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量
目前，施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)質(zhì)量高，業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位都省心。然而，由于目前公路開(kāi)工較多，設(shè)計(jì)單位的工作量較大，在設(shè)計(jì)上難免有不切實(shí)際和不完善的地方，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，最終把設(shè)計(jì)完善的關(guān)交給施工單位，遇到變更問(wèn)題，都是要施工單位先拿出處理方案，然后再由設(shè)計(jì)部門審批。施工單位為設(shè)計(jì)變更做了大量試驗(yàn)檢測(cè)工作，花費(fèi)了許多人力、物力和財(cái)力，由于設(shè)計(jì)的不盡合理，還是會(huì)給工程質(zhì)量留下隱患，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起足夠的重視。
9、對(duì)工程質(zhì)量管理的展望
隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量管理工作將會(huì)逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道，多種先進(jìn)的工程質(zhì)量管理方法將會(huì)普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理活動(dòng)中，工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員的素質(zhì)將會(huì)有很大提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，我們的工程質(zhì)量管理水平也將會(huì)隨著條條公路的建設(shè)而得到新的提高。
公路工程的施工質(zhì)量管理6
我國(guó)每年的公路工程投資巨大,公路工程投資的質(zhì)量管理是一個(gè)非常棘手的問(wèn)題。文章根據(jù)公路工程建設(shè)的特點(diǎn),分析了當(dāng)前我國(guó)公路工程建設(shè)質(zhì)量管理的問(wèn)題,提出了解決的思路。
為增強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，確保質(zhì)量，必需增強(qiáng)根底工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)。文章以為，應(yīng)從樹(shù)立質(zhì)量管理體系、增強(qiáng)質(zhì)檢根底工作、增強(qiáng)過(guò)程質(zhì)量的控制三方面動(dòng)手。
一、樹(shù)立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍
第一，選擇具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級(jí)的施工單位。參建的施工單位具有先進(jìn)的管理經(jīng)歷，豐厚的施工經(jīng)歷，并能裝備高素質(zhì)的足夠的施工人員及配置齊全的機(jī)械設(shè)備，先進(jìn)、高素質(zhì)的施工單位是保證工程質(zhì)量及進(jìn)度的前提。
第二，監(jiān)理單位作為一個(gè)監(jiān)視管理機(jī)構(gòu)，除具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級(jí)外，還應(yīng)具備一批業(yè)務(wù)素質(zhì)及職業(yè)道德高，有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)歷的人員，從而保證“三控二管一諧和”的詳細(xì)落實(shí)，其目的就是出一個(gè)優(yōu)秀的產(chǎn)品。
第三，以腳踏實(shí)地的工作態(tài)度看待施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，剖析緣由，及時(shí)總結(jié)，對(duì)施工過(guò)程中先進(jìn)的施工工藝及辦法，給予肯定，并經(jīng)過(guò)例會(huì)的方式相互交流，相互學(xué)習(xí)，從而有效地指導(dǎo)施工。樹(shù)立以工程施工為中心的質(zhì)量管理體系。
二、樹(shù)立一個(gè)緊密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系
樹(shù)立一個(gè)緊密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程施工工作的展開(kāi)和全過(guò)程質(zhì)量管理的控制。為此，既要增強(qiáng)“三個(gè)層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)視、項(xiàng)目監(jiān)理和施工企業(yè)自檢，要在公路工程全面質(zhì)量管理制度上，逐漸樹(shù)立起三個(gè)層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建立單位、監(jiān)理單位和承包單位三者的關(guān)系。并概括為：一是建立單位與承包單位的關(guān)系，是根據(jù)工程建立發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；二是建立單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是拜托與被拜托的關(guān)系，經(jīng)過(guò)監(jiān)理效勞協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系；三是監(jiān)理單位與承包單位之間沒(méi)有合同關(guān)系，也沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。同時(shí)，還要樹(shù)立以工程施工項(xiàng)目為中心的檢驗(yàn)和質(zhì)管組織：一是施工單位要成立各施工點(diǎn)質(zhì)管小組，擔(dān)任自檢、專檢和互檢；二是建立單位要組織檢驗(yàn)小組，對(duì)施工單位停止質(zhì)檢和抽檢；三是監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理方法和監(jiān)理合同，獨(dú)立、公正地行使監(jiān)理職權(quán)，對(duì)建立單位和承包施工單位均具有監(jiān)視權(quán)，以擔(dān)任維護(hù)雙方利益。
三、增強(qiáng)質(zhì)檢根底工作
�。ㄒ唬┟靼准夹g(shù)規(guī)范、強(qiáng)化規(guī)范工作
1、各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)材料、施工標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、工藝要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)辦法和評(píng)定規(guī)范以及工程監(jiān)理方法和施行細(xì)則等文件材料，統(tǒng)一印發(fā)至建立單位和施工單位，使人人目的明白，有章可循，有法可依。
2、現(xiàn)代工程建立要留意技術(shù)美學(xué)，強(qiáng)調(diào)審美功用和適用功用的統(tǒng)籌思索。各施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃等文件，在開(kāi)工前送交建立單位和監(jiān)理工程師。
（二）強(qiáng)化檢測(cè)手腕，做好計(jì)量工作
計(jì)量檢測(cè)工作的增強(qiáng)與否，直接影響工程質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的精確性。為強(qiáng)化檢測(cè)手腕，請(qǐng)求各地公路建立主管部門和施工單位樹(shù)立健全實(shí)驗(yàn)室，配專職人員擔(dān)任常規(guī)實(shí)驗(yàn)和抽驗(yàn)工作，公路建立主管單位對(duì)各級(jí)管理單位撥發(fā)專款配置用具。
�。ㄈ┳⒅刭|(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)工作
項(xiàng)目建立在開(kāi)工前，由建立單指揮部將各種原始記載表、檢驗(yàn)記載表、測(cè)試報(bào)告表及統(tǒng)計(jì)表格等發(fā)至施工單位，并規(guī)則向建立單位和監(jiān)理單位定期報(bào)送各種材料。經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)測(cè)試人員提供的材料，及時(shí)控制現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)發(fā)作的質(zhì)量情報(bào)和數(shù)據(jù)，以便及時(shí)剖析質(zhì)量動(dòng)態(tài)，采取應(yīng)急措施。
�。ㄋ模�(shù)立健全義務(wù)制
樹(shù)立和健全質(zhì)量義務(wù)制，制定各級(jí)職責(zé)范圍，實(shí)行聯(lián)質(zhì)獎(jiǎng)懲制，做到獎(jiǎng)罰清楚，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)的作用。
�。ㄎ澹┳⒅丶夹g(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)質(zhì)量教育
各級(jí)指導(dǎo)要尊重科學(xué)支持技術(shù)人員的工作，有方案、有目的地舉行技術(shù)培訓(xùn)班，建立單位應(yīng)組織施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)舉行工程質(zhì)量研討會(huì)，總結(jié)交流正反兩個(gè)方面的經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，要增強(qiáng)工程技術(shù)的繼續(xù)教育，注重學(xué)問(wèn)，控制新技術(shù)、新理論、新資料、新工藝，以順應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)疾速開(kāi)展的需求。
四、增強(qiáng)過(guò)程質(zhì)量的.控制
�。ㄒ唬┰O(shè)計(jì)質(zhì)量的控制
1、嚴(yán)重變卦應(yīng)嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)變卦報(bào)批手續(xù)，按規(guī)則程序辦理。
2、非嚴(yán)重變卦由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審處置，也能夠由設(shè)計(jì)單位受權(quán)監(jiān)理工程師審批。
3、對(duì)設(shè)計(jì)中不詳、漏誤及容易惹起誤解的問(wèn)題，施工單位直接提出或經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師上報(bào)建立單位或設(shè)計(jì)單位以書(shū)面解釋或補(bǔ)充規(guī)則。
�。ǘ┵Y料質(zhì)量的控制
原資料是工程實(shí)體的組成局部，與工程質(zhì)量有著直接關(guān)系，因而，施工單位一是把好資料采購(gòu)關(guān)；二是對(duì)各種原資料停止測(cè)試審定；三是嚴(yán)禁不合格資料和半廢品進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)。
�。ㄈ┦┕べ|(zhì)量的控制
1、抓好各施工階段，以防患于已然。施工單位的各施工階段要經(jīng)過(guò)定期檢查，對(duì)癥下藥地對(duì)重點(diǎn)、突出的問(wèn)題停止現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)選和交流，對(duì)存在的問(wèn)題，施工要點(diǎn)、留意事項(xiàng)等，施工內(nèi)部質(zhì)監(jiān)部門以書(shū)面方式制定有效的整改措施，目的是為進(jìn)步工程質(zhì)量。
2、對(duì)影響質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題或普遍性問(wèn)題，要堅(jiān)持質(zhì)量第一。
3、對(duì)雖未發(fā)作但依據(jù)質(zhì)量情報(bào)信息預(yù)測(cè)可能發(fā)作的問(wèn)題，要及時(shí)采取預(yù)防控制措施，防止事故發(fā)作。
當(dāng)前公路工程施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過(guò)去更為復(fù)雜，它不只遭到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、義務(wù)等方面的約束，并統(tǒng)籌有咨詢、參謀顧問(wèn)、控制的涵義，還觸及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多要素。探究合適我國(guó)國(guó)情和現(xiàn)代特性的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得尤為重要，已成燃眉之急。
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