并聯(lián)式混合動力汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化

為了充分發(fā)揮混合動力汽車的優(yōu)越性,文章以整車燃油經(jīng)濟(jì)性的評價為基礎(chǔ),通過分析混合動力汽車動力系統(tǒng)的組成,建立了燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的數(shù)學(xué)模型;依據(jù)考慮汽車的動力性和動力電池的荷電系數(shù)要求,使用復(fù)合形優(yōu)化方法對目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化;并利用具體車型對優(yōu)化方法進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明,100 km油耗降低21%,經(jīng)濟(jì)性得到較大提高,動力性仍然保持設(shè)計(jì)要求.指出采用逆向求解的手段來獲得汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,并以其為目標(biāo)函數(shù)開發(fā)的優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),能較好地改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,此優(yōu)化方法對普通汽車的傳動系統(tǒng)優(yōu)化也具有參考作用.

作 者： 胡先鋒 HU Xianfeng   作者單位： 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院  刊 名： 汽車工程師  英文刊名： TIANJIN AUTO  年，卷(期)： 2009 ""(5)  分類號： U4  關(guān)鍵詞： 混合動力汽車   傳動系統(tǒng)   優(yōu)化  

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