梅江、汀江電站下游航道設計最低通航水位問題研究

根據(jù)電站日調(diào)節(jié)對電站下游航道的影響,結合電站下游航道的整治思路,在實施梯級聯(lián)調(diào)的基礎上,利用一臺機組發(fā)電情況下的相對穩(wěn)定狀態(tài)作為電站下游航道的可利用通航時間,借鑒感潮河段乘潮通航水位的概念,通過枯季水文測驗資料及數(shù)學模型計算確定電站下游航道的設計最低通航水位.

作 者： 吳宏中   作者單位： 廣州市航鑫工程管理咨詢有限公司,廣東,廣州,510300  刊 名： 中國水運（下半月）  英文刊名： CHINA WATER TRANSPORT  年，卷(期)： 2009 9(5)  分類號： U612.32  關鍵詞： 電站下游航道   電站日調(diào)節(jié)   梯級聯(lián)調(diào)   設計最低通航水位  

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