橋梁耐久性預測模型及其精度分析

為了使橋梁管養(yǎng)部門能夠以最低的成本進行養(yǎng)護維修,橋梁的耐久性預測變得越來越重要.通過回歸分析模型、GM(1,1)模型、GM(1,1)-Markov模型在橋梁耐久性預測上的應用,并對江蘇省高速公路上某橋的耐久性狀況進行預測分析,比較了各個模型之間的預測精度,分析了各個模型的利、弊之處及其適用情況.提出GM(1,1)-Markov模型更適合用于橋梁耐久性預測中,因其能夠充分反映橋梁耐久性狀況的整體退化趨勢與呈現(xiàn)波動的特性,最大限度地利用歷史信息,解決了傳統(tǒng)的退化模型和概率模型無法考慮不確定因素對橋梁耐久性狀況的影響和局限性問題.

作 者： 孫俊祖 劉其偉 SUN Jun-zu LIU Qi-wei   作者單位： 東南大學交通學院  刊 名： 上海公路  英文刊名： SHANGHAI HIGHWAYS  年，卷(期)： 2009 ""(3)  分類號： U4  關鍵詞： 橋梁   耐久性   預測   灰色理論   馬爾科夫鏈   精度  

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