地鐵列車運(yùn)行的環(huán)境振動(dòng)影響分析(Ⅰ)-場(chǎng)地時(shí)域振動(dòng)分析

通過建立有限元分析模型,研究列車移動(dòng)荷載作用下橫觀各向同性場(chǎng)地土?xí)r域振動(dòng)傳播規(guī)律.研究表明,土體的振動(dòng)總體上隨著距離軌道中心線距離的增大逐漸減小,但在土體中顯著存在振動(dòng)加強(qiáng)區(qū)域,需要加強(qiáng)對(duì)沿線建筑物的減振研究.

作 者： 張玉紅 陳茂慶 湯卓文 王長(zhǎng)林 ZHANG Yu-hong CHEN Mao-qing TANG Zhuo-wen WANG Chang-lin   作者單位： 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院,土木工程與建筑系,廣東,佛山,528000  刊 名： 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）  英文刊名： JOURNAL OF FOSHAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2009 27(3)  分類號(hào)： U231  關(guān)鍵詞： 列車荷載   場(chǎng)地振動(dòng)   時(shí)域分析  

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