柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)的改進(jìn)

目前船舶柴油機(jī)采用的氣缸冷卻水溫度自動控制系統(tǒng),在柴油機(jī)負(fù)荷突變或超負(fù)荷的情況下,會造成氣缸冷卻水進(jìn)口溫度過低或出口溫度過高,無論哪種情況的出現(xiàn)對柴油機(jī)都是不利的.為此,本文提出一種改進(jìn)措施,采用溫度一流速雙量控制方式.通過該控制方式能有效地防止上述情況的發(fā)生,同時又使進(jìn)出管口的溫差不超過12℃.

作 者： 祁輝宇   作者單位： 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院輪機(jī)工程系,江蘇,南京,211170  刊 名： 機(jī)電技術(shù)  英文刊名： MECHANICAL & ELECTRICAL TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 32(2)  分類號： U664.81+4  關(guān)鍵詞： 冷卻水   進(jìn)口溫度   出口溫度   定值控制   雙量控制  

【柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)的改進(jìn)】相關(guān)文章：

吸收塔漿液pH值控制系統(tǒng)的分析與改進(jìn)04-27

MTCLIM模型日平均溫度調(diào)和系數(shù)獲得算法的改進(jìn)04-26

如何提高柴油機(jī)的性能04-26

柴油機(jī)的就車檢查方法04-26

冷卻水系統(tǒng)中軍團(tuán)病的防治04-27

循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與節(jié)能運(yùn)行04-27

泵機(jī)械密封冷卻水的回收利用04-27

電廠循環(huán)冷卻水處理方案試驗(yàn)04-25

《溫度和溫度計(jì)》教案04-25

高梯度磁場處理循環(huán)冷卻水的機(jī)理04-26