1-70米斜交簡支鋼-混結合梁橋設計探討

沿海公路秦皇島至樂亭段高速公路跨京秦鐵路、205國道的一座分離式立交原設計跨徑為(4×35+4×35+5×35+44+60+44+9×35)米,其中35米跨徑部分為預應力小箱梁.沿海高速主線上跨205國道,斜交34.1度,205國道現狀寬度為18米,規(guī)劃為一級路.原方案考慮由于斜交角度小,且需考慮205國道按一級路預留,將205國道改線,在原方案的第四、五孔穿過.由于種種原因,改為在原交叉位置一孔跨越,將原設計第二、三孔35米小箱梁變更為1-70米簡支鋼-混凝土結合梁,設計角度50°.主梁采用預制拼裝,施工方便快捷,既減少施工時對205國道公路行車的干擾,又縮短了工期,得到業(yè)主及公路管理部門的一致認可.

作 者： 劉國明   作者單位： 河北省交通規(guī)劃設計院  刊 名： 交通世界（建養(yǎng)機械）  英文刊名： TRANSPO WORLD  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U4  關鍵詞：  

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