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廣深港客運(yùn)專線福田站股道有效長不足的解決方案研究
分析了福田站站內(nèi)股道有效長不足對(duì)列車進(jìn)站和列控系統(tǒng)的影響,提出列控系統(tǒng)的兩種解決方案:一種是列控系統(tǒng)設(shè)計(jì)改用客貨共線技術(shù)規(guī)范的方案,另一種是通過應(yīng)答器虛擬線路數(shù)據(jù)的方案.論述兩種方案的可行性和存在問題及其解決措施,最后給出了推薦意見.
作 者: 石先明 Shi Xianming 作者單位: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北武漢,430063 刊 名: 鐵道勘察 英文刊名: RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING 年,卷(期): 2009 35(2) 分類號(hào): U238 U212.32 關(guān)鍵詞: 客運(yùn)專線 股道有效長 列控系統(tǒng)【廣深港客運(yùn)專線福田站股道有效長不足的解決方案研究】相關(guān)文章:
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